- 1： ジャストフェイスロック(茨城県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 15:26:40.02 ID:0IoyathG0.net
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スズキは２９日、小型ワゴン車「ソリオ」と「ソリオ バンディット」に新型のハイブリッドシステムを搭載したモデルを追加して発売した。従来のソリオのハイブリッド車（ＨＶ）にはできなかった電気自動車（ＥＶ）走行が行えるのが特徴。価格は１９１万７千円から。シリーズ合計で月３５００台の販売を狙う。
追加モデルは、エンジンに、発電も可能な駆動モーターと軽量なトランスミッションを組み合わせ、ガソリン１キロリットル当たり３２キロメートルの低燃費を実現した。時速４０キロメートルで約３分（距離で２キロメートル）のＥＶ走行も可能だ。
http://www.sankei.com/economy/news/161129/ecn1611290021-n1.html
- スズキがソリオに新型HVモデル追加 EV走行も可能
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1480400800/
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- 8： ジャストフェイスロック(茨城県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 15:45:27.38 ID:0IoyathG0.net
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http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/1129/
スズキ株式会社は、新しく開発したハイブリッドを搭載した小型乗用車 新型「ソリオ」、「ソリオ バンディット」を追加して、11月29日より発売する。
このたび発売する新型「ソリオ」、「ソリオ バンディット」のハイブリッド仕様車は、コンパクトなボディーと広い室内空間を可能にしたソリオ本来の魅力はそのままに、スズキ独自のハイブリッドシステムを搭載し、コンパクトハイトワゴンNo.1※1の低燃費32.0km/L※2と、力強い加速感のある走りを両立した。
新しく開発したハイブリッドは、コンパクトながら瞬間的に大きな力を発揮する駆動用モーター（MGU＝Motor Generator Unit）と、軽量コンパクトで伝達効率がよいトランスミッションであるオートギヤシフト（AGS）を組み合わせたスズキ独自のパラレル方式ハイブリッドシステムを採用した。変速時にMGUの駆動力で補うことで、スムーズな加速を実現した。
MGUとAGSの相乗効果により、「燃費性能のさらなる向上」と「加速感のある力強い走り」を両立した。「標準モード」と「エコモード」の2つの走行モードを設定し、発進・加速時などでキビキビとした走りと、EV走行の頻度を高めて燃費優先の走りを使い分けることができる。また、ハイブリッド仕様車はエコをイメージしたブルー基調の専用エクステリアとインテリアを採用した。さらに、全車エコカー減税の免税対象車とした。
「ソリオ」、「ソリオ バンディット」はすでに販売しているマイルドハイブリッド仕様車に加え、低燃費と力強い走りを両立させたハイブリッド仕様車を投入することで、お客様のライフスタイルや使用用途に合わせて選んでいただける、これまでにないコンパクトハイトワゴンを提案する。
- 2： リキラリアット(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/29(火) 15:28:40.16 ID:npedSw2k0.net
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D2は？
デリカD2はどうなっちゃうの？
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3： ストマッククロー(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/11/29(火) 15:28:40.95 ID:CbBByVGS0.net
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＞従来のソリオのハイブリッド車（ＨＶ）にはできなかった電気自動車（ＥＶ）走行が行えるのが特徴。
今までは電気駆動してる時もガソリンエンジン動いてたって事？
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4： ジャストフェイスロック(茨城県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 15:34:16.81 ID:0IoyathG0.net
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>>3
従来はモーターアシストのみだったはず
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5： 頭突き(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/29(火) 15:35:02.33 ID:yerfmg5r0.net
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200万以下で出してきたか
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7： クロイツラス(dion軍)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/11/29(火) 15:36:18.97 ID:iMP3otkb0.net
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すげぇ安い。これは売れそう。
今って唯一スズキのクルマが適正価格だよな。
- 10： タイガースープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/29(火) 15:53:59.34 ID:LNvKzqWj0.net
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190とか高いと思ったけど
よく考えると高めの軽の値段だったw
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12： アンクルホールド(禿)＠＼(^o^)／ [PL]：2016/11/29(火) 16:00:25.35 ID:LAx4Pp3L0.net
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サイドカーテンエアパック付いた？
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15： ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/29(火) 16:15:49.05 ID:95kvFsJV0.net
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>>1
燃費って表記するなら
○キロメートル/○○円とするべきでは？
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17： 16文キック(庭)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/11/29(火) 16:36:20.65 ID:SEOQiuka0.net
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>>15
ガソリン代なんて毎日変動するだろ
