1 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:28:53 ID:XBa
昔は世界中に直行便飛んでたのになあ・・・・・

2 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:31:29 ID:XBa
全盛期の北米路線
シカゴ、デトロイト、ミネアポリス、ダラス・フォートワース、シアトル、ロスアンゼルス、サンフランシスコ、トロント、バンクーバー

現在の北米路線
ロスアンゼルス、サンフランシスコ


3 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:32:32 ID:io6
え、なら関西で一番海外強いのどこなん?

7 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:34:51 ID:XBa
>>3
伊丹から羽田か成田乗り換え


5 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:34:16 ID:Kk2
国内ピーチ乗る時利用しとるわ
なお第二ターミナル


18 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)14:43:22 ID:hMt
>>5
送迎バスがあるからヘーキヘーキ
なおターミナルから飛行機までは徒歩で移動する模様

6 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:34:24 ID:XBa
全盛期の欧州路線
ロンドン、パリ、ミラノ、ローマ、ウィーン、チューリッヒ、フランクフルト、ミュンヘン、コペンハーゲン、ヘルシンキ、アムステルダム、モスクワ、サンクトペテルブルク、ウラジオストク

現在の欧州路線
パリ(毎日運航じゃない)、フランクフルト(毎日運航じゃない)、ヘルシンキ、アムステルダム


おお・・・もう・・・・・・


8 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:35:23 ID:io6
てゆーか海外便の本数が日本全体でどんどん減っているんじゃないの?

11 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:36:07 ID:XBa
>>8
めっちゃ増えてるで
減ってるんは北米系の航空会社だけ
今までは事実上国が北米の会社支援してたからな


9 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:35:27 ID:0Ji
ワイ東南アジア好き、関空は頻繁に利用するンゴ

10 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:35:35 ID:xHs
なんでこうなったん?

14 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:37:44 ID:XBa
>>10
昔は首都圏の人も成田遠いから羽田から関空経由で海外行ってた
元々関空作ったときもその需要見込んでた
そこに羽田の国際化


12 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:36:10 ID:uEY
けど最近は関空儲けてんじゃなかったか?

14 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:37:44 ID:XBa
>>12
中国の聞いたこともない航空会社が中国の聞いたこともない都市に就航しまくってるからな


15 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:38:26 ID:t9j
関空は立地悪すぎる
伊丹か、まだ神戸の方が大阪から近いんちゃう?


16 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:40:31 ID:XBa
>>15
東京発の国際線やと伊丹から羽田・成田までの航空券がタダでついてくること多いんがアレやな
関空は遠すぎるわ
中日友好空港とでも改名しろや


17 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:43:20 ID:XBa
関空ーサンパウロとか関空ーヨハネスブルグとか
昔はよく採算取れてたンゴねえ


19 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)14:44:17 ID:hMt
>>17
採算取れてないから撤退したんやで


20 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:44:47 ID:uEY
採算とれないならしゃーない
現実は非情


22 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:47:54 ID:XBa
>>20
政治的な面も大きいねんけどな
元々は海外の航空会社は成田から1便、関空から1便ってのが多かったけど
羽田が国際化した時に、国交省が成田の便減らしたら羽田の発着枠渡さんって言ったから
多くの会社が成田から1便、羽田から1便にして関空を切った


28 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:55:37 ID:uEY
>>22
かなC


21 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:45:08 ID:eZf
茨城空港とかいう県民にすらロクに使われない空港

25 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:52:39 ID:7vc
>>21
ワイは大阪・福岡行くのによく使ってるで

空港は中国人だらけだけどすごく賑わってるで


23 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)14:51:13 ID:YPq
大阪南部民のワイL㏄乗りまくりンゴ

24 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:51:24 ID:Kge
でもそれ言いだすと日本に羽田成田以外国際空港いらねーんじゃねということになりかねないしなあ

26 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)14:52:46 ID:hMt
>>24
新千歳とかには国際線いらんやろ
あそこは国内線だけでもヒイヒイ言うとるのに


29 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:56:05 ID:XBa
>>24
東京を日本のゲートウェイにしたいって国交省の意向もあるみたいやけどな
訪日客が北海道にスキーだけとかやと東京が潤ってないって霞が関の官僚がブーブー言うとか


35 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:03:41 ID:RV8
>>29
ガイジ過ぎるわ
東西に2つターミナル作れや
首都圏に何らかの災害あった時どないすんねんほんま
東京の官僚て何か知らんが大阪嫌ってるやろ明らかに
関西経済衰退させてどうすんねん


27 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)14:53:40 ID:DwV
難波からですら電車で1時間はさすがになあ
泉佐野に住んでた頃は何とも思わんかったが今になると不便やわ


33 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)15:02:28 ID:hMt
>>27
40分くらいやで
関空なんばやと


