1: アトミックドロップ(catv?)@\(^o^)/ [KR]:2016/10/21(金) 17:09:40.35 ID:ZGGrglOY0.net

マツダ『ロードスター』のプラットフォームを用いたアバルトブランドのモデル、『124スパイダー』の国内仕様、右ハンドル車の撮影を行った。

アバルトブランドのモデルではあるが、その生産はマツダの工場で行われる国産モデル。ただし搭載されるエンジンはマツダ・ロードスターとは異なるFCAのもので、1.4リットルのターボ付きとなる。最高出力は170馬力で、6速のマニュアルミッションが組み合わされている。(レスポンス)

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http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161021-10253776-carview/

【アバルト 124スパイダー】イタリアンデザインの日本製スポーツカー[写真蔵]
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1477037380/








41: ダイビングフットスタンプ(千葉県)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/22(土) 01:05:48.28 ID:B9uijPF50.net

やだ、カッコイイ…


36: キチンシンク(愛知県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/22(土) 00:09:47.79 ID:spnY2CXD0.net

欲しい


5: ダイビングエルボードロップ(茸)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/21(金) 17:24:13.48 ID:P1Sg6Ij60.net

でもお高いんでしょ?


6: レインメーカー(埼玉県)@\(^o^)/ [NL]:2016/10/21(金) 17:31:22.78 ID:UZOCnJEV0.net

もうちょい丸みが欲しい気がするが、、嫌いじゃない。


8: フライングニールキック(福岡県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/21(金) 17:33:05.63 ID:aT+92t6e0.net

どちらかというとマスタングとかのアメリカンテイストの方を感じるが


18: 目潰し(芋)@\(^o^)/ [IE]:2016/10/21(金) 18:14:55.22 ID:uJoQr9aJ0.net

>>8
アメリカで売りたいからね


9: ミドルキック(茸)@\(^o^)/ [ヌコ]:2016/10/21(金) 17:34:48.65 ID:LVPoEnQf0.net

この前北海道江別市で見たぞ

見た事ない車だけどアバルトのロゴマークだけはわかった


11: フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/21(金) 17:39:01.26 ID:ZQgMVv4L0.net

いいな


15: 足4の字固め(栃木県)@\(^o^)/ [DE]:2016/10/21(金) 17:44:20.60 ID:E4IuwN1d0.net

cmがロードスターを意識していて面白い。




 



19: 張り手(千葉県)@\(^o^)/ [GB]:2016/10/21(金) 18:18:12.30 ID:P1Gjm+h20.net

>>15
ありがとうございました
いいね


20: 超竜ボム(岐阜県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/21(金) 18:34:34.63 ID:PfN1WKQF0.net

はよ
アメリカ人のアホどもはよ。
V8+ターボで800HP超えとか無茶はよ


23: ランサルセ(愛知県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/21(金) 18:52:16.45 ID:K+v3AlBP0.net

プロトよりぜんぜんいいね
ローワイドに見えて良い


25: ローリングソバット(SB-iPhone)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/21(金) 19:46:17.87 ID:vcgPPZBq0.net

>>1
普通の感じなヘッドライトの方があいそう


27: ブラディサンデー(岡山県【20:00 岡山県震度1】)@\(^o^)/ [BR]:2016/10/21(金) 20:10:24.87 ID:uG3W4RER0.net

なんで丸目にしなかったんだ


33: ダイビングヘッドバット(広西チワン族自治区)@\(^o^)/ [CA]:2016/10/21(金) 23:16:37.56 ID:F0/dqa7fO.net

今日、松濤のアルファ前通りがかった時に見かけたけどカッコ良かったよ。
ロードスターよりこっちの方が好きかも。


34: 膝靭帯固め(東日本)@\(^o^)/ [US]:2016/10/21(金) 23:17:47.41 ID:mu+YT9JW0.net

かっけーのお、こっちは


39: ツームストンパイルドライバー(埼玉県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/22(土) 00:33:31.93 ID:ahf35JbC0.net

近所のアルファロメオ屋に白いのが2台置いてある
1台は試乗用みたいだけど結構使われてるみたいだから興味あるやつも多いんだな


40: リバースパワースラム(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 00:34:54.83 ID:mIGscZ0q0.net

NBの正統進化って感じでぶっちゃけ結構好きだし欲しい。NDが突然変異種だっただけに尚更。


42: 32文ロケット砲(神奈川県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 01:09:51.99 ID:u1TpQg3L0.net

