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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51496394.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年10月27日 11:49
   • ID:5UIJUzpm0
   • 
     ガックンｗガックンｗｗｗガックンｗｗガックンｗｗｗｗｗ
     
     ガックンｗガックンｗｗｗガックンｗｗガックンｗｗｗｗｗ
     
     ガックンｗガックンｗｗｗガックンｗｗガックンｗｗｗｗｗ
     
     ガックンｗガックンｗｗｗガックンｗｗガックンｗｗｗｗｗ
     
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年10月27日 11:50
   • ID:6NUf0hZE0
   • そんなこと言ったらフェアレディZはどうなんだ！？
     意味がわからん
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年10月27日 11:53
   • ID:6NUf0hZE0
   • ※1
     ガックンガックンが羨ましいのかwww
     残念だねーwww ガックンガックン楽しめるのはマツダのディーゼルだけなんだな
     マツダ最高だ 日産スバルレグザは最低
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年10月27日 11:53
   • ID:.j9G728IO
   • (´ω｀)襖こそ日本文化ぞ。マツダよ、諦めたらそこで終わりだ。
5. • 5. 軍事速報の中将
   • 2016年10月27日 11:54
   • ID:1Mc.6I840
   • べつにＣＲ－５でよくね？
     うちの親父はずっとセダン買ってなあ、子育ての期間も
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年10月27日 11:56
   • ID:GjqvshuA0
   • [Text:国沢光宏]でスレ建てるな
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年10月27日 11:57
   • ID:2cS.X5og0
   • はい、国沢でーす
     見出しだけ断定しといて本文は全部推測調
     もはや物書きとしての矜持すら持ち合わせてないクズ
     
     ま　と　め　ん　な　よ　こ　ん　な　の　管　理　人　も　よ　う
     
     なに国沢の肥やしになってんの？
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年10月27日 11:59
   • ID:6NUf0hZE0
   • ※5
     うちはレクサスRXの450だけど？
     CX-5って軽自動車に毛が生えた程度でださい
     親が貧乏とか？
9. • 9. 軍事速報の中将
   • 2016年10月27日 12:02
   • ID:1Mc.6I840
   • 私だって孫の誕生をきっかけにステップワゴンを購入した。こういったクルマ好き層をマツダは諦めた、ということ。「プレマシーとビアンテがあるでしょう」と思うだろうけれど、もはや自動ブレーキの無いクルマなど厳しい。
     
     
     ＶＷシャランかＢＭＷグランツアラー買えよ(´・ω・｀)
     
10. • 10. 軍事速報の中将
    • 2016年10月27日 12:05
    • ID:1Mc.6I840
    • ※8
      マツダラインナップならＣＸ－５でもアテンザワゴンでも子育てニーズカバーできるだろって話なんだけど
      なんでうちが貧乏とかわけわからん話になるの？アホなの
      ちなみにうちの車ＢＭＷだけど
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:07
    • ID:ecNRpHPq0
    • 子育て世代は、子供の送り迎えや買い物でちょい乗りが多いから、クリーンディーゼルではＤＰＦ再生が追いつかないし、車両価格が上がると手を出し辛い。
      かといって、走行性能を売りにするには重心が高くデメリットも多い。
      デリカを見る限りニッチな需要はあるだろうが、実際のところそれほど台数は出ないとマツダは見てるんじゃないの
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:09
    • ID:ltdaoMT30
    • 米8
      はいはい
      おとうさんがレクサス乗ってるんだねー
      すごいねー
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:11
    • ID:BWlWHam00
    • 北米一本足打法と揶揄されるスバルよりも平気で幅広なクルマを造るからなー
      マツダはもっと日本に向き合った車両開発をしてほしい
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:15
    • ID:Nm18GZVR0
    • OEMで売ればええんちゃう
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:21
    • ID:tUMeTGz50
    • プレマシーかビアンテを購入しようとしてたのですごく残念。
16. • 16. 名無し
    • 2016年10月27日 12:21
    • ID:Pr.tCTlm0
    • 親を抱っこして車に乗せるのにもスライドドアは重宝しているのに、何で開発中止？
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:22
    • ID:ElZuRsua0
    • 子育て世代は今後増えないって判断したからや。確実に車好きな人に車を買ってくれるようにシフトしただけや。
      
