戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51500181.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年12月10日 11:59
   • ID:.JExL5Yf0
   • アクセルの下に台を作ってブレーキとアクセルの間に段差ができるようにしたら
     マットも被らないし踏み間違えも減るんじゃなかろうか
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年12月10日 12:02
   • ID:ole20r9Z0
   • ブレーキオーバーライドでブレーキが優先されるはずでしょ？
     これだけが原因にはならないよね？
3. • 3. 　　
   • 2016年12月10日 12:02
   • ID:8J.IcU.N0
   • アメリカでレクサスで同じ事遣って２キロ以上暴走して死んだアホが居たな
     一瞬、トヨタ叩きで盛り上がったけど、即２重マットが原因で無視されたけど
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年12月10日 12:06
   • ID:iVGTnRN.0
   • ブレーキは効くはずなんでしょ？
     ブレーキ踏んでもこんなことになっちゃうの？
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年12月10日 12:08
   • ID:ole20r9Z0
   • ※1
     そんな事したら、いざという時にブレーキ踏めんわ。
6. • 6. 名無
   • 2016年12月10日 12:10
   • ID:dzTFuaRf0
   • 俺はずっと社外品マットだわ、車買うたびに気に入った色や素材のをネット通販してる
     滑ったり、ずれた事は一度もないな
     でも2重にするってのは知らんかった、裏面にブツブツが付いてても
     滑りそうだし、固定フック使えんだろう。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年12月10日 12:10
   • ID:pEjF.lPP0
   • ※2 ※4
     本当にブレーキ踏んでいたならな。
     目撃証言によると突っ込む直前に加速しているからな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年12月10日 12:11
   • ID:.p6mpR4D0
   • あの足踏みのパーキングブレーキ禁止にしなよ
     MT車のようにハンドブレーキの習慣があればこんなことは絶対怒らないだろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年12月10日 12:14
   • ID:aLkr.hUq0
   • ここまで情報出ててもまだ車両そのものの欠陥を疑う陰謀論者はなんなんだ？
     前提として「8年くらい前にアメリカの消費者団体が散々調べつくしてなお構造的欠陥もプログラムの欠陥も見つけられなかった」ってのがあるわけだが、そこがまるっきり頭から抜け落ちてるようなマヌケは口を開くなと言いたい
     これでもし今更欠陥が出てきたらそれはそれでアメリカも巻き込む大問題になるんだぞ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:14
    • ID:YNHYOxI80
    • そもそも、アクセル関係なくブレーキ踏んでればブレーキ痕は残るだろ
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:22
    • ID:l0ilkxgl0
    • ※9
      
      ネットに知性を求めちゃいかんよキミィ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:23
    • ID:deKhPKnN0
    • MTだったら本能でクラッチ踏み込むから起こらない事故だな
      やっぱＭＴのほうが安全や
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:24
    • ID:IcRIrFUP0
    • 二重マットになんかしてたんじゃ何も言い訳通じないな
14. • 14. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年12月10日 12:28
    • ID:RVmc8s0a0
    • これタクシーが個人タクシーとかじゃなかったら
      多少なりとも会社のほうにも指導とか監督とかそういった
      要因で責められそうではあるよね
      
      危険性を指摘と保有車両の適正指導を怠ったとかで
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:31
    • ID:qik1.pGL0
    • ＥＤＲ履歴に「　アクセルの踏み具合、ブレーキを踏んだか否か（ＯＮ／ＯＦＦ）、車速、加速度　が記録されている　」ので
      
      「　アクセルを離して、ブレーキを踏んでいたにも関わらず、車速が落ちず、加速していた　」なら、ＥＵＣの誤作動で、例えこの車1台時だけだとしても　メーカーが悪い。
      「　ブレーキを踏んでいなかった　」なら、運転手が悪い。
      
