2016年12月18日
1 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:00 0.net ID:?
久々に女の子のタントの助手席に乗って思った
広い！
16/11/27 09:00 0.net ID:?
3 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:03 O.net ID:?
ワゴンＲの方が革命的だったろ
16/11/27 09:03 O.net ID:?
4 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:05 0.net ID:?
いや高級軽自動車
16/11/27 09:05 0.net ID:?
6 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:13 0.net ID:?
背が高い
16/11/27 09:13 0.net ID:?
8 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:15 0.net ID:?
ウェイクだよ！
16/11/27 09:15 0.net ID:?
9 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:15 0.net ID:?
NBOXの大ヒットもタントの男版と考えると
プリウスとともに21世紀の車って感じはあるな
16/11/27 09:15 0.net ID:?
10 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:15 0.net ID:?
軽の進化すごい
16/11/27 09:15 0.net ID:?
13 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:18 0.net ID:?
そもそもタントは大型ワゴンRみたいなもんで
16/11/27 09:18 0.net ID:?
15 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:20 0.net ID:?
高くて重くなると燃費が悪くなる
16/11/27 09:20 0.net ID:?
19 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:29 0.net ID:?
軽にしては広すぎて戸惑う
16/11/27 09:29 0.net ID:?
21 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:29 0.net ID:?
軽乗用車が背高になるきっかけを作ったのはむしろワゴンR
16/11/27 09:29 0.net ID:?
27 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:32 0.net ID:?
軽の革命はワゴンRだろあれからトールワゴンばかりになり
更に広さを追求したタントが産まれた分けだしな
16/11/27 09:32 0.net ID:?
29 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:33 0.net ID:?
ワゴンRは常識の範囲だよ
タントは革命的だろ
16/11/27 09:33 0.net ID:?
31 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:33 0.net ID:?
お前らOLかよww
16/11/27 09:33 0.net ID:?
32 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:33 0.net ID:?
ダイハツはいつもスズキのヒット車の真似するメーカーだけど
ワゴンRとタントは別物だろう
16/11/27 09:33 0.net ID:?
34 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:34 0.net ID:?
個人商店の花屋とかトッポみんな乗ってたな
センス良く感じた
16/11/27 09:34 0.net ID:?
35 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:34 0.net ID:?
高速カーブが怖そう
16/11/27 09:34 0.net ID:?
37 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:34 0.net ID:?
ダイハツを擁するトヨタとスズキが提携するというが環境技術限定だろうか
16/11/27 09:34 0.net ID:?
38 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:35 0.net ID:?
Nボバカ売れしてるのが凄いわ
てか誰でも思いつくよな
男でも乗れるタント出せば売れるって
なんでウェイクは失敗したのかｗ
16/11/27 09:35 0.net ID:?
41 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:36 0.net ID:?
スズキキャラ再発キボン
16/11/27 09:36 0.net ID:?
42 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:36 0.net ID:?
タントって女の車だったの？
16/11/27 09:36 0.net ID:?
45 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:36 0.net ID:?
ハスラーはちゃちすぎてで逆に戸惑う
16/11/27 09:36 0.net ID:?
47 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:37 0.net ID:?
タント最大の欠点はセンターメーター
16/11/27 09:37 0.net ID:?
50 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:38 0.net ID:?
ここ数年軽自動車のシェアが上がったせいか
軽の方が面白い新車がどんどん出るようになったな
軽スポまで復活したし
16/11/27 09:38 0.net ID:?
52 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:39 0.net ID:?
下駄車にちょうどよかった
アイスバーンも気にしなかったし
テリオス後継出せよ
16/11/27 09:39 0.net ID:?
57 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:42 0.net ID:?
子育てしてるお母さんはだいたいタントとか類似品に乗ってるんだが
独身の若い女子も結構タントなんだよな
あれは謎
16/11/27 09:42 0.net ID:?
60 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:44 0.net ID:?
タントは最初乗るとフロントウインドウの巨大さ縦長さに驚くな
将来自動運転とかになるとあのウィンドウはモニターとして役立ちそう
16/11/27 09:44 0.net ID:?
61 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:45 0.net ID:?
タントも所詮はワゴンRの延長線上だからね
ワゴンRはホントに革新的だった
16/11/27 09:45 0.net ID:?
65 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:46 0.net ID:?
動くラブホか
16/11/27 09:46 0.net ID:?
77 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 09:58 0.net ID:?
