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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51499436.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年12月02日 12:07
   • ID:0moTgDrL0
   • コンチかチンコか知らんがスバル+日立がさいつよなの！
     さいつよなの！
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年12月02日 12:10
   • ID:g3v2ZqGJ0
   • アクセラがアイサイトより上とは意外だな
     デミオ買おうと思ってたけどアクセラ良いじゃん、デカいけど
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年12月02日 12:15
   • ID:9N7rXAXk0
   • トヨタは自動ブレーキの下位モデルがコンチネンタルで上位モデルがデンソーじゃなかったか？
4. • 4. 　
   • 2016年12月02日 12:17
   • ID:1hcyDu7X0
   • 歩行者エアバッグまで付けたインプが負けるとはｗ
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年12月02日 12:19
   • ID:e6NdWz260
   • 対歩行者だけだと、スズキがトヨタ軍やインプレッサより上の数値だな。
     
6. • 6. 軍事速報の中将
   • 2016年12月02日 12:20
   • ID:0PQuCZN90
   • マツダの技術は世界イチイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ！
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年12月02日 12:27
   • ID:5SxHXKYr0
   • コンチネンタルの自動運転関連における研究開発規模は、スバル＆日立の比じゃないからな
     トヨタへはセンサーのみの提供だが、ソフトウェア込みの一式で供給しているマツダやベンツは今や最先端グループだぞ。
     最近は日系メーカーへの売り込みを強化して日本法人を400人も増員したばかりだし、今後採用する車種は拡大すると思う
8. • 8. 軍事速報の中将
   • 2016年12月02日 12:36
   • ID:0PQuCZN90
   • コンチネンタルはトヨタにも絶賛売込中らしいけど
     NHKの自動運転特集でコンチネンタルがトヨタ本社内にオフィスかまえてた
     日本市場には興味ないけどトヨタが持ってる世界市場はわれわれにとって魅力的だって言ってた
     
9. • 9. あえて名無し
   • 2016年12月02日 13:09
   • ID:IbAL3Wd80
   • 制限時速オーバーで測っても結局どこまでオーバーさせるかなんてユーザーに寄るのと、あくまで一般道上での話（歩行者がいるから）だから
     60kmでもいいと思うけどな
     
     っていっても、対車両か・・・高速道路での話も考えるならテストしてほしいけど、まぁ今回の趣旨には合わないしなぁ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年12月02日 13:13
    • ID:KB6DFYFj0
    • こういうので各メーカーが競い合って胸糞悪い事故が無くなればいいね
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年12月02日 13:40
    • ID:n3pq5A.L0
    • 正直驚いた。一番を取ったことではない。MTを除外してないこと。
      ホームページには、MT車はアドバンストSCBSのみ、とある。ATの誤発進防止は(当然)搭載しないが、カメラで前方の歩行者を認識して自動ブレーキをかける機能はちゃんとAT同様に積んでいる。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年12月02日 13:56
    • ID:fLiCVzxb0
    • これデンソーが日立買収するぐらいしないと今後コンチネンタルやボッシュと戦えなくなりそうだね、あっちは技術や規模だけじゃなくて政治力もあるしな
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年12月02日 14:12
    • ID:61WhGf6S0
    • ホンダのフリードひっどいな隣がアクセラだからなおさら
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年12月02日 14:17
    • ID:v.yvB5it0
    • 凄いし、メーカーも切磋琢磨して頑張ってるから素晴らしい事なんだけど
      個人的に購入に対しては何の参考にもならないどーでもいーランキング。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年12月02日 14:21
    • ID:dTaK3SZY0
    • コンチネンタルはメガサプライヤーとして新車開発段階からメーカーに食い込むことで、ブレーキシステムからサスペンションやタイヤ、自動運転デバイスの一括受注を狙ってるみたいね
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年12月02日 14:21
    • ID:gNGae0nv0
    • ホンダがちょっと気になるが各社頑張ってる印象
      
      後、各メーカーが応募して国交省が評価したらしいけど
      なんで技術の日産は1台も出してないんですかね？
17. • 17. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年12月02日 14:22
    • ID:zO4u34R40
    • ※5
      君は何を見ているんだ？
      フリードを除けば、対歩行者以外の項目は全車満点だ
      対歩行者が低いから総得点が低い、逆転することはない
18. • 18. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年12月02日 15:26
    • ID:AvAUlfhn0
    • マツダでもスバルでもどっちでもいいから普及の邪魔すんな
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年12月02日 16:46
    • ID:oLJM1se.0
    • ヨタチョンが顔真っ赤にしてマツダとスバルのネガキャンしてると思うと笑えてくるｗ
      
