日産　エンジンは発電専用、モーターで走る新型ノート発表　アクアを凌ぐ低燃費、トルクは2Lターボ並

2016/11/03/ (木) | edit |

■ノートがアクアの燃費を抜いた！

日産ノートがマイナーチェンジし11月2日より発売される。今回の注目ポイントは新パワートレインのe-POWER搭載モデルが登場したことだろう。

引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1478137305/
ソース：http://autoc-one.jp/news/2970693/

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1 名前：ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/11/03(木) 10:41:45.77 ID:FkmIsFX90.net

■ノートがアクアの燃費を抜いた！

日産ノートがマイナーチェンジし11月2日より発売される。今回の注目ポイントは新パワートレインのe-POWER搭載モデルが登場したことだろう。

燃費は、トヨタアクアの37.0km/Lを0.2km/L上回り、クラストップの低燃費37.2km/L（JC08モード）を達成している。

そして今回、価格が初めて発表となり、e-POWER搭載モデルは1,772,280円～2,244,240円、ガソリン搭載モデルが1,393,200円～1,985,040円であることが明らかとなった。

■e-POWERってなに？
e-POWERは、従来の駆動方式とは一線を画す新しい電動パワートレイン。搭載しているエンジンにより発電し、その電力を利用してモーターの力で走行する。これにより、様々なシーンや走行環境で、モータードライブならではの力強くレスポンスの良い加速性能と、優れた静粛性を実現した。

■新パワートレインe-POWER搭載車の走行性能
e-POWER搭載車は、2リッターターボエンジンに匹敵するビッグトルクを発揮。一方で、モータードライブならではの静かな走行音に加え、エンジンの最適制御で2クラス上の快適性を実現している。

そのうえボディの前方と後方に入念な遮音対策を実施し、エンジンノイズやロードノイズなどの車内への侵入を制御。さらにe-POWER MEDALISTは、ボディ側面の遮音性をさらに向上させている。

http://autoc-one.jp/news/2970693/

7 名前：ショルダーアームブリーカー(長崎県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/03(木) 10:48:04.95 ID:/6lgp5C00.net

デミオで実験してたかと思うが日産から出るのか

10 名前：アイアンフィンガーフロムヘル(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/03(木) 10:49:14.39 ID:ZIVgnpPK0.net

バッテリーの劣化が激しそう

11 名前：河津掛け(庭)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/11/03(木) 10:50:11.53 ID:kQutgahh0.net

なんだよこの自社工場内発表会w

29 名前：膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/03(木) 10:54:38.08 ID:Q8jyHhg40.net

もしリーフと同じモーターだったら乗ってみたい
リーフを試乗したが加速性能とんでもない

37 名前：スリーパーホールド(大阪府)＠＼(^o^)／ [BR]：2016/11/03(木) 10:56:51.73 ID:I8hohBmR0.net

>>29
同じモーターだったはず

45 名前：閃光妖術(福岡県)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/03(木) 10:57:51.20 ID:nabAGq/m0.net

つまりガソリンで発電してその電気で駆動するのか
これって画期的じゃね？
環境的にも石油産業にも優しいしその内に
全自動車がこれになるんじゃないかな

168 名前：フェイスロック(東京都)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/11/03(木) 11:46:30.92 ID:b5Qyd4CB0.net

>>45
エタノール専用エンジンならともかく
ガソリンじゃ環境負荷変わらん

FCVじゃなくていいからエタノールや水素エンジンで出せよ

48 名前：フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/03(木) 10:58:21.80 ID:zfq5+bj40.net

多分、プラグインハイブリッドと同じで燃費詐欺だと思うけどねえ。

50 名前：チキンウィングフェースロック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/03(木) 10:58:50.38 ID:JI6axrrM0.net

もうガソリンエンジンは時代遅れだせーんだよ

63 名前：アキレス腱固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CR]：2016/11/03(木) 11:03:36.49 ID:Lt2T+1Lb0.net