スズキのタントの当たるのはパレット？
16/11/27 09:58 0.net ID:?
82 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 10:00 0.net ID:?
スズキはスペーシアじゃね
16/11/27 10:00 0.net ID:?
86 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 10:02 0.net ID:?
エブリィはハイゼットに相当するのかね
よく業者が乗ってる
16/11/27 10:02 0.net ID:?
92 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 10:31 0.net ID:?
どうせ高級軽自動車とかいうジャンルがあるなら
カーボンモノコックにして更に軽量化した上で頑丈なボディーにしたら
また違う層を掘り起こせるんじゃね？軽ければ64psでもそこそこ走るだろ
16/11/27 10:31 0.net ID:?
103 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 10:49 0.net ID:?
プレミアムコンパクトてのはあるけど軽の枠内にこだわることはない
軽のいい所は維持費が安いところだし
16/11/27 10:49 0.net ID:?
106 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 10:51 0.net ID:?
トヨタのiQってのが「プレミアムコンパクト」を前面に出してたが如何せんあの室内では
16/11/27 10:51 0.net ID:?
118 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 10:59 0.net ID:?
俺はいつも高速は120巡行くらいだが
たまに軽にブチ抜かれる
見るとフワフワしてるわけでも跳ねてるわけでもない
案外安定しててビビるが改造とかしてるのかな
16/11/27 10:59 0.net ID:?
121 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 11:03 0.net ID:?
>>118
今の軽はラパンやワゴンRみたいなのでも普通に
安定して120km超で走れる
ネットのネガ記事は信用できない
16/11/27 11:03 0.net ID:?
136 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／
16/11/27 11:42 0.net ID:?
ウェイクは外見のキモさで男しか興味を示さないのに四駆化も出来ずターゲットが意味不明
16/11/27 11:42 0.net ID:?
この記事へのコメント
1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 19:59 ID:9vVUKxLb0
ワゴンRとか言っている奴､ステップバンを知らないな
2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 20:04 ID:1d4Lpj5l0
新車の軽買える奴は金持ちなんだから税金上げろよ。
金持ちなのに金払わないことになるしおかしい。
貧乏な人は中古のコンパクトカーだけど、税金は軽自動車よりはるかに高いし。
金持ちなのに金払わないことになるしおかしい。
貧乏な人は中古のコンパクトカーだけど、税金は軽自動車よりはるかに高いし。
3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 20:19 ID:9Z14vJ7M0
トールワゴンよりトールってどうなのよ
そんなことはどうでもいいけどアルトワークスを駆逐したワゴンRとミラアバンツァートを駆逐したムーヴは許さん
そんなことはどうでもいいけどアルトワークスを駆逐したワゴンRとミラアバンツァートを駆逐したムーヴは許さん
4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 20:34 ID:9Gi9ryfd0
テリオス復活すればいいのに
もちろん4駆MTアリで
もちろん4駆MTアリで
5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 20:51 ID:rqeuWWmk0
でもピラーレスだから横からぶつけられるとグッチャグチャになるよねこれ
6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 20:57 ID:O114gOpX0
「軽四輪を高くしたらメッチャ快適でええやろ」で生まれたのが三菱ミニカトッポ、その売り上げの良さに指を咥えて見てるはずのないスズキがアルトハッスル作って爆死wwwwwしかし無駄死にした訳ではなく色々焼き直しして新しくワゴンＲ出してすっごい売れて、それを見たダイハツがタントを出しただけ。
7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:00 ID:ZlEdaT5V0
便利そうだけど、事故った時にどうなるか想像すると怖いよね(´･ω･`)
8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:00 ID:O114gOpX0
※1
360cc時代の規格ギリギリに作った車と、550cc時代に作ったミニカトッポやワゴンＲと同列で語るなよ。
