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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51491571.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのプログラマー
   • 2016年08月30日 00:24
   • ID:qhQx9k810
   • 街中よく見てみ、車の大きさ関わらずほとんど乗ってるのは運転者一人。
     今は少子化で3人家族とかも多いしまったく問題ないでしょう。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年08月30日 00:29
   • ID:6WcZP.kA0
   • いざという時に5人のれるのと始めから4人しか乗れないのはエラい差だよ。
     てか4人乗りって、極端な話、軽自動車と変わらん。
     税金ははるかに軽自動車の方が安いし小回り効くし軽いから衝撃もやわらぐし、軽自動車最強すぎ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年08月30日 00:31
   • ID:VvQU7UJa0
   • いくらあなたが1人だからってｗｗｗ
     
     
     
     それはさておき競合しないし比べる価値のないアルトなんて名前だしてる奴らはなんなんだよ、早く飢えて死ねよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年08月30日 00:33
   • ID:uvSxg8RY0
   • 後部中央とか滅茶苦茶座り難いし、4人乗りで良いと思う。
5. • 5. 名無しのプログラマー
   • 2016年08月30日 00:44
   • ID:dBSubvXO0
   • ５人乗りしてるＰＨＶをバンバン掴まえて欲しい
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年08月30日 00:44
   • ID:L.smRXKi0
   • ５００万くらいすんの？これ
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年08月30日 01:10
   • ID:vMKD4OTs0
   • 4人乗りか・・・
     う～ん、どうなんだろ
     しっかしフロントも凄いが、テールランプも凄いな
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年08月30日 01:13
   • ID:ZC8h.EIx0
   • プリウスもリーフもなんであんなクソデザインなんだ？？
     普通のデザインで出せよ
9. • 9. 名無し
   • 2016年08月30日 01:15
   • ID:onUx0Dwv0
   • ヨーロッパの話だとドイツでアウトランダーPHEVは売れている方。
     やはりベンツとの提携関係があったために、販売店がメルセデスとヒュンダイと三菱を扱ってきた。もともと割安の三菱ならPEHVで40000ユーロ（500万円弱）～ということでメルセデスなどドイツ高級メーカーのターボディーゼルに対抗できる価格。ドイツではベンツを持っていても自慢にもならないから珍しさがあるPHEVなら三菱でも存在感がある。
     
     プリウスPHVは現行が37000ユーロ～で450万円くらい～。
     プリウスに450万円だと割高感がある。
     
10. • 10. 　　　
    • 2016年08月30日 01:42
    • ID:5hMIfOCd0
    • これからエンジン取っ払って、総重量２トン近くまでバッテリー積み捲くって、半自動運転機能付けて、値段３００万以下（高いＨＶシステム要らないから安く出来る）で出したらテスラは終了
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年08月30日 01:46
    • ID:HVOno4GA0
    • 俺はプリウス4に比してPHVはスタイルが向上したし4座でも文句無いよ。
      但し今度買うのはディーゼルのプラドにする。
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年08月30日 01:51
    • ID:kRbpUtiA0
    • ＞てか4人乗りって、極端な話、軽自動車と変わらん。
      税金ははるかに軽自動車の方が安いし小回り効くし軽いから衝撃もやわらぐし、軽自動車最強すぎ。
      
      確かに、税金が安くていいかもしれないが、『軽いから衝撃もやわらぐ』というのはおかしいんじゃない。
      確かに性能は上がったかもしれないけど、ぶつかった時のことを考えると、乗る気はしないけど。
      日本には軽の選択があるから、選ぶのは自由だけど自分は家族や大事な人を乗せて走るものじゃないと思う。
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年08月30日 01:52
    • ID:8ORp6GO70
    • 言うほど5人乗る機会あるか？
14. • 14. 名無し
    • 2016年08月30日 02:00
    • ID:oxD8LnsO0
    • ＥＶ距離と乗車定員の関係がよくわからん…
      後ろの３座を２座にすることで、バッテリーか何かのスペースが稼げるの？
      ほとんど変わらなくね？
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年08月30日 02:26
    • ID:ZVqgJqTf0
    • 国内のライフスタイル的に60キロってのは絶妙な数字だと思うけどな
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年08月30日 04:14
    • ID:lMaJj6TO0
    • お前らの大好きなデミオは5人乗れるのか？
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年08月30日 04:14
    • ID:SFPV2WhX0
    • NSXより格好良くね？
18. • 18. 名無し
    • 2016年08月30日 04:33
    • ID:Ifd0deu30
    • 4人乗りにするなら、センタートンネル設けてバッテリー増やせばいいのに。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年08月30日 04:44
    • ID:GtmiK9VM0
    • ※17
      その意見には天地がひっくり返っても賛同できないが、比較対象にNSXが出てくること自体は理解できる
      あと少し直線的なデザインだったらホンダ車にしか見えんわ。新型インサイトだって言われたら信じる奴いるだろ
20. • 20. 名無し
    • 2016年08月30日 04:56
    • ID:2gb9n0pG0
    • 引用スレの>>101に書いてある早稲田の新エンジンの話が気になってググってみたら、何だかすごい面白そうな話でワクテクしたｗ
      
