1: バックドロップホールド(catv?)@\(^o^)/ [KR]:2016/12/28(水) 15:51:30.19 ID:CEdj7mzC0.net

0_1

”新型CX-5の4WDにツルツルの雪道で試乗したら「ついに世界一のレベルまで来ましたね!」と感心した。

マツダ車には4WDというイメージもあまり無く、CX-5のような「いかにも4WD」らしいスタイルを持つSUVですらFF比率が驚くほど高い状況にある。実際、スカイアクティブ世代になる前のマツダ製4WDは、見るべき点などなし。

今回の試乗会も従来の4WDを比較車として用意してあったけれど、見事にダメな見本という感じ。少しでも条件悪くなると、容易にスタックしてしまう。興味深いことにマツダは自社の新世代4WDのことを『AWD』と称している。

従来のダメな4WDシステムと同じ名称で呼びたくないのだろう(4WD=4輪駆動。AWD=全輪駆動。同じ意味です)。”

http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20161227-05000221-autocone/


マツダが4駆性能を世界一レベルへ“4WDのマツダ”にイメチェン図る
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1482907890/








7: トラースキック(東京都)@\(^o^)/ [GB]:2016/12/28(水) 15:56:52.09 ID:K1RxuuMl0.net

広島ってそんなに雪降るか?


8: 16文キック(SB-iPhone)@\(^o^)/ [RO]:2016/12/28(水) 15:58:17.17 ID:mVvTX77t0.net

>>7
場所によるけど結構降るよ。
海沿いはまず積もらないけどね。


49: 張り手(愛知県)@\(^o^)/ [DE]:2016/12/28(水) 17:21:24.79 ID:NArpommM0.net

>>7
欧州市場対策


9: 超竜ボム(catv?)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 15:58:50.48 ID:FONmO0rA0.net

タイヤ次第だろ


11: リキラリアット(東京都)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 15:59:54.07 ID:spsN1Z1L0.net

アメリカ市場狙ってんのかな
アメリカは道路整備追いつかずそこらじゅうぼこぼこらしいし


13: ファイヤーボールスプラッシュ(宮崎県)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 16:01:18.77 ID:9yvPvdKJ0.net

日本初のフルタイム4WDの市販車はマツダファミリア(1985年)


21: キングコングラリアット(庭)@\(^o^)/ [DE]:2016/12/28(水) 16:16:48.81 ID:yZp3BP6m0.net

なにをやってイメチェン図ろうとマツダはマツダでしかない


23: ハイキック(山梨県)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 16:17:44.69 ID:2bla66f00.net

ツダの4駆は従来型でもデフロックついてるから脱出するには困らんかったろ それはそれでアリだろ


25: キチンシンク(SB-iPhone)@\(^o^)/ [AR]:2016/12/28(水) 16:21:51.28 ID:2Joe1w+q0.net

こんな凄いのはいらん
パートタイム4WDとデフロックがあれば充分


26: ボマイェ(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/12/28(水) 16:22:25.39 ID:bHOBdvuf0.net

MAZDA323、雪の女王を思い出すなぁ。
BFMRは、ダートラで最初に乗った四駆だわ。


27: ビッグブーツ(茸)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 16:23:01.25 ID:Coa7pYtW0.net

ファミリアGTR復活か


29: 32文ロケット砲(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 16:24:40.97 ID:oTMqSzsZ0.net

三菱の凋落で枠空いたからな良いんじゃないの


37: バックドロップ(チベット自治区)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/12/28(水) 16:38:32.41 ID:X9Z4Ddb80.net

4駆が優秀でも車高が足りなくて
ちょっとの雪でも亀
せめてバンパーの位置をランクル位にしないと
実用性は低い


38: 河津落とし(茸)@\(^o^)/ [HK]:2016/12/28(水) 16:40:58.35 ID:orX/w7km0.net

マツダの面構えが好きになれない


52: トペ スイシーダ(滋賀県)@\(^o^)/ [ニダ]:2016/12/28(水) 17:30:15.77 ID:WOkVqAZf0.net

>>38
今の面構えが無ければ、マツダは潰れてたよ


47: パロスペシャル(catv?)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 17:08:47.08 ID:IqM8tl/y0.net

