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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
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コメント一覧

1. • 1. 774馬力
   • 2016年12月28日 09:42
   • 後ろの車ゼッタイ殺すマンだなこりゃ
     摩耗してチェーンコマ飛んだらどうするんだよな・・・
2. • 2. 774馬力
   • 2016年12月28日 09:57
   • 雪とか氷に当たって壊れそう
3. • 3. 774馬力
   • 2016年12月28日 09:58
   • かなり昔、札幌の土木事務所だったかな…の職員が考案したってので同じようなの見たんだけど、誰か知らないかな(苦笑)
     それはチェーンじゃなく鉄板のようなのが次々と繰り出される感じだったけど。
4. • 4. 名無し
   • 2016年12月28日 10:10
   • そもそも雪降りそうでチェーン載せるぐらいならタイヤ交換しとけよ
     タイヤってのは適応温度ってのがあって雪降るほどならスノータイヤじゃないとだめだぞ
5. • 5. 774馬力
   • 2016年12月28日 10:14
   • ※欄見てると、日本で新技術が生まれないわけが解るよなｗ
     
     自分の方が賢いと示したいばかりに、何もしない奴が新しい発想をマウントしてフルボッコにするｗ
6. • 6. 774馬力
   • 2016年12月28日 10:52
   • >>5
     逆にそういったの排除されて製品化されるから信頼性や高品質で支持されるとも言えるんじゃないかな
7. • 7. 774馬力
   • 2016年12月28日 10:59
   • 即壊れるねこれ
8. • 8. 774馬力
   • 2016年12月28日 11:24
   • 欲しい
9. • 9.
   • 2016年12月28日 11:24
   • ※3札幌の大学と共同研究で開発されて実用化してるよ。
     札幌近郊住みだが、ちょくちょく使ってるトレーラー見かける。
10. • 10. 774馬力
    • 2016年12月28日 11:27
    • >>4はトラックを知らなさすぎ。
      積載状態でスタッドレスはいてても、ちょっとした坂道でもスタックするのが現実。
      チェーンは必須なのだよ。
11. • 11. 774馬力
    • 2016年12月28日 12:12
    • はっきりいって少なくとも十数年前からそこそこ使われてるんですけどね。
      ただ費用の割に効果が得られないので少数派のままだけど。
      利点はチェーンの脱着の手間が省ける、路面状況に合わせてこまめに使う事が出来るって事ぐらいかな
      反面、タイヤに装着するタイプよりグリップ力がかなり劣る。
      それから冬季間のチェーンの使用法とか何も分からないでコメしてる馬鹿は己の無能を知れよ。
      お前らが常日頃馬鹿にしているトラック運転手から馬鹿にされるどころか苦笑いされて黙っていなくなられるレベルだぞｗ
12. • 12. 775馬力
    • 2016年12月28日 13:36
    • すごい早口で得意げにいってそうだな( ´_ゝ`)
13. • 13. 　
    • 2016年12月28日 13:50
    • ※4は本気で言ってるのだろうか
14. • 14. 774馬力
    • 2016年12月28日 15:02
    • トラック用で前からあるよね
15. • 15. 更紗
    • 2016年12月28日 15:06
    • いまさら？北海道のトレーラヘッドなら結構ついてる。
16. • 16. 774馬力
    • 2016年12月28日 15:45
    • 北海道のことはやっぱ関東に住んでると全く分からんから、こういうので初めてほーんって知ったよ
17. • 17. 774馬力
    • 2016年12月28日 15:50
    • 自分の知っている事や周りで起きている事柄が社会通念ではないと言うことをここでは教えてくれていますね（ ＾ν＾）
18. • 18. 774馬力
    • 2016年12月28日 17:33
    • 横滑りしだしたら意味ない。
      ＆フカフカの雪じゃこの回転部分埋まるんじゃねの？
      
19. • 19. 774馬力
    • 2016年12月28日 17:35
    • まさにナイスアイディア。
      こういう常人にはない視点っていうのが商品開発には必要なんだろうね。
20. • 20. 774馬力
    • 2016年12月28日 17:55
    • ネビラチェーン発言あるとおもって控えてたが
      もう我慢の限界・・・ネビラチェーーーーン！！
21. • 21. あ
    • 2016年12月28日 18:07
    • 新手のマキビシかな？
22. • 22. 774馬力
    • 2016年12月28日 18:22
    • ここに集う北海道民の方々、
      今こそ※18に愛の手を
23. • 23. 774馬力
    • 2016年12月28日 18:38
    • すげ～昔にこのシステム使っている動画見たことあるな・・・。
      
      今更かい・・・・・・・。
24. • 24. 774馬力
    • 2016年12月28日 19:26
    • ローテクマシンだな。
25. • 25. 774馬力
    • 2016年12月28日 19:58
    • ※お疲れ
      よく我慢した！
26. • 26. 774馬力
    • 2016年12月28日 20:01
    • 北海道の現役トレーラー乗りです。
      
      昔の板バネ車ならなんぼか効きますが最近主流のエアサス車だとほとんど効いてる感ゼロです。
      だから前は新車のトレーラーヘッド買う時に結構皆さん付けてましたが、最近はこの手のオートチェーン付けないで変わりにヘッドにオプションのLSDやデフロックを付け軽量合金で出来た付けるのが楽なちょっといいチェーンを積んでおくってパターンが多いかもです。
      
27. • 27. 774馬力
    • 2016年12月28日 20:05
    • 九州住みワイ高見の見物
28. • 28. 774馬力
    • 2016年12月28日 20:58
    • マッハ号みたいなの想像してたら違った･･
29. • 29. 774馬力
    • 2016年12月28日 22:19
    • 画期的でもないし、もう10年以上前からそんなのあるし、はっきり言ってトラックは発進の時にグリップしてくれないと困るんだけどオートチェーンは弾かれて全く無意味だよ（経験者）
30. • 30. 774馬力
    • 2016年12月28日 22:55
    • ※４　トラックはスタッドレス装着していてもチェーンの強制装着させられる場合が多いよ。