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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
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コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2016年10月29日 09:40
   • アルミだからどうってわけじゃない
     だからNSXだからってのもない
     あくまで空気に当たる部分に放電しやすいアンテナがあるかどうかって事らしい
     放電で言えばアルミテープをクチャクチャにしてシワだらけで貼ったほうが効果は高いだろうね、ただこんなことするより、ゴルフボールのディンプルサイズでボルテックスジェネレータを作り機能させる方が正解だろうな
     ジェット旅客機とか見れば帯電放電も大事だけどボルテックスジェネレータがどれだけ大事かわかるはず
2. • 2. 名無し
   • 2016年10月29日 10:20
   • 要するにボディに流れる気流により発生する僅かな陽電子が塵や埃などを引き寄せ、ボディに付着して空気抵抗となる。その陽電子を空中に放出させる事により抵抗を減らす、って訳か。てっきりフクロウの羽根効果かと思った。
3. • 3. 774馬力
   • 2016年10月29日 11:06
   • 高速移動が多い足車で試してみたが確かに体感できる効果があり燃費は約10％ほど改善された。
     
     一番謎だったコラムカバーに貼るヤツが一番効果が大きく、しかも走りながら剥がしてみたり貼ったりすればどんなに鈍感でも変化に気づく。
     
     ダウンフォースが大きくなったような感じでフロントタイヤが地面に張り付くような感じでハンドルが重くなった。
     トラックからの風圧も弱くなった感じがしてカーオーディオのヴォリュームも少し下げられた。
     
     ワインディングではセルフステアが強くなったので以前の進入では送りハンドルしないといけなくなった。
     
     変化がない、というのは粘着成分に導通性なないとか貼り方が悪いんだと思う。
     
     ディンプルによるヴォルテックスジェネレーターは位置や大きさによる過渡特性の変化が大きくてモノにするのが無理なんだろ。
     「怪しい伝説」とかいう番組で車体全体を粘土で覆ってボールを押し付けてそれっぽくしたが変化は誤差レベルだった。っというか粘土の分の燃料増加でチャラか？
     いずれにしても１パターンで走行パターンも単純だったし、アルミテープチューン以上に定量化するのは無理だろ。
     もし空力に有効な効果があるなら今飛んでる飛行機の表面がボコボコじゃないとな。
     
     いずれにしても車の空気による影響は思っている以上に大きい。速度の二乗に比例するから６０ｋｍ／ｈくらいから影響が出ている。
4. • 4. (❀◕‿◕ฺ)
   • 2016年10月29日 13:00
   • >>3
     
     
     (笑)
     
     
     
     
     　　　　　　　((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
5. • 5. 774馬力
   • 2016年10月29日 13:10
   • >>4　わらってあげるなよ、本人は鼻高なんだから。　イヒ！
6. • 6. 774馬力
   • 2016年10月29日 13:59
   • 装着前は閉まってるけど車に装着すると隙間ができて吸気できるパーツ付ければ速くなるよ
7. • 7. 774馬力
   • 2016年10月29日 14:35
   • パナウェーブ？
8. • 8. 774馬力
   • 2016年10月29日 15:07
   • これを貼ったら彼女ができました♪
9. • 9. 774馬力
   • 2016年10月29日 15:41
   • なにこの長文レス
10. • 10. 774馬力
    • 2016年10月29日 15:50
    • まぁそんなバカなレスがつくと思ってたよ。
      
      別にトヨタ信者でもないしアルミテープを普及させようとも思ってないけどバカにするだけで実験もしない人間から何言われてもなんとも思わんね。
11. • 11. 774馬力
    • 2016年10月29日 16:03
    • お前　何でそんな長い文章書くの？　暇なの？　ってのが率直な感想。
12. • 12. 名無し
    • 2016年10月29日 17:32
    • こんな文も読めんなら本も説明書も読めないだろうなぁって印象
13. • 13. 774馬力
    • 2016年10月29日 17:50
    • ※３　質問！
      １．ハンドルが重くなるほどのダウンフォースが発生するなら、１０％程の燃費改善は無理なのでは？
      ２．コラムカバーに貼るヤツが一番効果が大きいらしいですが、鈍感でも分かる効果とは？
      まぁ、走行しながら貼ったり、剝がしたりは大変危険だとは思いますが・・・
      ３．セルフステアの意味をもう一度確認してみてはどうでしょうか？
      