360cc時代の規格ギリギリに作った車と、550cc時代に作ったミニカトッポやワゴンＲと同列で語るなよ。
9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:01 ID:O114gOpX0
※7
事故った時の事を考えたら、そもそも自動車になんか乗れない。スキーツアーバスでさえ乗ってるだけで路外に放り出されて死ぬんだから。
事故った時の事を考えたら、そもそも自動車になんか乗れない。スキーツアーバスでさえ乗ってるだけで路外に放り出されて死ぬんだから。
10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:06 ID:O114gOpX0
※2
新車の軽は200万円、新車の乗用車は300万円から。軽トラに至っては80万円。100万円以上の差は大きいで？ むしろ軽枠を廃止して、1000ccまで軽自動車税と同じ額の自動車税にしてしまえって思うわ。
新車の軽は200万円、新車の乗用車は300万円から。軽トラに至っては80万円。100万円以上の差は大きいで？ むしろ軽枠を廃止して、1000ccまで軽自動車税と同じ額の自動車税にしてしまえって思うわ。
11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:07 ID:dABBe8Tg0
ダイハツでそんなにヒットした車無いと思うんだけど。
スズキが真似したみたいに言うけど、スズキの方が売れてるイメージ
※7
なぁに、即死か足切ったり寝たきりになるかの違いだよ。
車の衝突安全性なんて60km/h未満の話だから気にすんな。
スズキが真似したみたいに言うけど、スズキの方が売れてるイメージ
※7
なぁに、即死か足切ったり寝たきりになるかの違いだよ。
車の衝突安全性なんて60km/h未満の話だから気にすんな。
12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:16 ID:1d4Lpj5l0
※10
なんで高価格の普通車の新車の話を出してるのよ。
300万円が普通車の値段ってどんな神経してるの？
普通車の新車の方が軽自動車より安いくらいだよ。
なんで高価格の普通車の新車の話を出してるのよ。
300万円が普通車の値段ってどんな神経してるの？
普通車の新車の方が軽自動車より安いくらいだよ。
13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:24 ID:bdVaaHbZ0
軽自動車規格の中でしか生まれえなかった進化の袋小路に陥ったガラクタ。
14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:25 ID:dABBe8Tg0
※12
一応トヨタ的には廉価設定のアクアで乗り出し200万、プリウスも売れ線のメイングレードが310万くらいする時代に軽より安い普通車って、リッターカーと勘違いしてない？
まぁ新車の軽が200万ってのはフルオプション級だから盛り過ぎだと思うけど。
一応トヨタ的には廉価設定のアクアで乗り出し200万、プリウスも売れ線のメイングレードが310万くらいする時代に軽より安い普通車って、リッターカーと勘違いしてない？
まぁ新車の軽が200万ってのはフルオプション級だから盛り過ぎだと思うけど。
15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:27 ID:O114gOpX0
※12
2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 20:04 ID:1d4Lpj5l0
新車の軽買える奴は金持ちなんだから税金上げろよ。
って言ったんだよな。安い軽は幾らでもあるのに、あなたが軽自動車は高価だって言ったんだろが。だったらその高い軽に合わせて、高い乗用車と比べるのが普通なんじゃねーのか？ もしかして「新車の軽買える奴は金持ち」って言ったのは、85万円のアルトも買えない貧乏人が悔し紛れに放った悲しい僻みとかそういうの？
2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 20:04 ID:1d4Lpj5l0
新車の軽買える奴は金持ちなんだから税金上げろよ。
って言ったんだよな。安い軽は幾らでもあるのに、あなたが軽自動車は高価だって言ったんだろが。だったらその高い軽に合わせて、高い乗用車と比べるのが普通なんじゃねーのか？ もしかして「新車の軽買える奴は金持ち」って言ったのは、85万円のアルトも買えない貧乏人が悔し紛れに放った悲しい僻みとかそういうの？
16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:29 ID:LwKFWpD60
こんな空のティッシュ箱みたいな車は怖くて乗れないよ。
ボディの剛性なんて無い。事故ったら終わり。
ボディの剛性なんて無い。事故ったら終わり。
17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:36 ID:Uj2q0kAI0
※16
↑まだこんなこと言ってるガキいるんだな
↑まだこんなこと言ってるガキいるんだな
18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:36 ID:O114gOpX0
※13
800ccや1000ccや1200ccのエンジンに乗せ換えた軽自動車が、東南アジアや南アジアで沢山走ってるんやで？
軽自動車の開発は全くの無駄やないんやで？
