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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51495264.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年10月14日 11:49
   • ID:7uGi.Teg0
   • ＢＭＷのなんかみたいな形になっちゃったな
     自分はがっかりだ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年10月14日 12:15
   • ID:uLgL4dA20
   • ポート併用じゃないのがちょっと心配
     カーボン堆積の問題は解決できてるのかね？
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年10月14日 12:15
   • ID:GR4NQDvJ0
   • でかくて重いわ
     全部1300㎏越えって、バカですか
     レオーネスイングバックの精神は失われた
4. • 4. 名無
   • 2016年10月14日 12:16
   • ID:0ffHgZuv0
   • 一番上のグレードをターボ仕様にするとレヴォーグと価格帯が被るから出さないかも
     ２３０万ぐらいで1.6ターボがあったらいいなぁ
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年10月14日 12:17
   • ID:q2GbQNSQ0
   • 北海道では実用車枠
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年10月14日 12:24
   • ID:fbTlBxrY0
   • インプでこのサイズなら、これ以上小さな車はダイハツ製になるってことだね
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年10月14日 12:42
   • ID:UosTPTUv0
   • テンロクスポーツ、AWD、アイサイトなら欲しい
     というか買い替えたい
     値段もお手軽だし
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年10月14日 12:51
   • ID:lMCuK8gu0
   • ホワイトボディを見ると異様にフロント周りのフレームがゴツくて驚く
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年10月14日 12:57
   • ID:zl7iN9h60
   • スバルでＡ型を買うのはちょっとね…
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年10月14日 13:00
    • ID:Av6g2.YS0
    • スバルもだけど、評論家の意見を
      取り入れるとどんなメーカーも
      一様に傾くのが面白いねw
      
      評論家ガン無視したら復調するのが
      笑いどころのセットで。
11. • 11. 自称天才型＠名無しさん
    • 2016年10月14日 13:15
    • ID:K9At7OYK0
    • 予約する奴が理解できんわ
12. • 12. 爆ぜる名無し
    • 2016年10月14日 13:32
    • ID:bGg.dBSH0
    • 前とどこも変わってないだろ。
      マイナーチェンジレベルだろ。
13. • 13. 名無しのプログラマー
    • 2016年10月14日 13:58
    • ID:hBqvW0yb0
    • ゴルフがデカくなりすぎたからポロを作ったみたいに
      インプレッサの下のサイズが欲しいすねえ
      まあ今でも生産能力いっぱいいっぱいだから無理だろうけど
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年10月14日 13:58
    • ID:JPrFN5PV0
    • 米１０
      評論家を目の敵いする人がいるが、基本的にこの製品はこういうものでこういう人にお勧めと書くのが基本的な仕事。
      
      自分が無い人はそれを絶賛とか信仰と読んでしまうだけ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年10月14日 14:07
    • ID:MnqJZSeK0
    • どのメーカーの新車が出たときもそうだけど、
      なんか明確な理由が無かったり勘違いで叩いてる奴いるのが引っかかるんだよなあ
      ※３の車重だって現行のＡＷＤモデルはほぼ全部１３００以上だし
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年10月14日 14:18
    • ID:ksf3030H0
    • 物価と安全基準が３０年前で止まってるヤツが多すぎ
      高いと重いって言ってる奴等は車なんて興味持たない方が幸せ
      「貧乏人は麦を食え」ってのは有る意味正論だと思うよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年10月14日 14:18
    • ID:8lLRD2gP0
    • 現行型のアイサイト無しFFのお買い得感よ
      新型も装備の割にはお買い得だとは思うし
      外せば安くなるって単純な話でもないけど
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年10月14日 14:22
    • ID:u.zBTeNmO
    • 買いもしないのに評論家気取りがいっぱい湧いたな。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年10月14日 14:40
    • ID:h88I1kUa0
    • 今時インプが1.3tで重いとかネタでしょ
      一般人ならこの程度の重量なんて気にしても意味がないし、車好きやサーキット行くレベルの人なら理解してるし
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年10月14日 15:13
    • ID:vxJ4uODg0
    • これをベースにしたXV、フォレスターも将来的に出るだろうから
      どれを買おうかってところだ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年10月14日 15:19
    • ID:DwWiW.rQ0
    • インプレッサは安いイメージだったのに結構高いんだな
      ＣＶＴ嫌いだからカローラにしよう
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年10月14日 15:37
    • ID:OCdOxnqC0
    • スバル車（とくにインプで）でCVT設定オンリーなのはちょっとさびしいな
      かつての勇ましいスポーツ大好きの肉食系からつまらない草食系の優等生君に変わってしまった感がある
23. • 23. 余命更新
    • 2016年10月14日 15:46
    • ID:MRT0fOSn0
    • 見に行ったけど、レベル高い
      
