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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51497998.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年11月15日 00:15
   • ID:wVSm.niM0
   • 色の設定は多いに越したことないね
     受注生産みたいなもんだし
     どうせ白黒がほとんどだろうけど
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2016年11月15日 00:25
   • ID:xhxF6CyL0
   • もう少し安い86を出してくれんかな
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年11月15日 00:31
   • ID:kYAQMsIx0
   • 86は値段の割に非力すぎる
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年11月15日 00:32
   • ID:hPsG0Idm0
   • この色いいなー
     好きだわ
5. • 5. 名無し
   • 2016年11月15日 00:34
   • ID:8sNS7huy0
   • ほーん　余裕の３００万オーバーですか
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年11月15日 00:36
   • ID:DPUDoje00
   • 馬力厨マジでうざい。
7. • 7. 名無しのはーとさん
   • 2016年11月15日 00:39
   • ID:ddLbQQKJ0
   • 400万あれば中古含め選択肢多いからなぁ。
     走りに拘りすぎてバランス悪いのが勿体無い。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年11月15日 00:42
   • ID:ccwOg8cM0
   • いすゞベレジーとかのメイプルオレンジっぽい
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年11月15日 00:43
   • ID:K.ymKGGd0
   • フルモデルチェンジしたわけでも無いのに今更この８６に330万も出す気合いがある人は現行の８６にブレンボのブレーキくらい自分で付けてそうだけどね。
     ずっとこの顔の８６をこすっていくのかな？
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年11月15日 00:44
    • ID:t99tR4YA0
    • 300で高いとかバカか？新車のクーペで200馬力以上のでハチロク以下の値段でで買えるやつどこにあんだよ。それを見つけてきてから文句言え
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年11月15日 00:55
    • ID:ccwOg8cM0
    • なんで国内外のハイパフォーマンスブレーキはブレンボばかりなんだろう？
      APとかプロμとかエンドレスとかいろいろあるのに。
      レースだとAPが圧倒的にシェア占めてるからこっちに軍配が上がりそうなもんだが。
      
12. • 12. 時計好きの名無し
    • 2016年11月15日 00:58
    • ID:urBRMYUM0
    • 現行クラウンアスリートにある直4ターボとかこれに載らないのかな？
      エンジン搭載位置とかの関係で無理か・・
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年11月15日 01:07
    • ID:zpGgq0Pm0
    • 乗ってみたいけど所有はしたくないなこの車は。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年11月15日 01:25
    • ID:s4wR6qIR0
    • この値段ならPolo GTIのがええやん
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年11月15日 01:28
    • ID:CFuNrQCr0
    • エルメスの色だろ。　ミーハー受け狙いだな。
      ピンクのクラウンにジジイが乗っているのは頭おかしいと思ったけど、ピンクのビッツに若い女の子が乗っているのは可愛いね。
      
      エルメス大好きミーハーが８６を選択肢に入れるかな？
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年11月15日 01:48
    • ID:f3AGQrz60
    • ミニ86の話はどうなったんだ?
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年11月15日 02:26
    • ID:mMXg674y0
    • 150万とか言ってる貧乏人は
      身の丈に合わせてミライースでも乗ってりゃいいよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年11月15日 02:26
    • ID:HtkqO.EG0
    • なんだこのアクアと同じソリッドのオレンジ色は
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年11月15日 02:32
    • ID:W6W8Q7GF0
    • ※11
      ブランドとしてブレンボは圧倒的なシェアがあるのと
      コスト
      性能の割には他が対抗できないほど安い
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年11月15日 02:50
    • ID:Wl.4YZlC0
    • マクラーレンP1にも採用されたという曙ブレーキは？
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年11月15日 05:27
    • ID:dvISVPgu0
    • >>14
      購買層の食いつきが悪かったのとロードスターと被りながら高額になってしまう為お蔵入り。
      
