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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51496621.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年10月30日 00:07
   • ID:5GxFep6r0
   • アウト・オブ・眼中！
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年10月30日 00:13
   • ID:KOZ0X4i8O
   • 不正､不祥事の王様である三菱認定だと逆にインチキ臭いイメージしかないんだが
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年10月30日 00:24
   • ID:FV8yCwz90
   • エボはデザインがお子ちゃまだからなぁ
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年10月30日 00:24
   • ID:YQbahD6X0
   • デッドストックになる未来しか見えないわ
     そもそも売れないから廃版になったのにそれをプレミアでなんて売れる訳がない、不正騒ぎで更にマイナスや
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年10月30日 00:31
   • ID:Btk3.xeP0
   • やっちゃえ日産
6. • 6. 軍事速報の中将
   • 2016年10月30日 00:41
   • ID:ZQGwfhrg0
   • プレミア払ってまで、買うかな？
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年10月30日 00:45
   • ID:Z.n..yw60
   • セディアでええ、セディアがえぇ…
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年10月30日 00:52
   • ID:is2nXSGb0
   • 値段決めてんのは客じゃなくてお店だろ？
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年10月30日 01:02
   • ID:yd4gtOSP0
   • >>本スレ103
     ゲトラグは結構面白くて製品名が変速数+許容トルクになってる。
     6MTだと450Nmが最高許容だけど、7DCTだと750Nmまで現在対応してるね。
     
10. • 10. もきゅっと名無しさん
    • 2016年10月30日 01:08
    • ID:9FFHW9WH0
    • 
      600万円クラスなら
      メルセデスAMG A45 4MATICが買える！
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年10月30日 01:29
    • ID:m.Wle.ye0
    • 三菱が壊れそうなのは車じゃなくて会社としての組織
12. • 12. 名無し
    • 2016年10月30日 01:43
    • ID:bBuxuKct0
    • ７と９乗ってたけどいい車だったよ
      全然故障しないし、よく走ってよく曲がる
      燃費とタイヤはまあ気にすんな
13. • 13. 名無
    • 2016年10月30日 01:44
    • ID:a65d47YT0
    • この手の車はWRXが最後の砦になってしもたが
      エヴォ派はスバルなんてアウトオブ眼中なんだろ？
14. • 14. ぁうとぉ
    • 2016年10月30日 01:49
    • ID:WROXWrt.0
    • >エボやインプは国内競技にも長年使われてるから、弱点が洗い出されて丈夫やで
      
      Fハブベアリングのヘタリからくるノックバックは結局改善されたんだっけ？
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年10月30日 02:08
    • ID:CrczN2MK0
    • ぶっちゃけフォルティスラリーアートで十分だよ
      価格も１／３だし１８インチのタイヤ履かずにすむし
16. • 16. 名無し
    • 2016年10月30日 03:36
    • ID:Yidnzy900
    • 掃き溜めの鶴なのかもしれないよ
      そうじゃなきゃとっくに見捨てられているはずだもん
      同一排気量のランクではいい車なんじゃない
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年10月30日 03:51
    • ID:C8WFKzUx0
    • 4G63は名機だけど
      4B11のランエボVerも十分過ぎる程の名機でしょ？
      重量も軽減されてパワーもトルクも十分だしな
      なぜそこまで批判されるのか理解できない
18. • 18. 軍事速報の中将
    • 2016年10月30日 05:12
    • ID:YqdLRtJz0
    • 本スレでセレステの話が出ていたが、昔はランサー・デレ介、って言われて、カッコばっかりで遅い車の代表だったよ。カッコは良かったけど。
      今後の三菱はルノー・日産のコントロール下でグローバルカーしか作らなくなるんじゃないの。
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年10月30日 05:22
    • ID:is2nXSGb0
    • ※12
      燃費に関しちゃエコカーや最近のダウンサイジングターボに比べれば酷いが
      同世代の直6ターボ車に比べれば全然マシだし、速さから考えたら高回転直4NA勢にも引けを取らないって感じでしょ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年10月30日 07:05
    • ID:igIFyhDQ0
    • いつかはランエボ
      今はもう高くなって買えんなあ
      普通に運転してても勝手にみんな道ゆずってくれるから楽だったｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年10月30日 07:12
    • ID:r0.PO2kr0
    • エボＸで熟成されたＤＣＴがゲトラグの新たな資産となっていろんなメーカーに今載っている。
      ※17
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年10月30日 07:15
    • ID:r0.PO2kr0
    • 途中で送信された・・・・
      ※17
      WRCで走ってないのと、オールアルミによる強度がどうなのかってとこなんじゃない？
      あとは歴史か・・・・
      たしかランタボ辺りの頃からずっと四半世紀がんばってきたエンジンだから思い入れがみんなにあると思う。
23. • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2016年10月30日 07:52
    • ID:Mrx8Pzvm0
    • プレミア付で値段が高騰しててもディーラー系中古車屋が新車より高く売るとか客舐めてるわ
      