      日本の総人口が減ったのが論より証拠。
      日本の人口、初の減少が確定 96万人減　平成27年国勢調査
      www.sankei.com/life/news/161026/lif1610260033-n1.html
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:29
    • ID:Nc8sM8KU0
    • マツダ、スバルあたりは全方位で開発する体力がないから
      仕方がないといえば仕方がない
      けど、他のビックメーカーがマツダの方向性に合わせてきたら結構やばいね
19. • 19. たまかわ消えて
    • 2016年10月27日 12:33
    • ID:XnelMOfwO
    • 雑誌とか新聞見ると、マツダとしては仕方ないんでしょうね。経営判断として正しいでしょうね。TOYOTAからのＯＥＭになるんでしょうね。何かを推し進めれば何かを諦めて工場の稼働率をあげてゆく、新機軸開発を行う。ディーゼルエンジンの熟成に環境対策とか。本音言わせてもらうと、金のｱﾙ年寄りの乗るスライドドアの車を邪険に扱うのは寂しい限りですね。商用車の開発やめたのもショックやったなぁ～。
20. • 20. 軍事速報の中将
    • 2016年10月27日 12:37
    • ID:ThoS0EbC0
    • 自動ブレーキって、狭い路地とかで、誤作動するとかなかった？
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:46
    • ID:oYeKpLDs0
    • ヨタホンダにゃ勝てんよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年10月27日 12:47
    • ID:2XqdkLsd0
    • こんどはどこから幾ら貰って悪口かいてるんでしょうね？
23. • 23. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年10月27日 13:04
    • ID:Bd.aXmrk0
    • NV200バネットが4WDにできないから、いつまでもボンゴを生産しなければならない
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年10月27日 13:13
    • ID:yQL9ltvC0
    • マツダの規模ならSUV作るならミニバンはあきらめざる負えないし
      逆もそうなわけで
      世界的にSUVの需要の方が高ければ経営判断として自然でしょう
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年10月27日 13:26
    • ID:..eCj7080
    • 8番さんよ
      毛が生えてるクルマ見た事ないんだが。
      どこにいけば見えるんだ？
      このハゲが！
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年10月27日 13:42
    • ID:wxrpVTan0
    • プレマシーのスライドドアって、すごく凝って作ってるのにね。
      CR系の初代の時にヨーロッパからの要求で車体後部がカクカクでなくカーブがついているから、それに沿うようにドアがスライドする。これの開発にも苦労したとか聞いてるから、すごくもったいない。
      それに高速で車体がリフトしないミニバンはプレマシーだけだったんだがなぁ。おかげでスピードが上がっても安定してるのに
      現行の車体でいいから、ディーゼルを載せて出してください！っと切に思う
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年10月27日 13:53
    • ID:FlqyE7FB0
    • マツダって、日本で初めての1boxの初代ボンゴやMPVやミニワゴンの初代デミオなど、スペース効率が高く多彩なシートアレンジなどこの分野のパイオニアなんだがな。
      スライドドアもマツダが最初じゃなかったか？
28. • 28. バッハ会長
    • 2016年10月27日 14:01
    • ID:WV6SrK7b0
    • オデッセイが背高になった現在、低車高のスライドドアは需要あると思うんだ
      アテンザワゴンにスライド機構をつければ爆売すると思うんだ
29. • 29. 名無し
    • 2016年10月27日 14:01
    • ID:gwzXXuEq0
    • 将来的に少子化で市場が小さくなるのが確定しているのに
      そこにわざわざ投資するのもアホらしいってことでしょ
      アクセラアテンザくらいなら子供2人大人2人余裕だしな
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年10月27日 14:08
