ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ハイブリッド車ってどうやったら燃費伸びる？まぁ寒冷地仕様にシートヒーターは言うまでもないが

1： TEKKAMAKI(神奈川県)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/11/14(月) 17:04:47.39 ID:w3H1JonU0.net: お待たせしました！　やっとトヨタ新型 C-HRの試乗レポートをお届けできる。今回試乗したのは最終試作モデルながら、ほとんど市販車と思っていただいてOKです。

とりあえず、C-HRの売れ筋モデルになると思われるハイブリッド版から紹介しましょう！

C-HR ハイブリッドに搭載されるパワーユニットのスペックは、プリウスと基本的に同じ。98馬力の1800cc4気筒エンジンと72馬力のモーターを組み合わせ、システム出力136馬力を発生する。

また、プリウスにラインナップされている4WDモデルは設定されておらず、ハイブリッドを選ぶと自動的にFF（2WD）になる。

逆に1200ccガソリンターボエンジン版は4WDのみの設定となっている。もしかして、マイナーチェンジくらいのタイミングでハイブリッドにも4WDが追加されるのか？

http://autoc-one.jp/toyota/report-2997526/; ハイブリッド車ってどうやったら燃費伸びる？まぁ寒冷地仕様にシートヒーターは言うまでもないが
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1479110687/

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2：ダイビングエルボードロップ(北海道)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/14(月) 17:06:25.62 ID:9xudu2rs0.net: 北海道だが、シートヒーターなんていらんぞ
25：フルネルソンスープレックス(catv?)＠＼(^o^)／ [CH]：2016/11/14(月) 17:35:38.00 ID:mTubzKbS0.net: >>2
関東だがシートヒーター必須だぞ
6：パロスペシャル(福井県)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/14(月) 17:10:24.52 ID:RiRF1s6p0.net: >>3
低下はしない
ガソリン車より伸び率が悪いだけ
4：ニーリフト(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:08:18.92 ID:9jlGJdcO0.net: なんかしらんが付いてるけど
自ら使ったことないな、金玉暖まりすぎるだろ
8：フライングニールキック(空)＠＼(^o^)／ [CA]：2016/11/14(月) 17:12:22.10 ID:TJJMRFEI0.net: エアコン入れればいいじゃん
10：毒霧(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:13:12.90 ID:PN4ZAbB70.net: シートヒーターとシートクーラーなんてレクサスは標準装備だぞ？
あれ、トヨタ…
38：ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 19:47:37.37 ID:LIX9wKt90.net: >>10
つセンチュリー
12：チキンウィングフェースロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [BR]：2016/11/14(月) 17:15:35.18 ID:nz2/O+Qz0.net: シートヒーターって-5℃の朝でも一瞬で温かくなるもんなの？
13：ダイビングフットスタンプ(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:18:48.71 ID:x71vEfT40.net: >>12
一瞬ではないが、エアコンからの温風を待つより断然早い
そしてお尻と背中があたたまるからとても心地いい
いままでいらないとおもっていたが、ある車にかえたら次もシートヒーターつきがほしくなった
18：稲妻レッグラリアット(庭)＠＼(^o^)／ [SA]：2016/11/14(月) 17:28:28.80 ID:5XnqUVyw0.net: >>13
禿同
47：スリーパーホールド(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 21:05:49.58 ID:KwgBo4fn0.net: >>13
眠くなりそうでこわE
14：トペコンヒーロ(空)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:19:49.20 ID:pO5gYZcy0.net: >>12
俺が知ってるのは昔の560SELと初代セルシオだけだけど、時間かかる
最近のは知らん
16：河津落とし(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:24:31.43 ID:cfDRNmPg0.net: >>12
ハスラーだが早いぞ
スターターとかいらん
17：トペコンヒーロ(空)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:26:22.22 ID:pO5gYZcy0.net: >>12
そういえばちょっと前にフーガ乗ったけど時間掛かってたな
個人的には要らねー装備
高級車だと大体ついてそうだけど
19：エルボードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CA]：2016/11/14(月) 17:28:36.81 ID:0/Ju+b960.net: 乾布摩擦してから乗れよ
20：チェーン攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:29:06.89 ID:wycu5NEw0.net: ハイブリッド乗り始めて1ヶ月なんだが、長い下り坂とかでエンブレ効かせたいって思ってもなかなか効かない。
ブレーキパカパカするのもみっともないし、後続に迷惑。
なんかいい方法ないものか。

