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なんかすごい!バイクのエンジンヘッドを透明化。エンジン内部とスパークしてる様子がよく見える動画。 | 情報屋さん。
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    なんかすごい!バイクのエンジンヘッドを透明化。エンジン内部とスパークしてる様子がよく見える動画。

    まさにスパークする


    バイク動画で上位に来ていた動画。バイクのスパークプラグを覆っているエンジンカバー部分を(バイク知識ゼロのためよく分かりませんすみません)をスケルトン化して、普段見えない状態を見えるようにしたという動画。こうなっているのかと、技術的な事は全く分かりませんが、見た目的にもすごいです。



    麻雀スキーな方麻雀やろうよ(PCでもスマホでもっ)




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    Comment (25)
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    25件のコメント

    1. 耐熱性の高い透明な樹脂素材で作ったのだろうか
      アクリルかな?

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 16:34

    2. 最後危なくないんか?

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 16:38

    3. プラグ抜けてるように見えるけど故障じゃないの?エンジンかけると自動ではまるん?

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 16:41

    4. ※3
      アクリルのネジ穴が溶けてエンジン内圧に耐えられなくなった

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 16:48

    5. 4.※3
      www

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 16:57

    6. 遊びの軽い気持ちでやっただけだから耐久性とかどうでもよかったんでしょ
      面白い映像が取れてよかったじゃん

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 17:05

    7. アクリルじゃ数秒ともたんでしょ。転移点(柔らかくなる温度)が100度だもん。電熱ポットにも使えんのに。
      ポリイミドあたりならこのくらいは持つと思う

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 17:12

    8. これは2サイクルだから部品が少ないけど、ツインカム4バルブとかで何万回転とか、クロックワークが音速でスパーク制御なんてホントに出来てるのか?出来てんだろうけど。

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 17:15

    9. スタートレックに出た透明アルミニウムを思い出した

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 17:18

    10. クランクケースリードバルブの2stでやっても面白くないでしょこれ
      4stでやってカムやバルブの動き見なきゃww

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 17:24

    11. *8
      無知が無理して知ったか知識を披露しようとするからそのざまになっちゃうんだぞ

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 17:24

    12. ※8
      何処でお勉強したの?
      読んでるこっちが恥ずかしい

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 18:14

    13. ※8
      ドヤぁ(顔)

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 18:24

    14. ぶっ壊れそうで怖かった。
      端部から漏れが有るのか?
      浮いているのが見えた。

      Posted by うぃ at 2016/09/10 18:25

    15. ツインカム4バルブとかで何万回転とか
      ↑市販車では難しいだろうけどまだ分かる

      クロックワークが音速でスパーク制御
      ↑ファッwwwww

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 18:49

    16. エンジンカバーではなく、シリンダーヘッドな。

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 18:52

    17. ※7
      相当厚いよこれ。8~10mmあるかもしれない
      外気温にもよるけど、2stのシリンダーヘッドなんてエンジンかけはじめはたいして熱くならないよ?
      強制空冷しなくても100℃まで60秒は軽く持つとは思うんだけどね
      他のブログでの紹介では強化ガラスだか耐熱ガラスだとか書いてるバカもいたけど。

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 18:59

    18. ※8
      スパークは光速に近いし、ヨユーじゃないの?

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 19:13

    19. ※8
      レシプロエンジンが何万回転って、一体どんなオーバーテクノロジーなんだよw

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 21:25

    20. まぁたしかにわけの分かんない事書き込んでる人もいるけど、確かにPOP吉村さんも、4ストのエンジンが高回転で回っている時には、どれだけバルブや点火が正確にコントロールされているのか実はよくわからない、みたいな事を言っておられたような記憶があるよ。

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 22:02

    21. ※20
      ディストリビューターが古い時代はそうだったかもね
      いまはECUで点火タイミングから進角まで設定されるだろうし
      適当なセッティングだとノッキングするだけだろうし2stならではのお遊びかも

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 22:33

    22. おまいらが何を言ってるかさっぱり分からない。知らない世界に迷い込んだ気分だww

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 23:04

    23. 4ストの燃焼動画あるよ
      ttps://www.youtube.com/watch?v=ViFAIxoRTx4

      流石にアクリルヘッドは無理やな

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 23:42

    24. シリンダーがクリアなのあった
      ttps://www.youtube.com/watch?v=HHuDUKGS99I

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 23:44

    25. ※8は1分間に何万回転じゃなくて走ってる時間の事じゃないだろうか?
      例えば2000回転で5分走れば10000回転してるだろ。
      勝手な予想だけど・・
      タコメータの数字表記が1,2,3・・だから
      無知な奴は1万回転からと思ってる奴もいるかもしれんぞ。
      軽自動車には軽油みたいな感覚で・・

      Posted by 匿名 at 2016/09/10 23:54

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