- 1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 15:46:32.22 ID:PCHh1yWt.net
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スレ参加資格は10年、10万キロを両方クリアした車のユーザーですので
それ以外の方はROMに徹するか、スレ違いの発言はお控えください。
※参加資格設定のないスレも残っていますのでそちらに移動してください。
●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part31
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1471406211/
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26:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 14:35:25.24 ID:97iBf+kr.net
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まだ
48000
まだまだー
- ●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part32
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1480315592/
-
- 44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 11:26:25.39 ID:0vqBEOlu.net
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最近エンジン停止するとセカンドシート下にある燃料ポンプ?からコポコポ音するんだけどこれは燃料ポンプの寿命かな?
エンジン始動や加速は問題ないです。
- 144:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:27:42.47 ID:hrzqlxTb.net
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燃ポン17万キロ、予兆無し
遅くとも15万キロで変えていれば良かった
- 63:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 01:16:14.79 ID:nnAufgwz.net
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AE110のMTで大過なく37万km走れたぞ
点検整備に怠りなく
- 155:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 11:19:24.63 ID:Gajsmaye.net
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高速道路走行中、アクセルワイヤー切れた。死ぬかと思った。16年25万km
- 45:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 14:34:36.54 ID:yJdfNTLL.net
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スレチ承知だけど、
先日のプリウスの事故
8年落ちのタクシー、どのくらい走行してたんだろうか?
専用設計でもなく、耐久性がそこまで在ったのかね?
頭の中じゃ、20年20万キロ乗れなさそうなのでね
-
47:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:50:54.63 ID:axzP15KR.net
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>>45
タクシーは年間5万キロぐらい走るでしょ?
8年てことは、40万キロぐらい走ってるんじゃない?
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46:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:12:59.09 ID:72oa5jhz.net
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youtube 見てみ。50万kオーバーのプリかすおるで
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50:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 11:42:28.06 ID:O5OUCL1z.net
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18万キロ走ったプリウスタクシーに乗ったら
ブッシュが潰れてるのかサスからガチャガチャ音がしてた。
ボディはミシリとも言わなかったけど。
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57:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 18:17:35.51 ID:SGiWv0Dw.net
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>>50
俺30プリウス足で乗ってるけど、7万キロでキシミ音鳴ってるぞ
タクシーで思い出した
コンフォートって40万キロ以上の走行にも耐えられるように
あえてスポット溶接を減らし車体剛性を落としてるっていうけど
実際どうなのかね
- 69:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:52:14.45 ID:I0ojBcEr.net
-
ヘッドライトのコーティングが随分前から剥がれ落ちて見苦しい状態なんだけどディーラーは光量が問題なければ車検は通りますからと言うんだが
そのうち車検通らなくなるまで黄ばんじゃうもん?
-
73:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 10:19:53.45 ID:CN5K+OJc.net
-
ヘッドライトの黄ばみがレンズの表面なら研磨して黄ばみを落とした後、再度黄ばみ防止のコーティング剤を塗布すればある程度は黄ばみの進行を遅らせることが可能だが、レンズの内側が黄ばんでる場合はライトを分解してレンズの黄ばみを取るしかないが、レンズはライトに接着剤で強固に接着されてるから基本的に分解はできないと思ったほうが良い、シコシコと貧乏臭くレンズ磨きをするよりも補修部品のある内にあっさり新品のライトと交換したほうがめんどくさく無くて良いだろう。
車種にもよるがライト単体がカローラクラスで片側1つ5万円位だろう。
-
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 11:05:37.98 ID:T6C6UDFg.net
-
>>73
車種によってはもうライトAssyがない
業者によっては、補修としてでないと売らないというのもある
-
77:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 11:25:19.33 ID:U7CJi17N.net
-
>>73
まあカローラクラスならその値段だが…
俺の車種でググるとその倍だった。
-
78:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 12:41:03.50 ID:nnAufgwz.net
-
>>73
ヘッドライトは何回かピカールで磨いた
その後ヤフオクで、両球送料共で6,000円位、十分実用品だった
- 82:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 15:45:40.39 ID:HjmAZYJq.net
-
ガラスレンズだし4灯化すれば規格品のシールドビームを使えるオレの車はまだまだ安心ですな。
- 74:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 10:56:21.98 ID:OjAkxaQy.net
-
2004年式マーチに17万キロでいつも0-20なんだけど、この前モービルスーパー3000入れた時にstpをぶちこんだら増粘剤だから音が静かになるのはともかく加速は鈍くなるかなと思ったらむしろよくなった。
やっぱもう0-20より0-30 あるいは5-20-5-30をコンスタントに入れた方がいいのかな?
