1:海江田三郎 ★:2016/10/12(水) 16:06:42.03 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12HIO_S6A011C1000000/

 トヨタ自動車とスズキは12日、業務提携に向けた検討を始めると発表した。環境や安全、IT(情報技術)などの分野で経営資源を持ち寄り、開発スピードを上げる。競争が激しくなる自動車業界での勝ち残りを目指す。

 両社は午後6時30分から東京都内のトヨタ本社で記者会見を開く。トヨタの豊田章男社長、スズキの鈴木修会長が出席し、提携の狙いなどを説明する。

(以下略)

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【自動車】トヨタとスズキ、業務提携検討へ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476256002/








6:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:14:57.12 ID:0glkx1tD.net

もう日本の自動車メーカー統一したらどうだ?
海外のメーカーと戦わなきゃならんのだから独占にはならないだろ


7:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:16:28.33 ID:8DQg68KH.net

(日本企業)
トヨタ
ホンダ
マツダ



(外国企業)
日産
三菱自


13:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:21:45.42 ID:hR2MkyIa.net

>>7
マツダはトヨタに行ったじゃなかった毛?ハイブリッド技術が欲しく・・・


96:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:26:12.49 ID:+CGSbeMs.net

>>13
技術提携と資本提携の違いでは

資本的には
1.トヨタ&ダイハツ&スバル
2.ルノー&日産&三菱
3.ホンダ
4.スズキ
5.マツダ


23:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:28:02.75 ID:oXbzoQgZ.net

>>7
なんか足りないな
えーっと
ス、スー


29:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:39:39.17 ID:YHP62Hpr.net

>>7
日本に納税してる企業なのに何いってんだ


12:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:21:29.62 ID:rvLlwF12.net

すげーな。

トヨタとスズキが組んだら無敵じゃん!

トヨタがダイハツとスズキ取れば軽自動車独占だな。


16:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:24:10.84 ID:DYIXs2HY.net

>>12
ホンダが一番売れてる


19:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:25:48.78 ID:rvLlwF12.net

>>16
トヨタ陣営でダイハツとスズキが組めば数でホンダ抜くよね?


38:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:48:07.48 ID:tZFHgU/W.net

>>16
Nボックスだけしか売れる車がないでしょ
ホンダの軽自動車シェアは10%台だし


14:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:21:54.15 ID:SMS4bg7r.net

将来、たぶん吸収合併されるだろう


99:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:29:07.55 ID:OBnthu74.net

>>14
それはない
GMやVW時代も取り込まれないようやってきた
VWが株主にスズキを「傘下」と説明したことで鈴木修会長がヘソを曲げたのも提携解消の一因になったくらいだ
会長は銀行員から当時町工場だったスズキの婿養子に転身し一代で3兆円企業にした自負があるから
絶対に独立独歩の御旗を降ろさないし後継者もそういう人物を指名する


15:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:23:15.38 ID:B5Ym+Yhk.net

自然な流れだな


17:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:24:21.47 ID:q8w7+zvr.net

キザシ止めたときからこうなると思った


18:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:25:06.70 ID:SMS4bg7r.net

ホンダ頑張れ


20:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:26:23.68 ID:6CKng3Bu.net

軽四も縮小かな
1000ccにあげてーや


21:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:27:11.78 ID:kkfAU36d.net

トヨタが鈴菌に感染しました


22:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:27:14.25 ID:rvLlwF12.net

ホンダはマツダと合併だな。


24:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:29:00.72 ID:yNvZEx0m.net

スズキは淘汰される前に大樹に逃げ切るつもりか


30:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:39:48.76 ID:OW8wTnIl.net

DAIHATSUどーすんのや…


31:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:40:00.47 ID:DvtHTYQE.net

過渡期だからな将来的には自動車会社も2つくらいか国産でいきののるのは


33:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:44:15.30 ID:K32Ig428.net

スズキはX-HEADをはよ市販してくれ。


39:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:50:58.79 ID:sPzsOSGd.net

日産と三菱の軽も売れてるな


40:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:52:54.87 ID:joW+EeRX.net

またか
今度こそ提携するのか


43:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 16:59:33.59 ID:7x9pBxBH.net

ホンダがいよいよ取り残されたな。いつまでも一匹オオカミでやっていける
と思ってるんだろうか。


49:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:07:06.60 ID:hR2MkyIa.net

>>43
均質性が高いメーカーが先に滅びやすいのはず・・・


56:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:12:09.13 ID:OW8wTnIl.net

