1: スターダストプレス(東京都)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/23(日) 11:30:50.77 ID:iMaJpOOU0.net

注意したいのは外観のデザインで、新型では先代型に比べるとサイドウインドウの下端を後ろに向けて大きく持ち上げた。「ダイナミック・ソリッド」という塊感を伴う躍動的なデザイン表現だが、ドライバーから見るとサイドウインドウの下端が30mmくらい持ち上がった印象だ。

外観の見栄えは良くなったが、斜め後方の視界は悪化した。先代型から代替えする時には車庫入れや縦列駐車を試したい。

先代型の内装もミドルサイズカーでは上質な部類だったが、新型はさらに質感を高めてLサイズ並みになった。メッキパーツの使い方に抑制を利かせながら、2.0Lエンジン搭載車のインパネにはソフトパッドにステッチをあしらった。

最も注目されるのは後席の足元空間を拡大したことだ。ホイールベースが25mm拡大され、その分を後席の足元空間に振り分けた。

新型のエンジン性能は、1.6リッターの最高出力が115馬力(6200回転)、最大トルクが15.1kg-m(3600回転)になる。この数値は先代型と基本的に同じだが、最高出力の発生回転数は600回転高まり、最大トルクは400回転下がった。実用回転域の駆動力が少し向上して、高回転域も使いやすくなっている。

1.6Lエンジン搭載車のJC08モード燃費は、先代型のAWD・1.6i-Lアイサイトが15.8km/Lで、新型は17km/L。2.0L車は先代型のAWD・2.0iアイサイトが16.2km/L、新型のAWD・2.0i-Lアイサイトが16.8km/Lになる。新型のAWD・2.0i-Sアイサイトは15.8km/Lだ。

新型になっても外観の印象はあまり変わらないが、後席を中心にした居住性、走行安定性、乗り心地、さらに安全装備などをバランス良く進化させた。唯一後方の視界だけは先代型に比べて悪化したが、進化度数は大きな部類に入る。

特に走行安定性と安全装備の進化は事故防止に役立つ。万一に備えて歩行者保護エアバッグを全車に標準装着したことも注目される。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/special-2952007/0003.html

1_1

旧インプレッサ vs 新インプレッサ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1477189850/








15: ミッドナイトエクスプレス(新潟県)@\(^o^)/ [CH]:2016/10/23(日) 12:57:18.43 ID:pHFP84xy0.net

俺は前型の方が好きだな


20: エメラルドフロウジョン(dion軍)@\(^o^)/ [NL]:2016/10/23(日) 14:40:39.21 ID:wsZhKqGP0.net

丸目の頃が一番良かった


22: リバースパワースラム(やわらか銀行)@\(^o^)/ [RU]:2016/10/23(日) 15:01:36.06 ID:WFYo721R0.net

見に行ったけど内装良くなってたな


23: キングコングニードロップ(鹿児島県)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 15:03:19.06 ID:vmWiU71P0.net

赤い方が新型っぽい。


7: ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 12:05:59.34 ID:09jhfUOS0.net

ここんところレヴォーグとかXVとかいろんな派生が出たり
WRXだけモデルチェンジのタイミングがずれたりで、
ベースモデルのインプレッサがえらく短命に感じられるな。
先々代のジャガイモみたいなヤツも体感的には短命だったような気がするんだが・・・


9: バズソーキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ [KR]:2016/10/23(日) 12:19:41.73 ID:a/LSJIDL0.net

ミニレヴォーグだから

9_1
9_2
9_3
9_4


10: ファイナルカット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX]:2016/10/23(日) 12:23:12.09 ID:09jhfUOS0.net

>>9
あ、そうか5ドアもあるのか
ますます意味分からん。


16: キャプチュード(岐阜県)@\(^o^)/ [FR]:2016/10/23(日) 13:20:40.06 ID:EZOErf2q0.net

スバルの燃費はあてにならん
正直、どうでもいい

どうでもいいが、そういうことを気にする人もスバルを買うようになったってことなんだろうなあ


17: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 14:13:28.48 ID:+ynOh+p80.net

ワゴン出して


19: キチンシンク(東京都)@\(^o^)/ [SE]:2016/10/23(日) 14:31:12.67 ID:2G0/sZF70.net

頻繁に外観変えてるけど、開発が間に合わないんじゃね?