      半端なサイズの4座オープンは随分前に淘汰されちゃったしな。
22. • 22. 軍事速報の中将
    • 2016年11月15日 05:36
    • ID:3YhhKdn60
    • そんなもの付けても重量増えて余計止まらなくなるだろ
      重量減らせ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年11月15日 06:07
    • ID:S.Ccd9L70
    • 三年半乗ってるけど、2000ccのＮＡにしては実用域のトルクは十分だけどねえ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年11月15日 06:18
    • ID:W6qXppYU0
    • こんな装備てんこ盛りの上級仕様に対して高い高いと文句たれてる連中はどうして前はあった税込でも200万円以下の仕様を買わなかったんだ？
      あのグレードが今はもう無い時点で答えは明白だわな
      あ、150万円で出せとか言ってる極貧老害は贅沢言わずにアルトバンにでも乗ってなさい
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年11月15日 06:28
    • ID:W6qXppYU0
    • ※11
      一番ネームバリューがあるのがブレンボだからじゃないかな
      腕時計で例えれば、詳しくない一般の人に対してはオーデマ・ピゲとかパテック・フィリップとかよりもロレックスとかオメガのほうがウケは良い、みたいな
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年11月15日 06:39
    • ID:TewLjMYb0
    • 何もついてない安いの出したけど売れてなかったじゃないか
      物の価値がわからん人が出せる金額を言ってるだけ
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年11月15日 07:26
    • ID:9fVrPfF40
    • そんなに制動力が欲しかったらドラムブレーキにしろよ。ドラムの欠点は制動時の摩擦熱が逃げにくくフェードしやすいだけだから。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年11月15日 07:46
    • ID:9fVrPfF40
    • ※25
      曙ブレーキやアルコン・コンポーネンツやAPレーシングって言ってもピンとこない車ヲタが居たりするもんな。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年11月15日 07:48
    • ID:S0XxtblT0
    • そもそも物の価値が解る人は、こんな凡自動車を買わない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年11月15日 07:57
    • ID:ZOeZVLdt0
    • 真面目に欲しいと思った
      ただ、乗らずに飾っておきそうだけどｗ
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年11月15日 08:35
    • ID:m1E6Fbbm0
    • ※10
      新車でなくても良いよね
      １０年以上前の同価格帯の車より遅いとか誰が買うの？
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年11月15日 09:12
    • ID:0.DBPAIZ0
    • ※6同意
      
      初めからハイパワー車選べばいいのに。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年11月15日 09:15
    • ID:13hERydP0
    • グリルを元に戻せ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年11月15日 09:17
    • ID:13hERydP0
    • グリルを元に戻せ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年11月15日 09:25
    • ID:hleLfBZ10
    • ※11だが、ちょっとググってみたらブレンボって住友で国内ライセンス生産もしてるみたいね。
      国産車装備のはこっちのが多いんだとか。
      ネームバリューと入手しやすさがキモかな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年11月15日 09:36
    • ID:8xoumR9x0
    • ＞グリルを元に戻せ
      
      なにいってだ、現行の方がかっこいいだろ
      後期86＞後期BRZ＞前期BRZ＞前期86
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年11月15日 09:39
    • ID:rDEZNZ0.0
    • 米31
      元々のコンセプトが違うだろ
      ピュアスポーツじゃなくてスポーツ入門者なんだよ
      
      簡単に曲げれて滑らして遊べる、スポーツ走行の楽しさを覚える車
      この車で楽しさを学んでステップアップしてってねって事だ
      
      BMWやMBの３尻ｃクラスが高級車入門で
      社会的地位が上がってくと共にハイクラスを買ってねみたいなもんだボケ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年11月15日 09:55
    • ID:Q8HBllZZ0
    • 物の価値が分かる人が買う車を教えて欲しいものですな
      どうせターボと電子制御を効かせた速いだけの車なんだろうな
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年11月15日 10:15
    • ID:r64Kc50d0
    • >>83
      イマドキは64psでも200万くらいするだよ、おじいちゃん。
      
      なんというか、ちょうど良いサイズ感だと思うけどね。このクルマ。
      雪国住みで面倒くさいからAWDに乗ってるけど、時々欲しくなる。
      実際にこれ買う予算があったら中古のM3とか買いそうだけど…
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年11月15日 10:35
    • ID:PE1eDJt70
    • 高出力ターボモデルだしても、ガードレール刺さるやつ増やすだけだろ
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年11月15日 10:36
    • ID:fv5HTdUCO
    • ※31
      そんな乗り古してガタガタになった中古なんかいらないんだよ。新車でも字面のスペック通り出たのか分からんのにその中古は出るのか？出すようになるまでいくらかかる？
      
