ゆめ痛 -NEWS ALERT- : メルセデス「AMG E 43 4MATIC」発表！ 1149万円

1：キングコングニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/10/08(土) 20:12:07.35 ID:c39G+Z9Y0.net: メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデスAMG E 43 4MATIC」を発表し、10月6日より注文の受付を開始する。価格（消費税込）は1149万円、納車開始は2016年10月下旬以降を予定している。

「メルセデスAMG E 43 4MATIC」は、新型Eクラスの「メルセデスAMG」ブランドとして発表される最初のモデル。メルセデスAMGが専用開発した高性能V6エンジンとパフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を搭載し、走行性能、快適性能、環境性能などトータルバランスに優れている。

メルセデスAMGが専用開発した3.0L V6 直噴ツインターボの高性能エンジンは、アルミニウム合金製のクランクケースとシリンダーヘッドの採用により軽量化を図った。

また、シリンダーウォールには、F1でのタイトル獲得にも貢献しているスチールカーボン材を溶射コーティングすることで大幅に摩擦損失を低減するNANOSLIDE加工が施されている。

最大圧力200barのピエゾインジェクターを用いたスプレーガイド式燃焼システムによる燃料の最適噴射と、マルチスパークイグニションの確実な点火によって、常に最適な燃焼状態とすることで、メルセデスAMG 43シリーズの中で最もハイパフォーマンスな、最高出力401PS（295kW）、最大トルク520N・m（53.0kgf・m）を発揮し、0-100km/h加速は4.6秒を実現した。

さらに、高性能エンジンのパワーを四輪に最適配分するメルセデスAMGが開発した四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を搭載し、前後トルク配分が31（前）：69（後）というリア寄りのトルク配分により、ハイパワーを四輪へ最適に配分。

発進時はもちろん高速走行、ハイスピードコーナリング、そしてコーナーの立ち上がり加速などにおいて絶対的な安定性を誇り、思いのままのドライビングを楽しめる。
http://autoc-one.jp/news/2931019/; メルセデスAMG E 43 4MATIC　発表 1149万円
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1475925127/

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3：ネックハンギングツリー(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/08(土) 20:20:23.97 ID:kisN7zdd0.net: 新型車なのに見飽きた感
7：キチンシンク(家)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/10/08(土) 21:21:41.58 ID:1eqbnBtg0.net: >>3
だな

なんだろう？新型Q5といい
4：フェイスロック(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/08(土) 20:42:14.73 ID:u+i4MNs20.net: これ買うなら500E買う
5： TEKKAMAKI(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/08(土) 20:43:14.58 ID:ytBZkF4Y0.net: もう63は先代で終わり？
10：ショルダーアームブリーカー(茸)＠＼(^o^)／ [EU]：2016/10/08(土) 21:29:06.12 ID:bpEG7KuO0.net: デカデカとベンツマーク

勘弁しとおくれやす
12：ファイナルカット(家)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/08(土) 21:32:46.40 ID:7VbxO+xD0.net: すごいかっこいい。
けど街で見かけるとまったく似合わないガラが
悪そうな下品な見た目のヤツが乗ってるぞ。
13：タイガードライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/08(土) 22:05:13.66 ID:6SqZzirg0.net: >メルセデスAMGが専用開発した3.0L V6 直噴ツインターボの高性能エンジン

あの、えっと、モデル名の43ってどういう意味なんですかね
14：アイアンフィンガーフロムヘル(神奈川県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/08(土) 22:25:37.42 ID:/cP2dTSZ0.net: >>13
4.3L相当の動力性能
35：ツームストンパイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 01:06:04.29 ID:zwc9Q+do0.net: >>14
>4.3L相当の動力性能

今はこういう標記なの？
なんだか、みりん風とかマツタケのかほりみたいな曖昧さだなぁ。
白黒はっきりしている工業製品にそういうのはちょっとと考えるオレはヘンか？
37：(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/09(日) 02:22:19.58 ID:.net: >>35; 今はターボ車が主流だから排気量じゃパワーの指標にならないから仕方ないべ
CPUがHzじゃなくてモデルナンバー採用したみたいに
17：ランサルセ(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/08(土) 22:58:30.56 ID:HwdaaGgS0.net: >>13
NA4.3L相当のトルク
BMの下二桁も同じ
19：ジャーマンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/08(土) 23:04:15.80 ID:lUIUVIuG0.net: >>17
53kgfmも出せるNAの4.3lクラスなんてあるのか？
5lクラスだろ
15：オリンピック予選スラム(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/08(土) 22:26:31.82 ID:Gtfs1FZ80.net: AMGの排気音は何であんなカッコいいのか
16：張り手(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/08(土) 22:39:44.81 ID:nYrzxDop0.net: 43はA45みたいな音だからなんか合わないんだよなあ
やっぱEとSは63じゃなきゃな
20：急所攻撃(新潟県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/08(土) 23:07:04.25 ID:AwApb2NY0.net: ガチメーカーなのにイメージが悪すぎる
22：ネックハンギングツリー(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 00:07:57.61 ID:uQ/qHFFb0.net: 43て、小さくなっとるやないか、63を出せや、スーパーチャージャー付けて
24：キャプチュード(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 00:16:09.79 ID:BwB4OIcv0.net: 4maticって事は相変わらずのLHDか
27：ボラギノール(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 00:37:18.95 ID:oIVcmaSF0.net: これならM5の方がよくないか
30：(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/09(日) 00:41:41.53 ID:.net: >>27; M5はあと400万円高いぞ、ライバルはレクサスGSFじゃないのかな
28：キン肉バスター(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 00:40:18.90 ID:/83nPWw10.net: 排ガス規制で欧州車はほとんどダウンサイジングターボ化したな
29：栓抜き攻撃(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 00:40:25.12 ID:VFR3bPMH0.net: 最近のメルセデスは、
AMG 43 4MATICが、通常ラインナップの最上級っていう感じにすらなってるな。
AMG63とかだとボディまで少々弄ってる感じで別物感があってさらにすっげ！って思う。
44：不知火(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 07:00:29.58 ID:t3oyBVf00.net: >>29
そういう戦略だからね
本物が性能も価格も高くなりすぎたからキチンと間をラインナップ
33：急所攻撃(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/09(日) 00:59:57.45 ID:El9M5w7l0.net: セダンの四駆は久しぶりかな
41：キン肉バスター(千葉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/09(日) 05:20:16.91 ID:i2gn05SP0.net: 63のNAエンジン復活希望

