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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51500467.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年12月13日 18:35
   • ID:GIZjBksj0
   • フルバケ・4点シートベルトじゃないのに
     乗用車で左足ブレーキを熱弁する馬鹿もいるし（笑
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年12月13日 18:43
   • ID:7QeLKMzw0
   • ガッチガチのサーキット用はブリッドにしてたわ
     サイズにポジション別の商品群が豊富で選びやすかったし
     
     だがストリート用の車にはSPG
     ちょっとユルいホールドが楽チン
3. • 3. 名無し
   • 2016年12月13日 18:46
   • ID:FCO4bU8b0
   • こんな趣味もあといいとこ10年かそこらじゃないの？
4. • 4. PCパーツの名無しさん
   • 2016年12月13日 18:48
   • ID:jpDCsDaz0
   • エスケレード
     コルビュー
     サベルト
     
     あっはい・・・
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年12月13日 18:50
   • ID:imernXzU0
   • 腰痛持ちの俺にとってはレカロシートが天国のようなところだわ
     おかげで３００ｋｍのドライブも余裕よ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年12月13日 18:50
   • ID:TYxWE9OP0
   • そもそもフルバケでもお前ら運転下手じゃん。
     見栄張ってるだけじゃねーか。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年12月13日 18:51
   • ID:cYZlYlbP0
   • フルバケじゃないからすごいんだろ。
     昨日3時くらいに首都高４号線でフルノーマルのセルシオが走ってたんだが、細い純正タイヤのまま車線内で（ここ重要）完璧なアウトインアウトのラインを取りながら恐ろしい速さでコーナリングしてたわ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年12月13日 18:55
   • ID:dv9mF7oQ0
   • またキチガイホンダ信者の千葉君がアホスレ立てたのか
9. • 9. 軍事速報の中将
   • 2016年12月13日 18:56
   • ID:uY.xS8g50
   • 峠レベルの横Gにバケットシートなんていらねえ！
10. • 10. 　
    • 2016年12月13日 18:57
    • ID:.jOEQrcT0
    • サーキット走りこむ為でも無いのにフルバケ付けてる間抜けは良く見るな
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年12月13日 18:58
    • ID:jWoS2aoS0
    • 寧ろこういうのが似合うスポーツモデル市場はここ数年は増加傾向なんじゃなかったっけ？
      まぁ一般道走るだけなら余程純正シートが合わない限り必要ないけど、運転中良く腰を痛める人にはオススメしてみる。体に合う奴選べは本当ラクチンだよ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年12月13日 18:58
    • ID:gP3aK.xF0
    • 高くて買えないからコピー品使ってたなー
13. • 13. 通りすがりに一言
    • 2016年12月13日 19:03
    • ID:QO4ihURt0
    • ノーマルロードスターでまずは1本ジムカーナ。
      う～ん、グニャグニャするけど、ノーマルだとこんなモンか･･･
      ↓
      とりあえずフルバケ入れる。
      ↓
      グニャグニャしていたのは、ボクのキュートなお尻の肉ですた(//ω//)
14. • 14. 通りすがりに一言
    • 2016年12月13日 19:04
    • ID:QO4ihURt0
    • ※10
      タイヤ性能使うわけでもないのに、やたらインチアップするヤツもいるけどね。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:05
    • ID:3CSE..WQ0
    • 峠レベルの横Gにバケットシートなんていらねえ！!
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:06
    • ID:Qd4UFDfD0
    • 前後にせよ左右にせよ最大荷重がかかる(強い慣性や遠心力の影響を受ける)ドライビングと、過敏に反応するコントロール系統の車ならフルバケットとか5点式シートベルトは重要なインターフェースになるたろう
      しかし公道の運転でそんなもんが必要な状況は1ミリも無い。例えそれがアウトバーンでの300km/h走行でも、だ。無知が無知を煽るクソ記事でしかない
      当然3点式シートベルトの車にバケットシートなんて何の役にも立たん
      普通のクルマには普通のシートで良いよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:12
    • ID:3MimjSKU0
    • ※3
      自動運転の話か？ついさっきグーグル先生が断念してたぞ
18. • 18. 名無
    • 2016年12月13日 19:19
    • ID:dJJHaagA0
    • アルトワークスに最近興味津々でござる
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:20
    • ID:yK0AcKOX0
    • 普通のシートで下りを飛ばすと、けつが滑って姿勢崩すからハンドルがぶれやすい
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:20
    • ID:OLkRBN5N0
    • フルハゲちゃうわ！
21. • 21. 軍事速報の中将
    • 2016年12月13日 19:22
    • ID:7AnuOPLY0
    • マッサージ付きシートええわ～ｗ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:24
    • ID:qAV.jYXH0
    • ※9
      豆腐屋さん、ちーっす
23. • 23.
    • 2016年12月13日 19:25
    • ID:PCziUMO70
    • ※20
      セミハゲなのか
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:27
    • ID:SNv.nk2e0
    • 誰もがそんなガチ勢じゃないんだよ
      バケットシート以外認めないなんてのはオタク同士の会話だけにしてくれ
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:31
    • ID:lq23cQ4S0
    • フルバケ＋５点で体を固定すると
      ・開いたドアに手が届かない ・・・ ベルトを締める前にドアを手元に寄せておく
      ・ダッシュ上に置いたメガネ他に手が届かない ・・・ ベルトを締める前に手にしておく
      ・ハンドルを回した時、肩が浮かないので手が届かない ・・・ 猫背のポジションが必須
      ・後ろを見ようとしても体が回らないのでよく見えない ・・・ まあ慣れろ
      
