1：ここん ★2016/12/19(月) 12:49:12.36 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ東海は１９日、リニア中央新幹線の名古屋駅を新設する工事の安全祈願・起工式を名古屋市で開いた。駅建設の本格着手は、東京・品川駅に続き２カ所目。
東海道新幹線や在来線の運行を続けながら、現在の名古屋駅の地下約３０メートルにホームをつくる難工事となる。

リニア名古屋駅は長さ約１キロ。工事は大林組を代表とする共同企業体（ＪＶ）などが請け負い、用地買収する必要がない駅直下の約２２０メートルの部分から始める。

１１月に発生した福岡市のＪＲ博多駅前の道路大規模陥没事故を受け、都市中心部の大掛かりな地下工事に対する懸念もあるが、
ＪＲ東海は「福岡市の工事とは違う工法だ」と説明。安全対策に万全を期すと強調する。

リニアは２０２７年に品川―名古屋が先行開業する予定で、山梨県や長野県、岐阜県でもトンネル工事が始まっている。

産経ニュースWEST（2016.12.19 11:40）
http://www.sankei.com/west/news/161219/wst1612190008-n1.html



4：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 12:51:58.03 ID:yXiI7JLn0.net

東京～名古屋で終わりでいいよ。
大阪まで伸ばすと、大阪の犯罪者が大挙して東京にやってくるから。



82：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:09:57.98 ID:R4veaPN50.net

>>4
まあ大阪以西は採算とれるならやればいいな



7：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 12:52:34.54 ID:rejhe5kx0.net

日本航空と同じで最後は公益性高過ぎて税金投入になるにきまってるのに



16：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:03:01.16 ID:a3lffD0u0.net

>>7
税金投入した後売却したんだから問題ないだろ



10：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 12:56:46.79 ID:O2THq0jC0.net

誰も乗らなくていい。作ることに意義がある



13：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:01:41.67 ID:gmLRhkLH0.net

十年後やな、あっという間やろ



14：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:02:15.53 ID:z7jJgSkX0.net

大江戸線とどっちが深いの？



15：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:02:51.00 ID:MlBZUMZu0.net

JR東海の企業規模って、東南アジアの国1国より大きいんだろうな。
　リニア作らなければ、新幹線料金は下げられたのかも...。



20：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:05:16.31 ID:a3lffD0u0.net

>>15
関係ない。需要が高いから新幹線を値下げしないし、リニアも作る。
高くても客が乗るのに値下げするのはバカのすること。



32：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:14:28.99 ID:pLQETGnN0.net

>>20
鉄道省に行ってそれ言ってこい。私鉄と一緒にすんな。



35：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:16:21.62 ID:a3lffD0u0.net

>>32
JR東海が値下げ申請しない時点で、国交省の出る幕もないが？



43：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:17:58.94 ID:pLQETGnN0.net

>>35
行政指導は出来る。



19：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:04:55.23 ID:CxDOX+bp0.net

遺跡でも出てきたら面白いのに



21：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:05:16.53 ID:cl8lmELA0.net

リニア←今となっては時代遅れ感満載ｗ



23：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:06:37.74 ID:u6xgIS+Y0.net

>>1
都営大江戸線より深いのか？？？？



51：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:24:25.67 ID:AtCtdoKq0.net

>>23
大江戸線六本木駅が地下42mだっけ？



24：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:07:02.23 ID:MlBZUMZu0.net

ひょっとして、東海道新幹線は名古屋に止まらなくなるの？

　大阪はどっちでもいいけれど、リニアで京都に行けないとなると
　外国人は困るのでは？



69：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:41:21.09 ID:ClSjQxFI0.net

>>24
困らないだろ
大阪からたいして時間もかからないし



28：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:09:55.73 ID:a3lffD0u0.net

>>24
リニアの名古屋開業の時点では、むしろリニアと新幹線の乗り換え駅になるから、
東海道新幹線の名古屋通過はありえない。
むしろ、東海道新幹線の東京～名古屋が地域密着路線にならざるをえなくなるから、
静岡県民が喜ぶ結果になるw



38：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:16:55.93 ID:MlBZUMZu0.net

>>28
　なるほど。
　
　しかし、今の東海道新幹線の京都・新大阪間は遅いんだよね。
　大阪駅 → 京都駅は快速のほうが早いな。



42：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:17:44.66 ID:wWACdxwv0.net

>>28
こだまの他に各駅停車する新幹線が増えるらしいね。



33：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:15:59.24 ID:8hmSIjLr0.net

＞地下３０メートルの難工事

名古屋の地下は巨大な砂場だからなｗｗ



87：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:24:42.13 ID:boZbXVbE0.net

>>33
> ＞地下３０メートルの難工事
>
> 名古屋の地下は巨大な砂場だからなｗｗ

名古屋の東方には、亜炭鉱の跡も広がっているしね。



46：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:18:32.63 ID:VIcbiRnF0.net

名古屋確実に即死だよな

買い物、通学、通勤まで東京になる
支店も支社も必要なし
出張リーマンも名古屋のホテルにも泊まる必要なし



58：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:32:34.88 ID:SbmTql8V0.net

>>46
大深度地下だからな。その気になれば２４時間営業も可能。
まぁ，実際には東京発終電，名古屋発終電が２４時ぐらいだろうか。
所要時間40分だから，深夜１時のローカル終電には間に合うだろう。
それに深夜１時～始発６時の５時間は保線の時間が作れる。

