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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51499575.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年12月03日 18:54
   • ID:7gHske.10
   • 日産はジュークじゃ戦えないだろ
     早く次出せ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年12月03日 18:55
   • ID:9BXrYryB0
   • トヨタの後追いは凄いから売れるだろうね
     ストリームの後のウィッシュとか
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年12月03日 19:10
   • ID:QsXq.jXZ0
   • 使い勝手の良さはヴェゼルの圧勝
     
4. • 4. 名無しのプログラマー
   • 2016年12月03日 19:13
   • ID:9mcQ3Mnc0
   • ２駆で雪道は無理とか若葉マークかな？
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年12月03日 19:14
   • ID:j05H99rz0
   • CH-Rの圧勝だが、プリウス、アクアほどじゃないにしても
     売れすぎて街でよくすれ違うのが最大の欠点やねｗ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年12月03日 19:16
   • ID:JOyNGp070
   • ジュークも混ぜてやれよｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年12月03日 19:23
   • ID:M58QnDYG0
   • 同規模都市比世界一の豪雪市に住んでいるがFR、FF、AWD全て乗った(所有)したことあるが四駆雪道で最強で決まりだろ
     
     安定感、安心感が違うわ
     
8. • 8. 名無しの権兵衛
   • 2016年12月03日 19:25
   • ID:dduBvBBN0
   • ヴェゼルいいよな
     うっかりクラウンアスリート買っちまったが
     小さくてカッコイイので欲しいわ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年12月03日 19:25
   • ID:DuLlkSJb0
   • ※4
     この手の車に乗るよな層に運転技術を求めてはダメやで。
     車の性能でカバーせんと。
10. • 10. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月03日 19:28
    • ID:haS23BqD0
    • アーバンsuv
      これの存在価値がわからない街中で市街戦パターンじゃない迷彩服着てる感じ
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年12月03日 19:31
    • ID:Yosd.FjL0
    • イグニスは普通のビスカスカップリングだからなあ
      SX4の4WDをイグニスに乗っけてくれないかな
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年12月03日 19:37
    • ID:BPytJ9WH0
    • 予想通りの内装評価かな。しかし、ヴェゼルRSになると一気に豪華になるから逆転あるで。
      実用性の差は車内泊でわかる。ヴェゼルは大人4人が寝れるし荷物も積める。
      燃費はヴェゼルよりCH-Rが良いだろう。
      加速は出足はCH-Rで60以上の高速域になると馬力の差が出てくると予想。サーキット走行ならプリウスより速かったヴェゼルの方が速いだろうな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年12月03日 19:42
    • ID:frHqV2GY0
    • C-HR高けーからなー。
      ターボとはいえ1.2Lで最低251万もするけどヴェゼルは1.5Lで192万だからな。
      しかも出た直後で値引きなんか無いだろうし、ヴェゼルはあるだろうけど。
      C-HRとヴェゼル＋現金59万どっちか？と言われればC-HRにそこまでの魅力は無いな
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年12月03日 19:53
    • ID:eUuVYzXV0
    • C-HRにHV4WD無しとは、終わったな…
      雪国では、ホンダは激しいHV4WD攻勢かけてるし、
      プリウスのE-Four率が、8〜9割な現状知ってるはずなのに。
15. • 15. 名無
    • 2016年12月03日 19:58
    • ID:sQuQACDA0
    • C-HRちょっと高いよね、1.2ターボのFFが出れば230万ぐらいになるのかな？
      ただこの2車種、個性が結構違うから指名買いされやすい気もする
      ヴェゼルのRSあたりを考える人はともかく
      下位グレード選ぶ人にとってはライバルにならんでしょ
