0_1



1:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:02:47 ID:rhs

建物に突っ込む奴は車が欠陥製品だったように言い訳するけど

車のブレーキが突然効かなくなることなんてあるの?
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1480914167/








2:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:03:46 ID:Prv

ないよ


4:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:04:27 ID:ArK

名前忘れたれとブレーキが加熱されて空気入る現象


5:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:05:14 ID:DNq

ないことはない
ブレーキの油圧パイプに空気が入り込んでブレーキが効かなくなるなんとかブレーニングなんとかってのを教習所で教わった記憶がある
なったことはない


15:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:16:35 ID:ZT2

>>5
それベーパーロック現象じゃね?


34:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:20:50 ID:HyB

>>5
事故ったのはプリウス
ハイブリッドは普段ディスクブレーキ使用しないから熱が溜まらないからペーパーロックは起こらない


6:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:05:38 ID:BUd

ゼロとは言えないが、整備不良とかそう言うのが付随してくる可能性があるからまずない


8:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:06:59 ID:DNq

ブレーキは効いてるが効きすぎてタイヤロックして停まらないってほうがあるっちゃある


9:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:07:17 ID:zII

夢の中では毎回毎回効かないんだよなぁ…(もうしんどいっす


10:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:07:19 ID:2bP

しかもなぜか高齢者や女の乗る車に限ってブレーキが利かなくなる確率が高い


12:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:08:26 ID:DNq

>>10
レディースデー シルバーデーだからな


11:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:07:37 ID:Y2j

あのプリならABSあるやろ


18:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:50:57 ID:VWB

ワイヤーが伸びきってる


19:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:55:15 ID:ST8

公道走ってるときにベーパーロックが起こるわけない
エンブレかけても減速しないなんてことは車の構造上あり得ない
アクセルを踏んでいない限りはな


21:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:56:32 ID:0Og

実際あり得たら、今頃アメリカでとんでもない額の訴訟を起こされてるだろうがね


23:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 14:59:20 ID:TpQ

サイドブレーキをかけっ放しで長距離を走ったら効かなくなるかな
まあ今の電子化された車はまたちょっと構造が違うけど


26:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:12:17 ID:mI9

ゼロではない。マスターがいかれればブレーキきかない


28:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:14:28 ID:l7x

>>26
まさかフォード・ピント事件みたいなことはないよな


29:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:16:26 ID:mI9

>>28
実際マスターがイカれるってほとんどないからな。ブレーキのふみまちがえでかくていだろな


27:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:12:36 ID:qea

フロアマットが挟まっていたならば、ブレーキペダルを踏み込めない。


30:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:16:51 ID:qG2

自分の不手際でブレーキ壊れたことならある
ペダル踏んだら「バキッ」て逝ったわ
サイドで騙しながら工場まで自走した


35:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:21:26 ID:oCy

>>30
俺、クラッチが折れた
国道走行中で焦ったけど
残った根本を踏みながら近くのディーラーまでがんばった


40:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:23:01 ID:nEN

情弱に限って何もしないのにPC壊れる的な


41:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:24:14 ID:DNq

>>40
その上俺はなにもやってないというw


44:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:27:42 ID:b1g

エンジンがかかってないとブレーキが効かなくなると言う事を最近知った


54:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:42:43 ID:8u7

>>44
何言ってだ?と思ったがエンブレの事か


58:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:53:50 ID:ZT2

クラッチが焼きついたのか外れなくなったことはあったな

>>44
効かないというか倍力装置が働かないから効きがかなり悪くなる感じだな


48:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:32:16 ID:DNq

プリウスってニュートラ入れても加速すんの?
てかあの車操作がややこしいよなw
一度おばちゃんがエンジンかかんない助けてっていわれたから
んなわけねぇだろw的な感じで助けに行ったら動かし方わかんなくてフイタ


52:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:39:20 ID:TpQ

>>48
ニュートラルなら当然加速なんてしないし、エンジンの緊急停止方法もあるよ
でもまあ確かにちょっと特殊だからマニュアルを良く読んで慣れないと駄目な車かな


53:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:40:20 ID:8u7

整備不良でブレーキオイルに空気混入とか


56:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 15:44:11 ID:DNq

まだディーゼルのエスティマ乗ってたときにエンジンにオイル入り込んで回転数あがって急加速したことあったな
そんときはニュートラに入れてやり過ごした


59:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 16:00:37 ID:DNq

MTのほうが止まるってことだけみると止まるな
クラッチ切るか
ギア抜けばいいんだから


60:名無しさん@おーぷん:2016/12/05(月) 16:02:53 ID:KWs

エアブレーキは踏みすぎると効かないらしいが
実際になった事はないな


66:名無しさん@おーぷん:2016/12/06(火) 15:06:46 ID:jGA

オートマ車で信号待ちの時Nに入れて、何気に思いっきりブレーキ踏み込んだら回転計が少し上がるんだけど、走行中に何かの不具合でブレーキの制動上回る回転が出るなんてことはない?


