- 1：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:40:50.52 ID:0.net
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ガガガとか言って焦る
- MT車ってたまにクラッチ踏まないでもギヤ入るよな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1479984050/
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- 3：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:45:07.51 ID:0.net
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エンジン回転数とギヤがあってれば入る
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4：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:45:11.11 ID:0.net
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回転数合わせればクラッチなんかいらん
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5：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:45:42.74 ID:0.net
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シンクロ知らんのか
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6：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:48:20.30 ID:0.net
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発信の時くらいしかクラッチ使わんけど？
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7：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:48:24.77 ID:0.net
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クラッチ踏んだほうがいいよ
減速する時には必ずブレーキ踏んだりギア変える前にまずクラッチを踏む癖をつけとけば万一アクセルとブレーキを踏み間違っても加速はしないから大事故になりにくい
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9：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:53:46.44 ID:0.net
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未だにミッション乗ってるやつって俺以外にいるの？
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10：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 19:56:24.06 ID:0.net
-
ミッション免許取ったけど使いどころがなくて悲しい
車すら一年間乗ってない
21歳
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14：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:01:38.75 ID:0.net
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ミッションは最高やで
人馬一体ってやつや
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16：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:10:33.44 ID:0.net
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昔乗ってたダットラのコラム式MTにまた乗りたいな
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20：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:18:48.67 ID:0.net
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ノークラッチか
昔はそれがデフォだった
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21：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:19:38.31 ID:0.net
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ノークラは単にオートマのことだろ
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24：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:21:51.86 ID:0.net
-
マニュアルのことをミッションと呼ぶのは大概関西人
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25：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:23:00.12 ID:0.net
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わいはいつでもダブルクラッチ
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26：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:23:41.32 ID:0.net
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たまにじゃなくてその車になれりゃ大体入る
さすがにローギアはきついし危険だからだめよ
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27：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:25:12.96 ID:0.net
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回転数がそのギヤのレンジに入ってればシンクロで入る
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28：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:26:21.21 ID:0.net
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トヨタ車が軽く一番入りやすいが他メーカーでも大丈夫
もう二十年もオートマしか乗ってない俺が言うのもあれだが
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29：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:27:44.46 ID:0.net
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昔スバルの軽で電磁クラッチで２ペダルのがあったな
シフトはしなくちゃならないけど
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30：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:28:24.32 ID:0.net
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Kenworth乗りシンクロなんていらん
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36：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:37:38.94 ID:0.net
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ワイヤー式はギヤがスコスコ入るから
あれはあれで良かったけどな
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37：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:38:39.51 ID:0.net
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昔のMT車だとその車に慣れて来ると
シフトノブに伝わって来る振動でスパッと入れられる回転が分ったけど
もう１０年以上MT運転してないが最近の車はどうなの？
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38：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:38:57.56 ID:0.net
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あんまりクラッチ踏まないでやってると甘くなって
シフトレバーがちょっと触っただけで抜けてニュートラに落ち込んだりｗ
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39：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:39:34.92 ID:0.net
-
日産は深かった
トヨタはほんと楽々入った
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42：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:40:57.61 ID:0.net
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昔乗ってたチェリーのシフトはぐにゃぐにゃだったけど こういうもんだと思って乗ってた
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43：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:41:24.36 ID:0.net
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トヨタMTに慣れると外車のMTが運転しづらい
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48：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:45:26.28 ID:0.net
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昔の日産の５速シフトパターンが独特で最初戸惑った 普通１速のとこにRがあるしｗ
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49：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:45:57.23 ID:0.net
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営業車とか
みんな運転がテキトーで自分の車じゃないから
ギーギーいっても無理にでもギア入れちゃったりするから
元々軽いのにさらに軽くなってる
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51：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:46:45.75 ID:0.net
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>>49
それな社用車なんてマニュアルでも足組んで運転してたりｗ
おれだ
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50：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:46:23.83 ID:0.net