こういう褒め方は「雉も鳴かずば…」の人かと思って辿れば、
予想通り“国沢光宏”という名が・・・

奈倉レベルだなw


53: フェイスクラッシャー(石川県)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 17:35:17.81 ID:A47D4vic0.net

ノンスリ3つ入った四駆ならどこのメーカーでもガシガシ走れる


56: ニールキック(catv?)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 17:43:37.51 ID:kD1nZxrS0.net

BG8Z
BG8R
BG8RF

よく走ったよ。


70: フェイスロック(静岡県)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 21:06:19.57 ID:0fg+yA+g0.net

デミオにCX-5並の装備付いたら買う
付かないならスイフト買う


75: バックドロップホールド(東京都【21:38 東京都震度3】)@\(^o^)/ [EU]:2016/12/28(水) 21:48:54.86 ID:pWG+PuoW0.net

アウディクワトロとスバルのAWDは世界一だな


83: フルネルソンスープレックス(埼玉県)@\(^o^)/ [JP]:2016/12/28(水) 22:42:33.64 ID:vS1v4GYn0.net

ファミリアの四駆とかゴミだったよな


88: リバースパワースラム(宮城県)@\(^o^)/ [VE]:2016/12/28(水) 23:04:10.34 ID:WuRoZthb0.net

>>83
当時インタープレーの4駆欲しかったけどなw


89: 逆落とし(庭)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 23:05:10.13 ID:DjkYbqIP0.net

スバルがやってたフリーランニングクラッチのフルタイム4WDが
システムとしては最強だと思うわ

基本直結4WDで
カーブ等で前後回転差が生じたら
ワンウェイクラッチで切り離し後輪駆動になる

逆転の発想だよね
直結四駆の走破性を持ちながら
コーナーでは後輪駆動で滑らせることができるという
これを切り替えなしのフルタイムでできるとこが凄い

難はクラッチが持たないという部分だけど
ここを改良してどこか作ってくれないかなあ


86: 栓抜き攻撃(香川県)@\(^o^)/ [US]:2016/12/28(水) 22:56:39.39 ID:757xSypL0.net

いすゞのTODも忘れないであげて!








コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年12月29日 11:52
    • ID:1J6NRiGO0
    • 海外だと4WD→パートタイム、AWD→フルタイムで同義じゃないんだよね。
    • 2. _
    • 2016年12月29日 12:01
    • ID:gnjSmJfN0
    • メガサプライヤーからユニット買ってきてポン付けしてるだけだろ
    • 3. 名無しさん
    • 2016年12月29日 12:07
    • ID:rkxElKzu0
    • 二輪の片手間に四輪創ってて、4輪全部駆動するなんて卒倒もので、ひどいレベルの会社とどっちがひどかったんだろう?

      肉よりⅣ駆の方が燃費良くなる技術開発にめどが立ったって昔見た気がするけど
      普通は重くなるから燃費悪くなるけど、制御突き詰めて行って無駄排除したら燃費むしろ良くなるって感じで
    • 4. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月29日 12:07
    • ID:Oo3RjCnX0
    • subaruの真似されてもねぇ(ため息
    • 5. 名無しさん
    • 2016年12月29日 12:07
    • ID:x3coRoLF0
    • 地味に自動ブレーキでアイサイト抜いてたからAWDに関しても地味にスバル抜くかもな
      モータースポーツに全っ然力入れてないから、本当に地味な抜き方だろうけどw
    • 6. 軍事速報の中将
    • 2016年12月29日 12:10
    • ID:dfCJJVss0
    • スバヲタ震えて眠れ
    • 7. 名無しさん
    • 2016年12月29日 12:17
    • ID:3p0rxrH90
    • スバヲタ激怒
    • 8. 名無しさん
    • 2016年12月29日 12:25
    • ID:m5WayhNy0
    • とりあえずレガシィアウトバックを買っておけばいいんだな?
    • 9. 名無しさん
    • 2016年12月29日 12:25
    • ID:z4XAEm0I0
    • キモスバカスがホルホル
    • 10. 名無しさん
    • 2016年12月29日 12:30
    • ID:eql5R3Yo0
    • やっぱりマツダが大正義!!!
      マツダ買った俺はやっぱり正しかったんや!
      おらアンチ共かかってこいや!!
    • 11. 名無しさん
    • 2016年12月29日 12:38
    • ID:KIoIUjkI0
    • いや、FR重視していくんじゃねーのかよww
    • 12. 名無しさん
    • 2016年12月29日 13:04
    • ID:wlK.K.wt0
    • とっくにスバル以上のAWD制御だよ
      雪道に関して言えば今はマツダが文句なしの世界一
      ttps://www.youtube.com/watch?v=bLnFHKZLApk
    • 13. 名無しさん
    • 2016年12月29日 13:12
    • ID:vDjUz2vI0
    • 「マツダが4駆性能を世界一レベルへ “4WDのマツダ”にイメチェン図る 」by:国沢光宏