      【単体熱効率 60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて！】
      www.waseda.jp/top/assets/uploads/2016/08/20160829-Fuginepress.pdf
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年08月30日 05:04
    • ID:D.q5EkZr0
    • これTRDのナンバーついてるからエアロ車ってことだろ？
      こんな変なホイールじゃなくて標準車の方がカッコいいよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年08月30日 05:57
    • ID:E2gIUIQY0
    • 複数台で車出しするとき4人乗りは同乗者に好評やね
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年08月30日 06:14
    • ID:JRIqXmRn0
    • 実際乗ってる現行ランダーPHEV、毎日電池のみで55kmは走る。
      EV性能は不正してなかった模様。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年08月30日 06:25
    • ID:KeWlWHua0
    • 世界的な車の流れで４人乗りというのがお洒落という感じになっている
      リアシートが３人用より２人用のパーソナルな感じが高級感が出るのだろう、
      確かにリアシート３人は幅が大きな車でも窮屈に感じて臨時使用ぐらいな使い方しかしない、
      しかし、リアシートというのは人が乗るだけの使い方だけではない、
      ２人用はだいたい中央部にアームレストなど座席をセパレートするものがついている、これが意外と邪魔、リアシートを広く物を置いたり、時には寝そべったりなど自由な使い方ができないのが嫌なんだよな
25. • 25. 名無し
    • 2016年08月30日 07:01
    • ID:cN2JLkTa0
    • ジェイドという実質４人乗りの三列シートミニバン
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年08月30日 07:04
    • ID:kXyR8ARi0
    • 日本ではリースしか無いけれど
      アコードPHEVのことも忘れないであげて
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年08月30日 07:39
    • ID:z..eLmnm0
    • 家族4人＋ワンちゃんなので、
      5人乗れなくても良いから、後席真ん中にもヘッドレスト付けてほしい
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年08月30日 07:46
    • ID:jwuzBcMe0
    • 距離によっては毎晩充電が必要だったりもするから、腰を屈めなくても充電できる位置に充電口が欲しい。
      自動運転よりも、おくだけ充電とかロボットアームみたいなやつで自動充電の開発を頼みます。
29. • 29. 名無し
    • 2016年08月30日 08:12
    • ID:Hp4fBlZa0
    • プリウスPHVってプリウスより150kg重いんだっけ？
30. • 30. 名無し
    • 2016年08月30日 08:35
    • ID:paGo6YaL0
    • 意外と肯定的な意見が多くて草
      ゆとりの為に高級車で敢えて4人は聞いたことあるけどカタログ値を上げるために4人乗りは初めてじゃないか？
      
      もう軽自動車でええやろ…
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年08月30日 08:44
    • ID:gnZduEQY0
    • トヨタの内部規定だと、定員をあと一人増やすと、重量の関係でブレーキとか強化しないといけなくなるんだってさ
      そうすると乗りが心地悪化するから四人乗りにしたんだと
32. • 32. 名無しのプログラマー
    • 2016年08月30日 08:58
    • ID:.1i1FB6e0
    • 4人乗りはいいけどセンターコンソールはやめろ
      子供が横になれん
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年08月30日 09:05
    • ID:8KlWHZMn0
    • ※6
      競合のアウトランダーPHEVが最廉価グレードで350万円くらいだから、こっちは同じような仕様で320万円くらいか、もしくは衝突被害軽減ブレーキとかの安全装備だけ色々付いたやつが350万円とか、そのくらいに設定してくるんじゃないかなと予想
      当たり前だけど確証は無いからね
      
      ※20
      早稲田の研究ならHCCIの発展系かな
      ソース記事にも書いてあるけどこういうのってあくまである一定の回転数のときだけとか、そういう極めて限定的な条件下でしか上手く動かせないから、商品化されるにしても結局は完全な発電機としてアコードみたいなシリーズ式のハイブリッドシステムとの組み合わせになると思うよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年08月30日 09:10
    • ID:8KlWHZMn0
    • しかしID:hmw3aGVkはアホなんだろうか
      
      >>従来エンジンの燃費が大きく上がれば複雑で重くて割高なＨＶやＰＨＥＶは時代遅れな存在になる
      
      HVもPHVもエンジン積んでるんだからエンジンそのものの熱効率が向上したらそれだけHVもPHVも燃費良くなるだろうが
      それどころか熱効率が高いエンジンって概してレスポンスが鈍いから、そこを補わんとむしろ電気モーターの出番が増える可能性だってある
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年08月30日 09:39
    • ID:X.KrhmCG0
    • 4人乗りを構造変更で5人乗りに変更したけどやっぱり便利だわ
      「5人乗るなんて年に数回しか～」って言ってる人がいるけど、
      その数回で面倒な思いをすると「4人乗り」って制限に心底嫌気が差す
      自分のは一応スポーツグレードだから4人乗りでも仕方なかったけど、
      ファミリーユースがメインのプリウスで4人乗りは大失策な気が…
      