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ワイヤー式のミッションはミッションにあらずや
ロッド式こそほんまもんやで
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55：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:48:39.93 ID:0.net
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フィアットのMTは二段階でクラッチつなぐ感じでかなり独特だった
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71：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:56:21.95 ID:0.net
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プロボックスも全部CVTになったからな
CVTの耐久性が上がったのもあるけど営業車は人の車でレブまでぶん回して壊す奴がいるから
ATの方が都合がいい
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72：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:57:27.13 ID:0.net
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運転に慣れてればシフトアップなら普通に入る
シフトダウンは回転上げなきゃダメだからむずかしい
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75：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 20:58:52.06 ID:0.net
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5→4
4→3
これはそんなに難しくない慣れれば普通にそれ以下に落とすときはクラッチ踏んでたな
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89：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 21:20:45.13 ID:0.net
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MT乗ってると周りの車と発進時ペースが合わない
普通の乗り方ならAT車のほうが出足が速いからたいてい置いていかれる
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92：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 21:23:38.90 ID:0.net
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そりゃ単に車がへぼいだけじゃね
昔サイバーCR-X乗ってたけど出足で他の車に並ばれる事なんてまず無かったぞ
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97：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 21:27:33.01 ID:0.net
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>>92
そりゃおまえいが頑張ってたんだろ
普通に踏んだらATのほうが出足いいのは構造上の特性だから
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100：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 21:29:57.80 ID:0.net
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今時はATのほうが出足いいだろ
ホンダのミニバンとかデカいくせにやたらと出足が速い
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103：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 21:32:29.73 ID:0.net
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今マニュアルは制御的に出足もクソもなくATに勝てないはず
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104：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 21:32:36.93 ID:0.net
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もう今の時代はゼロヒャクじゃオートマに勝てないよ
それはそれで事実としていいじゃん
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107：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 21:39:08.39 ID:0.net
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MTよりATのほうが速かろうがかっこよかろうが関係ない
当然に本番できるソープよりもしかしたら本番できるかもしれないヘルスのほうが俺は好きだ
MTについても同じことがいえる
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117：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 22:04:41.82 ID:0.net
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マニュアルのが思ったタイミングで任意にギア選択出来るから小気味良くて好きだけど
車が趣味でもないからぶっちゃけオートマで良いわ
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123：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 22:12:55.86 ID:0.net
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マジかよ
教習者でやればよかった
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124：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 22:13:00.47 ID:0.net
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中古車屋やってたから
トラックとかマニュアルのやつ
乗る機会が多かった
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126：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 22:14:32.33 ID:0.net
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トラックはトルクがバカみたいに太いから慣れてなくてもクラッチ操作楽だよね
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140：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 22:39:20.91 ID:0.net
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クラッチを切らなくてもギヤが入るっていうのはニュートラルからの話なのか？
ギヤを抜くときはどうしてるの
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143：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 22:41:43.13 ID:0.net
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>>140
それこそ普通に抜けるよ
アクセルも抜いてないと回転が一瞬で上がるからだめだけど
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144：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/24(木) 22:42:03.83 ID:0.net
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タイミング合わないとガリガリガリガリになるけどなｗ
コメント一覧
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- 2016年11月28日 11:52
- ID:yStlhOOl0
- ギヤー‼︎
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- 2016年11月28日 12:14
- ID:kJNjk87c0
-
あ、渋滞だ！
ブレーキ軽くあてーの。
クラッチふみー
シフトニュートラルいれーの
クラッチはなしーの
アクセス軽くふみーの
クラッチふみーの
シフト一速落としーの
ブレーキもう少しふみーの。
MT離れて3年、もうできる自信がない。
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- 2016年11月28日 12:15
- ID:SFKyLlCe0
-
１１月末時点で今年新車で売れた車が２７０万台あって、
そのうち２６８万台以上がミッション車なんやで？
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- 2016年11月28日 12:16
- ID:K.4RIJsb0
- ブリッピングという、j民御用達の語感。
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- 2016年11月28日 12:19
- ID:FrRI9HPK0
-
長い間MT乗ってないけど、たまに軽トラ乗ると普通に乗れるからな
身体が覚えてるもんだ
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- 2016年11月28日 12:27
- ID:WjYuv2cQ0
- 回転数ある程度あってたら入るけど完璧に合ってないとギアが痛むからやめた方がいいよ。クラッチ踏んでたら仮に多少回転ズレてても痛むのクラッチ板だけじゃん。その方が交換費用もかからないし。あとバックする時は完全に停止してからじゃ無いと、クラッチ踏んでてもバックにいれたらギア噛み込んで痛むよ。
-
- 2016年11月28日 12:32
- ID:sPDcQRwe0
-
ギアのバックラッシュを利用すれば回転合わせなくても
ギアチェンジできますけどね
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- 2016年11月28日 12:41
- ID:bTSh5t5u0
- 構造知らないで運転してるって怖いね。
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- 2016年11月28日 12:53
- ID:E.OtICoY0
- クラッチ踏まずにシフトって、アップよりダウンのがやり易い・・・よな？
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- 2016年11月28日 12:59
- ID:izOhosVP0
- ミッションて
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- 2016年11月28日 13:08
- ID:2StfZ.HF0
- ギヤ鳴りしてて入ってないじゃねーか
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- 2016年11月28日 13:16
- ID:5IL97ACu0
-
ベスモで見た
中谷さんだったか忘れたけどクラッチ壊れて仕方なく
クラッチペダル使わずに変速してレースしてたな
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- 2016年11月28日 13:54
- ID:awI2kBIa0
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タイミングで、入るとは聞いている・・
しかし、意図してなくて、クラッチ踏まずに、ギアを変えるか、普通?
