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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51498786.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年11月24日 18:39
   • ID:g1ezWsMH0
   • ベンツ乗ってたけど、中身の部品は壊れやすいぞ
     毎年毎年どっかしら壊れて、平均30万はメンテ費用で飛んでいく
     そのくらいも知らんようなら乗らんほうがいいで
2. • 2. 774の冒険者
   • 2016年11月24日 18:40
   • ID:mqA2xuuG0
   • ポルシェはポルシェジャパンになってからかなり良心的
     １０年乗ってるけど維持費たいしてかかってないな
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年11月24日 18:51
   • ID:CkWWYZpm0
   • 友人は知人のカングーが最初の車検で30万近かったと聞き
     買うのをやめたって何年か前に言ってたわ
     あれ以来、カングーカングー言わなくなったけど実際どうなの？
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年11月24日 18:53
   • ID:1wmDQXNX0
   • 維持費を気にするのならローバーミニの中古３００万くらいのにすればよろしいのに
     それくらいのなら悪いところ大体交換されてるし、壊れても部品はたっぷりあるし
     純正使わなくていいなら安いわな
5. • 5. 軍事速報の中将
   • 2016年11月24日 18:55
   • ID:TfBjpG9g0
   • 117クーペに乗ってるんだったら、450SLとか、古いやつで、自分でいじれる奴の方がいいかも。
     今のは自分で修理できない。
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年11月24日 18:56
   • ID:nllJs53o0
   • このコメントは削除されました。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年11月24日 19:02
   • ID:XmFWNFRu0
   • GTRみたいな金食い虫を維持できるんならフェラーリの維持なんか楽勝、要はスペックと値段と消耗度
     
     元は2000万するSロングを200万台で手に入れたとしても維持費は2000万の車のまま、維持費なんか気にするならコンパクトか国産の軽でも買っとけ
     あと普通に考えて国内でパーツ調達できないようなものなら国産より維持費が割高になるのは小学生でもわかる事
     
     国産だ外車だと拗らせる前に好きな車見つけて乗り倒すのが一番だってはっきりわかんだね
8. • 8. 　　
   • 2016年11月24日 19:03
   • ID:usiNwN3X0
   • ベンツのチッコイ中古なら年５０万余計にいつでも出せるよう貯めておきゃ大丈夫だ
     その程度の金も無い奴が見栄で乗っても後悔と文句しか出ないからやめておけってだけのこと
9. • 9. 名無し＠地下速報
   • 2016年11月24日 19:04
   • ID:MsGpBWp40
   • 金無いのに高級ブランド求めるのはやめとけ。
     車検や部品の中抜き料金でブランド力維持しているのに、それを日本車と比較して安くしろとかいうなら乗るな。
     車検代高いから代車のガソリンぐらい入れて返さなくてもいいだろ、とか言うな。金持ち以外買うなケチ臭い。
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:06
    • ID:6NjEt40V0
    • 117クーペからしたら5〜６年落ちのベンツなんて壊れんだろ
      壊れたら怖いのコンピュータ系
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:09
    • ID:QYFLi5REO
    • bmwm6買おうと思ってるんだけど維持費高いですか？
12. • 12. 名無しさん＠ほしゅそく
    • 2016年11月24日 19:10
    • ID:wVoiwd0k0
    • 電装系が壊れやすいとか知ったかする奴多いけど外車だろうと国産車だろうと大抵電装系とかは日本企業が殆どだぞw デンソーとかな
      
