歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の死亡事故６２５件のうち、９６％がロービームだったことが警察庁の調査でわかった。ハイビームを使っていれば防げた事故もあるとみており、秋の全国交通安全運動の重点項目としてハイビーム使用を呼びかける。交通事故による死者は減少傾向にあり、昨年の死者は４１１７人。自動車や自転車などに乗っていた死者は２５７１人で、過去１０年で４６％減少した。
一方、歩行中の死亡者は１５３４人で２８％減にとどまるため、同庁が歩行者の横断中の事故に絞って初めて集計、分析した。
Twitterの声
ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」 : 読売新聞
— クロネコ（狂犬） (@blacky_cat) 2016年9月21日
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ハイビーム同士が対向するとハレーションで間にいる歩行者が見えなくなるって散々教習所で教えてきたじゃん
何故ハイビームを推進する？
— まー@HELLNEAR (@T_M_HELLnia_481) 2016年9月21日
他の車運転者を刺激するし、眩しくて見えへんし。余計トラブるの元。
何故、ハイとローの間ミドルが無い？
何故、ローを調節できる機能が無い？
ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」 : 読売新聞
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ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」（読売新聞） https://t.co/vtECOIPWHZ 「ハイビームされた。まぶしい。むかつく」みたいな風潮あるのだけど基本はハイビーム法律でも決まってる。ただ、「車対車」だとまぶしいからロー、という人が多い。実に日本的
— だいず:世界樹５＆ＤＤＲ (@daizu1977) 2016年9月21日
ぼくはイギリスで免許をとったのですが、確かに、田舎道などではハイビーム基本で、すれ違う時だけロービームにしろと指導されたような。しかし、日本の道路事情は？ RT ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」（読売新聞）https://t.co/fHyzpkWUU1
— 茂木健一郎 (@kenichiromogi) 2016年9月21日
ハイビームが基本だけど
— ホッシ〜☆ (@muneoka_village) 2016年9月21日
①対向車がいる場合
②前に車がいる場合
はハイビームは『禁止』だよ💡
よって車の多い都市部ではほぼハイビームの使用は出来ないよ😒
こんな煽り記事書いちゃダメよ。何も考えない人がいるんだから😠#読売新聞https://t.co/B19R0kSlgp
夜間の死亡事故６２５件では、ロービームが５９７件を占め、残りはハイビーム９件、補助灯６件、無灯火１３件だった。
（source： 読売新聞 - ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」）
見えない！止まれない！ロービームの限界を知る
