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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://netaatoz.jp/archives/9450607.html

JR北海道って民営化した時点で不利すぎじゃね！！！｜ねたAtoZ

    JR北海道って民営化した時点で不利すぎじゃね！！！

    1：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:16:26.61 ID:0.net
    不採算路線だらけやん！！
    2：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:17:28.33 ID:0.net
    だからその分、JR東海やら西日本から利益の一部がJR北海道にうつってるんだよ

    このお金をなんて言うんだっけな
    21：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:35:35.41 ID:0.net
    >>2
    現状焼石に水で機能してるとは言いがたいな
    35：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:42:50.00 ID:0.net
    >>2
    特別背任罪じゃん
    3：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:18:24.11 ID:0.net
    民営化した途端に3人いた駅員が0人になったのは他人事ながら悲惨だった
    4：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:18:36.36 ID:0.net
    全線地下鉄化したらいいのに
    5：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:22:22.23 ID:0.net
    池上番組みてか
    JR北海道って民営化した時点で不利すぎじゃね！！！
    引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1483010186
    6：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:23:55.28 ID:0.net
    北海道だけ国有鉄道にすれば良かったのに
    8：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:25:56.53 ID:0.net
    北海道と四国は絶望的だが、九州がそれなりに黒字なのは不思議
    9：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:26:37.27 ID:0.net
    そなの？
    11：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:27:09.63 ID:0.net
    中国の観光客が来るのかな？
    12：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:27:28.32 ID:0.net
    北海道は地獄だ
    14：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:28:47.96 ID:0.net
    都市間距離が長いから小樽札幌旭川くらいしか儲からない
    15：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:29:21.89 ID:0.net
    九州は鉄道以外の部門が好調なんだろ
    16：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:29:42.37 ID:0.net
    元々人の住むところじゃないし
    17：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:30:04.29 ID:0.net
    あと20年したら気候の変化で道東に避暑地需要があるからそれまで待て
    18：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:30:33.55 ID:0.net
    逆に夏にエアコン必須とか
    人の住むところじゃない
    19：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:32:07.05 ID:0.net
    知床が荒らされちゃうな
    22：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:36:10.17 ID:0.net
    距離が長いから鉄道のが良さそうなもんなのに
    そうならないんだな
    24：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:36:20.91 ID:0.net
    JR北海道を語る前にJR貨物とアボイダブルコストについて勉強した方がいい
    25：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:36:34.40 ID:0.net
    九州新幹線は便利なので関西在住としては頑張って欲しい
    26：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:37:15.68 ID:0.net
    営業係数500以上の路線廃止して
    税金使って電車並の値段の路線バスにするくらいの英断は必要か
    27：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:38:06.77 ID:0.net
    ロシアとトンネルで繋いで鉄道で往来できるようにすれば通行料収入で持ち直せるかな？
    29：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:38:43.90 ID:0.net
    冬のバスはいつ来るかわからん
    待ってる間に凍死する
    30：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:38:47.48 ID:0.net
    東海ボロもうけ何とかしろ
    国の予算で作ったものをバラバラにちぎって自分のものにするとかそもそもおかしくない？
    64：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:22:52.59 ID:0.net
    >>30
    日本のなかで一番儲かるところをピンポイントで持ってるんだから
    ずるいわ
    31：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:38:50.07 ID:0.net
    乗り遅れたら最後

    32：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:40:12.49 ID:0.net
    北海道全土地下鉄化計画(雪・風・凍結・爆撃対策)
    33：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:40:25.88 ID:0.net
    目的地まで鉄道だけで行けないうえに遠回りだったりすると車で直接行った方が早かろう
    36：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:42:50.20 ID:0.net
    宗谷トンネルだけの試算で1兆だけど
    それに見合う効果は難しいな
    37：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:43:27.59 ID:0.net
    人よりコンテナ輸送の方が需要あるけどそっちの利益は貨物会社が持って行って線路の利用料も払ってないんだよね
    38：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:48:50.72 ID:0.net
    東海以外全部不利でしょ
    39：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:53:29.85 ID:0.net
    巨大な大都市圏のある東日本は儲かってるんだから
    北海道を吸収合併すればいいのに
    40：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:54:12.75 ID:0.net
    人口減っていくから全国同じになる
    41：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:55:38.81 ID:0.net
    東海は営業エリアが狭くて多角化による収益を見込めないので
    トータルでは東日本の方が有利
    42：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 20:58:46.93 ID:0.net
    過疎地は存在自体が税金の無駄
    ロシアに売却した方がよっぽど有益
    43：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:00:38.85 ID:0.net
    今のロシアに買い取る金なんかないから
    44：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:01:13.82 ID:0.net
    鉄道は兵器だぞ
    採算不採算だけで判断してはいけない
    北海道は国が助けないと
    48：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:07:17.95 ID:O.net
    >>44
    北海道と四国は筆頭株主が国のはず
    51：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:14:04.90 ID:0.net
    >>48
    他は違うのか
    上場して政府は全部手放したのか
    45：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:02:11.29 ID:0.net
    じゃあこれからは北海道の農産物水産物はロシアからの輸入になるのか
    46：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:03:49.42 ID:0.net
    自助努力の出来ない乞食は切り捨てるのみな
    47：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:04:07.65 ID:0.net
    ろくに保線してないから有事に使えないかもw
    49：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:10:38.60 ID:0.net
    JR東海も飯田線というスーパーお荷物路線を抱えてるんだけど
    50：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:13:40.84 ID:0.net
    戦前なら宗谷トンネルの意味あったんだけどなあ
    52：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:15:52.06 ID:0.net
    だから最初から豊橋駅を境にして東西で2社に分ける案を採用しておけばよかったのに
    57：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:17:51.58 ID:0.net
    >>52
    それだと東海道新幹線が西日本になってしまう
    53：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:16:33.18 ID:0.net
    飯田線の営業係数200円未満だから北海道なら上位に入るw
    54：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:16:54.18 ID:0.net
    東日本もほとんどローカル路線だろ
    55：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:16:54.44 ID:0.net
    新幹線だけ国有化のままで良かったのに
    56：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:16:56.57 ID:0.net
    北海道はドル箱通勤路線持ってるだけマシ
    四国が終わってる
    58：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:18:28.14 ID:0.net
    飯田線は駅を整理してスピードアップすべきじゃね
    駅多すぎ
    59：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:18:50.71 ID:0.net
    北海道の黒字たしか小樽～新千歳空港～江別～あいの里教育大 だけだよな
    60：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:20:36.86 ID:0.net
    四国なんてスケールも小さいから
    北海道は莫大な維持費がかかる
    61：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:20:58.59 ID:0.net
    蒸気が東武鉄道にレンタル移籍するよ
    62：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:21:08.62 ID:0.net
    分割民営化したときも日本の未来はイケイケのはずだったからな
    まさか人口減ってひどいことになりますとは口が裂けても言えないだろ
    65：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:24:02.39 ID:0.net
    北海道は全ての路線が赤字