      無条件に日本車が凄いとか言う奴はな
      ドイツで生まれりゃ無条件にドイツ車を称賛して
      アメリカで生まれりゃ無条件にアメ車を称賛して
      韓国で生まれりゃ無条件に韓国車を称賛するんだよ
      だから信用ならない
13. • 13. 名無し
    • 2016年11月24日 19:11
    • ID:.DYKPxH80
    • メルセデスケアの期間満了する年式から中古相場が暴落する時点でお察し。
14. • 14. 禹 範坤
    • 2016年11月24日 19:14
    • ID:52i9TXES0
    • SJ30で、用は足りてる
15. • 15. 名無しさん+
    • 2016年11月24日 19:16
    • ID:PGr66fRk0
    • 中古の外車乗るとかアホすぎだろ
      新車でメンテもパックになってるのを経費で次々乗り換えるもんだ
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:21
    • ID:I2TBEBPr0
    • ※2
      ポルシェビックリするくらい何もないわw
      消耗品は国産より高いけどポルシェ価格やししゃーないとは思ってる。
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:24
    • ID:h.mBwVy90
    • 言うほど高くないし壊れないから…
      アルファ→bmw→ミニ→シボレー→フォードでのりついでるけど別に金かかる！たけぇ！ってほどかからんわ。
      1990年代の思考からさっさと抜け出せよ…
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:26
    • ID:aIkXA0.x0
    • 学生時代BMWに乗ってた子の車がつい最近クソ古いアルトに変わってた。
      何があったのか…
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:27
    • ID:PHnXWTw40
    • 成功してる奴が乗ってるからブランド力があるのであって
      そこらの庶民が乗っても痛々しいだけだぞ
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:32
    • ID:2qR1RI2r0
    • 外車に乗るなら、車検ごとに乗り捨てるか、クソやっすいオンボロを乗り捨てるか、２つに１つやな。
      日本車と同じ感覚で付き合うのはバカ
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:33
    • ID:QYFLi5REO
    • 近所の医者ポルシェ乗ってたけどgtrに乗り換えてでもまたすぐにポルシェ911ターボに戻ったんだけど何でかなぁgtrの方が速いし安いのに、
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:39
    • ID:2qR1RI2r0
    • ※21
      女の釣り道具としてコスパ優れてるのはどっちか、って話やろ。
      そもサーキット走る訳じゃないなら速さなんか要らんし。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:41
    • ID:F0RhxUlo0
    • 同じパーツが販社によって異なり、テスターが高くて、工賃も高い。
      絶対国産より安くし無いマンががんばっている。
      バッテリー如きでも安く無いっしょ？
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:41
    • ID:bx7eqILT0
    • ※12
      輸入車を所有した事も無い貧乏人が喚いてるだけでしょw
25. • 25. 軍事速報の中将
    • 2016年11月24日 19:42
    • ID:IerHa.kT0
    • ディーラー保証がないと無理
      
26. • 26. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年11月24日 19:42
    • ID:M0QE.JS00
    • こういうスレだと必ず車検で何十万って言うけど、ディーラー持込んで
      言われるままに部品替えてたら当然だろ。維持費気にするんなら車検出す先くらい考慮しようよ。
      5年落ちくらいを普通に3年3万キロ乗るくらいなら、そんな大げさなことにはならない。
      90年代の記憶で話してる人が多いんだろうな。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:44
    • ID:wYk7zAPj0
    • 維持費の安い外車を買いたいなら、中古車価格を確認した方がいいね
      値崩れが激しいなら品質上何かあるということだよ
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:46
    • ID:QYFLi5REO
    • 近所にBMWi8乗ってる人いるけど乗ったことある人いたら感想教えて～カッコいいけどとても買えない
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年11月24日 19:48
    • ID:5Bvv3Iby0
    • 日本に住んでてわざわざ外国のクルマに乗るのは、
      よほどの理由がない限り
      道楽に他ならない。
      そして、道楽というのはお金がかかるものである。
      
      経験で言うと、
      安いイタ車はよく修理交換が必要になるが、
      電気周りやらの小さい部品が多い
      それでも部品単価は高い。
      
      ドイツの小型車はある程度までは壊れないが
      壊れる箇所がでかくて高い
      （○○コントロールユニット：35万円とか）
      
      高級車は知らん。
30. • 30. 通りすがり
    • 2016年11月24日 19:54
    • ID:40ub1cjX0
    • 特別壊れやすいわけではない
      5年程度なら相応のケアが付いて来るしね
      ただ、10年とか長く乗ろうと思ったら国産より数倍の維持費がかかるのは間違いないでしょう
      何より、ぶつけたり、故障したりした時の修理費や修理期間が違いすぎる
31. • 31. 名無し
    • 2016年11月24日 19:54
    • ID:d85kapgZ0
    • ベンツ乗ってるとお金持ちと見られるから当然足元も見られる。
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:02
    • ID:qbjul0tu0
    • 故障と言ってもその人が
      毎日乗っているのか週に一回しか乗らないのか
      ちょい乗りを繰り返すのか長距離移動するのか
      で、頻度がかなり変わる
      