68:名無しさん@おーぷん:2016/12/06(火) 15:17:33 ID:lvd

>>66
節子それエアコンのために回転上げてるだけや


69:名無しさん@おーぷん:2016/12/06(火) 15:19:39 ID:jGA

>>68
にいちゃん…ありがとうやで!


70:名無しさん@おーぷん:2016/12/06(火) 15:20:16 ID:i76

>>68
なるほどそれかw
ちょっとなにいってんだかわかんなかったw







コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年12月21日 18:35
    • ID:0zVf39Lf0
    • 単なる踏み間違え
      自分は踏んだと思って(実際アクセルを踏んでる)から勘違いしているだけでそう思いたい自分は悪くないっていう言い訳
    • 2. 名無しさん
    • 2016年12月21日 18:45
    • ID:uOC0kB1B0
    • ブレーキフルード(オイル)が抜けたらブレーキは効かないよね
      プリウスでも強く踏んだ時のブレーキは油圧だから整備不良であれば起こりうる
    • 3. 名無しさん
    • 2016年12月21日 18:46
    • ID:tHWauwS40
    • 雪道であった。それとコーヒーの空き缶が足元に転がってブレーキペダルの下に入り込みブレーキが効かなかったことがアル。あの時はあせった ><;
    • 4. 名無しさん
    • 2016年12月21日 18:54
    • ID:Z5OdHvAp0
    • ニュートラってなんだよ
    • 5.    
    • 2016年12月21日 18:55
    • ID:q8ugkcKV0
    • (急な下り坂抜いて)整備不良か事故起して破壊さえるか、故意にきかない様に細工されない限り起こらない
      整備不良は所有者の責任
      事故は・・・どうにもならん
      故意・・・勘弁してくれよ
    • 6. 名無しさん
    • 2016年12月21日 18:56
    • ID:l7.3Ix350
    • コンピュータの世界なら100%バグなしって普通言わないんだけどなあ。

      プリウスのブレーキは通電してる限り回生時、油圧使用時もペダルは直接シリンダーと直結して無い。
      全部ECU経由のブレーキ信号からの制動発生だから100%起こらないってのは普通ならメーカーとして怖くて言えない。
    • 7. 名無しさん
    • 2016年12月21日 18:58
    • ID:3Ru8j3M40
    • エンジンがかかってないと倍力装置が働かないからブレーキの利きが悪いし停車時にブレーキを思いっきり踏むと倍力装置にパワーが取られるからアイドリングの回転数を上げようとするぞ
    • 8. 名無し
    • 2016年12月21日 18:58
    • ID:G.n3V3a10
    • 今の車は、マスターシリンダーからホースをとおしキャリーパーに直接油圧は伝わっていない。
      ABSや自動ブレーキ装置やら、油圧を制御する余分な機械を介在している。さらにこの機械を制御しているのはコンピュータ。
      これらの機械やコンピュータが完全である保証はない。
    • 9. 通りすがりに一言
    • 2016年12月21日 19:01
    • ID:vdbHYtTT0
    • スポーツ用のメタルパッドとかカーボンディスクなら温まらないと全然効かないってことなら
    • 10. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:02
    • ID:lFOXAD6G0
    • ニュートラとか言う気持ち悪い言葉を使う奴がいるんだな。
    • 11. 名無し
    • 2016年12月21日 19:05
    • ID:o3gVgFNN0
    • プリウスのブレーキって電子制御じゃなかったけ
      だったら胡散臭いんだよなぁ
      きわめて低い確率で想定していない動作をしそうな気がする
    • 12. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:07
    • ID:uE6VUnET0
    • >54がバカだということはわかった。
    • 13. 禹 範坤
    • 2016年12月21日 19:08
    • ID:RlRXW9IV0
    • ブレーキは、油圧直だし、サイドはリアプロペラシャフトを拘束
      平成の車はめんどくさい
    • 14. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:09
    • ID:1j1QeWVd0
    • 胡散臭かろうと過去にそんな事例が無いプリウスなら問題ないだろ
      オタクを見て不審者扱いするのと同じだよ、刑務所にオタクは殆ど居ない
    • 15. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:13
    • ID:CoU2rJIU0
    • 長い下り坂をブレーキ踏みながら走ってたら突然ブレーキが効かなくなったことはある
      サイドブレーキで止まれたけど死ぬほど怖かったわ
    • 16. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:14
    • ID:FvBSf71m0
    • エアコンのために回転上げるという嘘を平然と