- 75:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 10:58:09.15 ID:OjAkxaQy.net
-
あ、スーパー3000はペール缶ね。
- 88:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 21:43:26.34 ID:WUmU43Gc.net
-
>>74
その距離なら5W-30でもいいと思う
0W-30は5W-30よりも固めの場合が多いからお好みでどうぞ
- 85:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:33:06.79 ID:qGP7v4M9.net
-
ラジエターホース自分でエンジン回りすべて交換した、
部品取りよせで4万円程度半日がかりだった、
車を傾斜し水温を上げてエヤー抜きで完了、以降ホース破損の心配のないのが大。
-
87:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 20:54:36.98 ID:7H4ya3Ze.net
-
ラジエターホースの破裂って、クランプリング辺りが多い気がする。
-
89:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:44:32.01 ID:T0FxMzMb.net
-
ラジエターホース断面から時間をかけて液がにじみ出てくるの俺だけ?
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92:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 23:57:01.25 ID:FIfgIwX4.net
-
>>89
古くなればよくある
滲んで来た所を交換して行けばいい
一気にやる必要はないわな
-
96:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:03:10.67 ID:5IADWhpD.net
-
ラジエターホースは冷却水の入れ替えがあるから、一気に全部やってしまいたいな。
以前はヒマだったからいつか自分でやろうと思ってたけど、今は仕事が忙しいので
もう自分では出来ないわ。
それにバイパスホースの1か所だけ難しそうなところがあるから、自分でやるのは諦めた。
-
97:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:48:44.82 ID:VzykGzgs.net
-
結局、ラジエターホースは危ない所はどの位で交換すればよいの?
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102:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:36:55.07 ID:5IADWhpD.net
-
>>97
細かく見るとたくさんあるからね。
ラジエターホースとヒーターホースだけ交換して満足してる人がいたけど。
もうこれで冷却系統は完璧だって。
ウォーターバイパスホースって言うのが色々なところに周ってる。スロットルとかね。
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99:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:58:09.47 ID:YDzPGS5D.net
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エンジン冷める前に触るとおかしいくらいブヨブヨになってたり
ぷっくり膨れてたりするから劣化は判断しやすい
-
100:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 20:15:08.44 ID:mA+oEVVV.net
-
ラジエターホースはエンジンの上側と下側にそれぞれ1本ついている
上側のホースはエンジンで暖められた冷却水が流れ下側のホースは
ラジエターで冷された冷却水が流れる、劣化が早いのは常に熱湯に晒されてる
上側のホースで膨れてきたらパンクするのも近いだろう。タイヤと違って
ラジエターホースはパンクしたら新品と交換するしかない。
ウンコ前点検をしっかりやっていればラジエターホースの異常には気が付くだろう。
-
104:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 08:12:02.66 ID:IAhoxwAb.net
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>>100
ウンコ前に点検してる余裕なんかない
-
105:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:09:34.37 ID:pUaYnPIF.net
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経年により三角窓のモール(エンビの用な硬い素材)にカビだかシミのようなものが無数に出てきてしまっているのですがみなさんどうでしょう?