      外車で壊れない、壊れると言ってる人が両方いるのは使い方がまるで違うのと
      そもそも個体差が激しいから
      壊れないことを祈って買うのはやめて壊れた時の事を覚悟して買うべき
      修理、部品代が高額というの認識は共通なんだから
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:05
    • ID:IE.k.yRH0
    • 2000年代後半以降は随分故障しにくくなった印象。
      2013年に買ったボルボはこれまで完全にノートラブル。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:07
    • ID:Uc0DvbCM0
    • ベンツはガワが頑丈なだけで安全性は国産車の方が上だよ
      金の心配するなら高級車と呼ばれる車を買うんじゃない
35. • 35. 軍事速報の中将
    • 2016年11月24日 20:09
    • ID:j4dzFHDs0
    • ブランド力とか言っておきながら中古だの維持費気にするだの、そういうのは絶対にじみ出てくるから恥かくだけだぞ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:11
    • ID:pYNxamaL0
    • 言ってることがめちゃくちゃでワロタｗ
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:14
    • ID:xTvqHuFr0
    • 乗ってるが実際壊れやすいと思う。長く乗るもんじゃない。
      日本車じゃありえないような故障をする。
      修理代金は、日本車の1.5倍くらいな感じ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:17
    • ID:j4JadNEr0
    • 外車は、新車ならともかく中古はやめとけ（真顔）
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:20
    • ID:PyIc7Jmo0
    • 外車は昔より壊れにくいしそこまで高くない
      国産車と比べるとやっぱり壊れ易いし割高
      流通量に需用量違い
      あと、外車の「壊れても高くて当たり前だけど
      もちろんこれくらい出せますよねw」
      ってディーラーの態度が気に食わん
      
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:20
    • ID:b.HVrQok0
    • そうはいっても今の日本車は壊滅状態じゃん
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:23
    • ID:BZeX4zgT0
    • 普通に乗る分には国産と維持費は変わらんが、壊れると部品がクソ高い上に修理出してもなかなか帰ってこない。
      
      でも罠をしかけているみたいに中古車屋でけっこう程度のいいベンツのＣあたりが国産セダンと変わらん値段で置いてるから注意。
42. • 42. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年11月24日 20:32
    • ID:BsMTIPYv0
    • うちの先代A6は新車で買って半年で冷房効かなくなった。
      まあ保障内だったけどさ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:40
    • ID:HHmnvx6o0
    • 今時壊れん。壊す奴が『壊れた』ってクルマやメーカーの所為にしてるだけ。
      自分が何故壊したのか解らないのは、性根がガサツだから。
      趣味全般に向いていないので拘りなんか持たず平々凡々と生きた方が幸せになれる。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:54
    • ID:PzPGXGxl0
    • 憧れなんだから買ってみるのも良いかもね、
      維持費に泣くか気に入って乗り続けるか、
      故障しないで拍子抜けってのもあるかも？
      車が無くなってローンだけ残るのは虚しいから現金払いが良いと思うけど。
45. • 45. 名無し
    • 2016年11月24日 20:57
    • ID:.P.chme10
    • 次のクルマを
      シトロエンDS3か
      ルノートゥインゴにしようと思ってたけど
      ちょっと怖気づくな・・・
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:57
    • ID:.R3.htyL0
    • 高級車ほど壊れやすいのはメーカーの思惑やで、マツダも高級車志向に変えてから故障、不具合が一気に増えた、日本で一番リコール多いのもレクサス。
      
      高い車をわざと壊れるようにして、修理費でさらに稼ごうとしてるんや。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年11月24日 20:58
    • ID:It7YtwhL0
    • BMW乗りだけどちょうど交換期の5年落ちかったら早速修理費20万飛んだ
      まぁクーペの完全趣味だし問題ないけど、ただ足としてつかうなら国産車の方が利口だねー
      ただやっぱりちゃったら買い物がついつい遠出しちゃうくらい運転楽しいし、満足度が高いから後悔はないよー
      ただボトムグレードの非馬力のやつだとわからん
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:03
    • ID:dCHOnH7i0
    • ベンツもＢＭＷも中古で乗ってた知り合いがいたけど
      ゴム系のパーツが日本の気候にあってないのか痛みがひどかったよ。
      あと、故障時に交換するパーツの金額は高いね
      よほど詳しい整備工場に当てが無いなら国産車乗るのが無難だよ
      ディーラーの言いなり整備だとあほな金額になるし
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:12
    • ID:nSfv.KW90
    • でも、そんなに壊れる壊れるってなるのに、何でクレームにならないんだ
      このご時世、ゴネたりオラったりする客ウジャウジャだろ
      よく耐えられるよな、ある意味凄いわ…
50. • 50. 名無し
    • 2016年11月24日 21:15
    • ID:pgTx64Dn0
    • ※17
      アメリカの自動車修理会社が調査した10年間乗った時にかかる維持費のメーカー別ランキング。これ見たらそんなことは言えません
      https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:17
    • ID:ENFRj.BF0
    • サービス・インクルーシブやメルセデスケアが生きてるうちはあんまり壊れないんだよね。
      切れた途端にタイマー発動はあるよ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:18
    • ID:1FnoQFRN0
    • 欧州に住んでた頃、2代目ルノークリオ（ルーテシア）の
      新車買ったんだけどね。
      