      これに限らず最近、国沢がマツダを持ち上げる記事が急激に増えたが
      今まで国沢がヨイショしたメーカーは、ことごとく災難に見舞われてるので
      なにかのフラグに見えて怖い
    • 14. 名無しさん
    • 2016年12月29日 13:12
    • ID:Uz0G8TVB0
    • トヨタだってミニバン屋だったのにスポーツカー作ったら他のメーカーあっさり抜いたしな
      要はものづくりなんてセンス次第
    • 15. 名無し
    • 2016年12月29日 13:16
    • ID:KZ2kh6i20
    • 日本メーカーはアメリカのGMやフォードみたいな
      フルラインナップのメーカーと
      ドイツのベンツやBMWみたいな高級車メーカーに別れると思う。
      それ以外は中国や韓国に追い上げられて淘汰されるわけで
      マツダとスバルはBMWとかVOLVOを目指してるんじゃないかな
      あとはVWとAudiの中間くらいの立ち位置とか
    • 16. 名無しさん
    • 2016年12月29日 13:24
    • ID:LxvjCkT20
    • *14
      トヨタのスポーツカーってなんだ?
    • 17. 名無しさん
    • 2016年12月29日 13:25
    • ID:1J6NRiGO0
    • ※15
      スバルとかマツダはとっくの昔に韓国メーカーに追い越されてるけど淘汰されるどころか最高益出したりしてるワケだが

      追い上げられるって企業的な話じゃなくて技術的な話?
    • 18. 名無しさん
    • 2016年12月29日 13:35
    • ID:nAbtviLI0
    • 新システムはいろいろと不具合が発生するだろうから、
      マイチェンかフルモデルチェンジまで様子を見た方がよい。
      今のところ、長年の技術や経験の蓄積があるスバルのが上だろうな~。
    • 19. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:00
    • ID:b2FcY0DH0
    • 腹こするとか言うけどその手の道用ではなくね
    • 20. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:02
    • ID:xjwXu2520
    • ※16
      ビックリする位スポーツカーとしての色気が無いLF-AとかスバルBRZをエンブレムチューンしてる86とかじゃね?

    • 21. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:04
    • ID:6nJ2e6fN0
    • 4駆といえば三菱、という時代があったのを若者はもう知らないのだろう・・。
    • 22. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:08
    • ID:GOfC2.dT0
    • 忘れ去られた4駆のMSアテンザ
      あれワゴン版も出せばもう少し売れただろうに
    • 23. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:09
    • ID:x3coRoLF0
    • ※19
      マツダとかが作ってるSUVはクロカンの下位互換じゃなくてハッチバックやステーションワゴンの上位互換だしね。
    • 24. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:09
    • ID:Yw5nT4Oj0
    • マツダはやっぱりロータリーだよな。
    • 25. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:17
    • ID:GOfC2.dT0
    • >>21
      三菱とスバルは安い車種の生活4駆でもちゃんとセンターデフ付きのフルタイム4駆使ってたから雪国での支持率は高かった
      普段は2駆で滑ってから4駆になるなんちゃって4駆は坂道発進でスリップするからダメダメだったし
    • 26. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:17
    • ID:X10VfKmb0
    • ※18
      この四駆初代CX-5からあるんだが……。

      スバルが上だろうが何だろうが、そもそも設計思想が違いすぎて比較にならんよ。
      ランクルやジムニーの四駆とWRXやGT-R、NSXの四駆、プリウスやフィットの四駆を比べるのと同じくらい馬鹿馬鹿しい。