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19： 足4の字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 17:03:56.62 ID:p254hT6m0.net
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自動ブレーキアシストのセンサーがデュアル式なんで
ダイハツ四兄弟のより遙かにイイ
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20： タイガースープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/29(火) 17:45:56.22 ID:LNvKzqWj0.net
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>>19
乱暴な言い方するとアイサイトの簡易版だからな
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21： パイルドライバー(宮城県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/29(火) 18:14:15.53 ID:xNg99M4a0.net
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>>20
基本性能的には2と3の間くらいか
ACCはないけど
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22： ヒップアタック(宮崎県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 18:15:44.54 ID:apb6lJhw0.net
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これでダイハツ・トヨタ・スバル連合のパクリ車に対抗するわけだな
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34： ビッグブーツ(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 18:57:55.96 ID:sSmnloNN0.net
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>>22
提携交渉してるので住み分けな
その内ダイハツの軽自動車は無くなる
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23： クロイツラス(dion軍)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/11/29(火) 18:22:38.13 ID:iMP3otkb0.net
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スズキは地道に層を開拓したり結構独創的なデザインのクルマを出して、
その市場を嗅ぎつけたトヨタにパクリ車を出され荒らされてるイメージ。
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25： ファイナルカット(愛知県)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/11/29(火) 18:35:51.27 ID:0vTU5MQB0.net
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なんかRKステップワゴンみたい
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27： バックドロップ(東日本)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/29(火) 18:37:13.16 ID:50o/ryZoO.net
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ソリオ欲しいけどセンターメーターなのが唯一気に食わない
何の利点が有るんだあれ
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36： 目潰し(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 19:03:33.21 ID:M+7jxF3V0.net
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>>27
オートマだからメーターなんてどこでもいいだろ
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29： ときめきメモリアル(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 18:37:52.44 ID:xDpKJgdG0.net
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190万ならプリウスのLパッケージが買えるな。
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30： アトミックドロップ(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/29(火) 18:39:34.81 ID:KITgaQAO0.net
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このユニットをシエラに積んでくれたら即買い
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31： フォーク攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／ [FR]：2016/11/29(火) 18:41:01.17 ID:+DUfyPq70.net
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格好悪い
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33： ミラノ作 どどんスズスロウン(神奈川県)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/11/29(火) 18:56:25.82 ID:M8UozHb80.net
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ツインエンジンでだせよ
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39： 河津掛け(神奈川県)＠＼(^o^)／ [DK]：2016/11/29(火) 19:57:23.83 ID:72NwtPiN0.net
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SUZUKIはハイブリット車が買えない客層が買う低燃費ガソリン車だけ作ればいいんだよ修会長が退いてからブレて来てるな
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41： ナガタロックII(神奈川県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/29(火) 22:45:41.48 ID:thoiFzvu0.net
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全長をもう少し伸ばして3列シートにしたら買う