因みにアホンダのクルマ。
Dレンジ以外はLしかないやつ。
23：アキレス腱固め(茸)＠＼(^o^)／ [TR]：2016/11/14(月) 17:32:07.09 ID:PqxWttSm0.net: >>20
プリウスのBレンジだとめちゃ効いて楽なんだけどなー
ホンダはあかんのか
24：ファルコンアロー(福岡県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/14(月) 17:32:18.41 ID:UVsZBGR+0.net: >>20
ブレーキパカパカして後続車が迷惑とかねーからな。
ブレーキ踏めよ。
29：頭突き(東日本)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/11/14(月) 17:51:57.58 ID:ruq/2Puk0.net: >>24
山道下るときにはエンブレ欲しいぞ
Fit3ハイブリッドモデル試乗した時エンブレ利かなくて山を長時間走れんなと思ったわ
30：ジャンピングDDT(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 18:06:54.90 ID:IVjTJl0f0.net: >>20
親指のところにSボタン（スポーツモード）ないの？
21：ハーフネルソンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 17:30:44.67 ID:XiSv7RSJ0.net: クラウン乗りだが黒の本革シートは夏冬ともに乗った瞬間がつらい
シートヒーターとベンチレーション付けててよかった
36：垂直落下式DDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [EU]：2016/11/14(月) 18:47:19.47 ID:8FqI4ucH0.net: >>21
中古?
37：フェイスロック(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 19:41:19.59 ID:i98w51oK0.net: >>36
いや、210系前期
ハイブリッドアスリートSの本革黒だよ
22：河津落とし(公衆電話)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/14(月) 17:31:47.39 ID:9WroV+UL0.net: >>1
マジレスすると、マメなオイル交換。
まあコレはハイブリッドじゃなく普通ガソリン車でもそうだが、安くて良いからオイルはマメに交換しろよ。
マジ燃費が全然違うから。ただ、それで浮く燃費とオイル代比べると赤字な気もするが。
まあ、それでもエンジンそのものが長持ちするから、同じ車長く乗るつもりなら、結果的にお得。
31：キングコングニードロップ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 18:11:04.48 ID:sXo18TwX0.net: >>22
頻繁にオイル交換するとかえってエンジンに悪いって聞いたことあるけどどっちが正解なんだ
32：ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/14(月) 18:29:39.52 ID:SSm22Ygh0.net: >>31
ディーラーにシビアコンディションって言われたら、その通りに交換する位でいいんじゃないかな？ただ最近のハイブリッドってエンジン動いてる時間少なかったりするし、アイドリングストップしてから発進、また停止を繰り返してるとオイルが循環しなさそう。
27：ジャンピングパワーボム(長野県)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/11/14(月) 17:44:24.29 ID:Ovs/JT1n0.net: シートヒータって眠くなるわ。
33：リキラリアット(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 18:31:47.46 ID:oJ00AL/S0.net: シートヒーターを一度味わうともう手放せん
34：チェーン攻撃(東京都)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/11/14(月) 18:37:04.76 ID:KqaMt5Wc0.net: 軽量化だろ
ガラスをアクリルにして定期交換
屋根もFRPかカーボンに
ホイールもカーボンで
35：垂直落下式DDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [EU]：2016/11/14(月) 18:46:02.81 ID:8FqI4ucH0.net: 冬はずっとエンジンかかってて全くありがたみないよな。
39：ナガタロックII(愛知県)＠＼(^o^)／ [TR]：2016/11/14(月) 19:52:58.14 ID:ChBhOhGN0.net: 代車でフィットＨＶ借りたんだけどすげー燃費良くてびっくりしたわ。
停止からの加速をゆっくりにすれば燃費伸びるぽいわ。
40：中年'sリフト(家)＠＼(^o^)／ [CA]：2016/11/14(月) 20:05:57.68 ID:ajKsI7as0.net: 実体験だと冬に厚着や手袋して暖房付けずに走るより
素直に暖房付けて走っていたほうが燃費がいい
電池も20度前後の常温のほうが性能良くなるのだろうか？