      今まで辛口だった(のが目立ってた、割りと褒めてたけど)国沢光宏がべた褒めで、ほかのジャーナリストもべた褒めで心配になるのはすごく分かる。
    • 27. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:25
    • ID:Z1XKCIDu0
    • 凍結してても坂道以外なら後輪駆動でも今時のスタッドレスでも十分いけるんだよ。問題はフカフカの新雪深雪でしょ、これだと4駆は勿論地上高も重要。
    • 28. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:25
    • ID:QEK4p0kt0
    • さすがはエビカニ(裏金)に正直な国沢はん
      よっぽどたらふく食わせて貰ったのか、昨年のマツダ叩きが嘘のような手のひら返しだわ
      よそのメーカーも負けてられませんでえ!
    • 29. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:31
    • ID:Jgnv3bi40
    • 4駆はとりあえずホンダを越えてから吠えてね┐(´~`)┌
    • 30. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:33
    • ID:TVu1A5a40
    • なにがどう世界一なのか?
      スバルや三菱の4WDとなにが違うのか?
    • 31. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:33
    • ID:13hsobx90
    • モデル末期に四駆のmsアテンザ出してからFRモデル出して欲しい
    • 32. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:35
    • ID:X10VfKmb0
    • ※27
      いくつか動画あるけど、凍った坂道で発進はできてる。
      ふかふかの雪のは見たことないけど……。
      一応この四駆は電子制御カップリングで直結まで持っていけるし(「2WD相当から直結4WD状態まで」ってあるけど、もうちょっと面白くして欲しいw)、地上最低高も210mmあるから制御次第ではいけると思う。

      マツダ・スバルはBMよりボルボになりたいと思ってるんじゃないかな。
      方向性も似てるし。
      マツダの場合はちょっと遊び心が強めだけど。
      そういう意味だとPSAに近い気がしなくもない。
    • 33. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:35
    • ID:TVu1A5a40
    • ※14
      安価なスポーツカーの86の売り上げで語られてもなぁ
    • 34. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:37
    • ID:TVu1A5a40
    • ※15
      ベンツもBMWも高級車もありますよってだけで、
      現地じゃ日本で言うトヨタみたいな大衆メーカーやぞ。
    • 35. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:40
    • ID:X10VfKmb0
    • ※29
      SH-AWDはできる子だけど(ハンドリングでダメ出しされてるけどね)、それ以外はない方がマシなホンダの四駆がどうしたって?

      ※30
      三菱やスバルはどちらかと言うとスポーツのための四駆で、マツダは生活四駆って意味(で世界一)じゃないかな。
      国沢はブログでそう言ってるし。
    • 36. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:48
    • ID:VWAMjZXP0
    • YouTubeでCX-3とインプレッサの比較動画上がってたがインプが負けてたわ

      ttps://youtu.be/X05mPOnBCx8
      ttps://youtu.be/KC3Y9ysPprM

      去年のみたいだが、新型はどうなんだろな?
    • 37. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年12月29日 14:48
    • ID:LerInuhe0
    • HV、PHEV、EVとかの技術がないマツダやスバルなんてのはそういったことで売っていかないとなあ。
      デザインがいいからってだけじゃあなあ。
    • 38. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:54
    • ID:Z1XKCIDu0
    • ※32
      あ、210mmあんのね。そんだけあれば普通の人には十分か(ガチなクロカンユーザーは除く)
      スバルとボルボはたしかに方向性が似てるな。
      マツダはPSAもそうだしフィアット(アルファ)っぽくもある。
    • 39. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:58
    • ID:PhPzfJC.0
    • Hi-Lo切り替えも付けてくれ
    • 40. 名無しさん
    • 2016年12月29日 14:59
    • ID:hNzOG4xr0
    • ※13
      かの国と同じく「Kの法則」だねぇ。
    • 41. 名無しさん
    • 2016年12月29日 15:11
    • ID:eOV.0jRF0
    • 国沢だって一発で分かったわw

      マツダのSUV系(昔のクロカン)なんて
      80~90年代のボンゴ4駆が自衛官や山関係者のみに熱烈に支持されたに過ぎないだろ
    • 42. 名無しさん
    • 2016年12月29日 15:15
    • ID:dKfF.OUY0
    • 韓国人デザイナーに感謝しないとな。とくにマツダファンは
    • 43. 名無し
    • 2016年12月29日 15:16
    • ID:CkU.5trQ0
    • で止まる能力は向上したのかね?

