高齢ドライバーに「免許返納せよ」大論争 ネットで展開される極論
高齢ドライバーに「免許返納せよ」大論争 ネットで展開される極論 - ZAKZAK https://t.co/qjJpZoIvyf @zakdesk #社会 #高齢者ドライバー #事故
— ZAKZAK (@zakdesk) 2016年11月22日
「一定年齢に達したら免許は没収するといったやり方には反対だ」と憤るのは、50年以上にわたり活動する現役のモータージャーナリストで「いまも年間4万キロを運転する」という青木英夫氏(83)。
「100歳になっても運転できる人もいるし、地方に住む人にとっては、車は必需品だ」と指摘する。
NPO法人「高齢者安全運転支援研究会」の中村拓司事務局次長は「65歳になった時点で一度、『関所』を設けてはどうか」と提案する。
「免許を取得するには『卒業検定』を通過する必要があるが、同じ試験を一定年齢に達したときに義務付ける。長年、公道を走るうちに身についた自己流の悪いクセを矯正することが目的だ」(中村氏)
「息子を返して」母が訴え 立川“高齢者暴走事故”
千原ジュニア 「高齢者はミッション(MT)しかアカンことにしたらええやん」
千原ジュニアが高齢者の運転に提言「とりあえずミッションに」 https://t.co/cZbCR2yLDB #芸能 #エンタメ
— topicnews (@topicnews_jp) 2016年11月21日
18歳まで
— 田村淳 (@atsushilonboo) 2016年11月21日
運転してはいけないという
理屈があるのなら
何歳までなら
運転しても良いという
理屈が必要だ
当然。運転する資格は適性を示してこそ得られるもの。
— robamimi (@robanomi) 2016年11月23日
車にも免許のICチップから年齢検出して挙動を制限する機能つけたらどうよ
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高齢ドライバーに「免許返納せよ」大論争
— ebuta(絵描きブタ) (@ebutada) 2016年11月22日
免許返納すれば終わりになる話ではないだろう。そもそも何故高齢者が運転するのかを考えないと。生活出来ない環境に置かれていては無理ってもんだ、それに事故割合を見ると高齢者以外の年代の事故は多い。https://t.co/BYQR4uF71V
高齢者の事故についても対処が必要ですけど、じゃあ、もっと事故率がひどい若者についてはどうなのか。
— ネット保守運動 (@NetHosyu) 2016年11月22日
お年寄りから免許を取り上げるっていうのは急に飛躍しすぎ。
議論が0か100かになる一面的な思考の人が増えるのは不安です。https://t.co/DgyqwLNQeo
55歳の私が私の家から最寄駅まで徒歩1時間30分。高齢者なら3時間以上必要です。まずは交通手段のインフラ整備が先でしょう
— Y. Kobaboo (@kuri3kuri3kuri3) 2016年11月22日
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一方、現行の免許制度に関して、青木氏が「形式的だ」、中村氏が「甘いという声もある」と口をそろえるのが「高齢者講習」だ。
70歳以上のドライバーは免許更新の際に受講が義務付けられているが、中村氏は「講習はシミュレーターや教習所内での運転のみだ。日本老年精神医学会は路上での実車テストで判断すべきだという提言を出している」と話す。
75歳以上の高齢者には、免許の更新時に記憶力や判断力の測定が実施されている。中村氏は「認知症については、警察とは別の機関が調査するべきだろう。客観的なデータを取り入れるべきだ」としている。
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