ボディー用のコンパウンドで擦ってみたもののびくともせず・・・
モール事態交換してしまおうとデラに問い合わせたらガラスと一体化しているらしく交換となると結構高額になってしまうらしいorz
-
106:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:28:16.31 ID:bVj26wvQ.net
-
>>105
水含ませたメラミンスポンジでどうにかなるかもしれない
それでも落ちないなら先に1500番くらいの耐水ペーパーで水研ぎした後に
メラミンスポンジで仕上げ
-
107:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:37:22.00 ID:pUaYnPIF.net
-
>>106
ありがとうございます
後だしすいませんメラミンスポンジは一番最初に試して見ましたが全くでした
今はカビキラー的な物も考えているんですがやはり最終的には耐水ペーパーで削るしかないですよねえ
- 108:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 09:56:28.71 ID:cGXVWQKv.net
-
>>107
それって普通にアルミじゃないの?
サニトラ?
- 111:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 19:02:20.89 ID:pUaYnPIF.net
-
>>109
いえいえトヨタのファミリーカー的な車です
アルミではなくて黒いエンビ?ゴム(硬い)?みたいな感じです
-
112:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 20:17:54.83 ID:pzv1Sgwb.net
-
>>111
艶消し黒で塗るか、染めQで塗るか。
最終的には塗るしかないんじゃない?カウルトップだって塗ってる人いるし。
-
115:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:33:36.84 ID:pUaYnPIF.net
-
>>112
ありがとうございます
最終手段と考えている耐水ペーパーでも駄目だった場合塗る事も考えておきます
- 114:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:17:36.86 ID:1/sc3uGR.net
-
おいら、Z4の幌に生えた コケを落とすために
逆性石鹸水買っただ
-
116:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 08:46:45.06 ID:BP2bZUgB.net
-
ワイパーアームの塗装ハゲは染めQできれいに仕上がったわ
-
117:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 20:10:09.05 ID:u0CCAS+/.net
-
長く乗るのは良いんだけど
通勤とかで国道とかでいきなり動かなくなるのが怖い
-
118:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:00:53.61 ID:IgI0t+ve.net
-
>>117
ある程度(15~20年)超えたら普段乗りは別の車を用意した方がよくないか?
通勤や買い物なんて軽自動車で十分。
安全性を考えれば普通車がいいけど、庶民の2台持ちには軽自動車だな。
俺は動かなくなる心配よりも、ぶつけられたり無駄に走行距離を延ばすのが嫌なので
セカンドカーを持ってる。
いまでも20年落ちの車で誰もいなくて携帯電話の電波も入らないような山奥に一人で
ドライブに行くよ。止まったらアウトだけど。
自分の好きな遊びで走行距離が増えるのは気にしない。生活には使用しないってとこかな。
-
120:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:51:29.21 ID:rpRrHoXx.net
-
>>118
非難するつもりは無いが、オレと全く逆のチョイスだな
好きな古い車があれば、なるべく毎日乗りたいから近場で使う
でも遠出は不安だし、長距離の快適装備は新しい方が優れているので、レンタカーかな。
-
133:118:2016/12/12(月) 12:51:22.55 ID:hzCxr1wQ.net
-
>>120
いや、よく分かるよ。俺は長く維持したいから。それに乗らなくても満足してるし。
長距離は本当は新しい車がいいけど、生活用、長距離用、趣味用の3台所有が理想。
でも現実的には無理だから、趣味のドライブに趣味用の車を使わざるをえない。
-
123:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:56:17.42 ID:8xHU7syZ.net
-
>>118
これはおおむね同意だ
古いクルマは乗りすぎてはもたない
-
159:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:24:30.13 ID:y+Jqc1W+.net
-
>>118
概ね同意だが、貧乏人の俺には2台持ちは無理だわ
なので、趣味車兼足車として使ってる
致命的な壊れ方は滅多にしないのが幸いしてる
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162:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:13:39.22 ID:kyNtOAC6.net
-
>>159
でも貧乏人の俺が2台持ち出来てるから出来ない事はないと思うけどな。
軽自動車の維持費って一か月あたり8000円程度だよ。
それだったらセカンドカー持つかって思った。
メインカーでは立体駐車場の出入りが困難だし。
-
168:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 02:36:33.07 ID:1sFN+ilB.net
-
>>159
趣味性のある車なら、2台持ちの方が維持しやすいよ。
何かトラブルの時に一台だと高額になろうが問答無用で修理になるけど、セカンドあれば、ゆっくりパーツ探したり色々調べたりの余裕があるから結果として安くなる。
メインの燃費が5キロで燃料費月5万だったけど、5万で買ったセカンドの軽は18キロ走るのでフルに乗っても2万も使わないから、燃料費の差額だけで軽が維持出来てお釣りがある。
