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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://turbo-bee.com/archives/8633166.html

コメント一覧

1. • 1. 774馬力
   • 2016年11月04日 11:16
   • ＮＤ５ロードスター持ってるけど、この車はスピード出して楽しむ車じゃないよ。
     そもそも公道でスピード出してる奴はカッコ悪いし、レースでもオープンカーはロールバー無しで走るのは自殺行為。
     でもロールバー装着するとオープンカーの外観を損なうからね。
2. • 2. 774馬力
   • 2016年11月04日 11:16
   • アメリカはエンジンスワップ好きだよな
3. • 3. 774馬力
   • 2016年11月04日 11:38
   • やっぱミッション･デフ･ペラシャ･ドラシャ等も取替えたんだろうなぁ
4. • 4. 777馬か
   • 2016年11月04日 11:43
   • 
     >>S3エンジンって結構軽量らしく53:47に
     >>おさまって　いるとの事
     
     
     　　　完全に間違った情報ですね
5. • 5. 774馬力
   • 2016年11月04日 12:34
   • ※4　メーカーサイトのグーグル翻訳です。
     
     車は変換中に約250ポンドを獲得し、フロント/リアの重量バイアスは53:47です。在庫量のバイアスは52:48ですので、あなたは、クルマのバランスが残っている見ることができます。私たちは、ロードスターの取り扱いや文字を保持するために苦心を採取し、油圧式パワーステアリングの改良された感覚でそれを拡大してきました。ファー手に負えないモンスターであることから、車は元のように優しいままで、隅から優れたトラクションを得ることができます。これはおそらく、それが制御することがいかに簡単であるか、運転中の誰もが得る最大の驚きです。
6. • 6. 774馬力
   • 2016年11月04日 12:55
   • ２５０ポンド＝１１３ｋｇ車重増加？
7. • 7. 774馬力
   • 2016年11月04日 13:01
   • 53:47　この重量配分はLS3(430PS)の場合？　動画の車両はオプションのLS376(525PS)仕様？　多少重量配分変わるのかな？
8. • 8. 774馬力
   • 2016年11月04日 13:53
   • 延々喋りと前方映像だけ
     つまらん
9. • 9. 774馬力
   • 2016年11月04日 14:08
   • ロータリーエンジン積んでよマツダさん
     あとハードトップで出してくんろ
     そうしてくれたならば借金してでも買うべ!!
10. • 10. 774馬力
    • 2016年11月04日 15:08
    • >>1　あっそ
11. • 11. 774馬力
    • 2016年11月04日 16:07
    • ※１　制限速度をきっちり守って走ってくださいね。
      オープンカーの外観が損なわれるから、雨が降ってきても幌閉めるなよ。
12. • 12. 774馬力
    • 2016年11月04日 16:30
    • とりあえずV8！
      お国柄出まくるなぁｗ
13. • 13. 774馬力
    • 2016年11月04日 18:29
    • ホームセンターでV8売ってるってマジなんだろうな
14. • 14. 774馬力
    • 2016年11月04日 18:45
    • ※9
      藤田エンジニアリングなり何なり探せばあるだろ
      ほんとに金あるならな
      ニッチな需要にいちいち対応するかよ
      最低でもNDを200psまで上げた車にして、それに乗ってから言え
15. • 15. 774馬力
    • 2016年11月04日 20:00
    • つまんねー動画だな
      
16. • 16. 774馬力
    • 2016年11月04日 20:03
    • エンジンスワップしてもちゃんとボンネットのふたが綺麗に閉じるきれいなエンジンスワップは超高評価だ
      どっかのサイトで取り上げてる86にフェラーリのエンジンやアホみたいにデカいターボを装着したAWDのRX7みたいにボンネットが閉じられないやっつけスワップは総じてくそくそあんどくそ
17. • 17. 7777馬か
    • 2016年11月04日 20:23
    • 
      
      >>5
      
      
      
      
      何の疑いもなく信用するヤツって
      
      
      
      ある意味
      
      
      
      幸せなのかも
      
      
      
      常識さえも疑わないで受け入れる脳足りん
      
      
      
      
18. • 18. 774馬力
    • 2016年11月04日 20:36
    • こういう狂った車好き。
19. • 19. 774馬力
    • 2016年11月04日 20:49
    • 前後重量配分 53：47 って、ノーマルのNDと同じじゃないか。（ND 520kg：470kg）
      
      250ポンドの増加は気になるけど、NDのバランスを維持したままで、520psは凄い。
      
      重量増の内、足回りの強化にも相当割り振ってるんだろうな。
      
20. • 20. 774馬力
    • 2016年11月04日 21:13
    • 最近のアルミブロックV8は13Bターボより軽かったりするからな
21. • 21. 774馬力
    • 2016年11月04日 21:34
    • 前後重量比がNDと変わってないって事は、単にNDにV8エンジンを詰め込んだんじゃなくて（そんな事をすれば大幅に前が重くなる）、リア周りをメチャクチャ強化してるって事だよな。
      
      V8エンジンの重量増なんて、250ポンドの内の半分にも満たないだろ。
      
      SKY-Gが重いのか、LS3エンジンが驚異的に軽いのかは知らんけど…。
      
22. • 22. 774馬力
    • 2016年11月04日 23:11
    • クルマよりあの道をドライブしたい