- 1：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:00:48.63 ID:0.net
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久々に女の子のタントの助手席に乗って思った
広い！
- 今更思ったけどダイハツのタントって車の在り方を変えた革命的な車だったな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1480204848/
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- 2：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:01:34.75 ID:0.net
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安い車の代名詞だけど意外に高いからな
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3：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:03:36.74 ID:O.net
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ワゴンＲの方が革命的だったろ
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5：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:13:18.35 ID:0.net
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内装ちゃちぃぞ
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6：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:13:50.09 ID:0.net
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背が高い
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7：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:14:45.81 ID:0.net
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命と引き替えだけど
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8：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:15:08.70 ID:0.net
-
ウェイクだよ！
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9：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:15:35.85 ID:0.net
-
NBOXの大ヒットもタントの男版と考えると
プリウスとともに21世紀の車って感じはあるな
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10：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:15:48.76 ID:0.net
-
軽の進化すごい
-
12：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:18:07.60 ID:0.net
-
室内は広ければ広い程良いっていう当たり前の結論を出しちゃったよな
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13：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:18:11.52 ID:0.net
-
そもそもタントは大型ワゴンRみたいなもんで
-
14：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:18:41.34 ID:0.net
-
昔ホンダシティ出た時随分背の高い車だなぁと思ったけど
今見ると普通のコンパクトカーだな
-
18：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:28:15.08 ID:0.net
-
日用使いにはまず最適な車だろうな
子供がいるママとか特に
-
19：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:29:02.21 ID:0.net
-
軽にしては広すぎて戸惑う
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21：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:29:46.49 ID:0.net
-
軽乗用車が背高になるきっかけを作ったのはむしろワゴンR
-
135：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 11:39:13.36 ID:0.net
-
>>21
トッポじゃねーの
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22：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:30:04.08 ID:0.net
-
代車で一度乗ったけど乗った瞬間ビビるんだよな
天井高すぎてなんか寒く感じるｗ
-
24：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:30:47.29 ID:0.net
-
側面衝突されたら死ねる
-
25：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:31:36.10 ID:0.net
-
男は黙ってハイゼットカーゴだろ
何でもできる
-
26：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:31:50.10 ID:0.net
-
横風でよく倒れないなといつも感心
どうせならもっとアイポイント上げればいいのに人が下に居すぎて戸惑う
-
27：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:32:01.69 ID:0.net
-
軽の革命はワゴンRだろあれからトールワゴンばかりになり
更に広さを追求したタントが産まれた分けだしな
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29：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:33:02.93 ID:0.net
-
ワゴンRは常識の範囲だよ
タントは革命的だろ
-
34：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:34:10.56 ID:0.net
-
個人商店の花屋とかトッポみんな乗ってたな
センス良く感じた
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35：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:34:29.77 ID:0.net
-
高速カーブが怖そう
-
113：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:56:50.38 ID:0.net
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>>35
基本的に高速乗らない
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39：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:36:13.16 ID:0.net
-
ハスラーはよく見かける
オッサン世代だとハスラーといやオフロードバイクなのだが
-
42：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:36:39.83 ID:0.net
-
タントって女の車だったの？
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46：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:37:13.09 ID:0.net
-
>>42
女が悦ぶ機能てんこ盛りだからな
-
59：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:44:35.48 ID:0.net
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>>46
女が喜ぶ機能満載といえば普通車のセダンだがブルーバード・シルフィーがあった
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43：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:36:44.76 ID:0.net
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ウェイクはアホみたいにCM流してたのに全然走ってないよな
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47：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:37:15.72 ID:0.net
-
タント最大の欠点はセンターメーター
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50：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:38:43.40 ID:0.net