新幹線の名古屋発終電は２２時半前だっけ？
１時間半あれば一杯ぐらいはできるし，きしめんなら時間十分。
名古屋の駅前繁華街は少し潤うんじゃないか？



81：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:08:10.03 ID:pvTpdkKm0.net

>>58
名古屋駅では駅に近づくにつれて盛り上げるから駅自体は大深度地下ではない



88：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:26:33.81 ID:jJQv4LtZ0.net

>>58
そんな時間に名古屋発の電車はないぞ。
まあそれでも品川発23:20くらいまではできるだろうし、
下手な都内よりは楽に帰れるようになるな。
(毎日出張という名で通勤させられるやつも増えそうだが)



94：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:49:48.23 ID:4P64JBnU0.net

>>88
面倒な事に予約しないと乗れないから
飛行機ですらキャンセル待ちや当日券あるのに
開業しても以外とガラガラかも



54：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:29:11.00 ID:/UcSa7MT0.net

こんなん乗ってて景色も見えず経済効果あるの？



64：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:33:51.68 ID:a3lffD0u0.net

>>54
地下鉄の全否定か



61：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:33:07.97 ID:NJrRu7jz0.net

田舎者が必ず迷う
大名古屋中心迷路街だろ。



67：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:37:49.66 ID:uTvWgcye0.net

名古屋までリニアで40分　地下までの移動が東京駅で20分　名古屋駅で20分
合計80分に対し
現在名古屋まで90分の新幹線は2027年80分になり料金も700円安くなる
構内移動時間を短縮させることも考えてほしいわ



73：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 13:55:36.77 ID:XWK9yjD80.net

>>67
なんで地上まで２０分？
3～9分と発表されてたはず



84：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:21:28.71 ID:pvTpdkKm0.net

>>67
あと、搭乗手続きがどうなるかだな
ボディーチェックと手荷物検査が詰まって結構時間かかるかも



108：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:40:30.03 ID:9wrMegHz0.net

>>67
＞名古屋までリニアで40分　地下までの移動が東京駅で20分　名古屋駅で20分
＞合計80分に対し

＞現在名古屋まで90分の新幹線は2027年80分になり料金も700円安くなる


名古屋まで新幹線で80分　地下までの移動が東京駅で20分　名古屋駅で20分
合計120分

↑こうなるんでないの？東京駅を10分に減らしても110分だよね。



112：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:47:27.85 ID:FQZbPJaS0.net

>>67
まず飛行機に言うべきだな



78：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:04:27.32 ID:QBswUclJ0.net

長野はどうなったん？



83：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:16:31.05 ID:MXv0e+je0.net

>>78




92：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 14:47:58.51 ID:4P64JBnU0.net

>>1
駅は大変だよな
ミスると博多みたいになる
区間はシールドマシンだから良いけど



102：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:14:17.43 ID:+6t7ODT10.net

JR東海は、地下ならいいと言ってやがるが、、、深ければ、工事中になんかあったら市営地下鉄にまで被害が及ぶ。
市営地下鉄の保証まで、JR東海がやるとは思えん、地盤弱いし、、、、、
また、名駅が迷路化するだろ、JR東海、
今のKITTE名古屋のビル内でも、行き先表示の看板わかりずらくて、迷っている人やたらといるのに、、、、。
何とかしろやJR東海め！



103：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:17:10.20 ID:boZbXVbE0.net

完成するころには、VR技術を取り入れたSkypeの高機能版のようなサービスが普及しているだろうから、
出張客はリアルに移動する必要はなくなる。

３D映像対応のヘッドギアを装着するだけで、一瞬にして仮想空間上の名古屋支店でもニューヨーク支社
にでも行けるのに、なんでわざわざリニアに乗って動く必要がある？

40分で行けるのがウリのようだが、むしろ40分も掛けて東京から名古屋まで行くのは時間の無駄、と言う
感覚になっているはず。

IT技術の進歩で淘汰されるのは避けられない運命なんだよ。



106：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:36:27.84 ID:VIcbiRnF0.net

>>103
同じ仮想空間世界で客が買い物できるぐらいにならんといかんだろ
それには仮想空間で買ったものが瞬時にリアルに手に入る必要もある

まだまだお遊び程度だよ



113：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:50:08.03 ID:FQZbPJaS0.net

>>103
ゴーグルをかぶる必要があるうちは駄目
３Ｄモニターがすたれたのと同じ
ＳＦかアニメでよくあるようにホログラムみたいな立体人物映像が自然に浮き出すようになればおｋ



105：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:26:56.29 ID:a3lffD0u0.net

>>103
って20年前から言われてるけど、一向にそんな気配がないけどな。
結局、ビジネスじゃ実際に会うってこと自体が大事ってこと。



114：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 15:59:38.85 ID:cHcr1bw/0.net

>>105
外回りは、行って挨拶する
(顔や仕事への姿勢を覚えて貰う)のが礼儀だしな。

MMO等のゲームは良いだろうけど…
金融関係だと、生活に関わって来るし
VRが十分に浸透し、社会に理解されるまでは
幾ら本人にリアルなアバター使えても、初見の方との挨拶とか厳しいよね…



118：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 16:24:00.96 ID:L3jNYXT00.net

まーた工事かよ
日本はいつ出来上がるんだ



119：名無しさん＠１周年2016/12/19(月) 16:27:16.14 ID:AMWirROr0.net

東京でもそうだけど地下に首都高とか地下鉄とか穴掘りまくって、地上に高層ビルいっぱい建ってるのに何でつぶれないの？



【鉄道】「リニア名古屋駅」本格着工 地下３０メートルの難工事　2027年に品川―名古屋開業予定
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482119352