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年10月09日 11:48
- ID:hyRwvx0k0
- ほほう、悪くないね！気に入った
  それ一つ包んで
- 2. 名無しのはーとさん
- 2016年10月09日 11:51
- ID:K5vRg65V0
- 63系の4000CCV8ターボは、さすがにパワーあり過ぎで
  飛ばせば一時こそ快感だが、残り８０％の時間は触りしか
  楽しめず不満が残る過剰さだろ。
  
  3000ccV6ターボくらいが、日常の6割のシチュで
  ビッグパワー感を味わえる適切な性能だと思うんだ。
- 3. 名無しさん
- 2016年10月09日 12:01
- ID:LFRWW8f80
- スレタイのせいで149万に見えた定期
- 4. 名無しさん
- 2016年10月09日 12:02
- ID:bd83EJwX0
- ウラカンと0-400mかな？やってる動画見たけど勝ってたね
  速えーよ
- 5. 名無しのはーとさん
- 2016年10月09日 12:37
- ID:odeoegPD0
- Cクラスのせいで高そうに見えない
- 6. 名無しさん
- 2016年10月09日 13:01
- ID:DtOzlWki0
- ほぅ、今のモデル名の数字はそういう名付け方なのか。
  
  確かに外見に新しさはないね。
  ベンツに限らんが。
- 7. 名無しさん
- 2016年10月09日 13:09
- ID:U2MjBM410
- 半額近くで買えるレジェンドとの差って
  やっぱりブランド価値の差なんかね
- 8. 名無しさん
- 2016年10月09日 13:19
- ID:Wc96.6gu0
- ※7
  主に手間賃の差
- 9. 名無しさん
- 2016年10月09日 13:20
- ID:TnYC7PhG0
- セダンとかのデカくてハイパワーは結局乗り方が親父車になるのがなぁ
  それならSや7尻買って直線番長してた方が潔い
- 10. 名無しさん
- 2016年10月09日 13:42
- ID:zGLxtn.l0
- EなのにV6?８気筒はどこ行ったんや
- 11. 名無しさん
- 2016年10月09日 13:47
- ID:.MQzlmhi0
- 4速ATかとおもた
- 12. 名無しさん
- 2016年10月09日 14:31
- ID:Cc2bc09cO
- 次のフーガこれにニッサンマーク着けて売るんだよね
- 13. 名無しさん
- 2016年10月09日 15:03
- ID:hXKjdoy40
- E43amgとGS-F
  1149万〜と1100万〜で共に0-100は4.6s、これはガチンコですな
  
  E63amgはM5あたりとイチャついてて下さい
- 14. 名無しのサッカーマニア
- 2016年10月09日 16:44
- ID:J4lHmmNy0
- 車体の後ろが下がって、絞ってあるの、正直カッコ悪いと思うの。
- 15. 名無しさん
- 2016年10月09日 16:51
- ID:k9v4D2W60
- うん、絞ってあるのってカッコ悪い。
  一時期のヤマハのレーシングバイクみたい。
  バイクだと後続車のスリップストリームを無効化するんだよね。
- 16. 名無しさん
- 2016年10月09日 18:55
- ID:i922gJ7v0
- 一千二百万なのに下位グレードとのエクステリアの差が無さすぎる…
- 17. 軍事速報の中将
- 2016年10月09日 21:06
- ID:fnZ2FiDs0
- Eで１１００万円くらいなのか・・・１５００万円くらいかとおもってたらけっこう良心的だな
  アウディの高性能モデルとかもっと高いイメージ
- 18. 名無しのプログラマー
- 2016年10月09日 21:51
- ID:2a1WhBg90
- Cクラスと見分けつかなくてすまんな
- 19. 名無しさん
- 2016年10月09日 22:04
- ID:INtQYJ320
- 高い車に乗ってると思われたくない層には
  ちょうどいいな。
- 20. 名無しさん
- 2016年10月09日 22:39
- ID:pb9iCVdH0
- にしてもたけえよ。950万くらいで売れや。
- 21. 名無しさん
- 2016年10月09日 22:44
- ID:yEbY.cD.0
- ※10
  V8どころか直4が一番の売れ筋だから