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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51496453.html

2： サッカーボールキック(千葉県)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/10/27(木) 21:20:38.04 ID:wcLUPFWZ0.net

プリウスをあんな顔にしたせいだ(´・ω・｀)

5： リキラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/27(木) 21:21:47.59 ID:X81K2vqz0.net

>>2
これだよな

4： ニールキック(茸)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/10/27(木) 21:21:37.31 ID:jYfMRfpX0.net

震災やらなんやらでこれだけ工場止めて今年は 無理だろ

7： キングコングラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [IT]：2016/10/27(木) 21:23:43.66 ID:lgdvTLW20.net

EUって日本やアメリカに参入障壁撤廃を求めるくせに自分の所はバキュラ並に鉄壁だからな

8： タイガースープレックス(東日本)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/27(木) 21:24:44.66 ID:++4k3kzb0.net

ヒトラーに負けちゃったか

9： ウエスタンラリアット(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/27(木) 21:24:47.00 ID:izoNiVwN0.net

首位じゃないほうがいい。
また難癖つけられるし。
VWより利益率はいいから台数狙う必要ない。

10： フライングニールキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [LV]：2016/10/27(木) 21:24:56.73 ID:DQWiLfxo0.net

トヨタもヨーロッパ車ブランド１つ買収しろよ
ランチアなんかおすすめだぞ

13： シューティングスタープレス(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/27(木) 21:27:52.15 ID:yKfI30h90.net

ポルシェアウディセアト含めてやっと勝てるVWグループ

15： アンクルホールド(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/27(木) 21:30:25.30 ID:fEOwozfr0.net

中国市場の影響ではなくて？？

16： ファルコンアロー(長屋)＠＼(^o^)／ [CL]：2016/10/27(木) 21:31:42.40 ID:xywimbj50.net

欧州って環境大国だとか言われているけど
実際はそうでもないよね。

17： TEKKAMAKI(庭)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/10/27(木) 21:31:52.03 ID:xBzVP7XI0.net

vwの良さは解らないが、よくみかける

19： フルネルソンスープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [VN]：2016/10/27(木) 21:33:12.40 ID:1Ct7bxor0.net

1位は叩かれるから調整してそう

41： ファイヤーボールスプラッシュ(大阪府)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/10/27(木) 22:07:09.29 ID:JIM8jMNQ0.net

>>19
十分利益出てるしこれ以上目立ってもいい事ないもんな
むしろトップ取るデメリット多そう

21： トペ スイシーダ(京都府)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/10/27(木) 21:34:26.25 ID:wgV6zl290.net

地震の影響ってどれくらいだろう

22： ミドルキック(岐阜県)＠＼(^o^)／ [IT]：2016/10/27(木) 21:34:59.07 ID:HCQ6EPmE0.net

トヨタ自体は首位だとか2位だとかあまりこだわってなさそうだけどな

28： ダイビングフットスタンプ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/27(木) 21:43:55.08 ID:lmRUE5Iz0.net

マジな話
例の問題で販売が滞ってたのがまとめてこの期間に販売されたからであって
VWが復活したとかそういうことじゃないんだけどな

29： 栓抜き攻撃(京都府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/10/27(木) 21:45:33.93 ID:bmG0NpCE0.net

ボロクソワーゲンとか叩かれまくってたのにそれでも売れてるんだな

33： クロイツラス(東京都)＠＼(^o^)／ [BE]：2016/10/27(木) 21:50:59.37 ID:smodUfMb0.net

>>29
環境基準はともかく車の性能とか信頼性は悪くないんじゃない？よく知らないけど

38： 腕ひしぎ十字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [EU]：2016/10/27(木) 22:03:58.41 ID:n1EWUdvH0.net

>>33
DCTがまともになったのは良かったね
最初の頃のは故障だらけだったけど
もともと走る部分だけは信頼できたのに一時期はそこもだめだったからな

32： ニーリフト(石川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/10/27(木) 21:50:34.25 ID:AXCalDwt0.net

フォルクスワーゲンの新古車が山のようにでなければいいが

36： バックドロップホールド(茸)＠＼(^o^)／ [VN]：2016/10/27(木) 21:59:54.73 ID:4Dt/Pn3K0.net

利益率と利益さえ確保してれば2位でも構わんやろ

場合によっては今後スズキの件もあるし

37： ラダームーンサルト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/27(木) 22:03:41.53 ID:yJKxNDdS0.net

ってかワーゲンてそんな売れてんのか

39： セントーン(東京都)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/10/27(木) 22:04:39.40 ID:GXMBrbdf0.net

いずれスズキを傘下に入れて圧倒的なトップになるだろ
とにかくデザイン部門なんとかしろよ、無能しかいないのかよ

42： 頭突き(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2016/10/27(木) 22:17:59.71 ID:0trpf+Va0.net

プリウスの顔がブサイクでも会社としは1000マン台いくんだからすげぇよな
充分じゃん

47： ボマイェ(福岡県)＠＼(^o^)／ [AU]：2016/10/27(木) 22:31:45.12 ID:YZ2/lC240.net

地震があったじゃん・・・しかも1月～9月まででしか集計されてないし。8万ぐらいすぐ詰められる

やはり、vwは中国以外では大きく売り上げ落としてるんだな。なぜ、中国は環境問題を気にしないんだ？

48： ラ ケブラーダ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/10/27(木) 22:31:57.54 ID:+u7hxr7i0.net

