戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51497574.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年11月10日 11:52
   • ID:eYKINTLN0
   • 俺は、このデザインはアカンわ
     インテリアも安物感が……いかにもプラ成形しましたって、こういうの流行るの？
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年11月10日 11:52
   • ID:agK01QXP0
   • オラついたノーマルNｰBox
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年11月10日 11:56
   • ID:rWUr2YxJ0
   • お顔がまんまアルファードとカローラ！
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年11月10日 11:57
   • ID:HmP.du8z0
   • 内装が軽のまんまやんけ
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年11月10日 12:03
   • ID:l5q.ch4L0
   • タンクのデザインは結構好きだわ、ルーミーだかの方はそんな好きじゃない。
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年11月10日 12:10
   • ID:hlfQ7UswO
   • せっかく出すんならタアボ詰んで車高上げた凸凹道爆走できるやつ出して欲しかったわ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年11月10日 12:11
   • ID:n0vFt.k.0
   • スバル版は水平対向なんだろ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年11月10日 12:31
   • ID:gOY8poSY0
   • ダイハツ製１リッター３気筒エンジンは５年くらいで
     ディーゼルのほうがマシなくらいアイドリングで振動するようになるけどそれは改善されたの？
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年11月10日 12:33
   • ID:9GtUzKB00
   • 1Lターボが気になる
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年11月10日 12:43
    • ID:HNDC4xyA0
    • >>2
      オラついたN-BOXってN-BOX Customだろ
      似てるよな
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年11月10日 12:45
    • ID:cPWmeHCm0
    • トール(THOR)って、北欧神話で頭の中に砥石が入ってるキレやすいおっさんやんけ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年11月10日 12:46
    • ID:mxAyj9JS0
    • ポルテ・スペイドはどうなるのだろう？
      どう考えても、この新型のほうが使い勝手が良いよね。
      ターボなら動力面でも負けないだろうし。
13. • 13. 名無しのプログラマー
    • 2016年11月10日 12:47
    • ID:MrzlFaZT0
    • 今世代は完全にスズキに負けてるな
      
      重すぎる
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:01
    • ID:J.hQik4h0
    • 3気筒とか要らんわ
15. • 15. 名無しの偉人さん
    • 2016年11月10日 13:04
    • ID:I7G3VSEa0
    • これがかっこいいとか言う奴がいるのか
      そりゃ日本の自動車メーカーはデザインなんて重視しないわ
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:05
    • ID:6L9BGngL0
    • デイズルークスまるパクリ。
      キャストもキャンバスもパクリ。
      ほんと恥ずかしくないのかこの会社は。
      中華企業となんもかわらん。
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:15
    • ID:btqjm.GO0
    • 悪意あるコメントになるが、こんなの乗って惨めにならんのか？ってのが本音
      こんなやっすい箱でオラついてなんになるんだい…
      ヴェルファイアやエルグランドでオラつくのはまだ分からんでもないが
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:29
    • ID:UIfc5ye80
    • こういうコンパクトカーのバン買う奴の頭の中が本気で理解できん。
      ソリオなんて、税金は軽自動車よりはるかに高い普通車枠なのに、セレナやヴォクシーよりもはるかに積載量が少なくて人も乗れない。
      両方の悪いところだけを抜き取ったような車。
      こんな鉄クズ車を買うなら、軽自動車のNboxらタント、または5ナンバーミニバンで良い。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:31
    • ID:cLS6cypK0
    • ※17
      悪意あるコメントになるがこの程度の車しか乗らないドライバー如きがオラ付いて見えるなんてどんだけひ弱な人間なのかな？
      何で一々他人を下からしか見上げられないの？物理的に小さいの？？
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:37
    • ID:h3RbMic.0
    • 車両重量が少し重いかなぁ
      ソリオみたいに1トン切ってるモデルがあれば良かったんだが
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:43
    • ID:Ip5XMNkf0
    • すげー、1300ccのコンパクトカーより高くなるんかよ(笑)
      