36. • 36. 名無しのはーとさん
    • 2016年08月30日 09:43
    • ID:6nHhE.hA0
    • リーフはそれこそ足代わりだろうに
      プリPHVは遠出だって余裕でできるわけだから比較するのが間違い
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年08月30日 09:57
    • ID:RgOBPJt90
    • 研究機関が発表するものが即実用化したら
      今頃電気自動車だらけになってるぜ
      電池も景気がいい発表はよく見るね
38. • 38. 名無しのはーとさん
    • 2016年08月30日 10:00
    • ID:MlQRNfNR0
    • プリウスが属する普通自動車（3ナンバー車）の最大定員は10名、ほとんどのセダン、ワゴンは定員5人、ミニバンは6人か7人、だが10人乗れないって文句は出ない
      5人が4人になったら5人乗れないケチ付けるのはなんでなんだろう
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年08月30日 10:11
    • ID:X.KrhmCG0
    • ※38
      自分で答え書いちゃってる気がするけど…
      ＞ほとんどのセダン、ワゴンは定員5人
      これに尽きると思うよ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年08月30日 10:11
    • ID:n.LiYX8j0
    • >ワゴンにした方が欧州でも売れそうだけどね
      むしろ欧州しか売れない
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年08月30日 10:29
    • ID:vSu1JhUD0
    • ※19
      斜め前から見た画像だと完全にエアロ付けてオラついた2代目ストリームくんだからね、しょうがないね
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年08月30日 10:39
    • ID:z.jODjny0
    • アウトランダーってやっぱりいい車なんだな
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年08月30日 10:39
    • ID:qOsfePP40
    • この手のセダンに5人乗る機会なんて滅多にないだろ
      家族多い奴はミニバン買うし
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年08月30日 11:06
    • ID:TNLjPtiG0
    • 十徳ナイフは欲しく無いが刺せない包丁を買う人は少ない
      道具ってのはそんなもんよ。地味～な痛手ですねぇ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年08月30日 11:18
    • ID:.JeH0wE20
    • ５人乗る機会は滅多にないけど定員５
      定員４
      まったく違う
46. • 46. 名無
    • 2016年08月30日 11:24
    • ID:gtISUmyt0
    • このスペックのカローラフィールダー出してくれ
      
47. • 47. 若鷹は名無し
    • 2016年08月30日 11:30
    • ID:PSBzrK8W0
    • このフロントで、αを出してくれれば買う
48. • 48. 名無し
    • 2016年08月30日 11:42
    • ID:CzLWWBIz0
    • 3ナンバーでコレじゃあ色々な意味でエコじゃないよなぁ
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年08月30日 12:08
    • ID:ez213bBK0
    • 軽と比べるのはナンセンスでそもそも安全性の面で軽なんて全く話にならん。
      
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年08月30日 12:29
    • ID:6WcZP.kA0
    • リーフとプリウスphvの航続距離を比べてるやつアホか？
      ガソリン分も含めたら余裕で1000km以上走れるだろ
51. • 51. 名無しのプログラマー
    • 2016年08月30日 12:59
    • ID:ejUqci.Y0
    • ※45
      だよなぁ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年08月30日 13:42
    • ID:.8LHTqbp0
    • そもそも、5人乗りが必要ならセダンじゃなくミニバン買うだろ
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年08月30日 14:00
    • ID:jUBvhx5e0
    • アウトランダーもPHEVモデルは
      7人→5人になってるからな、荷室は広いけど
54. • 54. 　
    • 2016年08月30日 15:48
    • ID:LIrokRGh0
    • 後部座席の真ん中って、平らじゃないと使いにくい
      荷物の据わりが悪いよぉ
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年08月30日 16:20
    • ID:Yw5.JDERO
    • ミツビシにはアウトランダーphevのセダン作って欲しいわ絶対買います。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年08月30日 18:48
    • ID:DFyI3cgj0
    • 欧州の巨大セダンなんて、ほとんど4人乗なんだし、このサイズで4人乗なら問題無いよ
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年08月30日 19:40
    • ID:Yw5.JDERO
    • 仕事の送迎用にプリウス買おうと思ってるんだけど、プリウス速いですか？
58. • 58. 素敵な名無しさん
    • 2016年08月30日 21:06
    • ID:BRTW6..t0
    • PHEVのデザインは好きだわ
      通常モデルのデザインがこっちだったらなって心底思う
59. • 59. ──────────
    • 2016年08月30日 22:22
    • ID:2XLKdSyQ0
    • 3.(^q^;)
      いくらあなたが1人だからってｗｗｗ
      
      
      
      それはさておき競合しないし比べる価値のないアルトなんて名前だしてる奴らはなんなんだよ、早く飢えて死ねよ
      2016年08月30日 00:31
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年08月31日 00:00
    • ID:I6Al8a..0
    • ※57
      0-100km/h加速10秒ぐらいなんで、普通の車
      一般的に、速さに不満を感じることが無いレベルが5秒台の車から、だからねぇ…