14. • 14. 774馬力
    • 2016年10月29日 18:50
    • ネタにレスすんなよ、恥ずかしい奴だな
15. • 15. 名無し
    • 2016年10月29日 21:08
    • 騒いでんのはどうせ一人だろ、休みだし
16. • 16. 774馬力
    • 2016年10月29日 21:33
    • アルミテープ貼っただけで、燃費が10%も向上するなら、今時期発表される新型車はアルミテープだらけだなw
      これは「アルミテープを貼ったから、何らかの変化が現れるはず。」という潜在意識が運転の仕方に変化をもたらしただけだと思うの。
      第一、n＝1のデータを信頼しろと言われても、バラツキも分からないのに信じれるわけないじゃん。
17. • 17. 774馬力
    • 2016年10月29日 21:35
    • キッチン用のアルミテープでも効果あるのかしら？　
      
18. • 18. 774馬力
    • 2016年10月29日 22:02
    • プラズマクラスターじゃダメなんですか！
19. • 19. 774馬力
    • 2016年10月29日 22:14
    • ※18
      目の付け所がシャープだな
20. • 20. 774馬力
    • 2016年10月29日 22:20
    • アルミテープを山ほど貰ったんで「んなアホな」と思いながらあちこち貼って実験してたんだが、３の人の感想、自分の感じた変化と全く同じなんだわ
      
      タイヤの接地感が増し、直進安定性が向上し、風切音が減少してる
      
      ついでにオカンのコンパクトカーのコラムカバーにこっそり貼ったら「なんか調整してくれた？道路のデコボコとかで微妙にフラフラしてたのにまっすぐ走るようになってる」と。
      
      まぁ、興味ある人はやってみたら？
      
      
      
21. • 21. 774馬力
    • 2016年10月29日 22:52
    • 俺も３に同意
      試しもせず馬鹿にすんのも結構
      試しても気づけない鈍感でも結構
      
      ただし、これはわかる人にはわかる。
      プラシーボｗ
      馬鹿ほど使うよなｗこの言葉ｗｗ
22. • 22. 774馬力
    • 2016年10月29日 22:59
    • 馬鹿にしてやらない人の米、一応試し実践にて米する人。この差がでかいょね。
      
      １００円のテープで試し、感じてニヤニヤし
      翌日かってに剥がれてたのさｗ　
      
23. • 23. 名無し
    • 2016年10月29日 23:08
    • 科学的、物理的に説明や想定が出来ないから他人の意見や見解を馬鹿にする事しか出来ない哀れなゆとり世代か
24. • 24. 774馬力
    • 2016年10月29日 23:20
    • 一人で書き込みご苦労様ｗ
      季節の変わり目だから変なのが騒いでいるなｗ
25. • 25. 774馬力
    • 2016年10月29日 23:20
    • 眉唾って思ったけど、静電気って案外バカにできないし、コストに五月蝿いトヨタが純正採用しているからな
      
      安く簡単にできるから、休日の暇つぶしにはいいでのは？って思う
26. • 26. 774馬力
    • 2016年10月29日 23:23
    • 最近のミニバンのバンパーの裏側には既に貼っているのだが？
      走行性能が良くなったって話を聞いた事無いのは何故？
27. • 27. 774馬力
    • 2016年10月29日 23:28
    • エンジンヘッドに貼ると異音や振動が減る謎のエレキバン見たいなもんかいな、
      
      細かい事は抜きにして見た目がダサいからパス。