      でも、フルバケのすっぽり感はいいぞ～
      (試しに座った奴は皆頬が緩んでたｗ）
26. • 26. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月13日 19:34
    • ID:boAbWc.a0
    • シートよりはよ彼女作れよ
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年12月13日 19:38
    • ID:TNZb83tE0
    • フルバケは実用上難があるから、レカロのセミバケで妥協している。
      長距離ドライブには最適
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:03
    • ID:tCVtEMY00
    • どこまで極めるつもりか知らないけど、走り屋程度ならノーマルシートで十分よ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:06
    • ID:xv6gzRUR0
    • >83
      >峠レベルの横Gでバケットシートなんかいらねえ
      
      いや、エボ5の純正セミバケで尻がサイドブレーキに当たるんだがw
      
      
      > ※1
      
      左足ブレーキでアンダー封じは基本中の基本。むしろ出来ない方がオカシイから。
      
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:07
    • ID:.iCw41VU0
    • フルバケ確かに楽なんだよなぁ。見た目とは裏腹に…
      でもいざとなると汎用性を求めちゃって、結局セミバケに（笑）
31. • 31. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月13日 20:12
    • ID:SfF5b.UU0
    • フルバケの方が直距離は楽だよな
      でも加齢でトイレが近くなってきて乗り降りが多くなったんで最近泣く泣く外したよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:13
    • ID:wyJrc4R60
    • 体重重いとコーナーで振られるんだよ…
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:13
    • ID:FK7hyNRw0
    • 性能使わないのにタイヤがーとか
      
      スポーツしないのにシートがーとか
      
      いいやん各々好きなようにすれば
      型にハマった考え方押し付けたがってバカみたい
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:35
    • ID:cAiGMRT70
    • ※1
      それなんか関係あるの？
      
      不必要とか見栄張りだとか関係なく、公道使用なら好みの問題だろう。
      横に振られるのが気になるかとか座面低くないと頭ぶつけるからって人もいるし。
      
      腰痛持ちにはいいらしいと聞いたことがある。
      
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:36
    • ID:14vJoysz0
    • ワイ腰痛持ち整備士、フルバケに座ろうとしてギックリ腰になる
      検査ライン通す時に白線に沿って真っ直ぐ進入しないといけないけど
      フルバケは体が動かせない＆ローポジのおかげで白線とタイヤの位置関係を見るのに
      とても苦労するんじゃ・・・
      車によってはドアに掛けた右腕と右足の踵だけで体重支えながら
      アクセルとクラッチとステアリング操作せにゃならん
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:42
    • ID:xQhmm5nQ0
    • 一般道で使うのに、フルバケなんてリクライニングも出来ない。
      車内で休むのに最悪だぞ。
      セダンまでならセミバケットでいいんだよ。
      