      じきに国民もあなたのついてきた嘘に気づき始めますよ、ヨタチョンさん。
20. • 20. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年12月02日 17:06
    • ID:lsZDHpGM0
    • >19
      お前みたいなのがいちばん笑えるｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年12月02日 17:21
    • ID:Ht7IUvFg0
    • 最新モデルのフリードがイグニスに大差つけられちゃってるね。
      信頼のアイサイトさすが、フォレスター買って正解だ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年12月02日 17:30
    • ID:1vnavpAq0
    • 自動ブレーキが欲しければ、新車を購入するしかない。
      ディーラーオプションみたいに、すでに買った車でもこのような機能を追加出来るよう（後付出来るように最初から取り付け位置や金具、部品交換とソフトを更新をできるように）、国交省がメーカーを指導して欲しい。
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年12月02日 17:31
    • ID:.K2U.Qxm0
    • マツダやスバルがそんなもの開発したと思ってるんだ。そんな技術はないよ。部品メーカのOEMに決まってるよ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年12月02日 17:37
    • ID:2alxNY3w0
    • ↑
      なんか負け惜しみ言ってて笑えるwww
      あぁ悔しいのー悔しいのーってか
      
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月02日 17:48
    • ID:HxCR.99M0
    • >>41は文盲なのか？
      ただアクセラの評価は新型のやつだからな・・・
      MCでカメラユニットが丸々新型になっていてソフトウェアがまだ未熟
      その証拠が標識検知がガバガバでサビや汚れで誤検知しやすい
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年12月02日 17:55
    • ID:ZcPnJjmb0
    • ※23
      むしろ部品メーカーから買って無いメーカーってあるのか？
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月02日 17:57
    • ID:NC.z72J80
    • 誤検知の分はマイナスにしてくれるんですか？
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年12月02日 18:19
    • ID:JRPSSTiu0
    • CM：「自動ブレーキは日産」
      
      どうしてこうなった…
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年12月02日 18:23
    • ID:qMBOB3tb0
    • これってみんな新車標準タイヤで試験してるんだよね？
      タイヤのメーカー・銘柄揃えてテストしたら面白そう
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年12月02日 18:28
    • ID:u4.Pp4w90
    • スズキ、イグニスが思ったより頑張ってる
      マツダ、アクセラは対歩行者の検出度が凄いな
      ホンダ、フリード・・・・・
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年12月02日 18:29
    • ID:OXVtK0go0
    • スバルとマツダが頑張れば大手がいい車出すだろうな。
      
      
      
      
      
      
      多分・・・
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年12月02日 18:50
    • ID:30AeB4KC0
    • ホンダはフリードより
      上位のオデッセイのセンシングよりグレード下げてる。
      オデッセイでもレジェンドより下げてる。
      レジェンド以外にホンダセンシングのフルパフォーマンスモデルは存在しない。
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月02日 19:01
    • ID:7Zv7P5EU0
    • セーフティーセンスはこれからもりもり搭載車種が増えるだろうから、必然的に他者メーカーもそれに相当する安全＆走行サポート装備は標準化されるだろう
      コストもすごい下がってるし
      
      うれしいのは、どのメーカーも装備の性能にはあまり差が無さそうな事だな
      交通事故や死傷者が減る未来が見えるってのは、うれしくなるね
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年12月02日 19:20
    • ID:hLkhBidz0
    • 前に評論家が匿名で某メーカーの自動ブレーキはヤバイって記事だったよなぁ
      予想通り、日産の事やったんやろね
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年12月02日 20:05
    • ID:.ZsoUNXX0
    • アクセラはスキール音あげて急ブレーキだったけどあれでOKなのか
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年12月02日 20:55
    • ID:AJ.A045l0
    • マツダはイスラエル製のカメラ使ってるぞ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年12月02日 20:57
    • ID:YG02hxVi0
    • 普通アクセラとかレクサスのだとミリ波で移動体検知するんだから、ステレオカメラで距離画像生成→人認識より処理早いだろ。
      そもそもこのテスト自体、車正面の丁度真ん中まで人が5km/s一定で道路横断して来ることを想定した試験だから、参考程度にしか受け止められんよ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年12月02日 22:11
    • ID:R2R9ylIB0
    • >トヨタすらデンソーが作れないからコンチだしな
      
      トヨタのセーフティーセンスPはデンソーなんですがそれは
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年12月02日 22:35
    • ID:wHPKWuY.0
    • マツダとスバルは素晴らしい！
      
      ところで「自動ブレーキの日産!!（ｷﾘｯ」はどうしたの？？
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年12月02日 22:47
    • ID:Q9grusE60
    • 誤作動のし辛さも評価してくれよ。
      判定の感度上げればこの手の試験の成績を上げるのは難しくないけど、
      比例して誤作動は増えるんだよ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年12月02日 23:34
    • ID:6WD.yaVX0
    • まだこれからの技術なんだから生暖かい目で人柱を見守ってればいい
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年12月02日 23:34
    • ID:ZU7iYzVx0
    • こういう安全性はしっかりできるのに
      なんでマツコネはダメダメなんだよ
43. • 43. ななしさん
    • 2016年12月02日 23:35
    • ID:z48rz5XE0
    • 日産「よし！レーザーで衝突前に消滅させよう！！」
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年12月02日 23:37
    • ID:eruX.HRD0
    • 米40
      どこのメーカーも各国の評価試験のために
      試験場検知して誤検知確率無視で感度上げる
      チートロジック入れてるしな
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年12月02日 23:53
    • ID:EBR460Wo0
    • 米32
      現行アコードが並んでいるぞ。