せめて250馬力くらい欲しいねえ


4: タイガードライバー(東京都)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/21(金) 17:18:39.70 ID:XaDVY60n0.net

これの屋根付き出ないのかな。出ても買わないけど、あの屋根付きロードスターのフォルムはカッチョよくてワクワクする。


43: ファイヤーボールスプラッシュ(カナダ)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/22(土) 01:23:04.73 ID:u/Fiz9tO0.net

来年パドルシフトが出たら買うか


45: 逆落とし(SB-iPhone)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/22(土) 02:28:27.32 ID:FzFoHDWA0.net

Gノーズ付きそう


49: フランケンシュタイナー(SB-iPhone)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/22(土) 02:35:57.03 ID:8YXKNXpi0.net

こんなん俺の知ってるアバルトじゃない
カッコいいけど


51: キン肉バスター(チベット自治区)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/22(土) 02:52:45.69 ID:iSz+J+lU0.net

最悪なのは、日本デザインのイタリア製スポーツカー。


56: ニーリフト(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US]:2016/10/22(土) 09:22:01.04 ID:mIdrX6nV0.net

>>51
その逆なら良いのにね


57: 中年'sリフト(西日本)@\(^o^)/ [HK]:2016/10/22(土) 09:39:53.53 ID:hbXknYTB0.net

エンジンと外側のデザインのみフィアット(アバルト)で
フレーム等の組み立てをマツダだったはず


54: チェーン攻撃(dion軍)@\(^o^)/ [ID]:2016/10/22(土) 08:21:21.45 ID:byLV+U5P0.net

正直ロードスターの方が格好良い


16: トペ コンヒーロ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [US]:2016/10/21(金) 17:46:48.43 ID:8/A0tLgQ0.net

欲しいけどお金がない(´・ω・`)








コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年10月22日 12:44
    • ID:Ixpx4BIC0
    • カッコイイかカッコワルイかは別として
      こっちの方がなんかロードスターっぽいよね
    • 2. 名無しのはーとさん
    • 2016年10月22日 12:45
    • ID:AuJowiLQ0
    • イタリアデザインの日本製とか最強かよ。
    • 3. 名無しさん
    • 2016年10月22日 12:49
    • ID:t.QpJ1320
    • アメ車っぽくて好きじゃない
      アルファ版見たかったなあ
    • 4. 名無しさん
    • 2016年10月22日 12:49
    • ID:g9RYiJb10
    • 発表当時からアバルトじゃないフィアット版が欲しいのに困る。
    • 5. 名無しさん
    • 2016年10月22日 12:53
    • ID:g11hagoq0
    • エンジンがなー…
    • 6. 名無しさん
    • 2016年10月22日 13:08
    • ID:KksHPoMG0
    • ロードスターも悪くは無いが、124の方が数段迫力があってカッコ良く感じる
      これでマツコネが生えてなければ最高だったんだが
    • 7. 名無しのプログラマー
    • 2016年10月22日 13:14
    • ID:YwhLTJki0
    • テイストとしてはイタリアンと言うよりミニバイパーみたいな感じが強いな。
      まぁ、今のクライスラーはフィアット傘下だし自然なのか
    • 8. Gamehard774
    • 2016年10月22日 13:17
    • ID:S0Z1NSx10
    • 黒のシートに赤いライン入れるの嫌い
    • 9. 名無しさん
    • 2016年10月22日 13:22
    • ID:EPVmRZOm0
    • 電装系がマニエッティマレリではない時点で故障皆無で優勝って感じ。
    • 10. 名無しさん
    • 2016年10月22日 13:37
    • ID:Hp.UuV490
    • ND臭さが抜けきってないなぁ
      内装はしょうがないけど外装もっと弄れなかったのかな…
    • 11. にゅっぱー
    • 2016年10月22日 13:51
    • ID:66Sb.Rl10
    • このCMの酷似しかたは異常w
      モロパクと言われても仕方ない
      しかも多分ワザとやってる
    • 12. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:06
    • ID:KksHPoMG0
    • ※9
      10年ほど前にデンソーと提携して以降のマレリは壊れないぞ
    • 13. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:07
    • ID:t93nV.FW0
    • フェラーリからマスタングになった感じ
    • 14. 名無し
    • 2016年10月22日 14:12
    • ID:.Wnw7sKD0
    • バランスが破綻していてスタイルとして終わってると思うけど、
      外車びいきのネット住人には公表なのな。