      この場合、マットが乗っていたということだが、ブレーキを踏んでいれば、アクセルがキャンセル（オーバーライド）されるはず。
      
      以下は米国でのヒュンダイ車の例だが、ＥＤＲに記録されるデータ
      ttp://www.crashdataservices.net/files/2013_Hyundai_Accent_KMHCT5AE9DU0XXXXXX_Event_Data_Recorder_Report.pdf
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:34
    • ID:ELQn0rwS0
    • まぁこんなオチだろうと
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:34
    • ID:SdxCsvJu0
    • こんなん標準装備のEDR（イベント・データ・レコーダー）の履歴を見ればすぐ分かるだろ
18. • 18. 名無し
    • 2016年12月10日 12:38
    • ID:GtZLsEME0
    • 昔の車ならどんな状態でもキーOFFやニュートラルに出来たけど、
      最近の車はCPUによる制御で直接には制御出来ないの？
      車に詳しい人、教えてくれ
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:42
    • ID:o9XFSnqe0
    • 納車の時、取説の１頁から３００頁までセールスに説明しろってか、バカじゃねえの？
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:43
    • ID:YNHYOxI80
    • ※15
      高速で走ってたのならそうだろが、今回は発進からだろ
      アクセル全開でもしっかりブレーキ踏んでれば普通は止まる
      たとえ止まらなくても盛大なブレーキ痕が残ってるはず
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:50
    • ID:DspR4p2z0
    • でもタクシーってよく助手席後ろの席は塩ビのマットひいてあるよね
      一緒に運転席にも敷いてしまったのかな？
      
      オルガンにしろとか足踏みしきサイドやめろとか
      何も解決になってないから
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:50
    • ID:QW9Kpf1C0
    • >>10とか一回も車運転したことないのか？
      手動にするって思ってるよりかなり難しい問題だぞ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:51
    • ID:6f.CRKuZ0
    • 昔、マット2重敷しててアクセルが引っ掛かりベタ踏み状態になった事がある。
      当時はMTだったのでクラッチ切ってブレーキ踏んで普通に止まれた。ATなら暴走してたかも。
      
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:55
    • ID:nuhpoKBu0
    • ん？プリウスは初代からブレーキオーバーライド付いてるはずだが？
      アメリカの時と同じ手でいくんだな。
      ちったぁ工夫しろよ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:55
    • ID:Mp4ptgYb0
    • ブレーキをかけていてブレーキ優先でないとすると問題だね
      EDRはメーカー解析だと誤魔化せちゃうし
      ブレーキかけていないようにログ書き換えられるから真実は闇の中かな？
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:56
    • ID:pLYotqfQ0
    • マットを二重にするメリットって何
      ■貧乏性で下のマットを捨てられない
      ■床面からの冷気が苦手
      ■短足でシート下が長いと辛い
      ■床から来るロードノイズの低減
      ■ワザとアクセルに載せて物理的なクルーズコントロール（モドキ）
      何となくだがクルコンの代わりに一定速度の走行するのにアクセルペダルを踏む力がほとんど要らないのを好んで、ワザと二重に、ワザとペダルに被せてしているように思えて仕方ない
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年12月10日 12:58
    • ID:YNHYOxI80
    • ※22
      一応免許も車も持ってるから、何が難しい問題なのか教えてくれ
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年12月10日 13:00
    • ID:kRZPeUf80
    • ブレーキ踏んでたら止まるはず！ってドライバーのパニック状態を考慮してないだろ。
      特に機械の操作が苦手な高齢者には冷静な判断はムリだよ。
      人間っていうのはパニックになったら何をやるかわからん変な生き物なんだぞ。
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年12月10日 13:03
    • ID:qik1.pGL0
    • ハザードランプ・ボタンは、今までは走行中では「　サンキュー　」の意味に
      使っているけど、これこそ走行中に使用した場合
      
