1: 曙光 ★ 2016/12/21(水) 19:42:56.65 _USER9
_V323939215_
さまざまな手法で流通に変化を起こし続けているAmazonが、今度は配送業者のコストを大きくカットするための施策を進めているようです。
現在開発が進められ、2017年中にもリリースされると見られている新アプリでは、商品を出荷する店舗と配送を行う輸送業者を直接結びつけることで、間に入る仲介業者のコストを排除できる仕組みが取り入れられることになると報じられています。

Amazon is building an 'Uber for trucking' app - Business Insider
http://www.businessinsider.com/amazon-building-uber-for-trucking-app-2016-12

Amazon Looks to Develop an Uber-Like App for Booking Truck Freight - WSJ
http://www.wsj.com/articles/amazon-looks-to-develop-an-uber-like-app-for-booking-truck-freight-1481925544

Business Insiderが報じたところによると、Amazonが2017年夏にリリース予定というアプリは商品を販売する店舗とトラックドライバー向けのものとなるとのこと。Amazon経由で販売された荷物を発送する必要が生じたときに、トラックを持っているドライバーがその仕事をアプリで見つけて請け負うことができるようになると見られています。
いわば「Uberの荷物版」とも言えるこのアプリを使うことで、店舗は荷物を運んでくれるドライバーを直接見つけることができ、ドライバーは仲介者を介さずに仕事を見つけることが可能になります。つまりこれは、中間業者を「中抜き」して、約15％ともいわれる配送手数料を圧縮することを可能にする新サービスというわけです。

情報提供者によると、アプリは荷物の量や行き先とともにドライバーに支払われる手数料をリアルタイムで表示し、ドライバーからの受託を受け付ける仕組みになっている模様。また、アプリには荷物を積み込んで降ろすまでのルートを自動で表示させる仕組みも備わっているとのこと。
さらに、決済も全てアプリ上で行えるようにすることで、請求書の発行などの事務手続きを省略できる機能も搭載されることになる見込みです。

ここ最近の事情通のうわさでは、Amazonは販売だけでなく、いわゆる上流から下流までの物流までを包括したサービスを自前で構築するというプランを立てているといわれており、今回のアプリはそのうわさに沿ったものと言うことができそう。
Amazonでは、自社専用の貨物機をリース形式で導入し、海運事業へも進出しているほか、商品の配送を個人で請け負うことができる「Amazon Flex」を開始しているなど、物流のほぼ全ての段階を自社で賄う体制の構築を進めています。

さらには、商品を個人宅へ倉庫からドローンで直接届ける「Prime Air」の実験もイギリスで開始されています。

Amazonがついにドローンによる商品の投下配達「Prime Air」を開始 - GIGAZINE


そしてもちろん、この動きの余波をまともに食らうことになるのが、既存の運送業者です。前述のように、およそ15％といわれる手数料を取っている中間業者に大きなダメージを与えかねないほか、年間で1500億ドル(約18兆円)ともいわれるトラック業界にも大きな余波が押し寄せるものと見られます。
「既存のビジネスモデルを破壊する」ことをテーマに掲げるAmazonの一手に目が離せない状況が続きそうです。


http://gigazine.net/news/20161221-amazon-develop-uber-like-app/

2016/12/21(水) 16:24:34.5

引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1482316976/


3: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:44:28.78
但し首都圏に限る

4: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:44:51.58
もう、コイツは、法律で縛らなければダメだな。やりたい放題。

5: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:45:04.23
おるかー？

6: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:45:09.73
そんな事より注文した毛根が何年もたっても届かないんだが

54: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:01:00.72
>>6
お前もか(´・ω・｀)
俺んとこにもまだこねーよ

7: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:45:22.33
乗ってるトラックはドライバーの所有物じゃないだろ

10: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:45:51.53
>>7
個人事業主やろ

8: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:45:29.98
お、これは運ちゃんにとっても朗報やね

114: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:25:52.04
>>8
配達が遅れたら、高額の弁済が待っていそう

214: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:56:06.92
>>8
大手よりも安く使える運送屋探すためだけだと思うわ
小規模事業が奴隷にされて終わりな予感

9: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:45:32.56
なんか革新的すぎるな

アマゾンだけ未来いっとるわ

11: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:45:56.03
結局、
1）配達人の質をどーやって担保するのか
2）誰でも出来る仕事なら、手数料も超やすくなる
って問題か

12: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:46:18.63
そういえば過疎地ではタクシーに貨物もやらせようという話出てたな
台数的にもタクシー会社なら問題ないだろうし

17: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:47:47.09
>>12
バスに荷物を載せるってサービスはもうあるね
タクシーでもありそうなもんだけど、ないんかな？

13: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:46:32.32
この先は自動運転でドライバーすら不要になるんだよな
amazonの一極化は防げない

25: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:50:50.58
>>13
運転が自動化されても、配達人はまだ必要だ

27: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:52:38.95
>>25
家の前までいければ取りに来てもらえば配達人は要らないかもしれない

15: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:47:10.23
面白いな
ゲーム感覚

20: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:49:49.33
会社の数が多すぎるからな
中小企業は全部つぶれればいい

22: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:50:11.99
再配達５回させられたらくじけて辞める

23: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:50:17.82
無駄があるから経済もまわるし非常時にバッファになる
災害時に痛感することになるぞ

24: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:50:19.48
自営業や個人事業扱いになってブラック化が捗るな
労働基準法の提供外