      大半はそんな煩わしいことしたくないんだよ。車持って無さそうだから言ってもわからなそうだけど新車で買えるってだけで価値があんの。
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年11月15日 10:38
    • ID:U4Qm.XjI0
    • 否定はしないが86程度の車重・パワーでブレンボって必要なのか？
      マス下重くなるだけな気がしないでもない。
      かっこいいけど。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年11月15日 10:49
    • ID:8NQzchpO0
    • 輸入車だと○○社製の□□採用なんて社外ブランドの羅列を(高額モデルだと特に)やってるけれど、これがブランドを育てる事になるんだよな
      当社製の□□が○○社に制式採用されましたってお互いに宣伝になるし
      
      翻ってあなたの乗ってる車の純正品の製造メーカーはどこか知ってます？
      それこそブレーキシステムからシートやシートベルトやマフラー、メーターやワイヤーハーネス、ハンドルやエアバッグ、ホイールやウインドウガラスなどなど
      
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年11月15日 10:49
    • ID:HVjNZCkz0
    • 文句しか言わないし、万が一お望みの条件で出てきたところで絶対買わない
      買えないだろうに
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年11月15日 11:13
    • ID:a2v6fV320
    • 200馬力ちょっとの車にブレンボ・・
      まぁ、カッコいいからって理由でもいいけど、オーバークオリティだわなｗ
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年11月15日 11:20
    • ID:i5fB8vYg0
    • ブレンボはオーバースペックだけど、それで困ることは無いし、いらないと思う人は買わなきゃいいだけ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年11月15日 11:23
    • ID:5CfhfGRG0
    • カブリオレあくしろよ
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年11月15日 11:49
    • ID:QMzoKK8P0
    • 馬力ガーしか言えない人達は帰ってご自慢の中古インプレッサでシコシコしてなさい
      
      
      
      
      え？車持ってない？
49. • 49. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年11月15日 11:56
    • ID:c8vTJkCl0
    • １００万で出しても、ターボにしてもどうせお前らは買わないだろう。
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年11月15日 12:06
    • ID:8SMXyGGi0
    • なんだ、いままでブレンボ付いていたかったんだｗ
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年11月15日 12:09
    • ID:8SMXyGGi0
    • ※45
      
      ストッピングパワーとエンジンパワーは直接は関係しないんだけどね
      
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年11月15日 12:14
    • ID:kgSXev090
    • ※51
      ？
      車重のファクターが足りないとかではなくてマジで言ってる？
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年11月15日 13:13
    • ID:WzKMsBSe0
    • ※35
      住友ブレーキなんて10年近く前にとっくに消滅してるんですが。もちろん今はスミンボ(住友ＯＥＭ)など存在していない
      国内外問わずブレンボを採用するメーカーが多いのは、ブレンボがメーカーの求める細かな仕様変更に応じられるため。
      レースカーと違い、ロードカーのブレーキにはストッピングパワーと同時に、鳴きや耐久性、環境性能、安全性をバランスさせる必要がある。
      ブレンボより効きの良いブレーキはいくらでもあるが、だからといってそれらよりブレンボが劣る訳ではない。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年11月15日 13:20
    • ID:.LMpBlL40
    • 2000回転縛りのＡＴ乗り！自転車乗れよ！
      エンジンカビ生えてて回らねえんだろうな！
      バカＡＴ！
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年11月15日 13:32
    • ID:kgSXev090
    • ※53
      その10年前以前が国産にブレンボ付きが大量発生した時期だからいいんじゃないの？
      GT-R、インプ、ランエボ、インテグラetc
      なんでキレてんの？
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年11月15日 14:08
    • ID:WzKMsBSe0
    • ※55
      ただ事実を述べただけで、別にキレたりしてはいないよ
      浅い知識で下らない話をしてるなあとは思うが
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年11月15日 14:39
    • ID:f3lWd59n0
    • 前のグリルは個人的にもう古臭いと思う、個性的でもないし、あのグリルだとおとなしすぎるんだよな。
      