    四国は瀬戸大橋線が黒字で
    全線の営業係数は北海道よりは良好
    71：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:29:02.23 ID:0.net
    >>65
    それは函館本線全部とかで見てるからで区間的には黒字ある
    66：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:24:40.53 ID:0.net
    でも東海は自分でお金出してリニア作るって言ってるわけだし儲けを投資してるじゃん
    67：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:25:42.95 ID:0.net
    中国に新幹線の技術提供を反対したのも東海だし
    68：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:26:45.84 ID:0.net
    実は東海道新幹線よりも東北上越の方が利益率高いという
    78：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:38:45.12 ID:0.net
    豪雪地帯でモノレールって動くのか
    80：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:42:34.16 ID:0.net
    車両前面に特殊「除雪ブラシ」、激しい降雪にもほぼ平常運行－東京モノレール

    　「ブラシ」は車両前面の連結器部分の下に装着する装置で、営業車両が進行する際に走行するレールの前方を自ら除雪するもの。
    同社広報担当者によると、「（当社の跨座式の）モノレールは高架部分でも風の影響には強いとされているが、やはり積雪は脅威。除雪に関しては他の鉄道車両と異なる独自の『ブラシ』で対応しており、一定内の積雪であれば効果がある」としている。

    http://tokyobay.keizai.biz/headline/1192/
    83：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:43:50.11 ID:0.net
    冬は運休でいいじゃん
    84：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:44:50.52 ID:0.net
    北海道(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
    90：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:47:59.78 ID:0.net
    新幹線は全国一本でよかっただろ
    93：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:51:40.06 ID:0.net
    羽田新千歳とか一番稼げる路線持ってる航空会社が負担して差し上げなさい
    94：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:53:31.79 ID:0.net
    貨物はどうしてるんだよ
    川崎の塩浜操車場なんか閑古鳥なのだが
    95：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:53:38.90 ID:0.net
    北海道の線路は貨物会社所有で
    運行だけ残しても（北海道は）赤字なんだよな
    96：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:54:05.16 ID:0.net
    函館から札幌でも糞遠いからな
    路線がS字に曲がってるのもあるが新幹線で函館まで行ってもプラス3時間半
    98：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 21:55:40.47 ID:0.net
    一番速い特急スーパー北斗で3時間ジャストだったんだが
    事故故障頻発でスピードダウンしてしまったの痛すぎる
    113：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:25:55.88 ID:0.net
    >>100
    振り子式だから余計メンテナンス大変
    102：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:07:18.56 ID:0.net
    マキダイさんも事故に遭わずにすんだのに
    103：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:09:30.71 ID:0.net
    まあ頑張って人口増やしてよ
    104：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:12:14.07 ID:0.net
    マキダイとかｗ
    なんでもありだな
    105：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:13:52.08 ID:0.net
    ATSUSHIさんとTAKAHIROさんは無事でしたか
    106：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:15:32.09 ID:0.net
    2台いたもう一方のC11はどうすんの？
    107：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:17:09.19 ID:0.net
    不利だから国から援助して貰う体制になってるとテレビで言ってたような
    112：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:25:37.78 ID:0.net
    >>107
    三島（北海道・四国・九州）基金というやつね
    九州は上場を果たしたのでどうなるか
    109：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:17:25.34 ID:0.net
    関東だって人口比にしたら鉄道利用者なんて大したことないわな
    115：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2016/12/29(木) 22:31:06.38 ID:0.net
    環境が過酷すぎるわな

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        コメント

        1.名無しAtoZ：2016年12月29日 23:56  ▽このコメントに返信

        坊や、それが民営化の目的なんだよ。

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        幸せだなぁ♪

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