-
190:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 23:55:32.76 ID:2wAaiVbv.net
-
>>118
短い人生、車は乗ってこそナンボだと思うからドンドン普段使いはするけどな
売る気もないし一緒に墓場まで持ってくつもりだから
乗りつぶすのとはちょっと違う
少しでも一緒の時間を過ごしたい
セカンドカーにどうでもいい軽とか逆に勿体無いよ
-
212:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 17:07:24.36 ID:uhJPodTO.net
-
>>190
現実的に1台だけで最後まで乗れればいいけど、実際は外装は傷むし
機関も壊れる。
セカンドカーって言ったってどうでもいい軽じゃないよ。
なるべくほしい車。軽自動車が嫌いって言うのなら仕方ないけど、
金持ちでもないのにセカンドカーが持ててるだけで幸せだわ。
金持ちだったら安い車でいいから5台くらい所有したいわ。それ以上は持て余すな。
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121:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:15:45.54 ID:CS+SBY9J.net
-
HCR32で毎日70キロ通勤してます
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122:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:17:50.13 ID:yoiL+xQj.net
-
DR30で今年会社と2往復したのみです
普段の通勤はV37
-
124:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 00:26:48.81 ID:vY0GSK/l.net
-
オレは通勤だからこそ好きな車で通勤したい。
一日70キロ程走るけど毎日乗ってる方が調子良いしな。
長距離は新しめの最近買った22年前の車。
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125:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 02:31:02.45 ID:7VyeMxQn.net
-
短距離だけを乗るのはエンジンにとって良くない
-
127:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 05:54:21.31 ID:qLqguDfa.net
-
今の時代は携帯電話があるから、電波の届く場所であればなんとでもできる
旧車乗り、イタフラ乗りは立ち往生を楽しめるようになって一人前
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129:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 07:43:58.84 ID:GvH1odPc.net
-
クルマはまず動いてなんぼだから
-
132:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 09:51:39.39 ID:fw196FCc.net
-
オレは立ち往生らしい経験ないな。
イノシシとぶつかってラジエター逝った時とバンパー巻き込んで動けなくなった時、高速でオルタ死亡にパンク、吹雪の日に電動ファン死んでオーバーヒートなりかけ、ホームセンターで燃料ポンプ死亡、飲酒検問で止められた時にATシフトリンケージ外れ程度。
さすがに高速は事故防止にロードサービス呼んだけど、他は何とかなった。
-
135:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 14:01:13.72 ID:9cJ0t1Ad.net
-
十分立ち往生だよww
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137:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:35:10.82 ID:8w+GsDGQ.net
-
朝の環七でオーバーヒートして故障車渋滞を引き起こしてから、もう壊れるのにビクビクして、オンボロ車は停まってもなんとかなるような場所と時間しか乗れなくなった
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138:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:14:47.28 ID:T+NT0xPH.net
-
27年23万Km毎日乗ってる、日々の生活に使用、時折1~2週間の遠距離使用、
運転途中立往生は一度だけ、ハブボルト折れでJAF呼びデーラーへ持ち込み修理
(車検直後の不具合のため無料修理)、
補修部品等(ベルト ランプ テープ ワイヤー ヒューズ ブースターケーブル スターター oil 不凍液
オルタネータ 予備バッテリー 等)は常に積んでる。
-
139:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:14:24.60 ID:H0qQQWsG.net
-
普段乗りのヤフオクで買ったオンボロ軽は立ち往生の経験があるけど
趣味車の方が止まったことがないな
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141:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:58:12.12 ID:3+87i0LL.net
-
男なら立ち往生せざるを得ない時がある
-
143:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:24:44.76 ID:M961kf2r.net
-
立ち往生した人に聞く
この部品が原因だったランキング
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146:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:46:05.59 ID:z4rhjgr2.net