      乗り始めて1年ほど経った頃、バッテリが上がったのよ。
      んでディーラー持っていって見てもらったら曰く
      「オルタネーターがなくなってる」だと。
      
      「ない？　ないってどういう意味？　脱落したの？」と聞くと
      「わからん、とにかく無いんだ」だと。
      
      他に何処も一度も故障はしなかったがあの
      「オルタネーターがない」は衝撃的だったなあ、
      屋外に駐めてたんじゃなく屋内駐車だったんで
      まず盗難ってことも考えられないしな。
53. • 53. 名無し
    • 2016年11月24日 21:20
    • ID:7InlMFGY0
    • 
      見栄っ張り底辺は諦めて国産乗っとけ
      
      中古外車なんか糞ダサいだけだからな
54. • 54. 名無しのはーとさん
    • 2016年11月24日 21:26
    • ID:oB.PpI6g0
    • 国産コンパクトカーを母親がこすってへこませて板金に出したら…バンパー取り換えで3万もしなかった
      父親の外車セダン同じような症状で10倍以上余裕　しかもなかなか帰ってこない車
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:28
    • ID:0Le0P.Sp0
    • 国産車だと廃車にするまで交換しないのが当たり前と思っているような部品が、
      外車だと当たり前のように消耗品だったりするから維持費は全然違うよね。
      某フランス車に乗っていたけれどトランスミッション、オルタネーター、ウォーターポンプ、パワステポンプ、ステアリングシャフト、ウィンドウモーター、エアコンブロアモーター、マウントブッシュ、タイミングベルト、ブレーキディスク、タイミングベルト7年目の車検までで故障したり消耗して交換したものね。。。
      ゴム系は弱いのはそうだね。カブリオレタイプだったから、しょっちゅう屋根調整してもらわないと雨漏りもひどくて、車内プール状態になることも何度か。
      全てがこうだとは言わないけれど、ハズレ個体にあたるとここまでひどい目に合うよ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:29
    • ID:L3KljoVa0
    • 中古のオンボロしか買えないくせにブランド力とか求める見栄はりボンビーはシンドケ
57. • 57. 名無しの権兵衛
    • 2016年11月24日 21:31
    • ID:hzfczsI70
    • 主スレ２９＜
      北米に住んでるけど、forcusは出た頃recall Queenって呼ばれてたんだよ。
      今は知らないけど。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:35
    • ID:5P3629e.0
    • 外車欲しかったけどやめとくかー
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:35
    • ID:6NjEt40V0
    • 日本車は優秀
      壊れない
      コスパは最高
      デザインや趣味性とかで劣るかな
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:41
    • ID:W0Jw3zDs0
    • Eクラス　８年目だけどほぼノントラブルに近いなぁ。
      駐車の時のコーナーセンサー（１０個くらいついてるうちの１つ）が壊れた時は
      部品が船便+塗装で約１か月かかったかな。
      エンジンのなんか忘れたセンサーはすぐ直ったがその２回だけだな故障は。
      
      上でさんざん書かれてるけど壊れる頻度は今や国産と大差ないけど修理の部品代とかオイル交換代は国産同クラスよりオイル余分に食うしモービル１指定だからどうしても高くなる。
      
      国産４０００ｃｃセダンから乗り換えたから差額なんて趣味の金額としては安い部類だと思うけどこればっかりは人それぞれだからなー欲しかったら買ったほうがいいけど
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:44
    • ID:WTu7.JLm0
    • 外車なんて趣味なんだから少々の故障程度でガタガタ言うなら辞めとけ。
      優秀な日本車選ばず外車選ぶのならね。
      アルファロメオ乗ってるけど楽しいよ色々
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年11月24日 21:53
    • ID:8quwLNu50
    • メルセデス220乗っているけど、交換したパーツは2箇所のみ。
      アイドリングを毎日20分間位してたら、エンジンルームに熱がこもりエンジンルーム内のセンサーが壊れた
      フロントエアサスが寿命で交換。
63. • 63. 超高校級の名無しさん
    • 2016年11月24日 21:58
    • ID:wVoiwd0k0
    • ポルシェやフェラーリなんかよりFDみたいな車の方が維持費かかるぞw
      