      内装（レヴォーグより上？）もそうだけど、骨格が誰でも体感できるレベルに上がっていると思う
      運転席から、前方角がレヴォーグのように斜めに落ちていないので把握しやすい
      モデルチェンジ前のインプレッサのように見えないということはない
      これまでスバルに乗っていないユーザーからの買い替えが相当見込めそうな車
      ターボが出れば最高だけど、出ても限定モデルになりそう
24. • 24. 名無し
    • 2016年10月14日 15:59
    • ID:tpZshSZq0
    • スバルがいいんじゃなくて、他のメーカーが糞すぎてスバルが売れてるだけやからな
      自動ブレーキもクルーズコントロールもスバルだけが違和感なく動作するのに
      他のメーカーは反応しないのが多すぎる
      自動ブレーキついてんのに何回コンビニに突っ込んでんだよトヨタは・・・
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年10月14日 16:00
    • ID:8lWgzSVF0
    • ※18
      褒めることが出来て評論家として半人前。
      叩く事しか出来ない無能は評論家気取りにすら値しない。
26. • 26. 通りすがりのテミス
    • 2016年10月14日 16:04
    • ID:Q4ww7whe0
    • １．６より１．５ターボを！と望む私は貧乏人かな。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年10月14日 16:08
    • ID:JRvtXNy20
    • ※26
      税金と保険、ダブルの境界線だもんねぇ、1.5L（白目）
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年10月14日 16:20
    • ID:aY0HqXsU0
    • ※22
      ただのインプレッサは昔から草食系の優等生君で普通の買い物車だろう
      肉食系なスポーツイメージなのは「WRX STI」ってついてるモデルだけ
      「STI」のつかない「WRX」もATがラインナップされてたりでナンチャッテだからな
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年10月14日 16:42
    • ID:vCb8jvbN0
    • 現行c型海苔
      コレのマイチェン待ちしようと検討中
      でもマイチェン前に5年経っちゃいそうだしなあ
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年10月14日 16:49
    • ID:UQxIDdKB0
    • ※3
      スバル「うっせえだけのお前なんか捨てて当たり前だろｗケータハムでも乗ってろよ」
31. • 31. PCパーツの名無しさん
    • 2016年10月14日 17:00
    • ID:d27eW1CP0
    • 水平対向エンジンって故障しやすいしメンテ費用高いから普及車には向いてない気もする。
      でもスバルの車から水平対向エンジンを抜いたら何が残るんだよって話にもなるから難しい
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年10月14日 17:16
    • ID:KYozT7Ro0
    • デザインがーっていう人はスバルのHP見てみ。
      全部おんなじような顔してるから。
      それは設計の最初に、視界を良くすることを命題にしてるから。
      当たり前のようで出来てない車の多いこと、おおいこ
33. • 33. 軍事速報の少将
    • 2016年10月14日 17:21
    • ID:fF3oHiKa0
    • ※32
      つまり「デザイン力は無い‥」ってことかい？？
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年10月14日 17:24
    • ID:zf.jhR2W0
    • 結構インプワゴンとか乗る機会あったけど、恐ろしく普通な車
      インプWRXとBPレガシィやアウトバックと比べると全てで３ランク下
      正直インプやXVだったらカローラの方が車として上質だし乗ってても楽しいわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年10月14日 17:57
    • ID:wRqDnG1B0
    • スバルのデザインはコレで良いんだよ
      見切りが良いか否か、そんだけ
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年10月14日 17:59
    • ID:SbBdQaf50
    • アイサイト４でＧ４（セダンが好きだから）、２．０Ｌ出たら悩みそう。
      色は白が断然いい（安全面でも）と思っているので、ハッチバックタイプだとクリーング屋さんや営業車くなるので私は嫌なんです。
      さて、今乗っているＳ４からの乗り換えは、アイサイト４の機能進化と付随するセーフティーパッケージ(もしくは標準装備に変わるかも）によっては真剣に考えたい。
      そこに魅力を感じないようなら食指は動かないと思う。
      ミッションはもう拘らない、そういう年齢でもないしＣＶＴも使い慣れれば停止時だけが個人的に不満なだけで問題ないので。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:02