26: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:52:36.37
塊魂とかいうゲームがあったけど
あれみたいに
どんどん転がって吸収されていく予感

29: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:53:19.17
こんな不確実かつ零細な仕事で食っていけるわけないだろ。アホか

40: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:54:59.40
>>29
ubeyを見りゃ分かるけど、あくまで小遣い稼ぎ。ただ多数が関わることで物流全体のコストが大幅に下ることになる
というか単価が起きければ需要は普通にあると思う

66: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:06:41.52
>>40
ウーバーの運転手の80％はウーバーが本業だよ

68: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:09:10.84
>>66
結局、暇なタクシーの運ちゃんが
増えただけって感じだな

30: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:53:41.27
中抜き仲介業いらないよね
印象操作してるのそういう賎業じゃないの

85: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:16:50.97
>>30
中抜き業者には責任がある
荷物を破損したらどうする気だ？
請負なら中抜きに謝ればいいが
このサービスは個人がバイト気分で始めるサービス
謝るのは恐らくamazonなので、中抜きの権利と義務が移るだけだ

34: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:54:02.77
仲介業者を介さず、コスト削減。
でも、アプリを開発したアマゾンが、ごっそり手数料取るんだろ？

110: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:24:45.07
>>34
アマゾン介さなきゃええやん

39: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:54:46.20
再配達の手数料だけは設定してあげてほしい気がする。

ヤマトと郵便局は基本在宅だと理解していて待ってくれるけど
佐川その他はすぐいなくなるからほんと嫌だけどｗ

42: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:55:24.07
この前amazonの配達は聞いた事が無い運送会社だった
不在連絡票が入ってたんで電話してみたら、何度かけても出ない。
仕方なくネットで再配達の手続きをしたんだが、これまた聞いた事のない別の運送会社の再配達手続きのページに飛ばされて、
画面も小学生が5分くらいで作ったような超シンプルな出来で、
フィッシングサイトかと思って怖かったわ

43: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:55:32.87
佐川だけいつも遅配

44: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:55:45.68
赤帽がアップし始めました。

46: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:57:01.92
宅配ドライバーは、個人情報を把握するのが仕事
家族構成、何時頃に在宅か等々
宅配業者通してなら最低限のチェックは入るのでリスク押さえられるが
誰でも受けられるとなると、盗みや強姦目的の奴が情報収集で安易にバイト出来る

48: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:57:48.13
そろそろ道路交通法も空中に対応していかないと

462: 名無しさん＠１周年 2016/12/22(木) 00:42:36.05
>>48
上空に中央分離帯とか敷設するの？

51: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 19:59:03.58
宅配業界団体vs日米経済対話

ﾌｧｲｯ!!

56: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:01:27.71
こんなん成り立つのか？
自営ドライバーが商品預かっても全国配送レーンに
乗せられなければ自分で直接、北海道や沖縄に配達するの？
全国配送レーンに乗せるには手数料いるし・・・

60: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:02:56.47
>>56
www
んなわけねーだろｗｗｗ

61: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:03:08.07
個人ドライバーも余計な中抜き業者挟みたくないと思ってるから
良いんじゃないの

67: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:06:59.64
いやや！ヤマトのにーちゃんやないといやや！

72: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:10:35.83
これは副業目的だろ何かのついでとか
アメリカじゃロッカーとかあるしそこに収めるだけとかだけでもいいとかなら俄然やるやつも多そう

147: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:36:19.69
>>72
それだとイイよね

75: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:13:13.03
デフォルトでは利用しない（きちんとした業者が配送）になってて、
これを利用すると100円引きとかならいいと思う。

83: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:16:35.45
>>75
或いは、配達を担当するドライバーの個人情報（顔写真含む）に簡単にアクセスできるようにして欲しいね
玄関のモニターに別人が映ったらすぐに通報できるし

337: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 21:49:17.06
>>75
ちゃんとした業者を利用すると100円増しならあるかも

78: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:14:34.39
大手宅配の実態は
委託零細個人事業主だろ
だから、佐川とか悪質なドライバーが多い
尼が運送業で完全なる、中抜きしても
質的には、今とたいして変わらんだろうな。

80: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:15:12.62
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
？？？「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
？？？「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ

？？？「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」

90: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:18:06.77
>>80
それだと神対応で、なんの連絡もなく受け口に半分出た状態で「ガコオッ！！」と突っ込まれていきそうｗ

81: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:15:51.61
余ったタクシー使った宅急便考えた方が良くね？

88: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:17:08.98
尼なら
宅配業者の評価とかも同時にやり始めるだろうから
悪い評価を受けたドライバは、仕事を請け負えなくなる
システムになるだろうな

92: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:19:06.02
届け先が近けりゃ良いけど、遠いと効率悪そう

95: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:19:45.72
向こうの宅配は庭に荷物をぶん投げたり玄関の軒先に放置だし問題無いでしょｗ

100: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:22:06.53
荷物間違えて配達したり壊したりの賠償はどうなるんだろ？

103: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:23:07.57
中抜きの派遣業も淘汰されろ

125: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:28:52.68
>>103
amazonが中抜きするだけだぞ
やってることはグッドウィル・グループだ
規制緩和すると、強いところしか残らず
選べる所が少なくなって、言い値で運ぶ
規制緩和して労働者の賃金が上がることはない

106: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:24:01.15
失業増大　少子化歯止めが効かない　人間がいらない

107: 名無しさん＠１周年 2016/12/21(水) 20:24:21.89
これはドライバー歓喜やろなぁw
運送会社真っ青で笑える

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