ハンドブレーキを引くとアクセルより優先してブレーキ（通常のフットブレーキ）が掛かる仕組みくらいできそうだけど、どうなんやろか。

これは踏み間違えだと思うけど
やっぱりプリウス始めハイブリット系のシフトノブは最低だと思う。
あれは若い俺からしても間違えやすい。
ジジババなら余計に間違うだろ
見た感じ完全にデザイン重視の作りに見えねーよ

もっと言えば、そろそろブレーキとアクセルが並んでるのを改善しろ

＞何十メートルも間違え続けるわけないだろ

間違えるんだな。思い込みって怖いよ。
で、プロドライバーで今まで間違えたことが無いような人が間違うと間違いと思わずに踏み続ける。

タクシーはＭＴ車でＯＫ

トヨタの購入客に渡す取扱書の中に【　イベントデータレコーダ（ＥＤＲ）　】に関するページがあるので、トヨタ車を購入された人は一読されたい。

ＥＤＲ）に「　アクセル（＝エンジンスロットル）の踏み具合、ブレーキを踏んだか否か（ＯＮ／ＯＦＦ）、エンジン回転数が記録される　」から、不具合により暴走したか踏み間違えたかは、事故後にデータを取り出して解析すればわかる。
解析ツール(機器）は米国では「　Bosch's Crash Data Retrieval Tool　」が標準のようだ。

ＥＤＲからデータを取り出す場合、加害者側（事故を起こした人だけでなく、車の不具合ならメーカー）と被害者側（暴走なら運転者自身）の双方の代理人（弁護士とか保険会社の事故担当）、警察・事故調査官の立ち合いのもと、誤って消去しないように慎重に取り出し、コピーして三者が同じデータを保管する（改竄されないように）。

自分ではブレーキを踏んだはずなのになぜか止まらない
もっとしっかり踏み込まなきゃ！で全力発進したんだろ

踏み間違いがある事は世代を問わず否定しないが、
空想で年寄りの行動を決めつける馬鹿の意見には同意できない

トヨタ擁護というかアンチ批判者の言動が、ちょっと不自然で気持ち悪い。これ、ゲームハードの優劣で言い争ってる奴らと同じ感じだ。

ログ残ってそうだよな
この先ドライブレコーダーも標準装備義務化にすればいいんじゃね？

病院に入る道までブレーキ使えたのに曲がった途端、というか標識倒した途端ブレーキ効かなくなりましたってありえんしな。そもそもブレーキが壊れただけならぶつかるまでの間加速し続けるなんて事もありえない

エンブレかけたって言ってるのが事実なら、ギア落としたわけだろ？
ギア落としてアクセルべた踏みってもう最悪だな

病院が893と対立してたとかではないの？