    • ID:9LRetfX40
    • なんか側面が四角いな。長方形どーんって感じ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:19
    • ID:v5fdr6MO0
    • ※31
      オイルの量が500cc多いのとプラグ替えるのが面倒なくらいであとは一緒じゃね？
      水平対抗が故障率高いってソースを見せてくれよ
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:28
    • ID:ovwvuplH0
    • ※23
      ※24
      こういうのがしょっちゅうホンダとかマツダ叩いてるからスバオタって嫌われてるんだよなぁ・・・
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:29
    • ID:v5fdr6MO0
    • ※36
      スバルはアイサイト4を2017年に出すと言ってるから、レヴォーグのマイナーかＳ4に載るんじゃないの
      次の目玉は高速道路での実質的な自動運転みたいだね
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:31
    • ID:vvgdGok70
    • 米39
      安心して下さい。マツダほど嫌われていませんから！
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:32
    • ID:m1cIjpKb0
    • ※24
      スバルが売れてる、ねぇ・・・w
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:34
    • ID:o5PWGSn00
    • ※39
      頭のおかしいスバル信者が叩いて回ってるだけだから
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:42
    • ID:wRqDnG1B0
    • ※37
      長方形でええやん。余計な曲面なんか要らんやろ？運転しにくくなるだけやで。
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:43
    • ID:objy.UaJ0
    • ツダオタって、どうしてことあるごとに他車スレを荒らしに来るんだろう
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:55
    • ID:.gglFR0S0
    • レヴォーグショートワゴンNAやな
      安くアイサイト3が手に入るなら良いと思うけど
      cvt嫌だからカローラって、カローラにアイサイト付いて無かろうに
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:57
    • ID:sy3E0aM50
    • C型かD型辺りで1.6ターボ載せてきそうな気がするから
      様子見かな。
      スバルのAB型は～って言われるけど
      スバルに限らず初期モデルは乗りたくないわ
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年10月14日 18:57
    • ID:xbybP7K70
    • ※45
      自分がマツダスレ荒らしてるから相手がツダオタだと思っちゃうの？
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年10月14日 19:03
    • ID:VMwIMH940
    • １ヶ月ちょいで5800台って初動としたらだいぶ少ないな
      まぁネットと違って現実のスバルの人気考えたらこんなもんか
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年10月14日 19:22
    • ID:objy.UaJ0
    • ※48
      ンダオタって大人しいし
      わざわざ他所を攻撃しに来るのはツダオタくらいだもの
      ツダオタって本当に嫌われてるよね
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年10月14日 19:30
    • ID:LGnfYm4w0
    • わざわざ相手し続けるやつも同レベルなんだよなぁ
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年10月14日 19:33
    • ID:RLuWbAQR0
    • ※48
      そういや爆ぜる名無しとかいうスバル信者がよくマツダスレ荒らしてるな
53. • 53. 名無し
    • 2016年10月14日 19:41
    • ID:V8ES8ygj0
    • ニューモデルの初期型が悪いって言ってるけど、初期型は開発者の考えが一番反映されている。
      モデルの中で棘が一番あるのが初期型。
      ユーザーの余計な意見を反映し、棘がどんどん削られ没個性になっていくんだな。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年10月14日 20:08
    • ID:I94q8mdt0
    • ※53
      ほんとそれ
      ちょっと前のスバルが走りの質感を上げようとして乗り味を変えてきたのに
      スバオタの「これじゃない！」でゴツゴツしたいつもの乗り味に戻ったし
      