      逆にステーションワゴンとかミニバンとかで運転席だけフルバケとかの方が、一般道走るときは合理的。何故なら休憩は後席で出来るから。
      
      でも馬鹿って競技しか頭に無いから、そう言うのバカにするんだよな。
      脳を使って考えろと思う。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:42
    • ID:lRUoPABP0
    • ビシッとポジション出したフルバケは腰痛に効く
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:46
    • ID:mBf7NoPj0
    • マジメな話、ギガやプロフィアなど大型車両のシートが一番良い
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:48
    • ID:vWYsp29n0
    • セーフティーカーが出ているくらいの速度なのに？
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年12月13日 20:50
    • ID:otkDh1W60
    • セミバケが純正なんだがサイズが丁度いいからもう他のシートはやだ
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年12月13日 21:08
    • ID:K9LTGF.Q0
    • サッカーのベンチシートにレカロが（笑）
      ナンやあれ？
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年12月13日 21:21
    • ID:3MimjSKU0
    • ※41
      ただの広告目的やぞ…。それにサッカー選手はお前と違って上客やし
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年12月13日 21:32
    • ID:OwbIj5Fc0
    • ちゃんと合うフルバケは案外疲れないんだよね、自分しか乗らん車なら一度やってみるのも面白いぞ。んでたまに知り合いが運転させろーって運転席に座ると無言で降りてくるのがなんか笑えるw
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年12月13日 21:47
    • ID:7YTf9Eaz0
    • 競技やめてからもずっとフルバケ使ってる。
      ポジションがあってれば交差点曲がる時でも
      無駄に踏ん張らなくていいからホント楽なんだよなー
      長距離は言わずもがな。ただケツが痛くなるのは回避不可ｗ
      
      仮眠も慣れれば出来る様になるし。
      空気で膨らませる首まくらがあると
      もっと快適に寝られるぞｗ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年12月13日 21:51
    • ID:7IkvO38.0
    • セダンでフルバケにすると、後部座席の足元広々で、後ろに座る人に好評やで
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年12月13日 22:04
    • ID:8HQDQpej0
    • 純正OPのレカロは名前借りてるだけでレカロは作ってない代物だろ。ホールド性ないし座面が高い
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年12月13日 22:16
    • ID:LY6.Cw8A0
    • 目的が速く運転することなら、まあフルバケで正解だろうよ。
      俺はノーマルシートでいいや。便利だし。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年12月13日 22:22
    • ID:tUQ0v2OV0
    • ※42
      選手席だけでなくスタジアムシートもレカロで出してるよ
      座った旅客機のシートもレカロだった時があった
      人間工学に基づいた設計・・・なのだが、身長185の俺には合わん！
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年12月13日 22:33
    • ID:4ixzxR590
    • ブリッドが一番しっくりくるわ、国産だからなのか細身だからなのか
      フルバケの方が乗りやすいし通勤も楽しめるから好きだな、ぼっちだから休憩は助手席あるし(;_;)
50. • 50. 名無しのスマホ
    • 2016年12月13日 22:49
    • ID:8gdvijn.0
    • ※46
      ユーロR(純正レカロ)とFD2シビックR(自社製シート)に乗ってみたけど明らかにユーロRのシートのほうがホールド性良かったぞ、純正レカロでライセンス生産してるのってジェミニぐらいじゃないの？
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年12月13日 22:49
    • ID:vIGBaop50
    • 車は新車で買ってもシートは同じのずっと使ってる。
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年12月13日 22:58
    • ID:paX7pVfc0
    • セミバケなんてお金の無駄だよ。（ファッション目的ならアリだけど）
      フルバケ入れるかノーマルのまま乗るかの二択だって。
      
      そもそも脇腹とか太腿で体を支えようというのに無理がある。
      腰でしっかりサポートするとなると構造上リクライニングは無理ぽ。
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年12月13日 23:07
    • ID:S48adGYf0
    • 俺は安全運転を磨いてるから
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年12月13日 23:08
    • ID:K9LTGF.Q0
    • ※48
      スタジアム客もワイより上客かい！辛いわ（笑）
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年12月13日 23:28
    • ID:o.vVXhaR0
    • 俺はずっとRS-G（フルバケ）使いまわしてるけど、全然疲れないしお奨め。
      人の車とか乗るとお尻痛くなるし、座りが悪くて位置変えたりとかそんなのとおさらばできる。別に飛ばさなくても手放せないんだよなぁ。
      また長距離とか高速数時間乗ってても全然疲れるとかないし、毎日通勤でも使ってる。車変えてもシートは速攻で交換するね。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年12月13日 23:36
    • ID:bqSpZmHc0
    • フルバケで長距離を走ると腰への負担が圧倒的に少ないのが分かる。
      但しケツが死ぬ。