先生！フォルクスワーゲンにブガッティは含まれますか？

50： サソリ固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [IN]：2016/10/27(木) 22:48:27.07 ID:/TBxZqLy0.net

トップに立っても大して良い事ないからいんじゃね

4：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 17:51:59.24 ID:BpmMYSMd.net

プリウスって順調に売れてるのか？
デザインが悪いって酷評みたいだけど。

9：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 17:58:07.72 ID:t+jW2aj7.net

>>4
デザインの評判が悪い海外では
元からそれほど売れていないし影響は小さいと思う

42：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 20:16:40.25 ID:Ds9RsGb9.net

>>4
米国ではさっぱりらしい。
原油価格の影響もあるそうだが。

43：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 20:23:14.69 ID:MVgqoPzk.net

>>42
タンドラの方が売れそうだな

6：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 17:52:22.36 ID:aVvat5eL.net

なんてこったVWにとって捏造は大したことではなかったのか

8：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 17:54:44.41 ID:IbKAKXBC.net

>>6
VWが売れているところは大気汚染が酷いところだけw

17：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 18:20:39.77 ID:Ig8eQYka.net

無理して台数のばしてもしかたないだろ。
工場つくっちゃったから動かしているだけ。

18：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 18:21:54.03 ID:t+jW2aj7.net

>>17
それはそうなんだよね
特にディーラーが大変なので無理はいくない

20：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 18:24:03.00 ID:XnxmdETx.net

ＶＷとＧＭは中国で強いよな。日系も伸ばしてるけど、なかなか
追い付かない。

21：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 18:26:21.00 ID:t+jW2aj7.net

反日感情強い人もいるなかで良くやってると思う

24：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 18:40:03.67 ID:mtpwiE7b.net

トヨタは世界経済の先行きを悲観して設備投資を減らしてる

29：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 19:01:48.57 ID:sZzZrNTG.net

ＶＷの世界売り上げの半分くらいは「中国」での販売なんよな。
中国の合弁会社さまさまやで。

30：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 19:02:42.22 ID:2PEbhUFZ.net

無理して中国で拡販しても後で後悔することになるだろうからな

35：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 19:23:48.25 ID:LGksp8Co.net

VWに対する中国療法の終焉 - 真のブランド回復の見通しは？
　　　　　　　2016年10月14日午前8:00 ET（Wall Street Journal）
http://www.wsj.com/articles/volkswagens-chinese-medicine-is-about-to-wear-off-1476446447?mod=e2tweu

　ほとんどの企業にとって、中国の経済成長を後ろ盾に成長する時代は数年前に終わりを告げた。フォルクスワーゲン（VW）だけはそうではなかったのだが、その有効期限の終了も刻々と迫りつつある。

　世界最大の自動車市場である中国は、町の名を冠したブランドを作るほど、長年VW製乗用車の最も重要な利益源となってきた。昨年発覚した排ガス不正以降、VWにとって中国の収益への依存度はさらに高まった。

　中国における販売台数の激増は、VWの再建にとってさらに非常に強力なドライバーである。中国における2016年9月期のVWの販売台数は28万8800台と、実に23％の増加となった。比較すると、VWの全欧州地域における販売台数は16万0400台 アメリカではわずか2万4100台に過ぎなかったのである。

　VWの中国の特別な重要性は、経済成長の翳りに配慮した中国政府による景気刺激策に支えられている。2015年夏の株式市場の大暴落の後、政府は新車購入時の売上税をカットした。効果はてきめんだったが、この12月がの政策施行の最終月だ。バーンスタイン研究所によると、中国の消費者は来年から買い控えに入る見込みだという。
　　　　　
　中国療法は、VWの回復に素晴らしい効果を上げているが、その効果は間もなく切れる。欧州と米国のブランドを真の意味で「解毒」することこそ、緊急の優先事項かも知れない。

38：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 19:34:57.90 ID:beOLdS4L.net

>>35
要は、中国のVWの販売台数の激増は、
売上税免税期間終了前の駆け込み需要ってことかw

46：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 20:30:23.61 ID:eDOq+OT8.net

不正は反省すべきだけど車が良いからな。質感も。
日本車と乗り比べたらやっぱり違う。

55：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 21:21:44.14 ID:BPiwjdL1.net

アメリカの自動車市場が、マイナスになる可能性が、かなり高まってる。
大変なことにならなければいいが。一番影響を受けるのは日本だろうし。
「アメリカが風邪をひけば、日本は肺炎」は定説だからな。気をつけろ。

56：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 21:30:10.16 ID:QlWPe5TK.net

トヨタグループは第四四半期は売れるからな
ほぼ同数レベルに落ち着くだろう

57：名刺は切らしておりまして：2016/10/27(木) 21:39:34.84 ID:q+zZHLo+.net

企業は当たり前だが
稼いでナンボ
純利益が大きい企業が価値が上

勝負は儲けの多寡だよ