    • ID:QOH8da.V0
    • ボンゴはまだ生産続けるんでしょ？
      ハイエースじゃでかすぎだからボンゴが一番扱いやすいんだ。
      来年リースアップだからもうちょっと待ってくれ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年10月27日 14:12
    • ID:ZqnTwBi60
    • ボンゴって次の衝突安全基準クリア出来るのか？
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年10月27日 14:26
    • ID:qnbEkThI0
    • コンパクトなものくらい作ってもいい。フォードB-maxもあるけどシュコダルームスターを見ると初代デミオを思い出す。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年10月27日 14:46
    • ID:gvtufzU50
    • プジョーで日本車みたいなカタチの小さいスライドドア付きってなかったか？
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年10月27日 14:51
    • ID:GKwVS.xH0
    • ※１に基地外が来訪
      で基地スレとなって半島人の※8が来訪
      他にもキムチ臭そうな奴でお祭り騒ぎだね
35. • 35. 名無し
    • 2016年10月27日 14:56
    • ID:yLk7kRlG0
    • ※28
      オデッセイが背高になったのは背が低いミニバンがめっきり売れなくなったからなんやで・・・
36. • 36. 名無し＠MLB NEWS
    • 2016年10月27日 14:58
    • ID:b05.6ivO0
    • 新車で50万くらいの車出せばデザインも機能も関係なく売れるはず。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:11
    • ID:wxrpVTan0
    • ※30
      残念ながら、ボンゴもベリーサもなくなったってよ
      こないだディーラーで聞いてきた
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:14
    • ID:hlWOV4fX0
    • 少子化で先がなく成長が止まってる市場の小さなニーズに対応することはしません、てことじゃないの。グローバル企業なら至極当然な判断じゃろ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:15
    • ID:jGXUaacg0
    • 経営は選択と集中。無駄を省くのは当たり前。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:15
    • ID:gvtufzU50
    • ボンゴはなくなってないだろ
      ビアンテの間違いじゃないのか
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:15
    • ID:SdkrJj7V0
    • ところでラフェスタはどうなるんですかね…
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:19
    • ID:wxrpVTan0
    • ※40
      ごめん、ボンゴフレンディのほうだった
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:26
    • ID:wpf7aiHT0
    • ガキが猿になるか人間になるかは親次第
      人間ならスライドドアでなくてもノートラブルノークレームよ
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年10月27日 15:33
    • ID:LZuuLZx40
    • ロールーフ７人乗りってのが国産車じゃ絶滅危惧だからなあ。
      ウィッシュ、アイシスも終了らしいし。
      ライバル減るんだからプレマシーだけでも続ければ良いのに。
45. • 45. 名無しの電脳王女
    • 2016年10月27日 15:50
    • ID:SHUb8pqR0
    • 新型ＭＰＶを期待してたのになー
      残念だなー
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年10月27日 16:41
    • ID:J8eFb49V0
    • 余分な物を引き算して、
      ブランドイメージをシンプルにはっきりさせるのは良い思うけどなぁ。
      　
      ミニバン部門は分が悪すぎるでしょ
      
