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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51497837.html

2：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 16:47:38.04 ID:xjted3tX.net

一方、国内の縮小は決定的だね
狭山は閉めて寄居に集めるのかな？

3：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 16:47:41.17 ID:11Qm5n3Z.net

日本国内の工場は閑古鳥だな

9：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 16:52:33.13 ID:4VqN4L9o.net

>約７４億円）を投じて新設した専用工場

そんなんで出来るのか。
大型旅客機１機だろｗｗｗ

40：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 18:00:31.28 ID:2N3S6iYm.net

いきなりキャパ2倍にできるって凄いね

13：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 16:57:00.94 ID:sZMlKdbw.net

あんなに高いのに売れてるのか
ホンダは好きだけどさあ、なんか謎だわぁ～

14：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 16:57:42.26 ID:oMWho5E9.net

これもGTRみたいに1年毎に進化（マイナーチェンジ）
するんだろ？
3年後くらいに本当にその時点で欲しかったら
検討すればいいんじゃないの？

26：名無し：2016/11/11(金) 17:22:33.64 ID:6oi2JDED.net

これ初代でも日本で全然
売れてなかったよね
1年で100台程度とか

29：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:34:06.03 ID:L0gp/Lnx.net

>>26
そんな程度だったんだ
田舎でもちょくちょく見かけていなのでそれなりに売れていたのかと思いこんでいた

30：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:34:22.52 ID:OrSH0KQp.net

>>26
当時はバブルが弾けたからね

27：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:23:22.95 ID:zZ8O/to3.net

>繊細な組立工程はほぼ手作業

アメリカ人が一番苦手っぽいけど、大丈夫？

31：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:38:12.84 ID:9FrRjg0u.net

>>27
それはただの偏見
実は日本の工業技術は様々な分野でアメリカから見習ったのも事実
だが、生き残る為に媚びてるのか知らんが、フラッグシップモデルまでアメリカで作る姿勢は気に食わねぇ

28：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:24:35.09 ID:7hT2I6HN.net

>>27
アシモの手作業だったりして

35：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:49:49.06 ID:HghnJIuu.net

前のNSXは熟練の職人がエンジン組み立ててたんだが
アメリカに職人いるのか

96：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 07:52:04.26 ID:TQSRLXh+.net

>>35
職人が必要なエンジンじゃない
手作業でする必要も大してない量販車だがプレミアつけるためにそうしてるだけ

36：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:51:16.47 ID:pFNzEvIf.net

公道は凸凹だから乗るのは大変(´・ω・`)

37：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 17:54:05.16 ID:AmEzz8fs.net

段差のあるコンビニ入れないよね(´･ω･`)

53：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 18:34:56.47 ID:+0y5MsGs.net

>>37
これな、スポーツカーの宿命

段差スレスレ!? 都内で、発売されたばかりの「新型NSX」に遭遇! [HD]

41：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 18:01:55.76 ID:wmLsUZtt.net

エンジンルームがバックで透けてるんだよな新型NSX。日本車としては
異例の色物スポーツカーといってもいいかも試練。

43：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 18:10:00.42 ID:29MoU+F8.net

フェラーリ買ったほうがいいだろ。資産価値もあるし。
オレは欲しくても買う能力ないけど。

46：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 18:21:40.45 ID:IBglaUIu.net

>>1
この類の金持ち相手の希少車は国内生産しろって言ってんのに
日本人の手による日本製のほうがありがたがられるぞ

47：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 18:22:18.86 ID:7hT2I6HN.net

ホンダジェットもアメリカで作るからアメリカの職人も決して馬鹿には出来ない
と思うわ。

48：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 18:25:00.99 ID:JRi63j9x.net

レジェンドはいい車らしいぞ。

62：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 19:22:10.92 ID:WKxhsI+k.net

オハイオにホンダの工場があるのか
現地人をたくさん雇用して米経済に貢献してるじゃん

84：名刺は切らしておりまして：2016/11/11(金) 23:44:38.25 ID:vYUwYiGz.net

GTレース用のNSX（NSX-GT）は別仕様なんだな
あっちのほうが好きそうなの一杯いそうだけど

89：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 04:42:17.82 ID:9rCZEk6t.net

74億の新設工場って組み立てロボットほとんどなしで手作業だからだろ。

97：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 08:06:32.19 ID:CYkMuOC0.net

親戚は、ＮＳＸがいつまでも売らないからマクラーレンにしちゃったわ。。。

99：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 08:15:02.72 ID:gb1L4/Cu.net

先代は1年目2000台、2年目8000台とか売ってたんだな。トータル2万台くらい

116：名無し：2016/11/12(土) 11:18:35.30 ID:Hb4en3ls.net

>>99
初代は日本ではバブル時代は年間1000台売ってたけど
弾けてからは年間100台しか売れてないぞ
1000万ぐらいだったのに

104：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 09:42:41.69 ID:S6wabOV/.net

世界中の買える人はどんどん買って日本経済に貢献して欲しい

107：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 10:13:04.23 ID:TK09Z9u4.net

やっぱ初期型リトラクタブルが最高

110：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 10:25:48.84 ID:SpqFStOl.net

これは良い事だよね

111：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 10:28:18.68 ID:/Qf02M17.net

この間のF1日本グランプリで鈴鹿にアロンソが乗って来てた
ちなバトンはシビックRだった

124：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 17:56:25.22 ID:xnuTP+3J.net

ＮＳＸの北米価格を為替換算すると１６００万円なんだってさ
びっくりダンピング価格だな

125：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 18:50:05.73 ID:anP5vN/W.net

こんなデケー車アメリカ人しか買わねーからしゃーないよ

117：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 11:31:49.69 ID:2MB+Yjws.net

おまえらこんなの売れないって言ってたじゃんｗ

118：名刺は切らしておりまして：2016/11/12(土) 11:35:49.26 ID:CYkMuOC0.net

見慣れてきたら、なかなかカッコイイよ

スーパーカー（なりきってないけど）なのにＨＶってのもいいかも