      ロードスターのフォルムが基本にシャーシをデザインしたから、
      やはり他のフォルムを被せるとまとまらないね。
    • 15. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:13
    • ID:6njQOZXW0
    • 広島で作るんだろうけど国産車扱いになるのかな
    • 16. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:14
    • ID:c2EKOz.i0
    • ロータスが手がければ好いに
    • 17. 名無しのプログラマー
    • 2016年10月22日 14:16
    • ID:YwhLTJki0
    • >>14
      基本的なシルエットは変えられないから、前後、特にオーバーハング
      してる部分にデザイン上のマスが集中しちゃうからね。そういう意味
      では光岡的にはなっちゃうなw
    • 18. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:16
    • ID:Eg7tLt.n0
    • 好みのデザインの前後ランプを社外で出してくれないかなぁと
    • 19. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:35
    • ID:S31Wr.xu0
    • 久しぶりに見た目で欲しいと思った
    • 20. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:38
    • ID:6ZWaZkCO0
    • 先日東京で走ってるの見たけどロードスターより一回り大きく見える。実際ちょっとデカイけど。

      本スレ※51
      最悪なのは、日本デザインのイタリア製スポーツカー。

      エンツォ・フェラーリ全否定♪
      実際評価は2分してるらしいけど。
    • 21. たまかわ消えて
    • 2016年10月22日 14:39
    • ID:wVavV5.uO
    • やっぱり、光岡自動車とは違うね。デザイン、乗り味は外注で中身はMAZDA製なら…。同じ会社の製品でも違いちゅうのが如実に体感できるのにね。このアバルト買っても部品供給は安定してそうやから…興味そそられる人は多いんちゃいますか。中身が~ロードスターと一緒…みたいな目で見られないから持つ方も貧乏臭くないよね
    • 22. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:45
    • ID:49PhAKZq0
    • 試乗した感じはかなり良いよ。
      ただロードスターの方が乗ってて楽しい。
      アバルトはどちらかと言うとGTよりの味付け。
      軽くてスポーティーなロードスターか大人のGTカーとしてのアバルトって感じ。
      価格もロードスターRSの+60万だし試乗してみてどっちが好きかなって感じだと思う。
      サウンド的に自分はアバルトだったけど。
    • 23. 名無しさん
    • 2016年10月22日 14:58
    • ID:YwhLTJki0
    • >>20
      エンツォはデザインした本人が「時間が無かった」って言ってる
      くらいだから
    • 24. 名無しさん
    • 2016年10月22日 15:02
    • ID:vCx8baT.0
    • 日本で360万円~のアバルト124(MT)もヨーロッパでは4万ユーロ~〈約460万円〉。
      日本の値段のほうがイタリア本国より100万円も安いというレアなケース。日本で10万円増しのATも欧州は25万円増し。

      ただし割安なフィアット版を売らないことによって実質高い車を売ることとなる。


      ヨーロッパでフィアットのユーザーのほとんどは女性で、フィアット124も女性を重要な顧客と考えているのだろう。オタクしかスポーツカーを買わない日本では売る必要が無いと分析しているのだろう。
    • 25. 名無しさん
    • 2016年10月22日 15:12
    • ID:4OLlXtRG0
    • NDが突然変異はさすがに物を知らない失笑ものの言いよう
    • 26. 名無しさん
    • 2016年10月22日 15:27
    • ID:RK.wdOnM0
    • 海外はネオクラシカルなデザインを取り入れてる車が多いのに
      日本はなぜやらないのか
    • 27. 名無しさん
    • 2016年10月22日 15:28
    • ID:23i80QOh0
    • 突然変異はむしろNCかなぁエイトのタイヤホイール使えるし
    • 28. 名無しさん
    • 2016年10月22日 15:34
    • ID:tCCmpp840
    • 好きなデザインの集合体なんだけど継接ぎ感がある。
      お尻が長く見えるのが特に良くないね。
      アストンマーティン風グリルもAudi並みに見飽きたし。
      目玉をロードスターに、お尻はBMW2クーペにでもあげて
      こいつはデザインし直したほうが良いんじゃね。
    • 29. 名無しさん
    • 2016年10月22日 15:37
    • ID:YwhLTJki0
    • >>26
      海外のネオクラシカルって、フォードのリビングレジェンド戦略みたいに
      自分たちのルーツを再発見しよう、みたいな話だけど、日本でそれやると
      なっても、70年代辺りまではかなりアメ車の影響が強かったというか、
      かなりパクッてた部分があるからパッとしないんじゃない?。特に今の
      日本だとアメ車はそんなに良いイメージ無いし。軽の枠だとオリジナリティ
      あるものも結構あるんだけど、軽だと規格上制約が多いから自由になかなか
      出来ないだろうしね。昔のホンダZの水中眼鏡とか再現したら可愛いだろう
      とは思うんだがw
    • 30. 名無しさん
    • 2016年10月22日 15:52
    • ID:Ixpx4BIC0
    • ※26
      成功してるビートルやミニは元ネタが長期間世界中で愛されてた背景があるから
      アメリカンマッスル系は自国内で愛されていてかつ十分採算取れる市場を持ってるから
      残念ながら日本車にはこの条件を満たせる車種が少ない。しかも世界的にそういう路線が日本車に求められてもない。
      あとね、日本にもFJクルーザーがあった事は忘れちゃいけないよ。

