2016年09月28日
アクア以上の燃費
86並の加速力
プリウスを越える静粛性
価格199万円〜
爆売れ不可避
16/09/27 22:19 ID:6jqeOBc40.net
間違えたリーフじゃないノートだwwwww
16/09/27 22:19 ID:6jqeOBc40.net
ダッセェんだもん
16/09/27 22:20 ID:aq8yvy+J0.net
>>3
ちょっとマシなデザインになったぞ
そもそもノートてコンパクトカーの中ではかっこいい部類だろ
16/09/27 22:20 ID:6jqeOBc40.net
あ、ノートなら良いかな
16/09/27 22:20 ID:aq8yvy+J0.net
>>4
エンジンが付いてるんだけど発電専用なのよ
ようは充電しない電気自動車、ガソリンスタンドを利用する電気自動車
16/09/27 22:21 ID:6jqeOBc40.net
リーフはクソだけどノートはあのクラスではデザイン良いほうだな
16/09/27 22:21 ID:aq8yvy+J0.net
>>7
スレタイ間違えたけどノートねwwww
まじで期待してほしい
こいつ次第で日産復活する
16/09/27 22:22 ID:6jqeOBc40.net
ニッサン車って時点でダメだろ
16/09/27 22:22 ID:kZ+1bTu1M.net
nismoが出るなら楽しみ
16/09/27 22:23 ID:wA/5arCs0.net
こんな車ホンダが出してなかった?
あんまり評判よくなかった気がする
16/09/27 22:27 ID:It6o57P00.net
電気自動車は高くて重いバッテリーがいるだろ?
今度出るノートはじゃあそのバッテリーを降ろして(安く、軽く=燃費よくして)発電用にエンジンを積もうって言う発想なのよ
パッと見発電のためにエンジンを回すなんて効率悪そうだけど
タイヤを転がすためでなくて発電するだけなら一定の回転速度でエンジンを回せばいいからかなり効率がいい
16/09/27 22:27 ID:6jqeOBc40.net
売れるわけねぇだろ
アクア乗ってるやつはノートがどんだけよかろうが魅力なんて感じないだろうし
86乗りもプリウス乗りもノートに魅力感じねぇよ
そんな甘い世界じゃねぇよ現実見ろよ
16/09/27 22:29 ID:HLKg7a/10.net
>>16
アクアより燃費がよくて静かで中が広い車が同じ価格で出たらトヨタ信者以外は買うやろ
16/09/27 22:31 ID:6jqeOBc40.net
エクストレイルで出たら買いたいんだが
16/09/27 22:29 ID:QXsjrcwz0.net
電気自動車の
・バッテリーが重い&高価
・充電に時間がかかる
というデメリットを一気に解消
16/09/27 22:29 ID:6jqeOBc40.net
こういう詰め込みすぎな車って失敗するイメージ
特に最近の日産がやってもうまくいかなそう
16/09/27 22:30 ID:9k5nmNiM0.net
書き忘れたがエンジンが小型のものでいいので車内も広くなるぞいwwwww
16/09/27 22:32 ID:6jqeOBc40.net
スイフトもプラグインハイブリッド作ってたけど、ちっとも商品化してくれないね
16/09/27 22:36 ID:eFbyGfnTM.net
燃費は40km/L前後になるらしい
実燃費はこうはいかないだろうけどそれはすべての車に言えるからね
86並みの根拠は0-100kmが86より2秒程度劣るリーフより100kgほど軽くなることから
16/09/27 22:36 ID:6jqeOBc40.net
実際は低速トルクが大きすぎて危ないから変速機の味付けがもっさり仕様になりそう
16/09/27 22:37 ID:eFbyGfnTM.net
>>29
正確には変速機がないんだけどね
味付けがマイルドになるのはリーフもそうだから予測できる
それでも軽い分リーフよりは速いでしょうな
16/09/27 22:38 ID:6jqeOBc40.net
燃費40km/L
0-100km/h加速7〜8秒
エッジの聞いたフロントデザイン
デミオ、フィットHVあたりはかなり厳しくなるでしょう
16/09/27 22:41 ID:6jqeOBc40.net
モーターのトルクって立ち上がりだけって聞いたけどどうなん?
16/09/27 22:42 ID:/AUxlfnF0.net
燃費のためにハイブリッド乗せてる国産メーカーばっかりの中加速性能のためにハイブリッド使ってるのはなんだかんだ日産だけだもんな
CR-Zも無くなっちゃうしまだ日産信者としてはがんばって欲しい
>>36
そんなのモーターの種類にも寄るけど大きけりゃ60以上もモーターがリードする車種もある
16/09/27 22:49 ID:Qr1bYWEP0.net
エンジンが2〜3000回転(一番効率のよい回転数)で回り続けるらしい
16/09/27 22:44 ID:6jqeOBc40.net
>>37
そうなんか。
でもあの上まで回してシフトチェンジが出来ないのは遅い早い関わらずさみしい
16/09/27 22:46 ID:/AUxlfnF0.net
バッテリーも無くて変速機もないと相当軽いと思うけどノートの背丈じゃ重心高くて不安定にならないかな
しかし実燃費で40いったらスゴいな
16/09/27 22:45 ID:xk2GBEGO0.net
正確にはマイナーチェンジなのでデザインはほぼ変わらない
フロントが新型セレナっぽくなる
16/09/27 22:48 ID:6jqeOBc40.net
消費電力を考えると灯火類は全LED化してほしい
16/09/27 22:51 ID:6jqeOBc40.net
この記事へのコメント
でもノート買う層からしたらどうでも良いっていう
ただ、ホンダはAWDだった気がするけど
車中泊もキャンプも夜釣りも無敵だぜ
実燃費はともかく「一回の充電で走れる距離」って...
記事読もうな?
suvとコンパクト比較するってアホなの?
ハイブリッドが嫌いになった
何か変な感じ
超ハイテクマシンにしよう。
死ぬほど安っぽい
燃費稼ぐなら?パラレル=ホンダのIMA の方が有利じゃなかったっけ?=重量増を抑えられえる。
エンジン止まらないのが日本受けしなかった故に欧州勢+日産の2クラッチだったよね?
それでもトヨタのコンバイトに敵わないから、欧州+日産は、燃費<パワーにしてるんじゃん。
フィットでトヨタにチョッカイ出して?ストリームやモビリオやら出すタマ全部にフタされた?ホンダの二の舞にならないようにね。
レンジエクステンダーの可能性はでかい。初期不良潰してマイチェンした頃に買うか
しょぼ過ぎるだろwwwゴミじゃねぇか!www
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.目くらまし煽り対立叩き他工作世論誘導多数「TPP問題まとめ」「ラチェット規定」「内国民待遇」「TPP 法律より上位に位置する条約」等検索
>>18
レンジエクステンダーは BMWのi3がとっくにやってるぞ
電気自動車と2本立てだ
良い車作っても台無しになるからな
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