>>43
本田技研だからな。
自動車屋ではないんだぜ


93:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:12:38.32 ID:xmnUA/bv.net

>>43
自動車だけやってる感じじゃないじゃん
うまくいくかはしらんけど飛行機とか耕運機とかな


45:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:05:13.82 ID:uwRA4luH.net

どうせなら本田と提携して国内自動車グループを2軸にしてほしかったな
ホンダは単独で生き残れるのか?スズキとなら得意な車種と市場と客層もそんなに被らないから良いと思うんだけどな
ホンダはスポーツカー、高級車、ミニバンが得意で北米、欧州市場に強い
スズキは小型車全般とSUVと軽自動車が得意でインド、東南アジアに強い


46:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:05:14.00 ID:qy0+RYuE.net

車がIT化してるからモノづくりなんておわりだわ。
ウーバーやらグーグルに納車させていただく立場に
なるのが今のメーカーの未来。


48:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:06:24.45 ID:qy0+RYuE.net

日本の軽規格もいまや害悪だね。


50:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:07:12.14 ID:Kd383Los.net

>>48
なぜ?


51:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:08:26.70 ID:oXbzoQgZ.net

>>50
横だけど
安全装備の重量増加分をあの非力なエンジンでカバーできなくなって来てるから


55:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:11:26.24 ID:qy0+RYuE.net

>>50
海外で売れない。国内専用車にリソースを割かないと
いけないが国内市場は右肩さがり。


60:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:26:52.76 ID:QLTocfJr.net

あとは中国さえとれば


62:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:28:16.01 ID:QLTocfJr.net

家電もこうしてやっていれば、少しは違ったのかね?
わからんけどさ


63:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:30:04.85 ID:GdZ4X2fx.net

ラッシュなくなったことだし、1500ccジムニー作って


164:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 20:33:09.38 ID:Q/3xxEcA.net

>>63
ジムニーを魔展開して欲しいな


64:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:30:55.37 ID:LuracsiV.net

俺の大好きなスズキがトヨタに汚染されるなんて。
値上げだけは勘弁して欲しい


98:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:28:23.15 ID:qZkwA8zu.net

>>64
トヨタがスズ菌に感染するかも知れん


65:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:31:39.06 ID:rwlropMq.net

トヨタが欲しいのはスズキのインド販売網なのははっきりしてるけど
スズキに何のメリットがあるのか分からない


69:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:34:27.91 ID:qy0+RYuE.net

>>65
提携という曖昧な言葉でスズキの顔を立ててるだけでしょ。いかにも日本的な曖昧さ。


70:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:34:29.84 ID:DUQ1xGoL.net

スズキの技術でコペンを作り直してくれんかな。車重700kg以下で。


72:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:36:14.11 ID:oXbzoQgZ.net

スズキの軽量フレームも欲しいのだろうな


73:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:37:02.34 ID:FglobdBq.net

ムーヴとステラとワゴンRとAZワゴンが統一化するのか


74:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:38:57.96 ID:OW8wTnIl.net

まさかのトヨタの二輪進出の可能性!


82:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:58:04.70 ID:DDxyqgp2.net

>>74
その前にヤマハを吸収しないと


78:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:48:49.11 ID:2MoRSbx/.net

戦国時代みたいだな
トヨタは織田なのか家康なのか


79:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:52:09.75 ID:wsEAcwj/.net

>>78
日本の武家政権
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー平安時代
平清盛 三重県松阪市
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー鎌倉時代
源頼朝 愛知県名古屋市
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー室町時代
足利一族 愛知県岡崎市
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー安土時代
織田信長 愛知県愛西市
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー桃山時代
豊臣秀吉 愛知県名古屋市
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー江戸時代
徳川家康 愛知県岡崎市
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー明治時代(大政奉還)
島津斉彬 鹿児島県  毛利敬親 山口県
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー昭和時代(敗戦)~平成時代
GHQ統治 米帝CIAの支配下
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー2010年代
豊田章男 愛知県豊田市


80:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 17:52:16.98 ID:kmulQqO2.net

50cc
660cc

ガラパゴスをやめないと
世界に取り残されるぞ


90:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:08:50.94 ID:5G3/Xnv0.net

す、すまん。俺が色んなスレにアルトバン最強伝説なんて書いたばっかりにorz


94:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:20:13.62 ID:cH3d4P7F.net

先日、原付でホンダとヤマハが業務提携したし
この流れだとヤマハ繋がりでトヨタとホンダの技術提携ぐらいは有るかも
二輪ではスズキ+ヤマハ+ホンダ連合と孤高のカワサキ こうなるか。


108:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:38:22.44 ID:KQDyOHZh.net

>>1
ダイハツの立場は?


132:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 19:06:17.34 ID:io4i/dQy.net

>>108
トヨタの生産部門の1つ。


112:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:40:29.72 ID:UJpc4OfW.net

会長の自伝本によると初期のスズキはバイクのエンジンを買ってきて自作の四輪車に積み替えて自動車として売っていたらしい
規制だらけの今では考えられないけど当時の自動車業界は今のアプリ業界みたいなノリで一攫千金を狙った個人や中小企業が参入しまくってたようだ


118:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:45:17.11 ID:q2Kqsk3c.net

>>112
ありあわせ部品の組み合わせ、少なくともそこに気の利いた新部品かアイデアを入れればOKの電気自動車自動運転車の時代となって、
一攫千金を狙った個人や中小企業が参入しまくってます


119:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:47:37.80 ID:HRRl+BPc.net

>>118
スマートフォンは台湾のASUSや中国のファーウィが人気だね
これもパーツメーカーの供給部品を組み合わせすばらしい製品に仕上げてくる


123:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 18:52:55.26 ID:g3DgR3Fx.net

>>118
今の電気自動車市場なんて新規参入組は国内10社も無いだろ
当時は何百社とかだから


134:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 19:08:24.04 ID:vsygl5zk.net

ダイハツにソリオの対抗馬作らせてたんじゃなかった?
ソリオ自身もマイルドじゃないハイブリッド出すんじゃなかった?
どちらも発表直前までいってちょっと話が止まってると思ったらこれでどっちもおじゃん?


147:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 20:07:38.07 ID:b6DYMeB/.net

俺のジムニーはどうなるんだよ

軽トラ・箱バンはどうなるんだ?
今それを作ってるのは、ダイハツとスズキとホンダだけ。
ダイハツとスズキが事実上一緒になったら、もう1社はホンダだけになる。
独禁法とかに抵触しないのかね?


153:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 20:13:03.19 ID:5s7w2K50.net

>>147
資本提携じゃねぇから


171:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 20:44:20.14 ID:rIqV21py.net

スズキはエネチャージで電動化への道筋はついてる
あとはバッテリーの量を増やせばHV化、更にはEV化まで進化できるだろう
問題は自動運転だ


145:名刺は切らしておりまして:2016/10/12(水) 20:00:14.93 ID:5s7w2K50.net

業務提携だから自動運転やHV関連をトヨタから買うってことよ
車両本体のOEMとかはないさ、子会社化したダイハツの立場もあるし








コメント一覧

    • 1. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年10月12日 23:37
    • ID:ouCp8qe00
    • まだ提携レベルの話か。
      VWなんか名だたる高級ブランドを傘下に収めグループ内でシャシー、エンジン、工場等の共有進めて効率化を図っているというのに。
      日産もダイムラーとの協力強化するようだしますます自社製に拘るホンダが孤立するな。
    • 2. 名無しさん
    • 2016年10月12日 23:47
    • ID:IU7jauc00
    • 昭和ライダー「スズキ自動車の提供でお送りしました」

      そういやソルブレインの車はセラだったな…
    • 3. 名無しさん
    • 2016年10月12日 23:48
    • ID:WNcwDfyR0
    • ホンダは航空とかの車、バイク以外で設けて車は片手間状態らしいけど
      2chで見たから本当かどうかは知らん
    • 4. 名無しのはーとさん
    • 2016年10月12日 23:51
    • ID:6.Dpa3iB0
    • トヨタは スズキの安く作る技術や視点をもらえればいいんじゃない?スズキは部品の共通化をどうすれば効率よくできるのか とか メンテしやすくするにはどうすれば良いのか なんかを学んでほしいな。 共通部品少な過ぎてスズキは整備しづらい。
    • 5. 名無しさん
    • 2016年10月12日 23:51
    • ID:7lmZe4.W0
    • えー!ダイハツの顔、丸つぶれじゃん。
    • 6. 名無しさん
    • 2016年10月12日 23:57
    • ID:NsAlmYoU0
    • ホンダ(車部門)みたいな一匹狼は今後どこまで行けるかだね。
      他社との提携やグループ入は諸外国の方が進んでるしこれから独り立ちは難しい。
      とりあえず国内同士のタッグは賛成です。

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