1：かばほ～るφ ★2016/12/21(水) 20:53:51.15 ID:CAP_USER9.net

＜福岡タクシー暴走＞ブレーキ踏んでなかった　運転ミス断定
12/21(水) 15:00配信

◇県警、走行記録装置解析　「事故直前にアクセル踏む」記録

暴走したタクシーが福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院に突っ込み１０人が死傷した事故で、
事故直前の走行状況を記録するタクシーの「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」を解析した結果、
ブレーキではなくアクセルが踏まれていたことが捜査関係者への取材で分かった。
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で送検された運転手の松岡龍生容疑者（６４）は
「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述しているが、福岡県警は直前にペダルを踏み間違えた
運転ミスが事故原因とほぼ断定し、詳しい経緯を調べている。【平川昌範、佐野格】

ＥＤＲはエアバッグが作動する事故が起こった際、直前の約５秒間のアクセルやブレーキペダルの
操作状況や車速、エンジンの回転数などを記録する装置で、松岡容疑者が乗っていたタクシーの同型車には
標準装備されている。飛行機のフライトレコーダーに当たり、事故原因の分析に利用されている。

捜査関係者によると、福岡県警はタクシーの車内からＥＤＲを回収し、警察庁の科学警察研究所（千葉県柏市）に
データの解析を依頼。その結果、事故の直前にアクセルが踏まれ、ブレーキは踏まれていないことを示す記録が残っていた。

病院の近くで事故を目撃した近所の住民は「タクシーが病院手前で急に加速し、
ブレーキランプも点灯していなかった」と証言している。ＥＤＲの記録はこうした目撃情報とも合致しており、
少なくともタクシーが病院に近づいたころにはアクセルが踏まれて速度が上がり、
そのまま病院東館に突っ込んだ可能性が濃厚になった。

松岡容疑者は一貫して「ブレーキを踏んだ」と供述しているが、県警が専門家を交えてタクシーの車体を調べた結果、
アクセルやブレーキ系統に異常は確認されなかった。タクシーには車両の異常をセンサーが検知した際に
自動的に記録を残す故障診断装置も搭載されていて県警が解析を進めているが、
これまでに異常を示すデータは見つかっていない。

松岡容疑者は事故直前、病院から約３００メートル離れた公園のトイレに立ち寄っており、
「公園を出た後、ブレーキが利かなくなった」とも供述。病院から約２００メートル手前の交差点では
一時停止の標識を無視して進入するところも目撃されている。この時点で既にペダル操作を間違うなどしていた
可能性があり、福岡地検は松岡容疑者を来年２月末まで鑑定留置し、体調や精神状態が事故に影響を与えていないかも調べている。

毎日新聞 12/21(水) 15:00配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161221-00000057-mai-soci



★1が立った時間　2016/12/21(水) 16:07:59.05
前スレ　http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482315062/



2：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:54:35.19 ID:QcUfwHRp0.net

嘘つきやん



5：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:55:00.96 ID:tJI32//70.net

車より人間のバグの方が明らかに多い



7：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:55:08.89 ID:wkfr1b+/0.net

お前らトヨタに謝れよ



16：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:56:52.48 ID:hNtvUXYz0.net

>事故の直前にアクセルが踏まれ、ブレーキは踏まれていないことを示す記録が残っていた。

記録される５秒間ずっとアクセルが踏み続けられてた？
それとも一瞬アクセルが踏まれた形跡が残ってただけ？

もう少し詳しい解析結果じゃないと何とも言えないな



21：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:57:32.00 ID:3eSdqPZK0.net

>>1
そりゃ車が運転手に反して勝手にやった動作を記録してるんだから当たり前だろ

レクサスがリコール　ブレーキ踏んでるのに発進、ちょまｗｗｗｗ
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1481958004/l50



68：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:05:31.80 ID:KI5i+SY00.net

>>21
コーディングの方針がそもそもおかしいはず



52：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:02:22.45 ID:ApGSpXO40.net

>>21
ブレーキホールドは
ブレーキ踏んでないぞ



56：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:03:20.36 ID:51aaRZyF0.net

>>52
それ気になった。ホールドってどういう状態なの？



72：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:06:22.53 ID:jkKMAXHA0.net

>>56
ブレーキ踏んで止まった時点でホールドランプが点灯する
以後ブレーキ離してもクリープで前進しない
つまりブレーキは踏んでいない



92：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:08:28.68 ID:51aaRZyF0.net

>>72
なるほど。結構なおせっかい機構だなｗｗｗ
パーキングへの以降に失敗してるのにそれを検知できず、
ホールド解除してクリープで進むと。そういうわけか。



23：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:57:48.20 ID:Ap59Xm5l0.net