      「　非常停止　」ボタンとして機能すべきでは・・
      
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年12月10日 13:05
    • ID:agi4U5wx0
    • 「ブレーキ優先」・・・アクセルがonでも、ブレーキ（踏めば）効かないとオカシイ
      ソレが効かないのなら、設計ミス、もしくはソフトウェアのミス、になる。
      イベントログでどうのこうの言ってるのが居るが、ソレは車載コンピューターの認識で
      実際に稼働したかどうかは別問題、ブレーキホース破裂やオイル被ってシューとDISKが滑ってる・・等々あるから。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年12月10日 13:24
    • ID:dlgdlUqD0
    • こういうアホ相手にもメーカーは対策しないといけないので
      車を作るというのは大変だと思う
      凄いノウハウの結晶なんだろうね
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年12月10日 13:36
    • ID:gcbFdueb0
    • ほらな、右ハンドルが危険な理由
      アクセル周りの空間がタイヤのせいで狭くなってる。これが左ハンドルならその位置はフットレストに出来る
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年12月10日 13:36
    • ID:QW9Kpf1C0
    • ※27
      ハンドル操作どうすんのよ？
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年12月10日 13:47
    • ID:dlgdlUqD0
    • ※32
      プリウスのフロアマットが問題になったアメリカは左ハンドルなんだが・・・
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:00
    • ID:lh9Z6fzh0
    • アクセル引っ掛かってゆっくり走り続ける、原因に気が付かずエンブレとか色々試すも駄目でいよいよヤバイと感じて踏んだペダルがアクセルでした。
      お仕舞い。
      昔軽トラでアクセルだと思ってブレーキ踏んでた事があるけど、初めの内は冷静何だよね。
      アクセル踏んでるつもりなのにエンジンの回転が下がるから、故障かな？とか思って踏み加減調整したり。
      100メートル位あれこれ試してようやく踏んでるペダルが違うと気が付いたさ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:09
    • ID:pEjF.lPP0
    • ※30
      お前が根本的にEDRの知識が全く無く聞きかじりのにわか知識で語っている事はよくわかった。
      単に信号拾ってるだけじゃねーから、心配しているシューとDISKが滑る等含め全部わかるから安心しろ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:11
    • ID:3b2QCHhg0
    • ※30
      ＞ソレは車載コンピューターの認識で実際に稼働したかどうかは別問題
      
      いやそれも含めてフィードバックが記録されてるから。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:16
    • ID:YNHYOxI80
    • ※33
      ハンドル操作？意味分からん
      停止状態からブレーキ踏んでいながら70～80km/h迄加速してブレーキ痕がない
      たとえ直線でも本当にブレーキを踏んでたなら普通は有り得ないないだろ
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:20
    • ID:pjre3bRT0
    • プリウスがユーザーにマット2枚重ねを強要するような作りになってるのが悪い
      
      トヨタに謝罪と賠償を求める
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:25
    • ID:jpace5PX0
    • CX-5乗り俺氏、オルガンペダルの意外な利点に一安心
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:31
    • ID:aLkr.hUq0
    • ※39
      その前にフランス陸軍に自動車を発明した責任を求めるべきだな
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年12月10日 14:47
    • ID:KDHRDNyI0
    • プリウスならブレーキオーバーライド付いてないの？
      もしアクセルペダル引っ掛かっても
      ブレーキ踏みまくれば優先されるんじゃないの？
      電子任せは人任せでいざという時怖いね
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年12月10日 15:06
    • ID:QW9Kpf1C0
    • ※38
      あわなんか勘違いしてるみたいだな。
      俺はペダル操作の「手」動化に対してツッコミを入れてるだけだぞ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年12月10日 15:06
    • ID:3b2QCHhg0
    • ※40
      オルガン式の方がむしろマット被さりやすいんですが
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年12月10日 15:06
    • ID:QW9Kpf1C0
    • あわってなんだよw
      あ、なんか…ね
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年12月10日 15:15
    • ID:JDdC6u2i0
    • ※18
      走行中にエンジン切れるのは危ないから、最近のはまず無理なんじゃないかな？
      プッシュスタートのは走行中でもボタン長押しで切れたっけかな？
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年12月10日 15:19
    • ID:YNHYOxI80
    • ※43
      >>１０
      そろそろアクセルとブレーキを手動にしたほうがいい
      右足でどっちも踏むのは危ない
      
      あわわ、これか・・・申し訳ない自分宛と勘違いした。
48. • 48. 名無し
    • 2016年12月10日 15:22
    • ID:yPOmGqOL0
    • あのさ
      そもそもブレーキが効いてないんだよｗ
49. • 49. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年12月10日 15:22
    • ID:7sWSaIkw0
    • プリウスの欠陥を連呼してたやつ（笑）
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年12月10日 15:25
    • ID:GUXtc.e10
    • 2重マットは止めろ
      社外品のマットも固定されない物はダメ、固定されなくても作りが雑なのはダメ
      運転席にペットボトルとか落ちないように気をつけろ
      ブレーキ裏に挟まったりするぞ
51. • 51. PCパーツの名無しさん
    • 2016年12月10日 15:40
    • ID:mLDS5u7w0
    • ワイも社外品のマットだけど自分で固定ピンひっかける穴開けたわ。
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年12月10日 15:43
    • ID:kAjo8Mgf0
    • >　マットが二重なのは事実だが、この事件に関してずれ込んだことは事実と決まったわけではないぞ。
      