シリーズ式ハイブリッドなんて昔からあるべ
ホンダのi-MMDの方がええわ

64 名前：ネックハンギングツリー(空)＠＼(^o^)／ [AU]：2016/11/03(木) 11:04:31.36 ID:rBOyMSn+0.net

最近日産ファンになったわ
そこに惹かれる憧れる

67 名前：チキンウィングフェースロック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/03(木) 11:05:57.84 ID:JI6axrrM0.net

クリーンディーゼルは幻想だったし
ガソリンはもう限界だしな

74 名前：バックドロップ(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/03(木) 11:09:34.07 ID:+hYzFOT30.net

じきに水素発電からの燃料電池になるよ

間違いない

79 名前：河津掛け(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/03(木) 11:10:54.95 ID:kKXLmQpR0.net

やっとシリーズハイブリッド出たか
おせーよ

97 名前：バックドロップホールド(福井県)＠＼(^o^)／ [US][hage]：2016/11/03(木) 11:19:03.53 ID:pegOnf7y0.net

言ってることがほんとならアクアから乗り換えたいわ
人柱はよ

122 名前：ダブルニードロップ(茸)＠＼(^o^)／ [JM]：2016/11/03(木) 11:27:29.06 ID:0Q0YsNN20.net

WBSで昨日見たが…コレ行けるだろ
エンジンはジェネレーターを回す為のモノ
ジェネレーター(モーター)で走る
単純だし明確だなと感じた
但しデザインはダメだがね、ダサい
高揚感が無いね…

155 名前：目潰し(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/03(木) 11:39:30.13 ID:PkZod+fh0.net

実燃費しだいだなぁ
人柱の燃費報告待ち

192 名前：グロリア(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/03(木) 11:58:28.16 ID:RDEYvHk/0.net

これが本当ならすごい技術だよな～

198 名前：ラダームーンサルト(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [IT]：2016/11/03(木) 12:01:39.90 ID:hrpkMirY0.net

これいいじゃん。
デザインがもう少しマシなら買いだな

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【18:20】 | 自動車産業 | コメント (44) |

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コメントありがとうございます！

[ 1615529 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 18:22

これは高速の連続走行は無理だと思うわ
ルノー日産はリーフの時もやらかしたからな

[ 1615533 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 18:31

ポルシェティーガー？

[ 1615540 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 18:39

ジャガーのスーパーカーはガスタービンじゃなかったっけ？
こんなことして石油メジャーに潰されないか心配なんだが

[ 1615542 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 18:40

戦時中にドイツでポルシェ博士が作って失敗してる

[ 1615544 ] 名前: 名無しさん＠Pmagazine 2016/11/03(Thu) 18:45

延々とエンジン定回転だから、そりゃ燃費は良いかもしれないけど
高速で全開にしたりして、バッテリー空になったら
エンジン→発電機→モーターで間に合うの？
スピード出ないとか、全然加速しないとかになりそう

[ 1615545 ] 名前: ななし 2016/11/03(Thu) 18:48

昔から挑戦されてたけど…
ハイブリッド車全般にも言える事だけどエアコン使ったりするとガソリン車の方が燃費良くなるんだよ
あと高速はハイブリッド同様燃費は良くない
これは都市部かつ気候の安定した地域のみって感じだな

[ 1615547 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 18:54

所謂レンジエクステンダーだよね。
エンジンは効率のいい回転数で発電に専念して走行にはモーターのみを使用するっていう。

とすると高速燃費は極悪っぽいね。

モーター車の高速燃費を改善するには結局変速機を載せなければいかんのだろうけど、それって本末転倒的な感じなんだろうか？

[ 1615548 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 18:58

リンク先読むと、何より運転フィールを評価できる可能性がある。
日産は昔からオートマも固めだったからなー。ふにゃふにゃのトヨタと違って。

※1615544
お前はどこまで加速する気だよw

[ 1615549 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:00

エンジンの回転運動エネルギーを電気に変換してさらにモーターで
運動エネルギーに変換って、エネルギーロスが多いから効率悪いと
単純に思うんだがどうなんだろう？　ガソリンエンジンいらないだろう。