27: ツームストンパイルドライバー(庭)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 17:47:51.79 ID:ny/HNRCd0.net

走りの質感が完全に別物


30: ツームストンパイルドライバー(庭)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 18:00:03.71 ID:ny/HNRCd0.net

このプラットフォームを使う新型フォレスター待ち


31: ムーンサルトプレス(東京都)@\(^o^)/ [TW]:2016/10/23(日) 18:00:26.67 ID:ZWp1dQFL0.net

レヴォーグとの区別がつかない(´・ω・`)


36: 河津落とし(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 18:38:03.12 ID:ia1OA2kb0.net

>>31
ボンネットに穴が開いてるか否か


32: フェイスクラッシャー(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 18:01:42.79 ID:TT9DddZL0.net

WRX S4 全長×全幅×全高 4595×1795×1475
ホイールベース 2650
インプレッサ G4 全長×全幅×全高 4625×1775×1455
ホイールベース 2670


46: スリーパーホールド(家)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 21:30:03.34 ID:FcHJif2t0.net

>>32
でかすぎ


35: フェイスロック(兵庫県)@\(^o^)/ [CN]:2016/10/23(日) 18:25:57.26 ID:+IFhSXVa0.net

GC8のままでいいやもう


40: ドラゴンスリーパー(秋田県)@\(^o^)/ [KR]:2016/10/23(日) 21:07:06.03 ID:fpfu5Daf0.net

いいな


44: キングコングラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 21:20:23.47 ID:kzAdqMOh0.net

昔のレガシーがインプレッサで昔のインプレッサがレボーグなの?


45: 16文キック(チベット自治区)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 21:23:22.97 ID:jChQx6Ds0.net

昔のレガシィがインプレッサG4で昔のレガシィワゴンがレボーグな感じじゃねw


47: ダイビングヘッドバット(千葉県)@\(^o^)/ [JP]:2016/10/23(日) 21:33:46.18 ID:uXCYbzNd0.net

レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う


48: キン肉バスター(catv?)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 21:52:46.87 ID:Hsj6PF8T0.net

レガシーはアメリカ人になったから日本人用にレボーグができた。


49: ハーフネルソンスープレックス(catv?)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 21:53:45.67 ID:h9CkCKgH0.net

新型インプレッサ(雌) 
先代インプレッサ(雄)
って感じやな


50: 中年'sリフト(空)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 22:35:23.38 ID:zbwzYuP+0.net

北米仕様もMT無しなの?
ノイジーマイノリティはマツダ行けってか…


51: ドラゴンスープレックス(静岡県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 22:44:38.09 ID:1+JhFXJy0.net

10年落ちの鷹目の奴が一番いいと思うんだがな


52: 稲妻レッグラリアット(埼玉県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/10/23(日) 22:58:49.48 ID:OqZ/w2bv0.net

52_1

インプレッサはこれだけ


29: トペ スイシーダ(catv?)@\(^o^)/ [US]:2016/10/23(日) 17:58:08.06 ID:xsSJ05YI0.net

いままでもそうだったように、シャシは当然のこと内装とか骨格とか
これをベースにしてXVとかヴォーグとかWRXが生まれてくるんだろう。
新型インプいい出来だとおもう、まだ見てないけど・・・








コメント一覧

    • 1. 通りすがりに一言
    • 2016年10月23日 23:39
    • ID:EzCIUeWR0
    • 幅が広くなって我が家の駐車場には入らなくなった。
      スバルはもう日本市場向けの車は作らなくなったのね。
    • 2. 名無しさん
    • 2016年10月23日 23:49
    • ID:aOZNrSl20
    • もう日本じゃ売る気がないからな、この企業
      このメーカーだけじゃないか
      潔く撤退すればいいのに
    • 3. 名無し
    • 2016年10月23日 23:54
    • ID:K.Etfej40
    • 1800までなら運転のしやすさ的に大差無いし、デザインによる視野の方が影響大きいわ
      それにそんな2,3cmで擦る擦らないとかグダグダ言うやつは何乗っても擦るからな
    • 4. 名無しさん
    • 2016年10月23日 23:54
    • ID:BC3nWjoC0
    • 日本人は文句は言うくせに金は落とさないからな。
      結局いい車作っても、買われるのは安い軽自動車ばかり。消費者にとって安い車ってのはメーカーにとっては売っても利益が出ない悩みの種。
      先に離れたのは、メーカーじゃなくて、消費者の方。
      そりゃ、メーカーも日本から離れるわ。
    • 5. 名無しさん
    • 2016年10月23日 23:54
    • ID:IOISBzid0
    • 似非クロームない方が断然かっこいいじゃん!
      これなら買う気になる
    • 6. 名無しさん
    • 2016年10月23日 23:58
    • ID:wwPgSk9F0
    • 初代を超えられない車だな、インプも

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