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年11月10日 13:45
    • ID:1D26dlbm0
    • ※19
      どう考えても※17は見下してるだろ
      何を見上げられてるとか思い上がってんだ？軽よかマシだがたかがリッターカーで誇大妄想なんて幸せなご身分だな
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年11月10日 14:20
    • ID:tC05xUal0
    • ダイハツの車ってグリルに自動ブレーキのカメラ用に四角い穴開いてるだろ。
      あれが許せないんだよ。
      もっと隠そうとか目立たなくさせようとか考えないのかね。
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2016年11月10日 14:34
    • ID:UFfuObrx0
    • 対抗馬のソリオがマイルドハイブリッドに加えて本格なHV出すのに、こっちはNAとターボのみか
      燃費勝負はまったく相手にならんし車重の差もでかいから走りも負けてそう
      んー今の所魅力な点がないな
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年11月10日 14:36
    • ID:lfn25XT40
    • 266>スバルのジャスティは軽自動車。日本初のCVT搭載車種なんですよ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年11月10日 14:43
    • ID:3JcGW3QK0
    • トヨタメインかと思ったらダイハツのCMばっかだな
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年11月10日 14:45
    • ID:XCpIPWYr0
    • 小型のミニバンはかわいいデザインに振ってほしい
      それこそキャンバスみたいなのをリッターカーで出してほしいわ
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年11月10日 14:49
    • ID:jP8tdMsO0
    • 三気筒ターボがどんなものか興味があるな
29. • 29. 名無しの電脳王女
    • 2016年11月10日 14:51
    • ID:J0vZbBJ10
    • これならトレイジアの方が好きだな
      ダイハツ主導は地雷の予感
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年11月10日 14:59
    • ID:j0bm3Wzf0
    • どこからどう見ても軽やんけ
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年11月10日 15:14
    • ID:9r7EUbzq0
    • パッソセッテの悲劇
      ふたたび
32. • 32. 名無し＠MLB NEWS
    • 2016年11月10日 15:33
    • ID:Up.OTgRJ0
    • ソリオだろこれ
      トヨタがからんだ1リッター車とかその時点でお断りだけれども
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年11月10日 15:43
    • ID:py5.w6Ee0
    • ソリオに性能じゃ勝てないやろ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年11月10日 15:57
    • ID:0AJRU4.p0
    • で、ソリオより優ってる点はどこ？
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:01
    • ID:6jXXqibg0
    • ソリオは取り回しもよく意外と走りもいい車だよ
      まあソリオよりD2のほうが売れてるらしい。スズキは普通車を売るのが苦手なのかな。
36. • 36. 爆ぜる名無し
    • 2016年11月10日 16:08
    • ID:ZUYnb5o60
    • オイル交換でスバルディーラー行って
      担当に聞いたらあぁ～みたいな反応
      問い合わせも無ければ全く売る気ないってさ
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:11
    • ID:SyPmsvN20
    • スバルディーラーって客にそんな事言うんだ。うちはずっとレクサスだからそんな対応された事ない
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:14
    • ID:.T5f.mSf0
    • ダイハツのは古い車台の改良、スズキのは競合が多い欧州前提の最新車台
      DNGAお披露目まで車台性能では勝てないと思う
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:16
    • ID:AiDnGe870
    • ソリオの後出しにしては魅力が無さすぎ・・・
      それでもスズキは嫌だって人は買うんだろうが俺にはわからん
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:25
    • ID:9parcj3S0
    • 対ソリオなら後だしジャンケンなのに豪快に負けている
      これは3社のエントリーモデルの一つとして
      脱軽自動車依存時代に向けて選択肢の一つとして飾っておく車種だな
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:31
    • ID:CbIyPqAk0
    • スズキも盗用多の当て馬商法の被害者になる時が来たのだ！！
      
      正直ソリオのほうがデザインがまとまってていいな
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:32
    • ID:rVLFM3vi0
    • 
      bBの次これ？
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:34
    • ID:.lCyjdKA0
    • 荷室フラットになるならこれに買い換えるわ
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:37
    • ID:.kDBH1mw0
    • 月5000台もないソリオ程度のシアをトヨタが取りに来るとかえげつないにもほどがある、スズキと提携したとたんスズキ殺しにかかってるなトヨタは
      ついでに三菱で唯一燃費詐欺を免れたＤ２も殺しにかかってるよね、ほんとひどい
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:58
    • ID:eav6S3rt0
    • ※44
      