[ 1615550 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:06

なぜか、Uボートのテーマが頭に流れてくる

[ 1615553 ] 名前: kUDO 2016/11/03(Thu) 19:10

なんか裏あるで。
こんな単純な構成でできるんならとっくにやってるわ。

[ 1615557 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:14

レシプロエンジンの効率は数％～40％、普通、平均効率で２０％以下
電気モーターで80％だから、効率の良い40%領域でエンジン回して、
40％の８０％、３２％なら、エンジンより高効率（低燃費）と言うことか
どうせなら高効率ガスタービンエンジン詰んで効率６０％で発電した方がイイ・・
と思ったが、無駄になるだけか・・余った電気はバッテリーに蓄電、エンジン回したり、止めたり制御が必要、
一定回転数でひたすら回しておくガスタービンじゃ効率悪いですね。

[ 1615558 ] 名前: 　　　 2016/11/03(Thu) 19:16

エンジンの燃料をガソリン限定にする必要ねえだろ？
発電専用エンジンなのだから燃料はアルコール系でもいいしディーゼルだっていいはずだ。
まあ最終的には燃料電池車になるだろうけども。

[ 1615560 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:18

ホンダが同じ技術を持っていて、製品展開をしないのには理由があるはず。実燃費などが気になるね。

[ 1615561 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:19

鉄道車両だと電気式ディーゼル機関車として1920年代からある技術

[ 1615565 ] 名前: 名無し 2016/11/03(Thu) 19:24

アクア超えの燃費はエアコンレスのグレードだぞ
だから180万からって宣伝してるけど実質195万からだぞ

[ 1615566 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:28

ディーゼルエレクトリック?

[ 1615567 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:28

潜水艦だとディーゼル発電電気駆動は戦前からの技術

[ 1615568 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:29

ポルシェタイガーというよりエレファント（フェルディナント）の駆動方式だな。
ポルシェタイガーは試作だがエレファントは実戦化されたから。

[ 1615571 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:32

俺もこの様な車が何故出来ないのかと思っていた、自動車を走らせる（充電）発電用エンジンは何CC位で良いのかな５０ｃｃで良ければ本田カブの燃費で自動車が走るだろ。

[ 1615572 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:33

エレファント重駆逐戦車
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E9%87%8D%E9%A7%86%E9%80%90%E6%88%A6%E8%BB%8A

[ 1615573 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:33

※1615549
上でも書いてるが、「最も効率のいい負荷」で常時発電し続けることで燃費稼いでいるんだろう。

高速走行時に発電が消費に追いつかなくなる問題とかありそうだが、
アメリカならともかく、日本の都市部みたいに信号がやたら多い場所なら頻繁に止まるだろうし、その際に発電してカバーできると思われる。

また急停止、急発進での燃費悪化と無関係になることで、運転技術による燃費性能開きが少なくなることが最大のメリットかもしれない。

[ 1615575 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:34

ハイブリッドで一番単純な構造なのに発電用エンジンもバッテリーも既存品の流用？
思ったほど航続距離も伸びないからプラグインやシリーズ・パラレルの流れだったのにな
今更出すなら発電効率の良い小型軽量エンジンか蓄電能力の高いバッテリーじゃないと