      にしてももう少し安く売れないの？こんな値段じゃほとんどの若者は買えないよ、開発陣はこの車のコンセプトを忘れたのか？
58. • 58. PCパーツの名無しさん
    • 2016年11月15日 14:39
    • ID:Uppzd3PV0
    • 制動力ばかりに注目しがちだけど
      ハードな走行のときに制動力が安定するのが大きい
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年11月15日 16:38
    • ID:8SMXyGGi0
    • ※52
      直接的要因ではないと言っているだけ。
      直接的要因は車重と初速度とタイヤのキャパ、あとは制動力とのバランス
      ハード走行するなら制動力を維持する必要もある。
      エンジンパワーでブレーキシステムを決めるのではなく走行目的で決めるべき話だということ
      
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年11月15日 16:52
    • ID:0.DBPAIZ0
    • ※58
      だね～
      制動力が100必要なときに100のブレーキではダメだしね。
      そこを120にすると余裕ができるし、コントロール幅も増える。
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年11月15日 17:01
    • ID:W6qXppYU0
    • ※57
      だから最上級仕様の一番高いやつの値段だけ見て「こんな高くちゃ若者向けじゃない」とか言うのはいい加減やめたらどうなんだ
      86ではなくBRZだけど、一応は消費税込で243万円が最低ラインの車なんだぞこいつは
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年11月15日 17:07
    • ID:AlhzgOmu0
    • その値段だすならアバルトのがいいわ
      パワー上げるか、軽くしてくれ
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年11月15日 17:12
    • ID:Q8HBllZZ0
    • 特別仕様車を見て高いと言う奴
      予想CGデザインを見て文句を言う奴
      こういう奴等はもう少し考え方を変えたほうがいいんじゃないかと思う
      ネットだとよく見るけどね
      
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年11月15日 18:26
    • ID:dvISVPgu0
    • ※57
      トヨタは若者向けにしようとしたけどスバルが張り切っちゃったから仕方ない。
      多分、奴らにとっては若者向け＝WRXだったんだろうw
65. • 65. PCパーツの名無しさん
    • 2016年11月15日 19:20
    • ID:Uppzd3PV0
    • ※62
      アバルト買えばええやん
66. • 66. 通りすがりに一言
    • 2016年11月15日 20:37
    • ID:9GOSXKQw0
    • オレンジの86とナンバー「・・86」はセットという風潮。
      
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年11月15日 20:48
    • ID:EgX30eE90
    • 赤ブレンボなぁ、ちょっとでも傷が付くと表面のクリヤー塗装がどんどん剥げてくし
      数年経つとクリヤーが白ボケするわ激しく走ると焼けて茶色になるわで
      性能面は問題なくても見た目はエライことになる
      カッコで選ぶもんじゃないぞ赤ブレンボは
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年11月15日 21:03
    • ID:0Kxdinfw0
    • 多くのヤツはWRX用の対向キャリパー付けてるよ
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年11月15日 21:07
    • ID:5yI4a5Sj0
    • ※66
      すまんなｗそれで来週納車されるわｗ
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年11月15日 21:51
    • ID:EgNIzktI0
    • ※67
      熱焼けしたキャリパーかっこいいですやん
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年11月15日 22:02
    • ID:xL6Zrue40
    • ※60
      安定性に取って余裕が必要なのは、
      制動力じゃなくて熱容量と剛性じゃないの？
      
      ブレーキ自体の制動力は、大抵タイヤのグリップ以上に持ってるから、
      もともと余裕がある。更に積んだところで変わらんよ。
      
72. • 72. 軍事速報の中将
    • 2016年11月15日 23:16
    • ID:HGEzPfWv0
    • スバルで大量発生したスミンボって、制動力もだけどむしろ耐フェード性を狙って付けてたよね。
      付いてたのに乗ってたけど、速攻で外して売り払った。
      
      まぁ、15インチ履けないからなんだけど。
73. • 73. PCパーツの名無しさん
    • 2016年11月16日 00:00
    • ID:7X.F8L1A0
    • 86余りまくっているからそんな事でもしないと売れない。もはやカス車