47. • 47. 名無しの電脳王女
    • 2016年10月27日 16:50
    • ID:O14cSkE10
    • みんなもっと国沢を大切にしろよな。
      ケイグラントに解説国沢でWRC、面白かったんだって。
      普通に面白いわけじゃないけど。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年10月27日 17:13
    • ID:fU2RJwqj0
    • ロータリー車開発するよりニミバン開発するほうがよほど現実的なんだけど、ロータリーは開発するけど、ミニバンは作らないとか儲ける気がなさすぎて惚れる
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年10月27日 17:43
    • ID:7nJaN2tu0
    • ※17
      日本だけみてりゃそうなるけど、マツダはもう日本中心には考えてないよ？
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年10月27日 17:43
    • ID:sAe3iId60
    • かつてはボンゴ・フレンディなんて名車もあったのにな。
      
      まぁ、選択と集中するのは悪い事じゃない。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年10月27日 17:49
    • ID:Ry9HA8SP0
    • 実際バカガキとバカ母持ちはスライドドア車に乗って欲しいよ
      ただでさえ横幅広くて駐車場で迷惑なのに、ドアパンチやらかすから
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年10月27日 18:17
    • ID:GSAc.fCO0
    • 海外でスライドドアミニバンの需要ってどうなの？
      詳しい人居たら教えて？
53. • 53. 名無し
    • 2016年10月27日 18:25
    • ID:J69A9ZWd0
    • 車種に多様性を持たせるってことはリスクを分散するってことなんだけど
      マツダは大丈夫かいな。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年10月27日 18:37
    • ID:nzcw.Ml.0
    • ワゴン以外にもスライドドアを作ってくんないかね
      需要あると思うけど何百年パタパタやってんだか
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年10月27日 18:38
    • ID:xibNN10a0
    • まあ、もとからシェアのない会社だからな。
      いまさら数売ってシェア拡大するより、根強いユーザーの長期確保とブランド向上に舵とったってところか。
      
56. • 56. 名無し
    • 2016年10月27日 19:17
    • ID:zbJjtcxW0
    • 中途半端に市場に媚びるよりも、ブランドイメージを高める為には良策だね。
      子育てって言ったって、出生率は下がっているし、必要な人間は他社の車を買えばいい。
      八方美人的車づくりは大手に任せ、マツダブランドを確立してもらいたいね。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年10月27日 19:19
    • ID:XsfW824.0
    • ※執筆：国沢光宏
      って書いてくれてるだけで、地雷を踏む確率が随分下がるんだけどな
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年10月27日 19:54
    • ID:gvtufzU50
    • 米53
      スバルは大丈夫なのか？
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年10月27日 20:03
    • ID:ofD4Xekb0
    • スレタイに【国沢】って入れてもらうか…まぁ、文体で何となく分かるんだけどね。
      今のマツダにミニバンを独自開発する気も体力も無いだろうね
      シエンタのOEMでもしてもらえばって思うけど、魂動デザインで統一して折角イメージが定着したところだからなぁ
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年10月27日 20:44
    • ID:QsaXjYDi0
    • このスレもそうだけど、子育て理由にミニバン推す連中がそろって躾け放棄してるのはどうにかならんもんか。車は助手席だろうと後部座席だろうときちんとシートに収まって乗るもんだ。
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年10月27日 20:54
    • ID:1zkiZL3N0
    • ガキ運んでますステッカー貼ってるのに 走行中車内でウロウロしてるガキ
      放牧はイオンだけでどうぞ
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年10月27日 21:07
    • ID:Nc8sM8KU0
    • 選択と集中って右肩上がりの時にやってこそ効果があるんだが、
      今のマツダはちょっと微妙だねえｗ
      
      
      
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年10月27日 21:27
    • ID:RBxeT.Eo0
    • ※62
      こういう奴ってマツダが何やっても難癖つけてそう
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年10月27日 22:12
    • ID:Y.ukBTLk0
    • 国沢の記事ってどれも上から目線の独自理論だらけで気持ち悪いわ。
      
      スライドドア＝子育て世代ってのがアホくさい。
      人口ピラミッドを見ればこれからの時代スライドドア+ウェルカムシートの介護特化が流行るかもね。
      
      それにしても鼓動デザインのボンゴ見て見たかったな（笑）
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年10月27日 22:22
    • ID:papPyHwI0
    • 東大生の親の車は、セダンの割合が大きいらしい。販売実績の割合とは違って。
      金持ちだから高級セダンが買えるって理由もあるが、その利点として
      長時間移動でもちゃんと席に座って我慢ができるようになる。
      それが勉強机に向かうときの集中力にも繋がっていくそうだ。
      
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年10月27日 22:34
    • ID:S6s.QiCN0
    • マツダという会社は技術を絶やすことは無いよ。
      根幹は残しておくからロータリーも又開発している。エイトの製造終了したときも同じ様な記事が雑誌に踊ってたよ。
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年10月27日 23:57
    • ID:VCamy.HG0
    • アイシスおじいちゃんに兄弟ができる？