あと今のプリウスって冬場はグリル部分に蓋されて寒い風が
エンジンに入らず冷えにくくなって燃費がいいと聞いたが本当？
41：ニールキック(宮城県)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/11/14(月) 20:34:02.45 ID:h9jPoENp0.net: 車の暖房は燃料を消費しない
45：アキレス腱固め(秋田県)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/11/14(月) 21:00:38.97 ID:WcazfLV10.net: どうせ暖気してからじゃないと雪とけないからシートヒーター無いけど寒いと思ったこと無いわ
49：トペコンヒーロ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/11/14(月) 21:28:59.73 ID:UV8Qm3ob0.net: 夏にエアコン効かせても暑いと思ってたら
シートヒーターが点いてた事があった
51：足4の字固め(神奈川県)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/11/14(月) 21:56:28.71 ID:iu8lCTOj0.net: 実家のラインナップがディーゼルターボ、スーパーチャージャー、シリーズハイブリッドで草
普通のNAエンジンがワイのベンツだけってのが面白い
53：(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/14(月) 23:24:16.56 ID:.net: 細かいこと言えばシートヒーター使うと結構な電力消費してバッテリー
が減りやすくなる、その減った分はエンジンの動力で充電するんだけどな
52：ダイビングエルボードロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/14(月) 22:22:12.36 ID:McNLXSDD0.net: 燃費とか考えずに高級車乗る人が羨ましい