- 43： ニーリフト(dion軍)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/29(火) 23:23:51.16 ID:2mX0hYyW0.net
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トヨタのモロパクリ車を1ヶ月足らずで抹殺しにかかるとかスズキも無慈悲だなw
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44： 中年'sリフト(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/30(水) 00:09:25.45 ID:ad2JX7eg0.net
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ワゴンRとサイズ感変わらない
- 42： ラ ケブラーダ(愛知県)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/11/29(火) 23:08:14.31 ID:z+PYY7TS0.net
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ガソリンエンジンのグレードが無茶苦茶お買い得なお陰で
ボッタクリ感を感じてしまう
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コメント一覧
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- 2016年11月30日 12:24
- ID:Nc6BkIz.0
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フリードHVの軽量簡易版って感じか
イグニスへの追加期待したいけど二駆限定なのが惜しい
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- 2016年11月30日 12:25
- ID:88y4Whwf0
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デフの所にモーター付いてるんだったらAGSじゃなくても良かったんじゃ
あと電動コンプレッサーじゃないなら夏場のエアコンが心配だな
蓄冷剤入ってても真夏じゃ限度あるわ
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- 2016年11月30日 12:31
- ID:e6cuwXl60
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↑agsとの相性もよさそうだね
以前出たてのアルトAGSの試乗したけど良かった
よく変則ショックがどーのと批判してる人ってMTに載ったことのない人もしくはMTをスムーズに走らす技量の無い人だと思う
そういう人は車の楽しみも燃費も車両コストも犠牲にしてATに乗ってればいい
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- 2016年11月30日 12:50
- ID:TialoB.n0
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AGS使うとか悪い冗談かよ。
新車時は良いけど経年劣化でMGUとのバランスが崩れて、酷いことになりそうだな。
現状ならマイルドハイブリッドで充分じゃない？
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- 2016年11月30日 13:18
- ID:S9wN8C840
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マイルドHVを買った、塗装がムラムラで揉めに揉めて新古車販売価格での買い取りで折り合った。
スイスポは良かったけど二度とスズキは買わん‼
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- 2016年11月30日 13:59
- ID:1TJXrhMP0
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AGS良いと思うけど。というか悪い点が見当たらない。
CVT動作用油圧ポンプ駆動のロスが嫌だったのかな。
次はシフトチェンジの間にモーターアシストを挟んで
変速ショック軽減するというシステムを実装して欲しい。
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- 2016年11月30日 14:02
- ID:1fIq1MC40
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トヨタにスズキのくせしてHVとか出すなよ！って言われてるのかと思うくらい純HV車出なかったよね。
とりあえずルーミータンクジャスティお疲れ
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- 2016年11月30日 14:07
- ID:lrFMCW0q0
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多分、後出しの分、TOYOTAの持ってる特許周りで難しかったんだと思う
初代プリウスの特許が切れたんで、やっと出せた感じ？
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- 2016年11月30日 14:17
- ID:uNXYD6yq0
- もともとAGSはインドとかマニュアルも多い新興国向けの変速機だったし、部品点数を減らし、共通化が多くできるこういうポン付けタイプのHVが向いてると思ったんかね。
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- 2016年11月30日 14:31
- ID:Lho9CaUG0
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アルトのAGSとCVT両方乗ったけどCVTの加速は意外にスムーズに感じなかった。波だった加速感というかなんというか。
AGSはゆっくりとギアチェンジしてる爺ちゃん運転のMTに乗ってる感じ。
どっちかというとAGSの方が良かったな。
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- 2016年11月30日 14:34
- ID:yKzp4psf0
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軽量、安価な上にトルコンATの滑らかさやDCTのダイレクト感がある、しかも燃費が良い・・嘘みたいな話だよなｗ
ディーゼル車のようなもっと重い車、スポーツカーにも転用できるだろうし相性も良いと思う
スイフトに積んでらBセグのHV競争が熾烈になって面白いだろうな
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- 2016年11月30日 15:23
- ID:jTO.AGPc0
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どうせ販売チャンネル多いから合算ならダイハツのが売れるだろうし
そんな分かりきった事に目くじら立てんでも
そもそも提携してるのに
なぜそんなに敵対視するのか…
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- 2016年11月30日 15:24
- ID:j7VxmrGm0
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※8
トヨタの特許を回避してもホンダの特許が待機してるからな。
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- 2016年11月30日 15:47
- ID:R6QsjXaP0