      でもフィアットとクライスラーは単にネタ切れで過去の栄光に頼ってるだけな感じもするw
    • 31. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年10月22日 15:55
    • ID:Pvs4GPy20
    • NBのようにクラシカルなものが好きな人は気に入ると思うけど、NDのほうが好きな俺には、面構成が古く感じ、即知感があって新しさを感じない。
      もっとヌメヌメ感があってもいいし、ヘッドライトに至るラインの盛り上がりはもう少し抑えてボンネットとフラットにしてもよかったと思う。
      一番残念なのは、インテリアが殆どベースのNDと変化ないこと。フィアット独自のデザインにしてほしかった。
      まぁ、アバルトは少しマシだから、これが売れてマイナーチェンジで変更されることを期待する。
    • 32. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年10月22日 16:02
    • ID:pbKdW5sx0
    • ※24
      全然ちげーよwwww
      フィアット版売らないのはロードスターと価格設定が被るからだよw
      折角ロードスターのシャーシ借りて車作ってるのにロードスターの価格に被せてくるとかマツダからしたら最悪だろ…
      これはフィアット側がちゃんと雑誌の取材で公表してる事。
      一応逆輸入でフィアット版手に入るけど。
    • 33. 軍事速報の中将
    • 2016年10月22日 16:19
    • ID:ttg4FhIN0
    • NBが好き、NDが好き、フィアット版はイマイチと色々意見はあるけど
      逆に考えれば、好みで好きなのを選べるわけで
      NBやNCはまだ中古が出回ってるし、NDやフィアット版は現行モデルだし
      どれでも好みに応じて選べるわけで、これはこれで楽しいと思うよ
    • 34. 名無しさん
    • 2016年10月22日 16:21
    • ID:AWWuQp6u0
    • ND欲しいなあ
    • 35. 名無しさん
    • 2016年10月22日 16:39
    • ID:oAjgRRH70
    • 後ろは本家ロードスターよりもロードスターっぽい感じ
      ライトとかトランクとか
    • 36. 名無し
    • 2016年10月22日 16:45
    • ID:yn.qwV7P0
    • ※9
      雨の日でもエンジンかかっちゃう…
    • 37. 名無しさん
    • 2016年10月22日 16:52
    • ID:hvBpguEO0
    • エンジンがよくないよねこれ、現代のターボ車とは思えないくらいターボラグがある
    • 38. 名無しさん
    • 2016年10月22日 17:02
    • ID:pbKdW5sx0
    • ※37
      本当に乗ったのか?
      ラグって言うけど2500からターボ掛かるのをラグと勘違いして無いか…
      ターボラグって早い話が昔のドッカンターボを指す事だぞ…
    • 39. 名無しさん
    • 2016年10月22日 17:02
    • ID:w1iy96C30
    • 試乗した事ないけどターボラグってのはワザとやってるんじゃないの?
      小排気量ターボなんて見本は何処にでもあるのにそうなってるって事はメーカーの考え方なんだろうと思う。