      全てのAWDファンの人に問うわ
      AWDにして制動能力上がってんの?
    • 44. 名無し
    • 2016年12月29日 15:23
    • ID:dBiTRYJg0
    • ついに世界一とかどう考えてもこの持って行き方がもう若干引く感じでキモイ
      世界一とか吹くからコスパ的に最良ベストオブベストだとしても世界一って言ったよね?とか突っ込まれ本陣まで攻め込まれる馬鹿じゃないのかと
      宣伝がかわいいなあと思っていた娘がどんどんケバくなって面影どこいったんやろ?ってかんじやな
      余計な化粧しなくても十分かわいいのにな
      悪い宣伝屋が手柄アッピールのために露骨なことやっとるんやろな
    • 45. 名無しさん
    • 2016年12月29日 15:30
    • ID:fajq2QNL0
    • 三菱自の4WDエンジニア引き抜いたってどこかで見た
    • 46. 名無しさん
    • 2016年12月29日 15:32
    • ID:Uz0G8TVB0
    • 14だけど、俺のコメがどうしても気にくわないトヨタアンチが多いこと多いこと
      スポーツカー作らせたらあっさり抜いたってのはトヨタ以外のメーカーはそもそもスポーツカーすらありませんよってことを皮肉ったつもりで言ったんだけど伝わらなかった??認めろよ、いま一番若者の車離れを解消しようと励んでるのはトヨタとレクサスだアホども
    • 47. 名無しさん
    • 2016年12月29日 15:39
    • ID:0Dr.4f7X0
    • 三菱の4WD技術は最強
      パジェロデリカアウトランダー等々
    • 48. 名無しさん
    • 2016年12月29日 15:54
    • ID:NZi9.Sxw0
    • 気持ち悪いオナニー記事だなあ
      何を基準にして世界一なんだろうねw

    • 49. 名無しさん
    • 2016年12月29日 16:02
    • ID:eOV.0jRF0
    • ※47
      もう国産の4駆技術なんてパジェロ時代じゃないんだから用途と好みで選んでも大差ない
      金あってスタックしたら命に関わるならランクル買えばいいし、
      豪雪地とかスキーならレヴォーグよりアウトバックの方が勝手はいいわけだし

      ただマジで豪雪地だと自衛隊の車両さえも路肩にたまに落っこちてるんで結局は兼ね合いでしょ
    • 50. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月29日 16:35
    • ID:gdPxhQK.0
    • 三菱のS-AWC技術は凄かったけれど、緊急回避とか高車速でないとその性能を活かしきれないところが残念やった。
    • 51. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:13
    • ID:x3Mng4.00
    • ここまであからさまな飛ばし記事は逆に清々しいね
      世界一とかいくら貰ったらここまでよいしょ出来るか気になる

      マツダもここまでハードル上げられたら迷惑だろ

    • 52. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:19
    • ID:SbGxnl0M0
    • マツダスピードアテンザワゴン4WDが欲しいです
    • 53. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:22
    • ID:t6dYj3kN0
    • こんな低レベルな妄想記事に吊られるツダカスってどんな脳構造してるんだよ
      所詮そんなレベルだから3流マツダ車がお似合いなんだけどね
    • 54. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:25
    • ID:vFiBHJPI0
    • ※53
      釣られてるのはアンチなんだよなぁ。
      自己紹介乙
    • 55. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:39
    • ID:t6dYj3kN0
    • 今からAWDなんか力入れても、実績、歴史のあるアウディ、スバルらへんを越すのは無理だな
      庶民の味方としてこれからもFF車を作り続ければ良い
    • 56. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:45
    • ID:eMZxhIdh0
    • マツダは好きなメーカーだけど、さすがにスバルと三菱がいる限り、日本一すら無理だろ。
    • 57. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年12月29日 17:46
    • ID:kmgMMkak0
    • boxerとシンメトリカルAWDのコンビには勝てない。
    • 58. 爆ぜる名無し
    • 2016年12月29日 17:49
    • ID:heNwnDWa0
    • まぁ広告費で全力投球しているマツダに
      今は花持たせておけば丸く収まるなら良いんじゃない
      あれこれネットで言ったところで実際売れていないんだし
    • 59.  
    • 2016年12月29日 17:50
    • ID:y.VKS44G0
    • 流石に雉でも世界一とは思ってないから、世界一のレベルとか言う誤魔化し用語使ってることを判ってやれよ
    • 60. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:50
    • ID:d92a5H4L0
    • AWDなんて所詮ファッション
      うちみたいな豪雪地帯だって普段使いはFF+スタッドレスでも十分だわ
      山坂道でも困ることない
      雪道をまともに走ったこともない奴らが何を語ってるんだか
    • 61. 名無しさん
    • 2016年12月29日 17:53
    • ID:1rsYLvSR0
    • タイトルに「国沢」と入れてほしいな