      マスターバックうんたらかんたらげふんげふん
    • 17. 名無しのはーとさん
    • 2016年12月21日 19:16
    • ID:1nK2aM5A0
    • 整備不良で一度だけブレーキ圧抜けてスッカスカになって
      効かなくなったけれど、ブレーキ逝かれたからと言ってアクセル
      全開になるということはまずありえ無い
    • 18. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:24
    • ID:IlHDQCbY0
    • あったとしても整備不良だから結局は自分が悪い
      会社に文句を言う連中は頭が悪いわ
    • 19. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:27
    • ID:YiQgp3kY0
    • レクサスで、「ブレーキホールドが、シートベルト外すと切れる」不具合で
      リコールされたばかりなのに。プリウス君も電子制御だからね。
    • 20. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:30
    • ID:J2GW.7YC0
    • 神戸の六甲トンネルの下り坂を550cc時代の軽で走った時に
      フットブレーキ使いすぎてベーパーロック発生させた…死ぬかと思った






    • 21. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:35
    • ID:powiCnar0
    • 車のブレーキが突然効かなくなることなんてあるの?
      ある
      ブレーキ踏んだら加速することなんてあるの?
      それアクセルだから
    • 22. PCパーツの名無しさん
    • 2016年12月21日 19:47
    • ID:SsB63Jtn0
    • 今は知らんが昔はAT車で突然暴走する不具合があった
    • 23. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:54
    • ID:8RsN.Ezz0
    • 福岡のタクシー運転手は精神鑑定に送り込まれたな
      クルマに異常が見付からないうえにフロアマット二重敷き、
      さらには衝突前に加速してブレーキランプも
      点いてなかったという目撃証言まで揃ってる
      それでもブレーキ踏んだと言い張るなら
      頭おかしいと疑われてもしゃーない
    • 24. 軍事速報の中将
    • 2016年12月21日 19:54
    • ID:oxzwqLdm0
    • つい先週の事だが、
      ディーラーでエンジンが掛からないって苦情電話の応対に苦慮していた。
      ブレーキ踏んだままならエンジン掛かりますからと(以下略)。
      どうもブレーキが判らずアクセル踏んでたもより。勿論おじーちゃん。

      コワイ!
    • 25. 名無しさん
    • 2016年12月21日 19:57
    • ID:j6KCPQNQ0
    • 海沿いの崖に沿って走る走りスポットに行って
      数本走りクールダウン兼向き変えで下ってた時
      ベーパーロックでペダルが奥まですっぽり入り、ならばサイドと思いサイド引いたら
      フェードしてこっちも全く効かず(サイド兼用のディスクブレーキ)
      ペダルをダフリまくったらなんとか踏み代出たけどフロントもフェードでほとんど効かず。ホント崖から落ちるかと思った
    • 26. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:13
    • ID:xPAGlljj0
    • ※15
      それがベーパーロックやで
      ブレーキを踏み続ける事で発生した熱が
      ディスクブレーキやドラムブレーキのパッドを通してオイルに伝わり
      ブレーキオイルが加熱されて、オイル経路に気泡が発生する現象や
      そのためオイルの圧力がブレーキに正しく伝わらなくなり
      ブレーキが効かないって事になるんやで

      まぁ普通に平坦路走ってたらまず起きない現象やけどな
      山道、特に急勾配の下りで起き易いで
      だからエンジンブレーキ使えと言われるんやで
    • 27. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:15
    • ID:xPAGlljj0
    • ※16
      オマエこそ車の構造全く理解してないやろ?
      恥かく前にもう書き込まんほうがエェで
    • 28. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:21
    • ID:KJoXWWKf0
    • ドライバー「止まれ、止まってくれぇえええ!!!」ガシガシ