      ECU内部のブレーキアクセル操作ログ見たら一発なんじゃねーか？
53. • 53. 短命名無しさん
    • 2016年12月10日 15:48
    • ID:DKJ5T5J30
    • トヨタ「よっしゃ！！」
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:02
    • ID:v22LChiP0
    • ※7
      ブレーキのつもりでマットを踏んでアクセル全開ってパターンだな
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:06
    • ID:qik1.pGL0
    • 【　交通事故例調査への ＥＤＲ データ活用検討 - 交通事故総合分析センター　】
      
      ＥＤＲによる交通事故解析の例を載せている。
      
      ttps://www.itarda.or.jp/ws/pdf/h22/13_04EDRdata.pdf
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:06
    • ID:t.hcTpk.0
    • 
      警察は トヨタから安く 大量の警察車両を納入してる関係で あくまでシステム制御の誤動作を回避したいんだろう。
      
      トヨタとしては、日本国内や海外で多数のプリウスを販売して来た。今回 プリウスのシステム制御の誤動作となれば 大規模なリコールとなり トヨタに多大なダメージが掛かる。
      トヨタは リコールで顧客を販売店に呼び込む事で、販売促進に繋げるとしても イメージダウンは避けられないし 費用も掛かる、最悪 誤動作による賠償問題も発生し兼ねない。
      トヨタとしては、警察に働きかけ 何とか 誤動作だけは 避けたい処だな。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:09
    • ID:VFR.Ibjo0
    • じゃあ何日か前に、ブレーキを妨げるものは何もなかったっていう警察発表は一体何だったんだ
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:11
    • ID:VFR.Ibjo0
    • これ
      
      福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突入し１０人が死傷した事故で、運転席のブレーキペダル付近に操作を妨げるようなものはなかったことが７日、捜査関係者への取材で分かった。
      県警は事故を起こしたタクシーを押収し運転席の周りを調べたが、操作を妨げるようなものは見つからなかった。容疑者自身も、ブレーキペダル付近の何かが事故原因となった可能性には言及していない。
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:17
    • ID:3MgBfTex0
    • また揉み消しか　やっちゃえト○タ
60. • 60. フェルデランス
    • 2016年12月10日 16:23
    • ID:mJtUbbuA0
    • どうやらこれが事実の様だヨイ。
      保留していたがアホと始めて批判するアル。
61. • 61. 軍事速報の中将
    • 2016年12月10日 16:27
    • ID:EeZo54JL0
    • マットのズレかたにもよるけど
      写真４－２の右側の状態だと、ブレーキ踏むとマットが連動して沈み込んで余計にアクセル踏み込む形になる可能性があるよね
      かといってブレーキから足を離しても、ある程度アクセルがマットに押されてるから加速されてる
      通常、アクセルとブレーキを完全に踏み込んだ場合、たとえブレーキが勝るとしても
      この写真みたいな状態であれば
      ブレーキ踏むと同時にアクセルペダルがさらに押されて、エンジンの回転数が上がる（一時的にはさらに加速も）、そうなると反射的にブレーキ踏む力が中途半端になって速度が落ちない可能性もあるよね
      かといってブレーキから足を離しても速度落ちない状態
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:31
    • ID:qik1.pGL0
    • ※56　＞＞　この事故のＥＤＲ解析は「　財団法人　交通事故総合分析センター　」がしていると思うぞ！！
      
      どうもＥＣＵとＥＤＲをゴッチャにしている奴がいるが、ＥＣＵはエンジンの制御で、ＥＤＲは、これとは別もの。
      ＥＤＲは「　速度センサー、加速度センサー、エンジン回転センサーとアクセル、ブレーキ操作等のデータを得るだけのもの　」で、重心に置いていて、とくに衝突時に加速度センサーで、どの方向からぶつぶつかってきたか・・を知ることが出来る。
      