      プラグ交換は1万5000キロ毎だし
      オーバーホールは3万キロ毎とかほんまに舐めてるよwその度に100万円弱かかるとかw
      ランエボとかなら10万キロ毎に40万で済むのに
      これはロータリー信者の教祖RE雨宮の言ってる事だからな変なツダオタがロータリーはもっと頑丈なんだーとかヒステリー起こすなよ、なんせ圧縮が6kpa台になったらオーバーホールしろなんだとさ
      
      あのさ日本車とかドイツ車だから壊れる壊れないじゃなくてさ
      車自体の個々の差に壊れる奴壊れにくい奴があるってだけ
      このメーカーだからこの国だから壊れないなんて無い
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:05
    • ID:8Zdptq1U0
    • ※3
      カングーに9年14万キロ乗ってるが、俺はカングーカングーしか言ってない。とてもとても気に入っている。
      atのオーバーホールやっただけ、あとはトラブルフリー。アタリの個体とは思うが。
      
      9年目の車検、ディーラーではタイベル交換込みで28万って言われたけど、県内の仏車が得意なガレージで17万で通してもらった。
      乗り方、維持のしかた次第かと。
      
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:05
    • ID:ndXx7dM20
    • 輸入車の電装系は、高温多湿の日本の気候に合っていないんだよ。
      だから、梅雨や夏場に良く故障するんだよ。
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:08
    • ID:.mhba6gc0
    • 外車なんて壊れる部分まで含めてロマンだからな
      これがわからん奴は壊れない国産に乗ってたらいいだけのこと
      叩く必要もないのにやたら外車を叩く奴は何なんだろうな
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:09
    • ID:Cfe.lE9s0
    • 日本に住んでるなら日本車が一番
      外車は娯楽だね
      気候や道路状況が違うからこれは仕方ない
      逆に日本車がアウトバーンとか走るのは無謀だしね
68. • 68. PCパーツの名無しさん
    • 2016年11月24日 22:09
    • ID:xfmRfIzm0
    • 若いリーマンがベンツ乗っちゃあかん。
      おっちゃんがたの印象、最悪。
      一度身についた序列意識ってのは抜けないからねー。
      
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:18
    • ID:qWzICWYn0
    • 外車は「趣味」。
      日本車よりはたしかに金がかかる。
      車そのものが好きじゃないなら、乗らないほうが良いね。
      
      ・・・車が好きで一度外車に乗ってみたい？
      なら絶対に一度乗っとけ！
      絶対に損はしないから。
70. • 70. フェルデランス
    • 2016年11月24日 22:21
    • ID:2ytKIRnf0
    • 好きに乗ればいいと思うアルよ。
      スレ主は自分で全くリサーチしていない風だけど、本当に乗りたいのか疑問だヨイ。
      
      なおこのコメントは削除されません。
71. • 71. 名無しのプログラマー
    • 2016年11月24日 22:28
    • ID:cHOweSVr0
    • UP!とカングー＝意識高い系
72. • 72. 名無しのプログラマー
    • 2016年11月24日 22:28
    • ID:gnATDaaP0
    • 日本車とほぼ同等で故障しない個体もあるけど、
      それでも維持費はそれなりに高くなるからな
      
      とにかく維持費に余裕のないような貧乏人は止めといたほうがいい
      
      
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:32
    • ID:XmFWNFRu0
    • ※71
      よう意識高いキモオタ
      免許取れたか？
74. • 74. 軍事速報の少将
    • 2016年11月24日 22:43
    • ID:qKyXfBmU0
    • 外車は基本的に消耗品は交換して性能を維持するだが国産車は
      如何に長く持たせて性能を維持するという考え方の違いじゃね？
      長いスパンで見ればトータル的には同じかと思う。
      ただ、外車の部品が高いってのもあるがな。
75. • 75. 名無しのプログラマー
    • 2016年11月24日 22:44
    • ID:GcQOjG0o0
    • なにが嫌って、壊れました。部品が届くのに船便で3ヵ月後です。それまで修理できません。
      これがデフォな事
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:48
    • ID:Dp3TT2lB0
    • 新車で買うなら、メルセデスケアに加入するのが間違いない。
      タイヤ等一部対象外はあるものの、ブレーキローターやパッド等の消耗部品までケアで無償交換できる。
      