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:08
    • ID:6lMGlYNQ0
    • 後出しパクリばっかだよなートヨタ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:12
    • ID:frHqV2GY0
    • ※15
      既に見積もり取れるけど1.2Lターボ最低グレードで2,516,400円だぞ。
      新型CX-5が2Lで246.2万円だから本当にC-HRがいいかは考えものだな。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:17
    • ID:Xi.8PpoK0
    • 単純にヴェゼルの方が好き
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:19
    • ID:bAV1HeQP0
    • 実に昔っからのトヨタっぽい車だと思うが・・・
      ある意味プリウスなんて鬼子だからな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:36
    • ID:n32GWTT90
    • ※4
      最初からほしいクルマが決まってて、それに設定がないってんならしょうがないけど、それ以外で４駆を選ばないのはアホでしょ。
      平地でも深めの穴にうっかり捕まると脱出困難になるよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:36
    • ID:vsrf3qVi0
    • フィットとヴェゼルHVのDCT問題って結局どうなったんだ？
      初期ユーザーはリコールで万事解決したのか？
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:38
    • ID:VS5tQopd0
    • ど～せ５年以内に乗り換え(ﾟДﾟ)ﾉポイする車なんだから好きなの買っとけや。
      RAV4もCR-Vも全く路上じゃ見掛けない、長持ちするのはジムニーとランクルだけってかｗｗ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:53
    • ID:jzPGrKhq0
    • CHR確かにカッコイイけど、高いし同じぐらいの額出すならハリアー買ったほうがええやろ。
      ちなエクストレイル乗り
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年12月03日 20:54
    • ID:Q3EiUJXc0
    • ヴェゼルはフィットのＳＵＶ、ＣＨＲはプリウスのＳＵＶライバルではないよね
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月03日 21:06
    • ID:9mcQ3Mnc0
    • ※２０
      そりゃね、そういうとこに住んでてなおかつ選ぶ余裕あるならそうよ
      四駆じゃなきゃ如何にもならんみたいな物言いが滑稽だって言いたいだけよ
      自分は新潟の湯沢在住だけどFRはともかくFFなんて普通にいるぞ？
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年12月03日 21:10
    • ID:BDivvMG.0
    • 良く雪壁に刺さってる都市部ナンバー
      4WDを盲信してたんだろうなーと思うわ
27. • 27. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年12月03日 21:14
    • ID:xgIs1yZ10
    • ※15
      後だしパクリは圧倒的にホンダが多い。
      昔から日産からコンセプトコピーしてたよね。NSXとか
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年12月03日 21:41
    • ID:Nk7jy2t70
    • 後だしパクりはTOYOTAの本業
      ホンダはいつもやられてるな(笑)
      日産はｲｰﾊﾟﾜｰ(笑)で猛追
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年12月03日 21:44
    • ID:zdUXeDEB0
    • 速さが欲しいならジュークターボが今でもぶっちぎり！
      って何かで見た。C-HRもヴェゼルもぶっ飛んだグレードねえからなあ。ゆったり走るだけだったらこの2車種に限定する必要ねーし、冷静に見ると「デザインに惚れた！」以外は弱いわな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年12月03日 21:47
    • ID:ff8cZdS30
    • C-HRはデザインを優先しすぎて後方視界がめっちゃわるそう
      ヴェゼルを買うならフィットでいいしな
      ってことで２００万円台で買えるSUVとしておいらはルノー
      キャプチャーを選んでみたが性能も十分以上だし満足しとるよ
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:01
    • ID:rPEWWcAe0
    • ※27
      ＞昔から日産からコンセプトコピーしてたよね。NSXとか
      