-
>>143
ウォーターポンプでオーバーヒート
ECUでエンスト
ブレーキホースで(ry
- 145:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:40:58.36 ID:I2CRz9R4.net
-
周りの車が次々と新しくなっていくのに、自分の車だけ時が止まったかのように
そのまま変わらずっていうのも面白いね。
しかしみんな金があるんだなあ。車変わりすぎ。
-
148:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:50:21.89 ID:8w+GsDGQ.net
-
オーバーヒートの原因はホースにクラックが入ってクーラントがカラになってた
-
149:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:50:52.87 ID:H61Dq78V.net
-
キーシリンダーの所のスイッチが壊れて常時電源以外の電気系統が全てが全て落ちた
-
150:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:59:55.64 ID:IX2WV3lh.net
-
オルタ不良バッテリー使い果たしてストップ 12万㌔赤ヘル車
電圧落ちに気付いてから数km・・・
停止直前にGS見付けて飛び込んだが、伊豆の僻地にある小さなGSで
バッテリー在庫なく、充電頼みたくても店じまい中(夕刻)を理由に断られ絶望~
仕方なく走り始めてから数百mで完全停止
当時は任意保険にロードサービスなど無く、その場で救援を仰ぎJAF加入しました
- 152:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 00:54:07.58 ID:p2Mk90sB.net
-
まだ無知だった若いときクーラントのリザーバーレベルが2㎝ほど減っていたのをLLC追加で2500円取られた
いまなら家帰って水くんでペットボトルで注入して終わり
- 156:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 17:07:32.71 ID:c0ZRwnvo.net
-
11年目の20万キロ目前。ちょい前まで何も無かったんですが、先日オルタが死亡。
新品のバッテリーとリビルドオルタで6万円
20万キロだから仕方ないけど、お財布にイタイ(;ω;)
もう乗り換え、次こそは!といいつつ
ちょいちょい数万単位で修理してしまうので
乗り換えタイミング逃しつつある。
-
161:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 19:56:59.69 ID:pqs/dni6.net
-
クラッチ壊れたけどMTなので家まで問題なく走れた
-
164:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:01:05.86 ID:PZfxcEub.net
-
>>161
どういう壊れかたしたの?
-
165:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:28:03.16 ID:pqs/dni6.net
-
>>164
クラッチ踏んでも全く反応なし
MTなので回転数同じくらいにしてギヤ変えれば問題なく行けるので
そのまま帰った
-
167:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 22:41:32.17 ID:PZfxcEub.net
-
>>165
ワイヤー切れとか油圧漏れとかでなく? 切れなくなった?
対処方は昭和のドラテク本に書いて有った通りですねぇ
自分もそういう事態に備えてノンクラッチ習得してます。ってか常用してますw
-
178:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 13:29:26.92 ID:92onPIKl.net
-
パルサーGTiR乗ってた頃いきなりミッションブローして
幸いバックだけ出来たのでバックで帰宅したわ
-
189:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 23:00:23.35 ID:524Vfut5.net
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>>178
マジか
後退で交差点侵入?信号待ちでは後続の車と向かい合わせだったということ?
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192:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 01:04:09.69 ID:iIZ+5thJ.net
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>>189
順方向に頭を向けて後退、交差点もそのまま進入
港湾地域から家まで3kmほどの道のりだけど、幸い深夜で車もほとんど通らず
念のため110番に「バックで帰って良いか?」と尋ねて、後退で走る事は禁止されて
ないが、右側車線をバックで走ると進行方向とは裏腹に逆走になるというわかりにくい
アドバイスをもらった
保険のロードサービスが1時間待ちだったので「じゃあバックで帰るわ」つったら
窓口の人がなんかフフッてなってた
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193:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 01:10:34.76 ID:Oh6KZUKP.net
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すご過ぎるわ
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195:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 01:51:38.74 ID:I6j7RX8v.net
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バックで走るのは問題なくても夜だとライトは違反取られそうじゃない?