      クルマ「それアクセルやで」ブイーン
    • 29. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:23
    • ID:qho8X.Bk0
    • 今日、福岡の事故はデータ解析したらアクセル踏んでたってニュースでやってた。
      やっぱりかって感じ
    • 30. 軍事速報の中将
    • 2016年12月21日 20:29
    • ID:G5.K109k0
    • ※1
      こういう奴に限って将来事故るんだよなぁ…
    • 31. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:29
    • ID:8yCzwjyv0
    • 走ってる途中にエンジン切ればハンドルもブレーキも全然きかなくなる車は今ではあるはず。
    • 32. 名無し
    • 2016年12月21日 20:35
    • ID:AjjBNpr20
    • 三菱のトラックもハブが折れるなんてことは無いとメディアにアピールして
      運転手の整備不良が悪いと叩いてたよね
    • 33. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:40
    • ID:oFZz4aQz0
    • 今まで怖かったのは
      ・高速道路追い越し車線走行中にクラッチが踏み込んだまま戻らなくなった
      ・普段乗らないAT車を借りて峠の下りでMT車と勘違いしてシフトをPかなんかに入れてしまったのかエンストして油圧が効かずブレーキもハンドルも重くて死ぬかと思った
    • 34. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:40
    • ID:KJoXWWKf0
    • 福岡の事故は踏み間違いで確定したねぇ

      ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161221-00000057-mai-soci

      まとめ記事で陰謀論まで誘発したんだから
      ケジメとして真相もまとめる責任があると思うぞ管理人さんよ
    • 35. 名無しさん
    • 2016年12月21日 20:48
    • ID:n3mYUa2g0
    • クラッチシャフトがもげ落ちて止めようがなくなったオッサンは
      ほんとに気の毒だった。おれしぬなあと確信深めながら運転するって
      どういうもんなんだろう。死後もしばらくは自分のせいで有罪扱いだったし
    • 36. 名無しさん@ダイエット中
    • 2016年12月21日 20:59
    • ID:Cj7P0aVc0
    • エア噛んで効かなくなったことならあるなあ
      2回やられたのでその業者は切ってディーラーに持ち込むようにしたわ
    • 37. 名無しさん
    • 2016年12月21日 21:12
    • ID:Udr41ukh0
    • 予想通り福岡の件は踏み間違いだったわな
      社外マットを固定せずに純正マットの上に敷くとかアホだ
    • 38. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月21日 21:19
    • ID:2R2Ts.IJ0
    • 人間自分のミスを認めることはとても辛いんや
      クルマが悪いとかあいつが悪いとか罪を他人になすりつける行為は
      凡人にとって至極自然な行動やで
    • 39. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月21日 21:20
    • ID:m8M5KeZs0
    • バカ:プリウスのシフトパターンはおかしい、あれのせいで事故がー(キリ
      俺:シフトを右にいれて下に入れるか上に入れるかぐらいの動作すら理解できないの?
      プリウスどころかいろんなHV車種であのパターン多いよ?
      あとトヨタに限らずホンダも同パターンの車種あるよ?
      あともうひとつ言えば海外メーカーもあんなパターン多数だよ?
      バカ:ファビョーン
    • 40. 名無しさん
    • 2016年12月21日 21:33
    • ID:h.YBKeES0
    • ※27
      あってるんじゃない?
      ブレーキの倍力装置ってエンジンの負圧使ってるから
      停車中にブレーキを強く踏んだり何度もペダル踏むと
      負圧が足りなくなる→アイドルアップ

      余談だけど、アンチラグ使うときはマスターバックを
      とっぱらってダイレクトプッシュにしてるよ。
    • 41. PCパーツの名無しさん
    • 2016年12月21日 21:57
    • ID:k8BJoyf50
    • ハイドロプレーニング現象が起きてもブレーキが利かない!って感じには一応なる。
    • 42. 名無しさん
    • 2016年12月21日 22:04
    • ID:Zh2TVSsL0
    • まあ道を歩いてたら隕石が直撃する確立並には起こりえるんじゃね?
    • 43. 名無しさん
    • 2016年12月21日 22:09
    • ID:V..J0sCI0
    • フェードやハイドロプレーニングやエア噛みでありえる
      特に大型トラックとか重機だと国内でそれが起因する事故は毎日10件くらい起きてる
    • 44. 名無しさん
    • 2016年12月21日 22:16
    • ID:GnnMMv7.0
    • ※34
      公式発表を信用するかは個人の判断だよ
      そもそも、なんで公式発表までこれほど時間が掛かったんだろうね
      一日あれば解析出来るはずだし、諸々の案件を調査しても一週間はかからないし・・