- ソリオって軽自動車っぽいんだよなあ
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- 2016年11月30日 15:59
- ID:FU7n6hCQ0
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AGS特有の変則の間をモーターが補助してくれるみたいだな
CVTにしたら1トン超えて重量税上がるし悪い事は何もないな
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- 2016年11月30日 16:03
- ID:v0kWJZU40
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※15
バイクで取った杵柄だから
シャシーの基本設計はほぼ同じで、エンジンだけアップして、
「小型二輪だよ、原付じゃないよー」とか「中型二輪にしたよ、
高速走れるようにしたよー」とかさんざんやって来た得意技
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- 2016年11月30日 16:04
- ID:bvV9KAmj0
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AGS褒めてる人がいるけど俺はダメだった。
あれなら素直にMT乗った方が遙かにマシ、と思うほど。
しかしハイブリッドとの組合せか。なるほどなあ。
発進にモーター使えばあのAGS特有ののたーっとした
カックンカックン変速がかなり抑制されると見た。
適材適所ってやつだな。
AGSは安いし軽いし燃費だってこれに採用したことでわかるとおり
実使用では決してCVTに劣ってる訳じゃない。
デメリットを上手く打ち消す、うまい使い方をするもんだ。
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- 2016年11月30日 17:17
- ID:N3Y.U5w10
- サイドカーテンエアパック厨は常駐してるのか。
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- 2016年11月30日 17:54
- ID:FZ0X3PZC0
- ソリオよく見るけど軽でもなく安いわけでもなくメリット何なん？
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- 2016年11月30日 18:10
- ID:Jo1AjOB50
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黄色ナンバーが嫌いな人用車
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- 2016年11月30日 18:18
- ID:K0bykoFv0
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4
文だけで頭の悪さがわかるって凄い才能だよアナタ
誇っていい
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- 2016年11月30日 18:19
- ID:GQakykJk0
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※8
透「俺もいるぜ！」
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- 2016年11月30日 18:23
- ID:WxKotdHl0
- 高速走って5速のギア比の低さがないならコレが理想のミッションとモーターの組み合わせだと思う、背高車はいやだから次期スイフトかイグニスに搭載されるの待ちだな
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- 2016年11月30日 18:45
- ID:vKH2ILgh0
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やっと出たか
最初は今年の5月ごろ出る話だったけど長かったな
さてトヨタ（タンク＆ルーミー）ダイハツ（トール）スバル（ジャスティ）との争いでどうなるか
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- 2016年11月30日 19:35
- ID:tVUuivSF0
- 既存のMTを流用している今のAGSが5段なのは仕方ないけど、将来的には6段とか7段にしてトップギアを思いっきりハイギアにして欲しい
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- 2016年11月30日 20:11
- ID:.ln8qR3A0
-
軽自動車への換装も容易なんだろうけど、単純に660ＣＣじゃ
システム出力の関係で国交省が認可しないんだろうなあ、
自動運転もそうだけど、お役所が足かせになって民間の技術が
生かされない。
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- 2016年11月30日 20:46
- ID:GmN.xWb60
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※7
「変速時にMGUの駆動力で補うことで、スムーズな加速を実現した」とあるから、まさしくそういう制御になっているんじゃないのかこれは
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- 2016年11月30日 20:58
- ID:JUaVzCIY0
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トヨタはともかくスバルはあんなクルマ売る気ないでしょ…
ラクティスOEMのトレジアも月販１００台ぐらいだったし
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- 2016年11月30日 22:24
- ID:xZ.Xh2n50
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ハイブリッドかつオートマ機構がagsとかエンスー好みのパッケージング
さすおさ
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- 2016年11月30日 22:30
- ID:uNXYD6yq0
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いままでほとんどマニュアル車だったインドで売り出したスズキセレリオの5割がAGSという大ヒットらしいが、マイルドハイブリッドのISGも、今度のMGUも生産ラインに簡単に追加できるらしいからスズキらしい合理性だと思う。
新興国の所得が増えるにつれ徐々に所有欲をくすぐっていく戦略だな。
投資リスクも少ないし。
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- 2016年11月30日 23:20
- ID:PSE.fQRk0
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>>27
660ccのガソリンエンジン+単独モーターで原動機2個搭載の「軽ハイブリッド」は過去にスズキのツイン、ダイハツのハイゼットカーゴハイブリッドが市販されてるから実現は不可能じゃないよ
それにしても、試乗動画見たら先代プリウスよりもEV走行の頻度が多くて笑ったｗ
圧倒的な軽量ボディと伝達効率95%超のマニュアルミッションがベースだから非力なモーターと小容量バッテリーでも効率的に走れるんだな
やっぱ軽さとシンプルさは最強だわ
mixiチェック
Tweet
ttps://www.youtube.com/watch?v=ThHMnwitUrM
実燃費リッター35.5Km
AGSのデメリットも見事に打消し。