      米国ではＥＤＲからデータを取り出す場合、加害者側（事故を起こした人だけでなく、車の不具合ならメーカー）と被害者側（暴走なら運転者自身）の双方の代理人（弁護士とか保険会社の事故担当者）、警察・事故調査官の立ち合いのもと、誤って消去しないように慎重に取り出し、コピーして三者が同じデータを保管する（改竄されないように）。
      
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:40
    • ID:6nPgFVgd0
    • MT乗りの俺、クラッチ無いと不安
      ATでもいいけどクラッチペダルは付けて欲しい
      F1とかWRカーとかそうだったよな？
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年12月10日 16:55
    • ID:41.8sIGi0
    • 結局、運転手の整備不良じゃないか
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:23
    • ID:m3WGtD.K0
    • オルガンなら起きなかった事故
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:28
    • ID:SJw4zZW80
    • ちょっとオルガン買ってくるわ
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:32
    • ID:ufTmt0EE0
    • プリウス欠陥説
      ↓
      トヨタをぼこぼこに叩く
      ↓
      フロアマット二重で欠陥ではないと判明
      ↓
      警察と癒着して欠陥を隠蔽してるとでっちあげる
      ↓
      トヨタをぼこぼこに叩く
      
      おいおい、国の屋台骨をそんなにぼこぼこにして楽しいのか？別にトヨタを叩いてもマツダもスバルも成長しないんだぜ？
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:42
    • ID:UPVF13Ps0
    • トヨタに理由なく文句つけたがるやつは日本人じゃないか嫉妬してるだけなやつか。電子制御ブレーキっつっても倍力装置がアクチュエータになってちょちょいと制御してるだけで根本的な作りは似たようなもんやし……まぁ古いハイブリット車は色々と怖くて乗りたくないが(笑
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:42
    • ID:kAjo8Mgf0
    • 雪の降る地域はフロアが水浸しにならないよう、塩化ビニル製の深いトレー型のフロアシート敷いちゃうんだよな。
      アクセルペダルに引っかからないような、メーカー純正のトレー式の防水フロアマットがあればいいんだけど。
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:43
    • ID:eTXZ4.j50
    • メーカー「鉄板むき出しじゃマズいからカーペット敷いといたろ」
      ユーザー「カーペット汚れたらかなんからマット敷くわすまんな。」
      メーカー「ファッ！？ほなマットも標準装備にしたろ！」
      ユーザー「マットが汚れたらかなわんわ。ホームセンターでマットの上に敷くマット買うたろ！」
      メーカー「」
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:44
    • ID:9ngsEcLm0
    • 陰謀論言い出すやつってトヨタが悪者じゃないと何か不都合でもあるのか？
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:51
    • ID:wNVd4H2k0
    • こんなこったろうと思ったわ
      なんでも他人（モノ）のせいにする老害しね
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年12月10日 17:51
    • ID:Wrx8UFvc0
    • 咄嗟にニュートラルに入れるしかないなこれ
74. • 74. 軍事速報の中将
    • 2016年12月10日 17:55
    • ID:R5MygFog0
    • そりゃ、日本人じゃないからTOYOTA叩きたいのさｗ
      1つ前の記事で、チョンダイのハイブリッドマンセーしてたろｗ
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年12月10日 18:12
    • ID:ecayTskW0
    • あの道路でアクセルべた踏みするのか？
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年12月10日 18:45
    • ID:Ki4NLakC0
    • オルガン式に噛み付いてるヤツが哀れ過ぎて草
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年12月10日 19:37
    • ID:pEjF.lPP0
    • ※75
      ブレーキのつもりで踏み間違えてアクセルだったならベタ踏みするだろ
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年12月10日 20:24
    • ID:pTbkN7oY0
    • 純正マットが汚れたんで2重にしたろと思い、ホムセンでマット買ってきて
      純正と同形状に切って純正と同じ位置に穴開けてハトメ付けて…
      純正のマット固定ピンでは長さが足りず2重では固定できず企画倒れに終わった
79. • 79. 名無しのはーとさん
    • 2016年12月10日 20:29
    • ID:.6F5.aDI0
    • 意地でも運転手の過失にするだろうと思っていたが案の定
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年12月10日 21:04
    • ID:I.EWo7RW0
    • ※63
      あれをATと言っていいのかわからんが一応小さいの付いてるな。
      