      ま、マツダが四駆性能に力を入れたいのは分からんでもない
      欧州ならそういう道路情況あるやろし
    • 62. 名無しさん
    • 2016年12月29日 18:01
    • ID:Tcxv6Sn60
    • 1
      ま た 雉 沢 の 雉、 記 事 か。
    • 63.
    • 2016年12月29日 18:02
    • ID:hvREd1Rp0
    • お前らおちつけ。

      雉提灯だぞ。

      真に受けてあーだこーだいうほどこの嘘吐き守銭奴に次も仕事がくるだけ。
    • 64. 名無しさん
    • 2016年12月29日 18:05
    • ID:znXu098u0
    • トリビュートとフォード・エスケープだったっけ
      あれも雪道には相当強かった記憶があるんだが
    • 65. 名無しさん
    • 2016年12月29日 18:10
    • ID:XunqsqXJ0
    • アンチマツダって何故こうも無知で気持ち悪いのか
    • 66.
    • 2016年12月29日 18:30
    • ID:hvREd1Rp0
    • ※60
      日本の片田舎の雪事情を鑑みての方針ではないと思うよ。
      残念だけど、日本固有の車ニーズというのは販売台数において少数%なので、みんなもっと大きな外国市場に合わせて開発してる。
      俺んとこじゃ4駆はいらねえ!って吠えてもですね・・・
    • 67. ボケ門G
    • 2016年12月29日 18:32
    • ID:qNrhd6.k0
    • 広島の方には悪いが無理!マツダには伝説的な物語やストーリーが無いから!今マツダのCMって昔の感じと違うけど何か押しづけられて居る感じがするしマツダデザイン?癖有り過ぎ!確かにロータリーエンジンが有った頃のサバンナやコスモやルーチェなんかは良かったけど!確かに今は売れて居るかも知らんが全く興味ない!4WDはスバルやトヨタにはかなわない!あのパジェロの三菱だって今はあの様!
    • 68. 名無しさん
    • 2016年12月29日 18:34
    • ID:S9TO9lDS0
    • ※60
      四駆がファッションってなかなかユーモアのセンスあるよ
      札幌程度の積雪(アイスバーン)でさえFRスポーツは、メインで使いにくいからあんまり走ってないんだけどな(タクシーは安価だから仕方なくFR)
      ローカルな例えで言うと小樽なんて急坂揃いで、ランクルにチェーン巻かないと登れないととこ多数だよ。
      長野とかは知らんけど、ずっと実家が仙台の俺からすると山形・秋田の豪雪地帯と
      北海道の道央以北の豪雪地帯は種類が違う。
      そして一番違うのが、0度付近から一気に-10度以下まで下がってアイスバーンになり
      その上にまた雪がふわっと積もるので止まれない
    • 69. 名無しさん
    • 2016年12月29日 18:47
    • ID:t6dYj3kN0
    • どっかのメーカーみたいな、雪道でスタックした大型トレーラーを牽引できちゃうくらいの高性能なAWD作ってから呼んでね^ ^
      絶対無理だろうけど
    • 70. 名無しさん
    • 2016年12月29日 18:51
    • ID:WShLEbC.0
    • 国沢ってだけで信用できん。
      適当なホラや根拠のない意見ならまだしも、偽装VWから金さえ貰えば平気で真面目にやってるスズキの悪口を書く、とか、もはや評論家ですらない。
      自動車扇動家ってのが相応しい。
    • 71. 爆ぜる名無し
    • 2016年12月29日 18:52
    • ID:heNwnDWa0
    • ※65
      そう言うなら自分がアンチ黙らせたら良い事では?
      さぁ無知じゃ無いならレスしてよ