      つかD2はソリオのOEMだからね。
      三菱で作ってない（笑）
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年11月10日 16:59
    • ID:HDkUhE6z0
    • トヨタ版はなぜ“戦車”なんて車名にしてしまったのか
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年11月10日 17:18
    • ID:44y4bHXL0
    • スバルデックス（bB)ってあったなぁ
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年11月10日 17:19
    • ID:7lhYqs7d0
    • 1000NAの走りは大丈夫なの？ターボはトルクが有るからそこそこ走ると思うけどファミリー乗せて…ってなるとかなりきついと思うけどなぁ
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年11月10日 17:25
    • ID:iLF7BWkG0
    • ええやん。
      この程度で丁度ええねん。
50. • 50. 軍事速報の中将
    • 2016年11月10日 17:28
    • ID:Az80KINy0
    • ソリオに試乗したことあるけどビックリするほどいい車だった。
      ああいう背高ノッポ系のクルマ嫌いなんだが、
      ソリオなら買ってもいいと思わせられるくらい。
      （ちょっと加速が遅かったけど）
      
      あれを凌げるのかなあ？
      まあとりあえず試乗行ってみるか。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年11月10日 17:44
    • ID:PhZi6WO.0
    • Ｎカスといい、この下品なグリル何とかならんのか
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年11月10日 17:46
    • ID:CbIyPqAk0
    • ※44
      そんなこといったら2015年度から月間1000～1500台程度しか売れてないN-Oneをつぶしにきたキャストはさらにえぐいな
53. • 53. 名無しのプログラマー
    • 2016年11月10日 17:53
    • ID:nslH1khc0
    • なんか間違った方向に向かってないか？
54. • 54. 名無しのプログラマー
    • 2016年11月10日 17:57
    • ID:aLynCPyC0
    • ※34
      個人的には
      OPだけどスペアタイヤとカーテンシールドエアバッグ設定があるだけで充分
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年11月10日 18:00
    • ID:2HpD7kyy0
    • これだったらシエンタを選ぶかなぁ…
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年11月10日 18:28
    • ID:RZKHzvz90
    • このターボの方のエンジンで、走行性にふった車が欲しいなあ。
      空間系は飽和状態じゃないか？
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年11月10日 18:38
    • ID:Pttsavoi0
    • 米41
      レガシィ-カルディナ戦争みたいに返り討ちにしたあと会社ごと吸収される未来が見える、てかもう始まってるか…
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年11月10日 18:51
    • ID:2RYXPAFp0
    • ※55
      確かにシエンタの方が満足度は高そう。
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年11月10日 19:10
    • ID:gYjnPNUr0
    • 2列シート5人乗りのシエンタがあればねぇ
      ウェルキャブは却下
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年11月10日 19:17
    • ID:ks1FkNfL0
    • リアが現行ムーヴそっくりだな
61. • 61. いも鑑定士
    • 2016年11月10日 19:29
    • ID:G5ZUWZot0
    • 安定のイモ臭さ
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年11月10日 19:32
    • ID:.PHLfLef0
    • 米25
      ジャスティは軽自動車ではなく
      コンパクトカーでしたよ。
      当時だと軽自動車はレックスですた。
63. • 63. 名無し
    • 2016年11月10日 19:40
    • ID:4D3yixBc0
    • メーカーは山地の事も考えて欲しい
      ノートのNA1200ccでも上り加減で右折がトロトロとしか出ないし
      スロープの途中で止まると出足が遅いのに、鉄網の上だとスリップ
      まあ、選定ミスなんだろうけど
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年11月10日 20:04
    • ID:EHLYF1Qk0
    • こんなんならソリオでええやん
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年11月10日 20:09
    • ID:pV6Yx2j70
    • これをジャスティーって言われると違和感が
      これも時代か
66. • 66. 通りすがり
    • 2016年11月10日 20:35
    • ID:pw8u.oi90
    • １L3気筒エンジンとCVTにAWD仕様
      これくらい初代ジャスティと共通点あるんだから
      後継車と呼んでもいいか
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年11月10日 20:50
    • ID:J.hQik4h0
    • いや、これ、ターボでもドンガメだろ
      1375kg/98PSって14.03kg/PSじゃん
      ソリオは930kg/91PSで10.2kg/PS
      重すぎるわ
      先進安全機能でもボロ負けだし、誰が買うんだコレ？
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年11月10日 20:54
    • ID:OG0G6KYwO
    • この大きさで、見た目がダイハツはんのキャンバスなら 良かったんやけどね。
      