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197:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 02:21:18.72 ID:M76E3TjV.net
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オレが見かけてたら絶対通報してるわ
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214:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 17:45:44.16 ID:qqA2JK/9.net
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税金は上がってもいいからパーツを供給してほしい
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215:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 18:16:09.77 ID:RCGQJFTo.net
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>>214
それな
パーツ供給さえしっかりしてくれれば多少税金上がっても文句言わない
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231:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 01:08:07.85 ID:rsOkIa9Q.net
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>>215
アメ車おすすめ。
税金は高いけど定番の車ならパーツで困ることないし部品安い。
国産車の部品の値段と供給の悪さには本当驚く。
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240:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 10:29:32.25 ID:PEoVwV7/.net
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>>231
>>215だが、半アメ車のおかげで共通部品は簡単にebayで手に入るのだが三菱が勝手に変更した部品は軒並み生産終了で入手困難...
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232:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 01:25:07.04 ID:JtURE8EC.net
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アメ車の人気車のパーツ供給はすごいよな
戦前のフォードモデルT、モデルA、モデルBあたりは社外でフレームだのリプロボディだのFRPボディだのあるし、
書類さえあれば新車一台でっち上げられるぐらいパーツありそう
コメント一覧
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- 2016年12月19日 12:17
- ID:pIi0O.wm0
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14年、44万キロ!
だけど中古購入なのでオーナー歴は2年、6万キロw
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- 2016年12月19日 12:28
- ID:Tpq.HOXN0
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※1
パーツの再販もさる事ながら、車自体も10年10万とかで無価値になるから日本は社会的にも長く乗るの難しいんだよね。
アメリカなんかパーツ供給が早く止まるって有名なホンダの車(グランドシビックとかリトラプレリュード、アコードとか)ですら、未だに下駄車として現役だからなぁ。
しかも今でも10万くらいの値が付くw
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- 2016年12月19日 13:22
- ID:g.OAtn380
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クルマ自体は広くあまねく好きだけれど、
愛車となるとデザイン、技術的完成度そして開発者の哲学や気質が三位一体という
厳しい資格審査がございまして。
この20年、時代なり「これで上がり」感あるクルマに出会っていないので
アルシオーネSVX継続中。まだまだ行くよー。
たださすがにセカンドカー無しもつらくなって来たので、
自分の中ではアルトRS vs BRZ-ts vs BM4尻 vs LE RCの
非対称戦争が勃発中。
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- 2016年12月19日 13:28
- ID:R5mQ.H9L0
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今後、車のハイテク化が進めばメンテが困難になるから
強制的に買い換えろなんてのもあるかもね
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- 2016年12月19日 13:30
- ID:N9NwkSRl0
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20年物スポーツカー維持してるけど壊れるのもボッシュなら未だに部品売ってるのもボッシュ
憎いアンチクショウw
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- 2016年12月19日 13:32
- ID:3hKhnnjB0
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17万KM
エンジンは全然だいじょうぶ
CVTだけ不安
その前に、フロアが腐って穴が開きそうだw
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- 2016年12月19日 13:36
- ID:4e.bMveo0
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タクシーは車両5~6年で更新され、走行距離は概ね40万~50万キロ程度です
そして程度の良い車両は他社にドナドナされて第2の車歴を刻むのです
とはいっても所詮5年かそこいらの話なので、消耗はしますが劣化はほとんどしないので、一般的な10年10万キロネタとはかなり様子が違います
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- 2016年12月19日 13:56
- ID:0KJeM9lE0
- 132の立ち往生じゃないと言い切るメンタルの強さを見習いたいw
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- 2016年12月19日 14:13
- ID:HYJgQNGV0
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35年前の車を30年乗ってる
シールドビームだから欠品 切れた時は困るw
まだ15万キロだから機関絶好調
ハーネスが怪しい。
ラジエターホースはワンオフで作って貰った
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- 2016年12月19日 14:24
- ID:FpDVuuqO0
- 走行距離より経年劣化が鬼門
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- 2016年12月19日 14:31
- ID:.iy.mx3X0
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本スレ161のテクニックについて知ってる人、教えてもらいたい。
走行中にギアチェンジできるというのはなんとなくわかる。
問題は信号停止で、停止前にいったんニュートラルにギアを抜いてエンジン停止させるんかな?