    • 45. 名無しさん
    • 2016年12月21日 22:28
    • ID:gfeV.tZW0
    • ※8もバカだなw
    • 46. 名無しさん
    • 2016年12月21日 22:35
    • ID:vT2CyP5t0
    • 峠道でオーバーヒートしたから冷やそうと下りでエンジン切ったらブレーキとハンドルが20倍位重くなって人生オワタってなった
    • 47. 名無しさん
    • 2016年12月21日 22:54
    • ID:FJpcKOGd0
    • ※44
      それすら信じられないなら日本脱出したほうがいい
      あなたもそのほうが安心できるんだから
    • 48.  
    • 2016年12月21日 23:01
    • ID:fg00gcch0
    • エンジンとまったらと言うか、今の車は電気系統死んだら
      ブレーキ利かなくなるとは聞くね。ハイブリッド関係なしに。
    • 49. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:02
    • ID:KJoXWWKf0
    • ※44
      そういう考え方もあるだろうけどね
      だったら1週間以内に原因が発表されない事故は
      トヨタに限らず全メーカー疑うべきだよ
    • 50. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:12
    • ID:o2kWROlB0
    • あるやろ
      負圧がないと倍力効かないから
      いろいろ厳しい
    • 51. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:21
    • ID:FJpcKOGd0
    • ※48
      そら倍力装置が死んだらそうよ
      数十キロで転がってる数百キロのもんをアシストなしの人間の力でガクッと減速できると思うのが危うい
    • 52. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年12月21日 23:23
    • ID:narR7G0o0
    • 事故ってこの言い訳してる奴らのほとんどが、ブレーキ効かないと言って加速してる事態おかしいだろ!!
    • 53. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:25
    • ID:BFvCKOs40
    • ※6
      それをわかっているから二重系だったり三重系にして片方が死んだ段階でコーションランプを点灯させるんだが?
    • 54. 通りすがりに一言
    • 2016年12月21日 23:26
    • ID:FXbLkyzK0
    • 踏み間違いの動画もある。
      それを見ると実際はアクセルを踏んでいるのに本人はブレーキだと思っている。既にパニックになっているから制御不能で停車している車に突っ込んでいっていた。

    • 55. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:26
    • ID:Q7oaHTHu0
    • ポンコツ過ぎてマスター抜けるとかあるよ
    • 56. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:28
    • ID:wNSv.2.60
    • 単なる踏み間違えと判明した今、お前等トヨタに土下座する準備はもう出来たか?
    • 57. 名無し
    • 2016年12月21日 23:35
    • ID:bKACgVfy0
    • 俺の元上司は運転中にブレーキの故障でペダル踏んでも利かなくなりサイドブレーキで何とか止めて事故らずにすんでたぞ
      相当怖い思いをしたと聞いた
    • 58. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:38
    • ID:SaEOjfwt0
    • マスターシリンダーの保障が5年から
      9年に延長されたようだ。

      これが何を意味するのか?
    • 59. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:38
    • ID:Zw9QxyoM0
    • ※44
      発想が国沢某と一緒だな。
      結果が直ぐ判っている事でもそれを立証する検証作業の為に関係各所に段取りして実証実験していたら時間が掛かるのも当然なことぐらいは勤め人なら判ると思うんだけどなぁ
    • 60. 名無しさん
    • 2016年12月21日 23:43
    • ID:wmpK4cHP0
    • プリウスでもフットブレーキは油圧+倍力装置じゃないの?

      昔聞いた話だと、車のブレーキはアクセル全開とブレーキ全開を
      同時にしたときでも停止できるだけの制動力を確保してるとのことだけど。
    • 61. 名無しのまとめもん
    • 2016年12月21日 23:45
    • ID:jjOar6b30
    • イマドキの車って、アクセルペダルとアクセル弁、ブレーキペダルとブレーキピストンがつながってないんだろ?すべてコンピューターが間に入って制御してるんだろ?
      じゃあ、コンピューターがトチ狂ったらナンデモアリになるんじゃないのか???

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