    • 72. 名無し
    • 2016年12月29日 18:54
    • ID:JGO7agL00
    • 北米でスバルのAWDは神格化せれてるけど、それは玉数が少ないというのもあるし、流行というのもある。
      マツダのCX-3の4WDは乗用車レベルとしては普通以上だしそれを移植したCX-5も中々のものだろうが、
      マツダはマツダらしさを忘れたらダメだろう。マツダなら6輪を出すべきだろうw。
    • 73.
    • 2016年12月29日 19:02
    • ID:hvREd1Rp0
    • 足付けようぜ。クラブガンナーみたいに。
      で、舗装路はローラーダッシュだ。
    • 74. 名無しさん
    • 2016年12月29日 19:18
    • ID:m34jqG8D0
    • いまいちイメージが定着しない幽霊みたいなメーカーだ。
    • 75. 名無しさん
    • 2016年12月29日 19:59
    • ID:XM8kFrVl0
    • どんなクルマもアホが乗ればスタックします
    • 76. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月29日 20:14
    • ID:Oun6uJ.l0
    • たしかマツダって将来的に4輪駆動をFFより安価に作るって言ってたよね
      FFだと前輪駆動部分への負荷がかかるので4輪駆動にすれば結果的に負荷が全体に分散し
      全体の部品の軽量化ができFFより安く作れるとかどうとか
    • 77. 名無しさん
    • 2016年12月29日 20:21
    • ID:.GgotKhJ0
    • ※76
      部品点数が増えれば故障箇所も増える、それぞれに耐久性を持たせればコストも増える
      コストを下げるために四駆を選ぶなんて夢物語のお話だよなぁ、、
      でもそれを目指す姿勢はスコ
    • 78. 名無しさん
    • 2016年12月29日 20:42
    • ID:x1IWSu830
    • 爆ぜる名無しを筆頭にくっさいゴミどもがいつもの中傷してるな
    • 79. 名無しさん
    • 2016年12月29日 21:00
    • ID:6ATGN.FX0
    • ※67
      〉4WDはスバルやトヨタにはかなわない

      スバルはわかるがトヨタにそんなに優れた4駆システムあったっけ?
    • 80. 名無しさん
    • 2016年12月29日 21:01
    • ID:6hZujmbU0
    • 性能はどうあれ4駆っぽいデザインじゃないから買わないや
      次期フォレスター買うわ。
    • 81. 名無しのプログラマー
    • 2016年12月29日 21:21
    • ID:l3NaW1c10
    • 空転輪をブレーキで殺す制御付いてりゃビスカスカップリングで十分。
    • 82. 名無しさん
    • 2016年12月29日 21:22
    • ID:Nz0fsE6p0
    • ネットじゃスバルの四駆信仰凄いけど海外の比較動画を色々見ると他社とほとんど差が無いように見える
    • 83. 名無しさん
    • 2016年12月29日 21:40
    • ID:7oMGX.8d0
    • 物理だから魔法は無いしね