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ここ数年軽自動車のシェアが上がったせいか
軽の方が面白い新車がどんどん出るようになったな
軽スポまで復活したし
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57：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:42:07.80 ID:0.net
-
子育てしてるお母さんはだいたいタントとか類似品に乗ってるんだが
独身の若い女子も結構タントなんだよな
あれは謎
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60：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:44:49.65 ID:0.net
-
タントは最初乗るとフロントウインドウの巨大さ縦長さに驚くな
将来自動運転とかになるとあのウィンドウはモニターとして役立ちそう
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61：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:45:04.26 ID:0.net
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タントも所詮はワゴンRの延長線上だからね
ワゴンRはホントに革新的だった
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62：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:45:12.76 ID:0.net
-
ティッシュケースの付いたホンダS-MXってのがあってだな
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63：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 09:46:27.11 ID:0.net
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丸っこい女向けのデザインの車に乗ってるの大抵おばさん
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84：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:01:59.48 ID:0.net
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ワゴンRのがすごいだろ
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90：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:13:48.87 ID:0.net
-
タントのヒットは下地ではあるだろうが
今はリッタークラスのハイトワゴンブームだな
ソリオがまずヒットして今度トヨタも出す
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92：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:31:48.35 ID:0.net
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どうせ高級軽自動車とかいうジャンルがあるなら
カーボンモノコックにして更に軽量化した上で頑丈なボディーにしたら
また違う層を掘り起こせるんじゃね？軽ければ64psでもそこそこ走るだろ
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94：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:37:47.40 ID:0.net
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キツいカーブで横転したワゴンＲ見た事あるけ軽で背高でハイパワーってやばくね？
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96：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:41:34.08 ID:0.net
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イタリアの有名工業デザイナーの一角ジウジアーロがデザインしたキャリイバンとフロンテ・クーペは名車
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103：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:49:07.42 ID:0.net
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プレミアムコンパクトてのはあるけど軽の枠内にこだわることはない
軽のいい所は維持費が安いところだし
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109：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:53:11.72 ID:0.net
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>>103
維持費や税金を軽減して自動車を普及せしめるのが軽自動車本来の意義ではあるしな
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115：ジェット ◆aJ1VZFRNi2 ＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:58:04.00 ID:0.net
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軽は高速80キロ規制だからwww
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143：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 12:00:17.01 ID:0.net
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>>115
何歳だよ爺さん
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144：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 12:02:11.21 ID:0.net
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>>115
おまえ車に乗ってないだろ
100km/hになってもう15年以上になってるぞ
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118：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 10:59:55.96 ID:0.net
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俺はいつも高速は120巡行くらいだが
たまに軽にブチ抜かれる
見るとフワフワしてるわけでも跳ねてるわけでもない
案外安定しててビビるが改造とかしてるのかな
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121：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 11:03:18.30 ID:0.net
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>>118
今の軽はラパンやワゴンRみたいなのでも普通に
安定して120km超で走れる
ネットのネガ記事は信用できない
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145：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 12:02:56.61 ID:0.net
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タントって名はたーんと荷物が入るからって意味から
これマメな
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147：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 12:04:49.55 ID:0.net
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あるといいな～でアルト
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151：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 12:30:37.00 ID:0.net
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ノーマルタントはまだましだがカスタムはフェイスがゴテゴテしててなんか嫌
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153：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 13:09:56.76 ID:0.net
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子供の頃はtodayのデザインがかっこいいと思ってた