30 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)14:58:23 ID:5c5
関空も伊丹もオリックスが制圧してたよな

31 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:00:36 ID:XBa
>>30
せやで
何かイベントやってほしいな
糸井が一日航空管制官とか


33 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)15:02:28 ID:hMt
>>31
おい
事故起こす気か


36 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:24:27 ID:t7H
台湾にちょろっと行ける福岡空港めちゃ便利
なお滑走路はパンパンの模様


37 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:25:19 ID:qBr
日根野とかいうクソ立地
廃れるのも当然なんだよなあ


38 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:25:46 ID:XBa
中之島→関西空港
高速船で所要時間30分とか無理やろうか


39 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:26:26 ID:wnA
おとなしく神戸沖に国際空港作ってりゃ今ごろは・・・

40 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:28:07 ID:t7H
>>39
神戸にも空港なかった?


42 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:29:59 ID:wnA
>>40
国「関西に国際空港建設するやで、神戸とかどうや」

神戸市「絶対反対!」

国「ほなら泉州沖につくるわ」

関空開港

神戸「うちもやっぱり空港作るわ」

神戸空港開港


47 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:32:13 ID:XBa
>>42
これほんま糞
当時の神戸市はコンテナ取扱量世界一で調子乗ってたんやろな
もし神戸に関空があったら神戸市は交通が不便な成田超える日本のハブ空港がある都市として
繁栄してたかもしれんのになあ
神戸の衰退も自業自得やわ


49 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)15:33:36 ID:Kge
>>42
一応、今の神戸空港は当初の計画の縮小版やから…
関空レベルの国際空港は騒音的に今の立地では無理なんやなかったっけ


45 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)15:31:02 ID:hMt
むしろ神戸空港をLCC専用にすればええやん?

46 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:31:32 ID:wnA
>>45
圧倒的にキャパ不足


50 名前:名無しさん@おーぷん[ ] 投稿日:2016/09/18(日)15:33:43 ID:9Ss
神戸空港は神戸とのアクセスがめちゃくちゃいいから活用法しだいで化ける気がする

51 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:34:52 ID:XBa
神戸空港は西側からしか離着陸できないとかいう糞
茨城空港は航空自衛隊基地の拡張に対する地元への飴って側面もあったやろうけど
神戸だけは存在意義不明やわ


56 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)15:38:54 ID:Kge
>>51
ポートアイランド2期への企業誘致にはプラスになってるぽい


52 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:35:16 ID:ZSL
伊丹廃港とはなんだったのか

54 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:36:01 ID:XBa
>>52
伊丹はソウルとか台北みたいな近距離だけでも国際線飛ばしたらええのになあ


59 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:40:21 ID:Cgw
何故羽田レベルの施設を大阪市内から遠く離れた日根野に作ったのか

63 名前:名無しさん@おーぷん[sage] 投稿日:2016/09/18(日)15:44:00 ID:Kge
>>59
マジレスすると反対運動が強すぎて人がほとんどいない日根野まで行かないと納得させられなかった
神戸は比較的理解はあったが反対派の声を黙らしきれなかった


62 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:43:23 ID:7yL
住宅密集地のど真ん中で年間10万回飛行機が離発着する伊丹とかいう狂気

64 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:48:57 ID:wnA
>>62
あれも住民および自治体の手のひら返しが酷い
廃港の話が出たときに関空が完成していれば今ごろは影も形もなかったはずなのに
関空開港が90年代までずれ込んだから生き永らえてしまった


68 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:53:37 ID:XBa
航空機の騒音は70年代に比べたら飛躍的に低下してるんは確かやで
でも神戸空港とか関西空港は当時の騒音水準でも問題ないように十分に岸から話して滑走路作ること確定してたのに
軍靴の足音やらの理由で反対運動が起こった
実際の所は政治家の利権の問題でしかないような気がする
利便性だけ考えるなら伊丹廃港して神戸沖に関西空港が最善やったはず


69 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:53:59 ID:fyz
やっぱり新千歳がナンバーワン!

なおすでにキャパオーバーな模様


71 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:55:22 ID:XBa
>>69
滑走路四本あるだけ贅沢やんけ!

那覇空港とか
自衛隊「中国空軍機が領空に接近!スクランブル発進!」

中国東方航空機が滑走路上にいるので離陸できません
とか悪い冗談かよと


74 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)15:57:34 ID:wnA
北海道なんて恵まれた土地にあるのに騒音問題で24時間飛ばせない新千歳はもったいなさすぎ
道庁を帯広あたりに移転したらどうか


84 名前:名無しさん@おーぷん[] 投稿日:2016/09/18(日)16:03:42 ID:Nby
京都駅からはるか乗って関空行くん好きやったねんけどなぁ




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転載元:関西国際空港とかいうオワコン空港wwwwwww
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1474176533/



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