止まっている状態でいきなりローギアぶち込んでもエンスト必至だし。
発進させる時はエンジン停止状態でローギア入れてそのままセルまわすんでいいの?
俺も昔ファミリアでクラッチワイヤが切れたことがあったんだよね。
JAF呼んだけど。
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- 2016年12月19日 14:43
- ID:HtBh.EZK0
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バックで家まで帰るの自慢気に言ってるけど危なすぎだろ
一時間ぐらいレッカー来るの待てや
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- 2016年12月19日 14:50
- ID:HtBh.EZK0
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>>12
バイクでクラッチワイヤー切れた時は信号待ちはNに落としてから止まって発進は足で蹴って少し動いてから1速に入れてたけど車はどうやってるんだろうな
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- 2016年12月19日 15:08
- ID:8QGm5HJP0
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ヨーロッパでもフォードフィエスタの30年くらい前のやつが多く走っている。
初心者が買う車の定番となっていて若い女性などが乗っている。5000円くらいで買えて
燃費も今の車と変わらない。もちろんMTでパワステも何もついてない。表面がさびてても大丈夫、シンプルでしっかりした車。
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- 2016年12月19日 15:21
- ID:0X5Bg2940
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おっ古い車持ちがいるじゃん
増税して維持負担増やしてやろ
by 官僚
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- 2016年12月19日 15:41
- ID:U.v6.pxZ0
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距離は16万kmだけどまだ8年だわ
20年30万kmまでがんばりたいなー
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- 2016年12月19日 15:46
- ID:1x.Z30Xl0
- 金銭的な損益分岐点は何年何万キロなんやろか
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- 2016年12月19日 15:54
- ID:CWHSqFAN0
- 排ガス規制で生産終了したから、仕方なしに古い車に乗り、それで税金が高いと文句を言ってる奴は頼むから石原慎太郎に言ってくれ
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- 2016年12月19日 16:03
- ID:asnBGhhY0
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前のプジョー307は13年17万km乗った。故障知らずでまだまだ行けると思ってたけどBBAの軽に接触事故喰らって、修理見積したら結構掛かるのと、この先、電装品に不安があったから立ち往生を喰らう前に卒業。
他に乗ってる200系ハイエースとトヨエースは20万km超えたら数えるのも飽きた。こっちは乗用車だけ乗ってると信じられんほど調子が良い。
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- 2016年12月19日 16:04
- ID:8kZPS6x.0
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今年10年134000キロの軽
特に調子悪くはないと思うけど
あとどれくらい乗れるかな?
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- 2016年12月19日 16:32
- ID:dskTaLvZ0
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13年、13万キロ
できるだけ綺麗にしてる
来週車検通すぞ!!
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- 2016年12月19日 16:34
- ID:27R9DPIR0
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honda HR-V 16年 11万キロ
新車時に比べ絶好調とは言えなくなっているが問題はない
ブッシュ類は去年全て交換したので来年当たり外装とサスをリフレッシュするか検討中
本体500万以下ならいつでも乗り換えられるが思い出と愛着がありすぎて離れられない
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- 2016年12月19日 16:44
- ID:HtBh.EZK0
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S2000はまともな個体があるうちに買って保管しておきたいんだけど置き場所がないんだよなぁ
FDは流石に維持する気にならない
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- 2016年12月19日 16:45
- ID:7LWMZNUQ0
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14年目13万km。
20万km超達成したい。
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- 2016年12月19日 16:47
- ID:2pnHk8Jx0
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うちのHA12Sアルトは1999年式だから17年前の車だが、
幸いなことにまだパーツは全然困らない。
立ち往生したのはこれまで2回、オルタネーターが焼きついたのと
ラジエーター・ホースの金具に穴があいて水が抜けた時くらいだね。
どっちも任意保険のロードサービスでなじみの工場へ運んでもらい、
事なきを得た。オルタは結構高くついたけど、古いから仕方ないか。
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- 2016年12月19日 17:35
- ID:.wpCyOCB0