      世界のクルマと対等に争えるようにと、ＧＤ型の高速安定性や剛性の大幅増も
      「重い！　アンダーステア！　筑波ラップタイム！」
      で専用タイヤの装着なんかを筆頭に変な方向へアップデートを進めてしまったり
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年10月14日 20:34
    • ID:Ruol7KG70
    • いい加減にCVT止めてくれ。
      何車種も試乗に行ってるけどどれも車格にあってない。
      スポーツ名乗るならせめて6AT標準にしてくれ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年10月14日 20:45
    • ID:SbBdQaf50
    • ※31
      
      早よソース出してよ。
      スバルの水平対向エンジンの故障が多いって、少なからずスバル利用している方々はこの日本にいるんだよ。
      そういう方々のコメントなどを他のスレなどで拝見した事ないし、自分も乗っているし乗っていたし、エンジンがという事は一度もなかったけどね。
      さーちゃんとしてください、それだけ啖呵切って逃げは無いでしょう。
      逃げるならちゃんと謝って退場してくださいね。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年10月14日 20:46
    • ID:vRg3FvNa0
    • カローラ押しの人ってブヨブヨのステアフィールや奥行きの無いブレーキペダルが気にならない鈍感さんかな？
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年10月14日 20:55
    • ID:oFyTZLuD0
    • 現行のほうがデザインは好き
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年10月14日 21:00
    • ID:gGbvwJvIO
    • 次のSTＩはインプレッサドーピングで出して欲しい
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年10月14日 21:45
    • ID:hCt.Ea3zO
    • >カローラ押しの人ってブヨブヨのステアフィールや奥行きの無いブレーキペダルが気にならない鈍感さんかな？
      
      
      通ぶって嫌われるパターンだね
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年10月14日 21:46
    • ID:8G.E1Bcd0
    • スバルはフットレストの右～ブレーキペダルの左の空間が狭くて、左足が入らない
      左足を伸ばしたくなっても伸ばせない
      
      フォレスター試乗してアウトランダー買った理由の１つがこれ　三菱は足伸ばせた
      
      次はスバル買いたいから、この左足まわりの狭さを改善してほしい
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年10月14日 21:47
    • ID:gp2XriBo0
    • マツダのクルクルロータリー男が、又来てるのかな？
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年10月14日 21:56
    • ID:8G.E1Bcd0
    • ※32 ※35
      そうそう！見切りの良さは素晴らしい！
      
      次期フォレスターのコンセプトモデルは見切りが悪そうで不安
      見切りに関しては他社の殆どが絶望的な状況ゆえ、スバルが悪化したら後がない
      （特にトヨタ、ホンダ、マツダの３社、見切り良くしてくださいお願いします）
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年10月14日 21:59
    • ID:.RzWVujk0
    • ※５４
      まぁ実際ＢＰ型のＧＴスペックＢだったかは初期物は強烈な乗り心地だったかな。
      スポーツモデル的なグレードだったけど、流石にやり過ぎたのか年次改良で柔らかい方向へシフトしていったと聞くが難しいもんだね。
      
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年10月14日 22:23
    • ID:uCGMce680
    • 今回は後方視界ちょっと削ってちょっとデザイン優先してるらしいよ
      しかしまぁVWやボルボ買うならスバルで良いなってぐらいの雰囲気になってきたな
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年10月14日 22:34
    • ID:erYmXAcz0
    • カピバラわかるわw
67. • 67. もきゅっと名無しさん
    • 2016年10月14日 22:56
    • ID:bVC24veT0
    • 
      230万円って今時のターボ付き軽自動車ですやん！
      
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年10月14日 23:10
    • ID:dUhDEZC40
    • FF1.5～2l以下でと考えると1.6FFが、コスパに優れると思う。
      今、セダン、ハッチ抜きにして、オーリス,プレミオ、アクセラ、デミオ、フィールダー辺りを買うならインプかな。
      子供の成長と共にミニバンから卒業したいので、B型のタイミングで再考する。
      その頃には、ノートEV,マーチ、ジューク、シビック、スイフト辺りがハッキリするだろうし。輸入車だとV40,C4,308,ルーテシア位で考えてたから、インプで良いかなって思ってる。
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年10月14日 23:17
    • ID:j0gBDiBl0
    • なんか未だにインプレッサをスポーツカーと勘違いしてる奴がいて草