[ 1615576 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:34

高速だと、SAに寄る毎に充電しないと厳しそう？
とりあえず、人柱待ちだな

[ 1615579 ] 名前: 名無しさん＠Pmagazine 2016/11/03(Thu) 19:41

パラレル型ハイブリッド車だね
プリウスとかはシリーズ型

[ 1615582 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:44

1615573
急加速で燃費悪化はなくても電力供給が追い付かないことはあるな
「ただ今充電中です、しばらくお待ちください」とかなｗ

[ 1615586 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 19:48

※1615579
逆だ、これはシリーズ型
プリウスはシリーズ・パラレル型もしくはスプリット型

[ 1615600 ] 名前: 名無しさん 2016/11/03(Thu) 20:07

シリーズ型一本っていうのは潔いというか技術がないというかｗ
トヨタ・ホンダは複合でやってるよね
これでいいのかね？

[ 1615608 ] 名前: 名無しん 2016/11/03(Thu) 20:18

１０００~２０００ccレベルのガソリンエンジンの
発電効率はそんなに良くない
自動車会社以外でも簡単にできる技術に逃げれば
中国メーカーやテスラに抜かれるよ

[ 1615609 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 20:21

2Lターボ並とかいう謎の基準
B4と並べるとは思えんがな

[ 1615611 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 20:32

※1615608
2リッターエンジン「クラス」なのはモーター出力(e-POWER)から換算したものだから、
実際に積んでるガソリンエンジンがどういう仕様なのかは不明だけどな。

[ 1615613 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 20:34

シボレー・ボルトはある意味詐欺だったが
アプローチは似たようなもんだろ。
PHVじゃないってのも中途半端かな。
コスト削減ばかりに注力して既存エンジンの
使いまわしだし。
ホント、リーフ並とはまでは要求しないが
加速力を含めたドライブ・フィール次第かな。
実質メダリスト一択だから。

[ 1615624 ] 名前: さんすけ 2016/11/03(Thu) 20:52

買い換えた方が得かどうかは、よく考えた方がいい。

[ 1615625 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 20:53

45
つまりガソリンで発電してその電気で駆動するのか
これって画期的じゃね？

第二次大戦中にポルシェが作ったエレファント（フェルディナンド）って戦車が既にやってる。

[ 1615638 ] 名前: さんすけ 2016/11/03(Thu) 21:07

方式の複雑さ的にはエネチャージ以上、ハイブリット以下。
どの方式が優れているというより、製品化時点での優劣を争っているだけ。

[ 1615651 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 21:20

冷房も電力、暖房も(主に）電力なんだから
燃費なんて劇的に改善するわけないわな。
暑い、寒いは我慢できんやろ。

[ 1615662 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 21:37

これってマツダがロータリーエンジンでやろうとしてたんじゃなかった？

[ 1615663 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 21:37

1615651
暖房は電気で行うと効率が極端に悪い、エンジンの排熱で行うのが一番。
冷房は電気一択。
よって両方搭載するのが暑さ、寒さに一番効率的に対処できる。

[ 1615678 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 22:02

ポルシェティーゲル
エレファント
７３年前に失敗例(笑)(*´∀`)成功してるなら面白いd(^-^)ですよね
でも、化石燃料使ったら一緒(笑)
水素燃料が本命ね☺

[ 1615700 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 22:42

フランス企業

[ 1615702 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 22:43

劣化PHEVだな。
三菱と組んだんだからPHEV技術取り入れればいいのに。

[ 1615708 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 22:50

いい加減、ポルシェ博士の戦車ネタはヤメレｗ
ガソリン電動駆動なんてそれこそ第一次大戦前からあるわ
シャール戦車だってこれだっただろ・・・

[ 1615711 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 22:55

【TPP アメリカ】東谷暁「アメ車基準一部容認で自動車燃えやすくなる？」
ttps://www.youtube.com/watch?v=Psu5DZ3MOg0

【激ヤバ拡散】報道されないTPPのまとめ　医療・労働関係他　
参加国総貧困化・労働環境悪化・支出.増加・ビザ大幅緩和等全分野に影響多数
ttp://itest.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1466252968

[ 1615730 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/11/03(Thu) 23:20

低燃費ったって、エアコンも取っ払って軽量化したモデルでやっとアクア超えだもんな

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