      俺もMT乗りだからクラッチないと逆に不安に思う。
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年12月10日 21:18
    • ID:Y26E.Iow0
    • ワイ元J官、フロアマット無しに慣れて落ち着かん模様。
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年12月10日 21:45
    • ID:Mp4ptgYb0
    • ※62
      「　財団法人　交通事故総合分析センター　」って公平な第三者機関だと思っている？
      バックには企業が付いているよ
      
      ＞米国ではＥＤＲからデータを取り出す場合、
      それは米国での話、日本では勝手に企業が解析してトラブルになっているケースもある。
      
      詳しくはググってくれ
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年12月10日 21:55
    • ID:dJ1NIPxA0
    • ※79
      君さ、意地でもトヨタのせいにしたかった類の人だよね？
      くやしいのうwww
      
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年12月10日 22:16
    • ID:Jv6JqhjV0
    • 現場の駐車場が砂利道とかよくあるし、マット汚れるの嫌だから二重マットにしてたわ・・・
85. • 85. 名無しさん
    • 2016年12月10日 22:21
    • ID:88RttVwr0
    • いやオルガンならマットが上に被ったところで何も起きないわｗ
      乗ったことないんかね
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年12月10日 22:55
    • ID:NP3dTVzh0
    • 緊急用のクラッチペダルを装備していない自動車メーカーが悪いんじゃんｗ
      どうして二重マット如きで死亡事故が起こるようなアホみたいな状態を
      放置しているわけ？
      人間なんて自転車のライトさえ面倒臭いから点灯させないお猿さんが多いんだぜｗ
87. • 87. 名無しさん
    • 2016年12月10日 23:10
    • ID:uwEMWbEj0
    • ※85
      シーッ！　そんなこと言っちゃダメ！！
      オルガン式は高い車にしか採用されないんだからネ♪
88. • 88. 名無しさん
    • 2016年12月10日 23:11
    • ID:pEjF.lPP0
    • ※86
      せやな、ちょっと人に力入れるだけで簡単に切れる包丁を売ってるメーカーは問題だわな。まな板の上以外は自動で刃先が丸くなる安全装置をつけるべきだわな。
      ライターはタバコ以外にはどうやっても絶対に燃えない炎を出すべきだよな。風呂場で溺死しないよう水が貯まらない浴槽にしないとな。メーカーが悪いもんな。
89. • 89. 名無しさん
    • 2016年12月10日 23:28
    • ID:bIiEZCLO0
    • アクセルペダルのバネめっちゃ強くすればいいんだよ
90. • 90. 名無しさん
    • 2016年12月10日 23:33
    • ID:Y1MgO.hx0
    • ※40
      オルガンペダルは雪が固着するケースもあるので注意。
      メーカーによって2WDはオルガンだけどAWDはあえて吊り下げにしてるとこもあったはず。
91. • 91. 名無しさん
    • 2016年12月10日 23:37
    • ID:Y1MgO.hx0
    • ※86
      知らんかもしれんがオートマならNっていうポジションがある。
      DからもNからもすぐ入る位置に。
      クラッチ切る判断ができるならそこに入れたらいいと思うんだがどうだろうか。
92. • 92. 名無しさん
    • 2016年12月10日 23:45
    • ID:Y1MgO.hx0
    • ※91訂正
      Dからも「R」からもすぐ入る位置に。
93. • 93. 名無しさん
    • 2016年12月10日 23:45
    • ID:4XFurdQf0
    • 5年ぐらい前だが、俺の友達も先代プリウスでブレーキが利かなくて事故りかけた。
      周りに車がいなかったから助かったって。
      もちろんディーラーに文句言ったら、菓子折り持って謝りに来たってさ。
      ディーラー曰く、全国で3例目だか4例目だかだそうだ。
      「何十万台も売れてて3台目って逆にすごくね？」なんて呑気にしゃべってたけどさ・・・
      今回のタクシーもそれかな？と思ったんだがね。