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- 2016年11月28日 13:55
- ID:MhMttWV00
- 昔のダイハツの軽は車が静止していないと1速とバックは鬼でも入らなかったな。
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- 2016年11月28日 15:07
- ID:WLN.NPNF0
- 今のMTは速い遅いじゃなく「楽しい」だけで成り立ってる
-
- 2016年11月28日 15:14
- ID:zGuB.HkI0
-
もうかれこれ二十年位MT車ばっかり乗ってるけど
コメしてる殆どの人はAT車なんでしょ
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- 2016年11月28日 15:31
- ID:xjlYIA5z0
- ドグミッションの話じゃなくて普通のMTでやってんのかよ
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- 2016年11月28日 15:34
- ID:XN9u634O0
-
シンクロがあるので1速から上手く回転数を合わせながら
ギアを最大速（6速）まで上げられる。
-
- 2016年11月28日 16:07
- ID:H68kKIVX0
-
すごい力で叩き込めば回転数が合って無くてもトルクが切れて無くても入るよ
この世の終わりみたいな音がするけど
-
- 2016年11月28日 16:26
- ID:UzY.mFJU0
- なんでもいいけど、昔のＡＴは、ホント、鈍足だった。2.8Ｌでも、いまの最新型の軽自動車より、トロかった。
-
- 2016年11月28日 16:35
- ID:CdmATOZs0
- ずっとMTだからATに乗るとカックンブレーキをついやる
-
- 2016年11月28日 16:39
- ID:p0zbhC7r0
-
ガリガリガリガリ言ってるんだから
ギアに良いはずないよな
オイルに金属粉出るからヤメ～や
まぁ オイルフィルターで止まるけどさ
自分ももう何年マニュアル乗ってないだろうwww
-
- 2016年11月28日 16:53
- ID:.VFQjCTV0
-
何回か試しにクラッチ踏まずにギア入れたことある。
しっかり回転合わせると、ヌルって感じで入ったな。
-
- 2016年11月28日 16:57
- ID:CkLGW66p0
-
ATでたまに２速走行が楽しい
エンジン音が楽しいね
-
- 2016年11月28日 17:02
- ID:DR.auGZ20
-
昔、ミューサーキットでクラッチフォークのピボット折れて、クラッチ無いまま200キロ程離れた家まで帰ってきたっけなぁ。
スタートはエンジン切って1速に入れたままエンジンかける、動き出したら回転合わせて3速5速とギヤ入れていけばOK!
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- 2016年11月28日 17:15
- ID:80jIViZa0
-
RX-8とNCの5速車は固くてクラッチレスだと入りが悪かった。
BMアクセラはかなりスコスコいける。
ダイハツのESSEとミラL250Vも入りやすかった。
Keiはアップは入りやすいけどダウンはかなりシビアだったなぁ。
-
- 2016年11月28日 17:17
- ID:0ZT7gxss0
- 単車の方がやりやすそう
-
- 2016年11月28日 18:10
- ID:gcsKMCh40
-
※25
信号待ちとか停まる時は毎回エンストするんか？
坂道とかどないするんや・・・
-
- 2016年11月28日 18:28
- ID:w8McyQXc0
-
昔クラッチオイルが抜けて50Kmくらいの道のりをクラッチ無しで走ったけど
問題は信号とかの停止からの発進、結構厄介だったわ。
-
- 2016年11月28日 18:28
- ID:kJNjk87c0
-
※25
後のアイドリングストップやな。
-
- 2016年11月28日 18:46
- ID:9dDfDwBF0
- 単車はドグだしそりゃやり易いだろう
-
- 2016年11月28日 18:49
- ID:QZoL8DUA0
-
シンクロなんていらんのや、ドグでええ
スパーギアのノイズが嫌ならヘリカルギアのドグでええやろ
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- 2016年11月28日 18:49
- ID:DLrkXBDn0
- MT車をミッションって言うのは関西人だっけか
-
- 2016年11月28日 19:32
- ID:0ZT7gxss0
-
※33
いや関西人に限らずバカがそう呼ぶんだよ
-
- 2016年11月28日 20:03
- ID:qQN4IMdD0
-
昔のノンシンクロならいざ知らず、今のシンクロ付きのMTは
クラッチ切ってシンクロで回転同期させるの前提で作ってあるから
幾ら回転合わせててもクラッチ切らずにシフトするのはなんとかかんとか
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- 2016年11月28日 20:22
- ID:Zr1N8bFD0
- ＭＴ車のことをミッション車って呼ぶバカ
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- 2016年11月28日 20:26
- ID:R2hpHDTA0
-
つまらん横槍だけど
MTをミッションと呼ぶ人は多分、MTをMiTtyon、ATをAuTomaと覚えた人。
正しくは、MTはManual Transmission、ATはAutomatic Transmission。
どっちもミッションという言葉を含むし、ミッションの綴りに"T"は無いからね。
本題だけど
自衛隊で免許とって、RX-3乗ってる先輩から、1/4tジープ（シンクロなしなのね）のノンクラ操法を伝授してもらった。後年S-13でクラッチが逝っちゃった時、40キロをクラッチなしで走って整備屋に滑り込めた。先輩ありがとう。
ワシも、もう定年のジジイだよ。
-
- 2016年11月28日 20:46
- ID:WP2lIMT.0
- いすゞのスムーサーEとかいうシフトレバーはあるのにクラッチの無い意味不明なトラックに乗ってるとたまに自分の車でもクラッチ踏まずにシフトチェンジしてしまう
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- 2016年11月28日 22:30
- ID:cNiehWrs0
- 回転数をカンペキに合わせてニュートラから一息でスコっと入れないと、シンクロが摩材減らしながら回転数合わせに行くのであんまり良くない。
mixiチェック
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