- ロシアの車買えばいい、新車が30年前のまま発売されてんぞ
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- 2016年12月19日 17:42
- ID:g.JqSvzY0
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自分のBMは12年落ちで174,000キロだわ、ディーゼルだけど。
欧州住みなんで毎日アホみたいに飛ばすからエンジンは調子いいね
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- 2016年12月19日 18:35
- ID:xtrEbk1r0
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>>45
うちに来る営業マンのプリウス 今の一つ前の型だけど30万キロ走っててついこないだ壊れて全バラすることになったらしい
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- 2016年12月19日 19:07
- ID:vTJiqSgm0
- 平成3年車だがまだ9万キロなので参加資格なしww
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- 2016年12月19日 19:11
- ID:vTJiqSgm0
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16
官僚「でも俺が買う高級車は無税にしたろww」
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- 2016年12月19日 21:01
- ID:xtrEbk1r0
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米31
そんなに殊勝じゃないから 自分用に秘書と部屋と車と運転手付けてくださいだから
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- 2016年12月19日 21:14
- ID:D4ePfKXJ0
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平成8年式ランクルプラド15万キロ。
ディーラーに車検出すと貧乏人扱いされワロタw
しかし現行ランクル買うくらいの余裕はあるのだ。
ランクルは日本じゃデカすぎる・・・次の候補は
70プラドのショートにしようと思ってる。
中古で走行距離20万キロからスタートだ。
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- 2016年12月19日 21:27
- ID:8thgnBJM0
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新車でセカンドカー買って末長く乗りたいねぇ
最近のだと86/BRZあたりが良さげ
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- 2016年12月19日 21:39
- ID:op2Tnfax0
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日産モコ
14年目17万キロ
とうとうミッションが逝って、ミッション全交換。
昨日CDプレーヤーが壊れて、音楽聴けない状態。
車体はサビいっぱい。マフラーも交換済。
20万キロ目指してたけど、もう限界かも・・・
長く乗るのもいいけど、安全のためにはどっかで乗り換えたほうがいいかもな。
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- 2016年12月19日 21:53
- ID:Bt6KgDED0
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当時、憧れの車だったアウディA4アバントを知り合いから格安(それでも250万くらい)で譲ってもらって今年で新車登録から14年目15万キロ目前となった。
水回りをちょいちょい直しつつ乗り続けてきたが、まだまだ飽きないのでまだまだ乗るよ。
これからの季節クワトロは頼もしいし、シンプルで飽きの来ないデザインも気に入ってる。疲れにくいシートはロングドライブでも最高だぜ。
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- 2016年12月19日 21:58
- ID:d.E0NPCV0
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20年目突入 23万キロ
インプレッサSTI
今月の車検でエキゾーストマニホールド交換した
前回はラジエーター交換
交換してないのってもうエンジンとミッションしかねえw
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- 2016年12月19日 22:23
- ID:ZXUf.CJ10
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10年10万キロは越えたけど足回りとブッシュのへたりが気になる
ボディもミシミシ言うし壊れて高くつきそうなら買い換える
このまま20年か20万キロを目指すかな
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- 2016年12月19日 23:00
- ID:F6ghaAto0
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前のアテンザ12年12万キロ越えで、エンジン、ミッションは問題無さげだったが、ナビやらオーディオ壊れだしたし、家族がMT嫌がったので変えてしまった。
今のW204 C200はあと20年くらいは乗りたい。このセグメントの車は、国産・輸入とも皆デカくなりすぎて欲しいのが今のところ無いし。結婚して、ミニバン買うことになっても、この車は手放しなくないね。
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- 2016年12月19日 23:17
- ID:07cj6F4e0
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18年式アトレーワゴンやっぱ軽で10万キロ超えるときついで。
エンジンは、チェーン駆動やからええんやが、ATがおわった。
買い替えか修理か検討中。
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- 2016年12月19日 23:22
- ID:.bPJGF1j0
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volvo240
23万キロ
31年落ち いまだに欲しい車が無い
そう言う意味で言えば、NAロドスタのパーツ復活は羨ましい限り。