800ccや1000ccや1200ccのエンジンに乗せ換えた軽自動車が、東南アジアや南アジアで沢山走ってるんやで？
軽自動車の開発は全くの無駄やないんやで？
19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:40 ID:O114gOpX0
※17
360ccや550cc時代の車しか知らないクソジジイだと思うよ？ 今時の若い人は660ccな車に乗ってるから、軽自動車の偏見が少ない。
360ccや550cc時代の車しか知らないクソジジイだと思うよ？ 今時の若い人は660ccな車に乗ってるから、軽自動車の偏見が少ない。
20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:53 ID:N5hyVG1z0
車に広さ求めてないからなぁ
以前乗ってたビートに比べればどんな軽でも超広いよ
今はセダンだけど運転席で運転してる分には広さなんてどうでもいいし
以前乗ってたビートに比べればどんな軽でも超広いよ
今はセダンだけど運転席で運転してる分には広さなんてどうでもいいし
21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:55 ID:IffMJHR90
※19
軽くらいしか乗らないから偏見も何もないんやろ
軽くらいしか乗らないから偏見も何もないんやろ
22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 21:55 ID:dABBe8Tg0
※19
660ccというよりは過給器の影響が大きいと思うな。
あと普通車が安全性で車重は増えたけどダウンサイジングでパワー出にくくなって
軽との差が縮まったのもあると思う。
ただ、初代アルトワークスとか初代セルボなんかは今の軽自動車とは
全く違う意味でぶっ飛んでるからその意味では今の軽の魅力は薄いけどな。
道具としての魅力は今の軽自動車はかなり強いものがある。
660ccというよりは過給器の影響が大きいと思うな。
あと普通車が安全性で車重は増えたけどダウンサイジングでパワー出にくくなって
軽との差が縮まったのもあると思う。
ただ、初代アルトワークスとか初代セルボなんかは今の軽自動車とは
全く違う意味でぶっ飛んでるからその意味では今の軽の魅力は薄いけどな。
道具としての魅力は今の軽自動車はかなり強いものがある。
23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 22:00 ID:enC8CDRF0
※3
ワゴンRって駆逐されてそんなに腹立つほどいいとこあった？
父がワゴンR乗ってたけど、古くからの軽そのものでずーっとブルブル震えてるし
シートも足回りも固くて路面状況モロに拾うし、乗せてもらってるだけで疲れる
どこが良くてあんなに売れたのか分からん、って思ってたよ
今は三菱ｗの型落ちekワゴンに乗ってるけど、こっちは全然震えなくて
外側の古臭ささえ我慢すればインテリアは結構可愛いし、割といいと思った
昨今の偽証とかそんなとこを考えなければ、三菱も酷くはないよ
自分は貧乏なんで新車軽の半額以下の中古のコンパクトカー乗ってるけどｗ
ワゴンRって駆逐されてそんなに腹立つほどいいとこあった？
父がワゴンR乗ってたけど、古くからの軽そのものでずーっとブルブル震えてるし
シートも足回りも固くて路面状況モロに拾うし、乗せてもらってるだけで疲れる
どこが良くてあんなに売れたのか分からん、って思ってたよ
今は三菱ｗの型落ちekワゴンに乗ってるけど、こっちは全然震えなくて
外側の古臭ささえ我慢すればインテリアは結構可愛いし、割といいと思った
昨今の偽証とかそんなとこを考えなければ、三菱も酷くはないよ
自分は貧乏なんで新車軽の半額以下の中古のコンパクトカー乗ってるけどｗ
24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 22:07 ID:dABBe8Tg0
※23
それは視点が違うからだよ、ワゴンRにそんなものは求められてなかった。
当時の多くの軽はそれこそ今のアルトみたいなのばっかりだったからな。
そこに今の多くの軽の元になった、高ハイトでリアのルーフが下がらない箱型デザインで
”業務用じゃない”実用性のあるデザインがウケたんだよ。
当時は同じような形のはエブリイワゴンみたいな商用のしか無かった。
乗り降りのし易い地上高と、座高の高い座席、広い荷台（ベッドスペース）に徹底的なコストダウン結果がワゴンR
足回りとかエンジンの制振とかそういうのはむしろ犠牲になった側だよ。
それは視点が違うからだよ、ワゴンRにそんなものは求められてなかった。
当時の多くの軽はそれこそ今のアルトみたいなのばっかりだったからな。
そこに今の多くの軽の元になった、高ハイトでリアのルーフが下がらない箱型デザインで
”業務用じゃない”実用性のあるデザインがウケたんだよ。
当時は同じような形のはエブリイワゴンみたいな商用のしか無かった。
乗り降りのし易い地上高と、座高の高い座席、広い荷台（ベッドスペース）に徹底的なコストダウン結果がワゴンR
足回りとかエンジンの制振とかそういうのはむしろ犠牲になった側だよ。
25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2016年12月18日 22:36 ID:v.Abd0ua0
軽自動車は絶対に維持しないわ
みんなが見てる
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卑猥な単語や誹謗中傷コメントは修正される場合がありますのでご了承くださいm(__)m