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年10月30日 08:26
    • ID:OUnHCe490
    • ※17
      エンジンは軽量化されたけど、4G63と比べて(耐久性の面で)チューンの許容範囲が
      狭いし、エンジンの軽量化と相反するようにボディは肥大化・重量化
      4B11もそれ単体で見れば悪いエンジンではないけど、これまで長らくランエボを
      支え共に進化してきた4G63が偉大すぎた
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年10月30日 08:33
    • ID:SsWZaIcw0
    • コンロッドを半島製にして壊れまくり
      責任も取らないカス対応に三菱もやっとこさ半島の真実を知る
      で対作が結構遅れたが対作品が出てからは壊れなくなったぞ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年10月30日 08:51
    • ID:ZJWnuyq10
    • ※25
      作と策の違いもわからないあなたこそ半島の方ですか？
      あっちは同音異義の区別がつかないんですよね？？？
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2016年10月30日 09:53
    • ID:NWIJl30F0
    • エボって昔は初心者マークつけたキモデブが乗ってる車と言われてたのにね
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年10月30日 09:59
    • ID:MeFFQkcQ0
    • ※25　※26
      横からでスマンが、4Ｂ11のコンロットが弱いのは事実だがそれは三菱のせいというより、コストダウンを優先した開発主体のヒュンダイの責任。
      
      「ワールドエンジン」
      ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
      ”現代自動車が、3社が均等に出資し新エンジンの設計、開発、エンジニアリングを行う新合弁会社での決定事項を実施する責任を持つ。”
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年10月30日 10:10
    • ID:frlqjV.D0
    • 偽装三菱車にプレミアｗｗｗ
30. • 30. 7743名無しさん＠ほしゅそく
    • 2016年10月30日 10:45
    • ID:0fP3CAUc0
    • ---------------------------------------------------------------
      　
      嘘吐きメーカーの車は中古でも買わない。　恥かしいから。
      　
      　
      ---------------------------------------------------------------
      
31. • 31. 名無しの権兵衛
    • 2016年10月30日 10:55
    • ID:dyWu5iPb0
    • 最新型のWRXやエボ後期はおっさん向けにラグジュアリー路線になって初期の尖ったおもしろさが薄れたよな
      WRX stiなんかは若者では買えない値段設定になってしまったし
      先々代あたりまでは３００万円台で新車購入できたのが、今だと乗り出し５００万オーバーだからな
32. • 32. 名無しのプログラマー
    • 2016年10月30日 11:17
    • ID:Be.fUvYb0
    • ずっとエボファイナルの中古車相場見ているけど、1年以上掲載されているものもあるよ
      転売目的で中古屋が買ったパターンだから、新車以上の価格で売らないといけない。けど、完売までに2週間かかった車だから、そんなにプレミアつかないんだろうね。
      
      まぁ、おとり広告の可能性もあるけど
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年10月30日 11:48
    • ID:7HaTPby60
    • エボXは一度乗ると他の車乗れなくなるよ。
      思った通りに曲がり、思った通りに加速して思った通りに止まる。思考と反応が素晴らしくダイレクトな車。
      ターボラグもほとんど感じないしね。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年10月30日 11:51
    • ID:7HaTPby60
    • エボXの4Bターボは他の4B11型との共通品はほとんどない。
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年10月30日 12:00
    • ID:BNYcM2gK0
    • ※30
      折角気合い入れて煽ったのに送り仮名間違えてやんのｗｗｗ
      未就学に文字を入力する権利なんて無いぞ！！！ｗ
      まあ無学だからそうやって無駄に煽りたくなるんだろうけどさｗ
      つーかどうやったらそんなミスするの？ｗ
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年10月30日 12:23
    • ID:bZZj8ztF0
    • 速いは速いんだろうが、ⅩよりⅥマキネンエディションの方が価値がある気がする。
37. • 37. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年10月30日 13:08
    • ID:KJqO3bPu0
    • ほんとエボとかインプとか55～65くらいの人が良く乗ってる印象。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年10月30日 14:05
    • ID:5JwkC0Br0
    • エボも9とかインプも2代目辺りまでは
      300万半ばくらいで買える車だったけど、高くなったからなぁ
      俺が昔乗ってたエボ7なんて300万だったのに。
      