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年11月15日 18:43
- ID:8CCuATeu0
- 暖房はエンジンルームの熱を利用できるからあんまり関係ないんでないの？
  シートヒーターって本革以外はあんまり意味ない気がする
- 2. 名無しさん
- 2016年11月15日 18:45
- ID:.TC2.SuPO
- 運転するときは眠くなるからシートヒーター使わないし運転してくれる人もいないからシートヒーターなんていらないんだ
  って強がってみるんだ
- 3. 名無しさん
- 2016年11月15日 18:50
- ID:Co6YBHhT0
- 高額なオープンカーについているという、エアコンやベンチレーション内蔵のシートを味わってみたい
- 4. 名無しのはーとさん
- 2016年11月15日 18:50
- ID:9YlkcYCa0
- いかに抵抗の少ない走りと、最短距離を走るか？これにつきる
- 5. 名無しさん
- 2016年11月15日 18:56
- ID:dvISVPgu0
- トムクルーズはシートヒーターのパイロットランプを点かないように改造して
  他人が座ってるシートのヒーターをこっそりオンにして
  「あっつ！」ってなるの見て楽しんると言う。
- 6. 名無しの権兵衛
- 2016年11月15日 19:02
- ID:YfTcK2Kx0
- ブレーキ踏むと恥ずかしいとか言い出す奴は、免許返納しろ
  公道はレース場じゃねぇんだよ
  くだらんことがカッコいいカッコ悪いとか、底辺労働者かよw
- 7. 名無しさん
- 2016年11月15日 20:03
- ID:Fvdo2UnE0
- ※6
  ペーパーロックとかご存じない感じ？
- 8. 名無しさん
- 2016年11月15日 20:09
- ID:LCsyt35O0
- このコメントは削除されました。
- 9. 名無しさん
- 2016年11月15日 20:11
- ID:Y2kvWaaH0
- シートヒーターはたまたま買った中古車に付いてたが本当に助かる
  雪国だから冬は当然クソ寒いんだがとにかく暖まるのが早い
  シートクーラーは名古屋駅前のレクサスショールームで体験したことがあるだけだけどあれも実に快適だったな
- 10. 名無しさん
- 2016年11月15日 20:13
- ID:9TaCUER40
- ブレーキランプが光らない強めのエンブレ減速は危険
  前車の減速に気付かずスマホチラ見運転してる馬鹿が突っ込む
- 11. 名無しさん
- 2016年11月15日 20:42
- ID:JbFMX6nD0
- ハイブリッドはブレーキしても軽めならモーターブレーキに切り替わるだけで充電するから何の問題もない。逆にポンピングブレーキは意味ないし、鬱陶しいからやめろ。
  バッテリーが満タンになったらローギアに入れてフットブレーキ併用。
  後続車が近いのに急にエンジンブレーキかけるのは空気読めない愚か者。オカマされたいならどうぞ。
- 12. 名無しさん
- 2016年11月15日 20:49
- ID:SR12lNG80
- 今時シートヒーターなんてアルトのしょぼいグレードにすら付いてるからな
  (僕の車には)ないです(半ギレ)
- 13. 名無しさん
- 2016年11月15日 21:17
- ID:xL6Zrue40
- いやー腰痛持ちには、シートヒーターは手放せませんわ。
- 14. 名無しさん
- 2016年11月15日 21:20
- ID:WavUNWzz0
- ※10
  そんな馬鹿は何したって突っ込んで来るだろ
- 15. 名無しさん
- 2016年11月15日 21:21
- ID:ktT1x12VO
- ジュークの新型っすか？
- 16. 名無しさん
- 2016年11月15日 22:00
- ID:0B4yaaze0
- プリウス乗りの俺参上。今までプリウス2台計50万キロを走った経験からすると
  
  エンジンはある程度負荷をかけた方が効率はいいから、よくハイブリッドでトロトロ発進する人がいるが逆効果。20kmまではモーターで発進することを心がけ(モーターの方がトルクがデカイので普通のクルマより出だしはいい)巡航速度まで強めにアクセルを踏む。60〜75kmに達したらフッとアクセルを緩めてモーターのみで巡航する。これだけでリッター30オーバーは楽勝。あと通勤とかなら下り坂の多いルートを選ぶのも良し。
- 17. 名無しさん
- 2016年11月15日 22:08
- ID:xL6Zrue40
- ※16　下り坂の多いルートを選ぶ
  
  家に帰りたいなら、下った分だけ登らないといけないはずだが、
  それでも、累計高低差のある道のほうが燃費が良くなるの？
- 18. 名無し
- 2016年11月15日 22:22
- ID:.YY28Jq2O
- ハイブリッドは回生ブレーキだからブレーキで充電になるし、エンブレは急な下り坂しか使用したことない。
  むしろエンブレ使用は勿体無い気がする。･･･のは俺だけ？
- 19. 名無しさん
- 2016年11月15日 22:24
- ID:Co3gx19K0
- 頭弱そうな記事だなーと思ってたら
  予想通り雉のレポだった
- 20. 名無しさん
- 2016年11月15日 23:03
- ID:oYyb65nz0
- ※14
  同意。
  大体エンブレの減速レベルで突っ込んでくる程の車間なら、
  ブレーキランプが付いたところで結果は変わらないよな。
- 21. 名無しさん
- 2016年11月15日 23:12
- ID:pfvkTSvi0
- こんどのアクセラはハンドルヒーターなんてのも付いたな。
  これからの車はなんでも至れり尽くせりなんだなぁ。
- 22. 名無しさん
- 2016年11月15日 23:14
- ID:A3WxhqG90
- ※7
  いろは坂の下りくらいだろ、ペーパーロックの危険性あるん。
  どんだけブレーキ踏むつもりなんだよ