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154：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 13:27:33.33 ID:0.net
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いやかっこいいだろ今でも
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157：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 21:01:13.58 ID:0.net
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ステップバン→ワゴンR→タント→NBox
回り回ってホンダに帰ってきただけな
-
158：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/11/27(日) 22:15:09.04 ID:0.net
-
軽買おうと思ったのに高かったからフィットにした
コメント一覧
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- 2016年12月01日 12:06
- ID:FAk6psTB0
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一番最初に上に伸ばせば良いと遣った俺を忘れないでくれ
ＢＹ ミニカトッポ
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- 2016年12月01日 12:11
- ID:6EHBuSRS0
-
トッポをやっつけてやろうと作ったアルトハッスルが爆死。
それならって作り直したのがワゴンR。
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- 2016年12月01日 12:12
- ID:UARCptsa0
-
高速出口で横転してるのを別の日に2度見たが
よっぽど転倒し易いのかな
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- 2016年12月01日 12:16
- ID:8Un8tDCR0
-
元祖はホンダのステップバンだと思うよ
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- 2016年12月01日 12:27
- ID:SLcj0OOo0
-
助手席広いって言ったって、背だけ高くて幅は狭すぎる。
罰ゲームか何かで無理やり狭い場所に詰め込まれた気分だわ。
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- 2016年12月01日 12:30
- ID:vEN3WToO0
-
RRでさえECUに入る車速信号殺してエアクリボックス外すだけで170までは出るしな。
R06に前面投影CD値の低いボディーとファイナル変更があれば、テンニクラスと変わらんよな
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- 2016年12月01日 12:43
- ID:4ThgFrye0
-
いつ見ても、バランスの悪い車だなあと思う
走ることを旨とする物体としては全然だめ
だが移動する部屋として考えれば割と優秀
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- 2016年12月01日 12:55
- ID:Zy9VgM2P0
- 移動式個室ソファー
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- 2016年12月01日 14:58
- ID:91lAHPdP0
-
ナショナル冷蔵庫Tantoと同じロゴマーク
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- 2016年12月01日 15:00
- ID:b0B8.37A0
- つまり革命的かどうかはともかく、タントが広くてびっくりしたってのはイッチの個人的感想で、それを聞いてもコチラはあぁそうですか、としか言いようがない
-
- 2016年12月01日 15:02
- ID:4rlcm.kc0
-
見りゃ分かるがホンダのmobilioを軽にするとタントになる。
発売時期とスタイル見りゃ分かるでしょ
ダイハツお得意のパクリだよ
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- 2016年12月01日 15:15
- ID:0sVQ2Vxj0
- トッポはいいくるまだよ！！
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- 2016年12月01日 15:49
- ID:T272EBW90
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※11
病気だから、ここに居ないで病院に行け。
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- 2016年12月01日 15:54
- ID:SKvPMBJW0
-
デザインとしてワゴンＲ程の節目にはなっていない。
高速をそこそこの速度で走る事は出来るけど、ただ速度が出るというだけ。軽は軽。
クルマも充分普及して、高級品から生活の道具になり、要らない人は要らなくなった。もう軽規格は必要ないと思う。
-
- 2016年12月01日 16:03
- ID:4rlcm.kc0
-
※15 全ての業務用軽自動車と、狭い路地のことを考えていないアホ
お前が要らないと感じているだけで、実際にどれくらい使われているか、
どの分野やどの場所で使われているか実態調べてから言えよ
-
- 2016年12月01日 16:13
- ID:933zt6io0
-
タントは後席ウィンドウに挟み込み防止機能付いてる？
N－BOXで子供が首挟まって重体なってた
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- 2016年12月01日 16:17
- ID:yznqbzu70
-
※16
なんだかなぁ
-
- 2016年12月01日 16:24
- ID:nLTSJMDU0
-
ブルーバードは初代の頃から女性向けファンシーグレードがあったからなあ。
足元コンセントとかレースカーテンとかパステル内装とか。
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- 2016年12月01日 16:32
- ID:yJxDfoXd0
-
※8
でもまあバランスの良い車なんてフォーミュラカーくらいしか無いんだけどねｗ
どうせお前は何か勘違いしてるんだろ？ん？ｗ
-
- 2016年12月01日 17:09
- ID:f68aRScC0
-
ハイトワゴンを持ち込んだのはワゴンＲ！と言ってる子は若いんだろうな、
実は「狭い軽は高くすりゃいいんだ！」と最初にやったのは
三菱の五代目ミニカ（1984～1989）。
あれから軽自動車は軒並み背を高くするようになった。
今となっては大して高く見えないだろうが
当時としては画期的（と言うか異様）に高く見えた。
ワゴンＲが時代を画する歴史に残る名車というのに異議はないが。
-
- 2016年12月01日 18:06
- ID:cMB.frFH0
- イッチが未体験ゾーンに入った事がこの話の肝心な所だ。つまりタントは彼女とのベッドインのメタファー
-
- 2016年12月01日 18:22
- ID:p5QhG.x.0
-
確かに今時の軽なら高速を120キロで巡航するだけなら余裕なんだけど、
そこから走る曲がる停まる全てにおいて余裕ない
静かで快適なんだけど高速の出口のカーブに差し掛かった瞬間恐怖なんだよなあ
静粛性と走行性能に見合ったスピード感がなさすぎるのは問題だと思うな
-
- 2016年12月01日 18:34
- ID:Qdj4VMFl0
-
トッポとハッスルは屋根膨らませただけだからなあ
着座位置から考え直したワゴンRとは違うよ
-
- 2016年12月01日 19:09
- ID:Gs0eNpEV0
-
そろそろ広いは正義な風潮以外も認められていいよ
燃費がよくないとえー、みたいな風潮もういいよ
荷物載せたいから載る車乗ってます
燃費は良くないけど官能的な走りができます
家族がいるけど、そんな荷物ないからセダンでスタイリングのスマートなのにしました
あれはダメでこうじゃなきゃならないみたいな今の日本の車社会は間違ってる
-
- 2016年12月01日 19:27
- ID:EJVYJSaE0
- 軽自動車のあり方を変えたのは不景気と原油高。
-
- 2016年12月01日 20:40
- ID:wtpl3zeV0
-
革命的だったのは
なんといっても三菱のiだよな
革命失敗したけどな
-
- 2016年12月01日 21:09
- ID:vmctTkDV0
-
※5
あれは典型的な「早すぎた天才」だったよなぁ。
ものすごい合理性だったのに、内実ほどは注目されなかった。
-
- 2016年12月01日 21:42
- ID:lZJTwsj.0
-
※15
ちょっと部屋から出て国道いってこい。
どれだけ軽自動車が走ってるか見ればわかるから。
-
- 2016年12月01日 22:18
- ID:my0ouewu0
-
※16
軽規格がなくなることと、小さい車がなくなることは同義じゃないでしょ
-
- 2016年12月01日 22:30
- ID:m3Uo02xf0
-
わかりました
全てを要約しますと
日産プレーリーはノーベル賞級
って事で
-
- 2016年12月01日 22:41
- ID:1gA99ct.0
-
ステップバンは至高の存在。
旧軽３６０ｃｃ規格の車両で、現存数は一番多いと思う。販売27カ月間で総生産台数1万9012台だから人気車でも無かった筈だが、現在でも専門店やオーナーズクラブが存在する。
初代のTODAY（水冷２気筒５５０ｃｃ）がペンタストリームラインじゃなく、ステップバンのデザインをリファインしていたら、恐らくワゴンRの出現は数年、若しくは十数年遅れていただろう。
現在のN-WGNやN-BOXは、何かが違う。
次世代のVAMOS（来年度発表予定）に期待しよう。
-
- 2016年12月01日 23:04
- ID:AGcScBfZ0
- 軽でセンターピラーレスと言う構造には「人命軽視」という言葉しか想い浮かばんかった。
mixiチェック
Tweet
ワゴンRは最初は3ドア（前席2枚、後席1枚）だったんだよなｗ
普通車ならスレでも出てるホンダのシティ。