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年11月24日 22:53
    • ID:I7hXX8u10
    • ※74のようなアホって、いつになったらいなくなるの？
      交換して長持ちするなら、もっと古い型の外車走っとるわ
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年11月24日 23:00
    • ID:WTu7.JLm0
    • ※77
      普通に戦時中に作られた外車だってたまに走っとるやん。
      クラシックカーの数だって外車の方が多いし
      それにお前らがよく馬鹿にする型落ち中古の外車だって街中に溢れてるだろ。
79. • 79. 名無しさん
    • 2016年11月24日 23:07
    • ID:XWhklNq00
    • 10年以上乗るなら外車かな
      修理高くても車２台買うより安くて良い車に乗れるし
      国産みたいに部品切れで直せないなんて言われない
      本当に気に入ってずっと乗るつもりなら外車の方がいい
80. • 80. たまかわ消えて
    • 2016年11月24日 23:11
    • ID:fh.TWnJCO
    • 日系メーカーの方が、部品や不具合に闇改修…気楽に乗れるもん。
      輸入車はうらやましいしやっかみありで、もの好きと。
      一定数は日系メーカーの刺激になるし歓迎ですよね。
      フォルクスワーゲンのUP乗ってる普通オヤジ見たとき、胸ｷｭﾝしたくらいかね。 あきらかに初めての輸入車感が素敵。
      買う勇気もお金もありません。
81. • 81. 軍事速報の少将
    • 2016年11月24日 23:24
    • ID:qKyXfBmU0
    • 日本車の部品は生産終了後１０年間だっけ？面倒を
      見るなんだよ。ユーザーフレンドリーではないね。
      気に入った車でも直せなくて手放すパターンが多い
      ように思う。
      バイクもまた同じでいくら名車でも部品が無くて直
      せないんだよ。汎用品で誤魔化しながら乗るしかな
      くなってしまう。車・バイク文化の違いとしか思え
      ない問題。
82. • 82. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2016年11月24日 23:27
    • ID:MmZHmKrN0
    • 好きなの買えばいいんじゃないかなあ…
      良くなかったら次は別の車種とか別のメーカーの奴買えばいいでしょ
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年11月24日 23:27
    • ID:4b06yR9Q0
    • フランス車、イタリア車は壊れやすいイメージあるけど、ボルボ、メルセデスはそこまでは壊れないイメージはある。同じドイツ車でもBMWは壊れやすいとは聞く。特にフランス車はATが壊れやすいとか。
      日本車は全体的に品質は高いが、その中でもトヨタは壊れないらしいし、整備士には人気ある。外車やスバル嫌がる整備士も多い。
      同じトヨタでもイギリス産のアベンシスはトヨタ車にしては壊れやすいとか。
      
      でもメルセデスは異次元に乗り心地よくて疲れないんだよな。トヨタ、レクサスは運転すると疲れる。アベンシスは良かったが。
      
84. • 84. 名無し
    • 2016年11月24日 23:31
    • ID:7QKg683W0
    • そりゃ外車は壊れるだろ
      あんだけ走りの性能上げてるんだから無理が出るのは当然
      なのに外車が叩かれるのは多分
      「大衆車のコンパクトカー程度でもガンガン性能上げてぶっ壊れる車作るのってどうなん？」
      って意識なんだろうな
      
      例えるならリトルリーガーにスパルタ育成とステロイド投与して無理矢理マイナーリーガーレベルまで仕立て上げる感じ
85. • 85. 名無しさん
    • 2016年11月24日 23:52
    • ID:eGr9WQk.0
    • 壊れへんよ
      俺のはあたりの玉だったんかね
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年11月24日 23:59
    • ID:iwb6JLTX0
    • 
      パーツ代が高い。
87. • 87. 名無しさん
    • 2016年11月25日 00:00
    • ID:KysMOWDk0
    • 少なくとも
      
      ランニングコストでゴタゴタ言うようなら
      最初から、外車は止めて置け
88. • 88. 名無しさん
    • 2016年11月25日 00:04
    • ID:Tsj0V8Wo0
    • フランス車でもルノーはここ最近壊れにくくなってるよ
      日産のお陰なのか知らないけど