電気系統の不備的なアレでブレーキ踏んでるのにアクセル全開になる欠陥があったりしないの？



28：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:58:44.00 ID:9VA6lSW10.net

一応何度もシミュレーションしてみたが一番可能性のある筋として

このタクシーは路肩で客待ちしていた
運転手は運転席を倒していた
運転手はＰに入れたつもりでいた
しかしＤに入ったままだった
うとうとして目を覚ますとゆっくり車が動いていたのに気付いた運転手
運転席を倒したままではどれがアクセルか、ブレーキか判断できない
アクセルを踏み込んでしまいスピードが上がる、慌てて運転席を起こすが
パニック状態、前に並ぶ車をハンドル操作でかわす
そして正面の病院に突っ込む
言い訳を必死で考える
プリウスの電子制御や、北米レクサス暴走の件もあり、ブレーキを踏んだことにしとこうと



29：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:59:00.10 ID:GgmQYZ260.net

事故ったときにドライバーのせいにされるんじゃトヨタのハイブリッドは怖くて運転出来ないわ



33：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:59:50.92 ID:fVhPG7I10.net

>>29
当たり前だろ、ドライバーのせいなんだからw



30：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:59:25.05 ID:oD/EKBwa0.net

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　 　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはプリウスのブレーキを何度も踏んだんだが
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　　　　　全く効かないどころか、むしろ加速したんだ』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　 おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　 催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　 そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…



31：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:59:40.07 ID:ytoTOfkq0.net

ブレーキを踏んだはずと自分を騙さないと精神が耐えられないんやろ



32：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 20:59:43.82 ID:o3GDLQHW0.net

３００mも踏み間違いし続けるなんて一億％ありません



41：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:00:36.45 ID:oD/EKBwa0.net

>>32
きっと運転手もそう思い込んでたんだよ。



69：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:05:41.33 ID:HKwzxYmQ0.net

>>32
プリウスとはいえ３００ｍも間違えてアクセルベタ踏みするとあんなもんじゃすまないと思うんだよな
微妙にアクセル踏んでたとしか思えない



44：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:01:15.07 ID:Ln6nNbBM0.net

俺はグランドツーリスモのプリウスで安全に楽しむよ



53：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:02:38.70 ID:yP3xoRhu0.net

ドライブレコーダー(足元)verの義務化待ったなし



62：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:04:33.98 ID:Os/6OdkM0.net

「公園を出た後、ブレーキが利かなくなった」とも供述。病院から約２００メートル手前の交差点では
一時停止の標識を無視して進入するところも目撃されている。この時点で既にペダル操作を間違うなどしていた
可能性があり

こんなことあり得るの？
いくらパニクってても何度か踏んでりゃブレーキじゃ無くてアクセル踏んでる俺？wって思わん？



83：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:07:28.14 ID:mOPDu6Gy0.net

>>62
公園によったのかも怪しい
居眠り運転していて交差点を止まらずに通過ということかな
直進し続けて激突



76：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:06:58.37 ID:AcEo6CTx0.net

これ、実際には設計ミスなんだよな、ブレーキとアクセルが同じ足で操作しないといかんのは。

まあキーボードの配置と一緒で今さら変えれんから設計ミスに出来ないというだけで。

安全設計的にはあり得ない機械なんだよね、自動車は。昔からこうだから赦されてるだけで、今から新規設計なら、年間何千人も死ぬ機械なんて赦されるわけがない。



88：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:08:07.88 ID:KI5i+SY00.net

>>76
逆だよ
１つの足でどちらかしか操作できないように設計されてる



104：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:10:05.03 ID:AcEo6CTx0.net

>>88
アクセルは手、ブレーキは足など操作を分けるべき。それが安全設計。



82：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:07:28.05 ID:z74w+Mv20.net

踏み間違い対策はいつ行われるのか



102：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:09:56.66 ID:IsAHbYYs0.net

タクシーってこういうのついてるんだ。へ～～



105：名無しさん＠１周年2016/12/21(水) 21:10:08.19 ID:9VA6lSW10.net

プリウスがアイドリング状態のときってモーター駆動率が高いんだよな
蓄電池がいっぱいになると、放電する必要がある、エアコンだけでは消費しきれないから
Ｄに入っていると勝手に車が動き出し加速する
逆にエンジン駆動時のほうがリムーバ現象が普通の車より小さいので動かない
ハイブリッドの怖ろしいところは突然動き出し加速する点



【福岡】タクシー暴走事故、ブレーキ踏んでなかった…走行記録装置解析で「事故直前にアクセル踏む」記録、運転ミスが原因とほぼ断定★4
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482321231