      NBにあったターボ仕様だとラグがあまり無かったと当時の雑誌に書いてあったが。
    • 40. 名無しさん
    • 2016年10月22日 17:05
    • ID:H0RryFTt0
    • 外人の試乗レビューが酷すぎてワロタ
      「サーキットでも路上でもダメ。MX-5(ロードスター)より良い所が無い」
      個人的にはこっちの方がかっこいいと思うんだがなあ
    • 41. 名無しさん
    • 2016年10月22日 17:11
    • ID:VyeyAORA0
    • ちょっとだけ購入を検討していただけにジェレミークラークソンが低評価を下しててがっかりした
    • 42. 名無しさん
    • 2016年10月22日 17:12
    • ID:8KmAxFWy0
    • 突然変異はNDじゃなくてNCだろうよ・・・
      フィアット版はゴテゴテ感がフランケンみたいでどうかなあ。
      これなら素直にNDの方がいいな。
      実車は結構大きく見えるね。2500とか3000のV6が似合うと思う。
      しかし大きく見えるのに車内は超狭いというw
    • 43. 名無しさん
    • 2016年10月22日 17:15
    • ID:H0RryFTt0
    • エンツォって最後のデザイン打ち合わせのとき、全然ダメ!書き直せ!言われて
      その場で全然違うの書き直したって話。まあそれでOK出たんだから デザイナーの
      センスがよかったんだろうけど
      マツダでも同じような逸話持った車あったらしいな・・・RXゴニョゴニョ
    • 44. 名無しさん
    • 2016年10月22日 17:28
    • ID:CEjFEa5I0
    • 奥山全否定ワロタ
    • 45. 名無し@MLB NEWS
    • 2016年10月22日 17:57
    • ID:6fQbL7qL0
    • 元リトモ乗りからすれば、デジプレックスじゃないってだけで大正義よw
    • 46. なんで名前入れる必要があるんですか
    • 2016年10月22日 18:16
    • ID:RTRwI3.r0
    • >>51
      >最悪なのは、日本デザインのイタリア製スポーツカー。
      アルファロメオ・アルナ。ここまで答えなし
    • 47. 名無しさん
    • 2016年10月22日 18:42
    • ID:KksHPoMG0
    • バランスが悪く見えるのは、見慣れたロードスターとの違いを意識してしまうのと、アバルト版は追加ダクトや装飾などでゴテゴテ感があるから
      素の124スパイダーは割りとスッキリ纏まっていると思うが
    • 48. 名無
    • 2016年10月22日 18:55
    • ID:NMEimAv20
    • 断然こっちの方がデザイン的にも好きだなぁ
      ロドスタはニダっぽいツリ目が嫌い
      もうちょっとデザインのしようがあると思う、ダサい
    • 49. 名無しさん
    • 2016年10月22日 19:19
    • ID:Hp.UuV490
    • ドアとかAピラーはまんまNDなんだな。
      ぶっちゃけパーツ手に入るならシルエイティみたいな事出来そうだ。
    • 50. 名無しさん
    • 2016年10月22日 19:42
    • ID:eP0YtN2h0
    • >NDが突然変異はさすがに物を知らない失笑ものの言いよう
      いや突然変異だろアレ
      過去のロードスターの使い勝手とかテレメトリー全然違うし
    • 51. 名無しさん
    • 2016年10月22日 20:23
    • ID:EtiCxkpt0
    • エクステリアはアバルトのほうが先代のアバルトをイメージしてて歴史を感じていいよね
      ロードスターもNAっぽさをもう少し出してほしかったなあって、特にライトのところくらいはもっとはっきりNAを踏襲しても良いのに...
    • 52. 名無しさん
    • 2016年10月22日 20:28
    • ID:Z6Ei0Cg90
    • NDは自動車としてはむしろ原点回帰じゃないの
      デザインの話してるならそうかも分からんが
    • 53. 名無しのプログラマー
    • 2016年10月22日 20:37
    • ID:.Y809tv70
    • あー、すっげえ良い
    • 54. 名無しさん
    • 2016年10月22日 20:53
    • ID:enTZxXiL0
    • ちょっとマスタングっぽい顔すぎないか
    • 55. さすらいのライダー
    • 2016年10月22日 21:06
    • ID:bDmECmWF0
    • 300馬力仕様のがいつ出るのかいくらなのか
    • 56. 名無しさん
    • 2016年10月22日 22:03
    • ID:k3ui90oY0
    • アバルトじゃない方が好き
      フィアット版だったら買ってた
    • 57. 名無し
    • 2016年10月22日 23:23
    • ID:QebavhzB0
    • 海外の試乗レビューみるとまあ悪くはないんだけどロードスターと比べると楽しさは明確に劣るってのがほとんどだったね
    • 58. 名無しさん
    • 2016年10月22日 23:45
    • ID:slMWdIpT0
    • NDの乗り味は感性に合わなかったけど、これはすごく良かったよ
      ただ価格差100万を埋めてるかどうかは…

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