      若者の車離れもあって、そりゃオッサンしか乗らないわ。
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年10月30日 15:28
    • ID:r0.PO2kr0
    • ※38
      エボに関しては車体価格だけでみたらそんなに極端に変わらんのだよね、実は。
      エボ７が極端に安すぎたけど(車体税込みで約３００万)、エボ９ＭＲで３５７万(車体税込み)。
      ファイナルは税込みで４２９万だけど、エボＸは初期型が３４９万(車体税込み)だったりした。
      一応は車体もろもろ一新してかなり金かかってるはずなんだけどな。
      ＳＳＴのほうが高くてそっちを押してたからそういう印象はあると思う。
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年10月30日 16:07
    • ID:7A3GLkMx0
    • エボインプのガンダム感すき
      イタリア人には絶対に真似出来ないオリジナリティよ
41. • 41. 名無し
    • 2016年10月30日 17:20
    • ID:dTOFjdk10
    • 偽装偽装言っているのは情弱なんだよな
      偽装されていたのは燃費の部分でランエボ自体燃費とは無関係の世界
      ラリーやレースでの実績がある以上、車の性能は十分にある
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年10月30日 17:21
    • ID:.3PTFhPT0
    • 9欲しかったけど今となっては買う機会ないだろうな。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年10月30日 17:27
    • ID:sQrIrxEs0
    • 41
      情弱の意味間違えてるよ情弱
44. • 44. 通りすがりに一言
    • 2016年10月30日 17:49
    • ID:NLrFaLxR0
    • ※４
      売れないから廃盤？バカだねぇ。
      この手のクルマはいつの時代も世界中で需要がある。
      R32~34GT-R、スープラ、S2000といった「売れなかった」90年代の中古国産スポーツが高値安定の理由を説明してみろよ？
      海外マニアに売れてる理由を説明してみろよ？
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年10月30日 18:26
    • ID:giypLizd0
    • ※44
      需要はあるさただし儲けがでるほどの需要は無かったのは事実
      エボが終わったのは開発費回収できるほど売れないから
      形だけのエボは作れるがそれではエボでは無いからやめた
      90年代スポーツカーが高いのはアメリカで25年ルール解禁になったのが大きい
      海外マニアに売れてるのはマニアだからさｗ
      日本だってマニアックな外車乗ってる人いるのと同じ
      それにマニアは買うだろうがそれでは維持できるほどの需要とは言えない
      エボが売れないから廃盤に間違いはないし日本のスポーツカーが海外マニアに人気は
      この話題とは正直関係ない
      
      
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年10月30日 18:42
    • ID:Sd3WyZou0
    • ※44　性能が良くても値段が高いから売れなかった(大衆車ほど数はでない)だけじゃん。GTRスープラは当然としてS2000ですらBRZより100万円以上高い。高値安定なのは当たり前。
      しかしランエボをチューンして競技に使える腕前の人なんざ一握りだし、大半は雰囲気で乗ってるだけ。プライベーターが競技に使うならもっと安くて壊しても修理しやすい車のほうが向いている。コルトやミラージュクラスでラリーアート仕様のスポーティモデルを出したほうが開発費は回収できるだろうね。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年10月30日 18:42
    • ID:frlqjV.D0
    • ※41
      いまだ三菱を信じてる奴～ｗ
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年10月30日 18:43
    • ID:Kv6tVuCa0
    • エボXはダサい
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年10月30日 21:05
    • ID:lsLigzc60
    • エボXの4B11TCと他の4B1＃NAは形こそ似てるけど全然別物。無駄に金がかかってるところがステキ。シリンダーブロックはもちろんクランクシャフト押さえているキャップとかこまか~い所まで変わってて関心する。NAとターボエンジン割って比べるとなかなか面白いよ～。
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年10月30日 21:06
    • ID:LwGABQiCO
    • インプレッサのSやTSはボッタクリ価格。
51. • 51. 通りすがりに一言
    • 2016年10月30日 21:17
    • ID:uKXVHa6t0
    • 燃費の部分の偽装だろうが、そういう体質のある会社だと言う事は事実だろ
      物売る会社が相手を騙す行為をして、更にバレた後も少しでも良い数値を出そうとルール守れないような所なんだから、そんな反省しない体質の会社の車をワザワザ買う必要性が無い
      良い車を作ろうが悪い会社の物は買わん
      
      
      
52. • 52. 名無しのプログラマー
    • 2016年10月30日 21:37
    • ID:O8OsUFo50
    • TRDのステッカー貼って乗りたいねえ
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年10月30日 22:09
    • ID:OLl79ImH0
    • NISMOマーチでお買い物したいでござる
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年10月30日 22:27
    • ID:C2h3w1fV0
    • >>44
      エボの需要はあっても、エボのベースになる（売れる）車を作れなくなったからで
      その辺りでスパルと決定的な差が付いたって訳ね
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年10月30日 22:35
    • ID:ZglEjOxX0
    • ぶっちゃけこういう車欲しい層はカタログ燃費10kmが本当は6kmでも気にしない。
      まあ問題点はそういうのをやってしまう企業体制なんだけどね。
      でもやっぱりこういう車買う人達はそういう体制も気にしないと思う。