      何をコピーしたっけ？
      
      
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:02
    • ID:.fvHYis.0
    • 豪雪地帯在住だけど
      ハマってるのなんか調子乗ったインプとか
      重くて止まらないランクルとかばっかだぞ
      
      ほぼ全てが止まれなかったのが原因の事故だから
      駆動方式なんか関係ねえよ
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:04
    • ID:aSABf74.0
    • ジュークが一番かっこええで
      次点でCX－３やな
      初代エクストレイル乗りの貧乏人の感想やで
      
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:07
    • ID:aSABf74.0
    • しっかし新型エスクード売れてないね
      イグニスはたまに見るけど
      良心的な価格だと思うけど
      ＭＴ設定あればと・・・
35. • 35. 名無しパン
    • 2016年12月03日 22:17
    • ID:GvH1e7fs0
    • この写真でデザインだけ見ると比率が同じかどうかもわからないんだが、　トヨタの方が　最低地上高が高く、車高が低く見える。　よって　車内空間の快適性はヴェセルの方が上の可能性が高い。
      雪山に使うなら最低地上高が高い方がより安心ではあるけど　まぁその手の人はエクストレイルとかフォレスタとかの方が良いだろうね。　まぁもしどっちかで迷う人が居たらちゃんと荷物持って行って実際に積み比べてみたりする事をお勧めする　としか言いようがないがｗ
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:18
    • ID:BPytJ9WH0
    • ヴェゼルはフィットと別物なのに…
      CH-R買うならプリウスでいいじゃん、ジューク買うなら先代マーチでいいじゃんになるのか？あとキャラ内装ホイールベース共通のデミオとcx-3にケンカ売ってんな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:24
    • ID:BPytJ9WH0
    • 乗り心地評価でヴェゼルのグレードが中間グレードじゃ分が悪いな。ボディ剛性向上、パフォーマンスダンパー装備のZグレードじゃないと。
38. • 38. Gamehard774
    • 2016年12月03日 22:27
    • ID:mb6rgVtW0
    • ホンダは露骨にHV押しなのが辛い。
      ヴェゼルに限らず、他の車種でもそう。
      トヨタはガソリン車の扱いが上手い。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:27
    • ID:frHqV2GY0
    • ※27
      日産からコンセプトコピーしてNSXって何の話だ？
      ホンダがパクリって何あったっけ？N-BOXは確かにタントのパクリだけど。
      どっちかっていうとホンダは誰もやらないような妙な車だして8割コケるけど
      初代オデッセイとかストリームとか稀にヒットを飛ばすこともあって
      その後パクられてホンダは続けなくていつの間にか消えてるパターンが大半だろ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:31
    • ID:wm6N8ind0
    • ※1
      ジュークもその内epower追加で追走するんやろ。
      ※28
      技術の日産の宣伝の技術力は侮れんから今のままだとホンダキツイんじゃね？ミニバンはトヨタ日産に負けてるし、販売日本一を謳うヴェゼルもC-HRで勢い削がれそうだし
      ※31
      ひょっとしたらMID4じゃね？
      
      
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:53
    • ID:EE2w4IlA0
    • MID4懐かしい...
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:54
    • ID:VtBCvkbP0
    • 雪山でよく見るのは
      ノーマルで来て坂道上がれなくなってるアホか
      過信して脱輪してる本格クロカン系
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年12月03日 22:59
    • ID:gDMg0ZjP0
    • ※36
      ホンダ信者のこういうところって吐き気するわ
44. • 44. 通りすがりに一言
    • 2016年12月03日 22:59
    • ID:riPFTw7d0
    • ヴェゼルのガソリン乗ってる。初めてアイドリングストップ車だけどもう慣れた。
      凍結路面を走りまわるので四駆車にしてるけど、買う前にハイブリッドの四駆と比べたら燃費の差があんまり無い。安く買えた分を安全装備にまわせてお財布も納得。
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年12月03日 23:18
    • ID:XfXwmZgm0
    • こないだ代車でヴェゼルきたんだけど、前輪外すだけで自転車縦積みできてすげー楽だった。
      室内広いのは使い勝手いいわ。
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年12月03日 23:24
    • ID:tkTZvNJA0
    • NSXしかりシナリしかり、ニッサン信者の俺たちが最初理論は何なんだろうね
      まずそもそもニッサンが最初か？という点、そして最初だったとして他社が先に出す＝ニッサンとして捨てているという点に頭がいかないのかね。
      
      タイヤが４つ付いていればニッサン信者には全部同じ車に見えてるんじゃなかろうか。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年12月03日 23:30
    • ID:xKwlm1ng0
    • それ言ったらホンダ信者のトヨタはパクりダーも大概だがな
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年12月03日 23:34
    • ID:LDIUhZnd0
    • ちょい乗りしやすいほうが便利だと考える人間が多そうだしヴェゼルかな
      3ナンバーなのにコンパクトで値段も抑えてるってのが全部裏目だと思う
      ゆとりも見栄もダメなんじゃ3ナンバーの意味が無いから、ちょっと高い分だけ敬遠されそう
49. • 49. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月03日 23:45
    • ID:frHqV2GY0
    • ※40
      NSXっていうから新型のかと思ったらMID４かい懐かしすぎるわ。
      確かに似てるが３０年以上も前の事を持ち出すとかある意味すげえな。おニャン子クラブデビューとか青函トンネル貫通とかの年だぞ。
50. • 50. 40
    • 2016年12月03日 23:55
    • ID:wm6N8ind0
    • ※49
      ※27本人じゃないから、果たして※27の真意は知らんが最近のホンダは特に日産のコピーはしていない気はするな。
      売り方(宣伝)が上手いからか車のデザインや諸々の技術や車の魅力はこの数年程度はホンダより日産の方が上だと個人的には感じるけど