69. • 69. 名無し
    • 2016年11月10日 21:04
    • ID:QfGec3TY0
    • でも相変わらず
      アイドリングストップ後の再始動で
      キュキュキュってうるさい音がするし
      ハイブリッドでもない
      全く技術のかけらもないし
      技術開発する気もないデザインだけのダイハツ車っぽい車だわ
      
      スズキに出来てることができず
      やる気もないなんてね
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:11
    • ID:.cI.XNON0
    • 名前が4つとは紛らわしいがデザインはスバル版が一番いいかな
      これでbBはお役御免？
      中身の優劣はともかくブランド力でソリオはヤバい
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:21
    • ID:.1672weA0
    • アイサイトが付かないスバル車に需要があるのか？
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:27
    • ID:UOjBqFyG0
    • 4WDにはターボが付かないから買わない。
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:32
    • ID:QPpVIKoi0
    • ※57
      スバルの株価は絶好調。
      吸収どころか、子会社化する株を買うのも難しい。
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:35
    • ID:7pZZQzqX0
    • ※67
      なんで車両単体の重量とフル積載の車両総重量を比べてるわけ？
      ダイハツの諸元には1070～1100kgって書いてあるじゃん
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:40
    • ID:E6ZoqVaQ0
    • これまた誰得カーやなぁ・・・
      三番煎じは分かったからもう少し手心をだな
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:53
    • ID:l3bRkXW90
    • まあ、一生乗ることがない車だなぁ
      使いやすくて普通の人には良いだろうね
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年11月10日 21:54
    • ID:J.hQik4h0
    • 米74
      ほんまやな
      1100kg/98PSやから11.22kg/PSやんけ
      (あかん)
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年11月10日 22:12
    • ID:oMr8YMuo0
    • 車重とか気にしない人が大半だよオタク共
79. • 79. 名無しさん
    • 2016年11月10日 22:15
    • ID:J.hQik4h0
    • ダウンサイジングターボとしては最大トルクの立ち上がりが2400rpmからとか失格モノ
      出来れば1500rpm、最低でも2000rpmから出なきゃダメだろ
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年11月10日 22:44
    • ID:s26uHjP60
    • ※79
      基本になるNAモデルと同排気量でダウンサイジングも糞もないだろ
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年11月10日 22:45
    • ID:NQXgV62o0
    • 冷蔵庫、電子レンジ、掃除機、エアコンのような日用家電製品的な車
      車好きが語る車じゃない
      決して語るな
82. • 82. 　　
    • 2016年11月10日 23:02
    • ID:bb5lg8Gu0
    • 何ていうか女性向けだろ？
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年11月10日 23:35
    • ID:33cRxAHJ0
    • ガワまんまソリオじゃねーか
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年11月10日 23:40
    • ID:2GGmKvnq0
    • これがカッコいい、とか頭おかしいんでねーの？
      田舎の若者がイケてると思って乗ってそう
      クソダッセェwww
85. • 85. 名無しさん+
    • 2016年11月10日 23:41
    • ID:uiHcxJyc0
    • ｂＢの外装意匠を最近のオシャレ系箱形軽自動車にしただけに見える。
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年11月11日 00:04
    • ID:.Cj.7SDR0
    • え？どうみてもフロントがカローラアクシオなんだが？最初トヨタの車かと思ったわ。
      
      デザイナー同じ人なのか？