      指令値を送って作動させるタイプだから連続作動の油温とかの冷却性能知りたいねぇ
      連続何分作動させても良いのか?
      あとは牽引能力も(これも荷重と使用可能時間)
    • 84. 名無しさん
    • 2016年12月29日 21:49
    • ID:bio0ewVz0
    • モータースポーツで結果見せてみろよ( *´艸`)
    • 85. 名無しさん
    • 2016年12月29日 21:54
    • ID:b2FcY0DH0
    • 自分のものさしだけでよくもまぁここまで上から目線の批判ができるものだな
    • 86. 名無しさん
    • 2016年12月29日 22:01
    • ID:4iAa3ZJC0
    • ※82
      スバルいいって奴が他社下げばかりな時点でお察し
    • 87. 名無しさん
    • 2016年12月29日 22:19
    • ID:DoqQzZId0
    • マツダのAWDの性能云々の前に、記事を書いてる奴が穴の開いた靴下位の信用しかない。
    • 88. 名無しの権兵衛
    • 2016年12月29日 22:22
    • ID:.JxzptM.0
    • クリーンディーゼルはスス問題でメッキ剥げちゃったから次のウリ文句がほしいんだろう
    • 89. 名無しさん
    • 2016年12月29日 22:24
    • ID:.DSRuPJt0
    • ※88
      アホが騒ぎ立てただけなのはメッキが剥がれたとは言わないぞ
    • 90. 名無しさん
    • 2016年12月29日 22:42
    • ID:A7FZkTuC0
    • ※79 クロールコントロール、マルチテレインセレクトなどなど。スバルにランクルは作れないぜ?
      トヨタの四駆は圧雪路よりも泥濘地とかモーグルで威力を発揮するからね。この分野はスバルなんか話にならないよ。ランクル70とかでアイスバーン走るのはマジで怖いが
    • 91. 名無
    • 2016年12月29日 22:50
    • ID:TfCqS6My0
    • 冗談抜きに、誰だよこのバカな記事はと思ったら
      本当に雉だった・・・雉の記事に価値なし。
      外車の褒めて国産誹謗してたのにねぇ
    • 92. 名無しさん
    • 2016年12月29日 22:57
    • ID:t6dYj3kN0
    • CX5乗ってるけど糞つまらない
      デザイン気に入って買ったけど、街中で見まくるから半月で飽きた。
      キビキビ走りたけりゃやっぱりスバルのシンメトリカルAWDかアウディのクワトロ、メルセデスの4マチックあたりが魅力的だわ
      近いうちGLAかフォレスターターボらへんに買い替え予定
    • 93. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:02
    • ID:GOfC2.dT0
    • 三菱のS-AWCは長い時間と大金はたいて開発したのにソフトウェア資産ごと日産にもってかれちゃうんだよなぁ
      おそらく300万円台の車なら世界一制御が優秀な四駆システムだろう
    • 94. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:03
    • ID:JlFyhc3I0
    • ※92
      いつもの他社下げスバルステマ乙w
    • 95. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:15
    • ID:vVfbdL.20
    • ※82 ※90
      メーカーやメディア企画の比較テストって全く逆なこと言ったりするから信用してない。
      個人の走行動画とか100本くらい見て俺はスバルWRXS4にしたぞ。
      他のメーカーの四駆でアイスバーンのフル加速とか出来る車なんて無いだろ?
      https://www.youtube.com/watch?v=KmVVtaZXuEI&feature=youtu.be&t=89
      ↑S4の限定車らしい。めっちゃ良い音w
    • 96. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:22
    • ID:.DSRuPJt0
    • アイスバーンでフル加速なんて危ない真似わざわざする意味無いしなぁ
    • 97. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:33
    • ID:1Yj..24.0
    • ※92
      おいおい
      ※90に関しちゃ※90の方が正しいぞw
      そもそもWRXでガチな泥沼や林道を走って欲しいわ
      車高の問題もあるし、フレームの問題もあってS4だと走破すら怪しいぞ

      あと、同じスバル内でも複数の四駆があって、アイスバーンの全速力疾走ならS4のVTD-AWDよりも、アウトバックやXVのアクティブトルクスプリットAWDの方が向いてるぞ。
      VTD-AWDはスポーツ走行するために、後輪駆動よりにしてあるから、いくら電子制御で可変できても、安定性はFFより可変制御ができるの後者に劣るからね。
    • 98. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:36
    • ID:pN7STxfz0
    • ネットの動画100本w、頭でっかちで中途半端な自称車好きが多い印象があるんだよな、スバル買う奴って。
    • 99. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:39
    • ID:1Yj..24.0
    • あとアイスバーンの全力疾走をS4でできるなら
      ランボ
      ポルシェ
      アウディ
      ホンダのSH-AWD
      アテーサETS
      三菱のAWC
      辺りでも可能だろうよ
    • 100. 名無しさん
    • 2016年12月29日 23:54
    • ID:CmekYVQq0
    • こないだの自動ブレーキテストみたいにいつの間にか一番になってたりしてな

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