ゆめ痛 -NEWS ALERT- : VW ゴルフ GTI、ニュルで2秒短縮

1：ハイキック(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 14:58:24.52 ID:+Q4/r11l0.net: ”ドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、市販FF車の最速ラップタイム記録を持つフォルクスワーゲン『ゴルフGTIクラブスポーツS』。同車が、この記録を更新したことが分かった。”; 中略; ”今回、フォルクスワーゲンは、ゴルフGTIクラブスポーツSで再びニュルアタック。その結果、7分47秒19を計測。前回タイムをおよそ2秒縮め、シビックタイプRとの差をおよそ3秒半に広げている。”; 引用元; http://response.jp/article/2016/12/29/287752.html; VW ゴルフ GTI、ニュルで2秒短縮…シビックR との差は3秒半に広がる
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483077504/

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3：キングコングラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 15:02:19.03 ID:hLxF7Vy90.net: これ市販車もロールバー組んであるの？
7：河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/12/30(金) 16:46:40.49 ID:bp9df4oG0.net: >>3
無いよ
ニュルは安全上組まないとダメ
14：ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 17:45:02.76 ID:8GkiBGDw0.net: >>7
クラブスポーツSは市販でもこのまま装備ナシナシのジャングルジム仕様だよ
シビックの方は市販状態にジャングルジム入れてのタイム
44：ときめきメモリアル(鳥取県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/31(土) 01:12:16.31 ID:yXY972TN0.net: >>7
市販車限定の意味ねえなあ
4：ランサルセ(庭)＠＼(^o^)／ [BR]：2016/12/30(金) 15:03:08.15 ID:+wwLejsg0.net: ホンダはまた限定車出さなきゃな
8：スパイダージャーマン(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 16:50:19.13 ID:IcpK+qca0.net: ニュルの8分切りか
9：逆落とし(庭)＠＼(^o^)／ [SA]：2016/12/30(金) 17:32:45.52 ID:VHRWeu8t0.net: ロールバーは剛性も上げるから参考記録だな
10：河津落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/12/30(金) 17:35:57.70 ID:bp9df4oG0.net: >>9
それタイムアタックした車全部だからｗ
11：デンジャラスバックドロップ(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 17:37:43.12 ID:X/WE1Xz30.net: あんなロングコースで、その結果が１秒とか３秒とかしか変わらないって
逆にそれはもう物理制動の限界まできてるんだと思わない？
ラジアルタイヤの限界なんだとおもう
13：デンジャラスバックドロップ(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 17:44:11.55 ID:X/WE1Xz30.net: よく空力やら駆動制御やらサス、デフのパーツがとかいうけど
現実はそういうパーツでの性能向上ってのは大したことないんだよ
一番タイムに響くというか次元の違うレベルで変わるのは

タイヤ。

ラジアルタイヤ＜＜ハイグリップタイヤ＜＜＜＜＜スリックレーシングタイヤ

同じ性能のマシンでもこれだけ変わる
それこそチューニングってなんなんだ？ってバカになるくらいにね
15：クロイツラス(禿)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/12/30(金) 17:54:10.05 ID:aWg3C7aX0.net: >>1
高速走行なんてタイヤサイズとかギア変えりゃね、
市街地走行がどうしょもなくなるが
16：ファイヤーボールスプラッシュ(京都府)＠＼(^o^)／ [TR]：2016/12/30(金) 18:28:34.56 ID:teuQ/oAN0.net: シビックはゴテゴテ過ぎてダサい
ゴルフは素っ気なくてダサい
丁度良いの頼む
17：ファイヤーバードスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 18:29:18.15 ID:jI4nDlAj0.net: >>16
メガーヌオススメ
19：パイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 18:34:40.04 ID:uJRtpfFX0.net: >>17
メガーヌかっこいいよね～
置く場所あったらスグ買いたい
20：断崖式ニードロップ(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 18:37:22.66 ID:hYclrgwp0.net: そもそもWRCのチャンピオンカーだしな
なんちゃってスポーツのCVIC TYPE Rごときと比較するのは失礼にあたる
22：イス攻撃(徳島県)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 19:04:25.30 ID:V3ggWLRN0.net: >>20
WRCはワンランク下のポロだよ
21：ダイビングフットスタンプ(北海道)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/30(金) 18:40:17.04 ID:/S6PUvMz0.net: ゴルフはWRC出てない…
23：イス攻撃(徳島県)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 19:05:22.31 ID:V3ggWLRN0.net: ホンダよ今すぐ、超カスタマイズしたシビックを限定で３台ぐらい市販して記録を塗り替えろ！
27：ショルダーアームブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/12/30(金) 19:20:35.05 ID:82ibpBnZ0.net: メガーヌRSはAWDになるんだっけ？
28：雪崩式ブレーンバスター(家)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 19:27:13.56 ID:PkiGU4x40.net: そんな早く走ってどうするつもりだよ
32：閃光妖術(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/30(金) 21:19:09.98 ID:SB7tQlXA0.net: FFとFRの違いって運転しててわかるの？市街地で普通のおっさんが運転してて
34：ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 21:27:38.87 ID:ESIMH5N60.net: >>32
普通に乗っても、ステアリングでわかるやろ。
雪道ならもっと顕著や。
46：足4の字固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/31(土) 02:30:40.97 ID:h2N7R0ki0.net: >>34
煽りのつもりでは全くないんだけど、どうステアリングで違いを感じるのかな？
普段はFFしか乗らないんだよね
47：ニーリフト(大阪府)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/12/31(土) 09:11:23.87 ID:uxfl2jmP0.net: >>46
FFはアクセル踏むとタイヤが前向く
48：ダイビングヘッドバット(静岡県)＠＼(^o^)／ [IN]：2016/12/31(土) 10:28:21.47 ID:x2i1p+f70.net: >>46
パワステが無ければモロにわかるんだが、昨今はパワステがあるんでパワステの作動感と言うぼやけた印象になる。
具体的にはFRは抵抗なく曲がり、FFはステアに軽い重みを感じるの。
サーキットだと挙動でわかるけど、街中だとその程度。
36：ファルコンアロー(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 22:30:21.06 ID:cPAJJlmN0.net: こういう抑えたデザインながら凄みが感じられるの好きだわ
37：河津掛け(関西・東海)＠＼(^o^)／ [MX]：2016/12/30(金) 22:33:40.91 ID:RfC3Vao1O.net: ゴルフヴァリアントのGTIを出してよ
39：名無しさんがお送りします：2016/12/30(金) 22:52:30.25 ID:KmkVVKae0: 秒だろうが６秒だろうがどうでもいい。
普通の人が一般道・高速道走っても関係ない。
40：フェイスクラッシャー(岐阜県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/30(金) 22:57:51.82 ID:YS+Y4eSu0.net: 雪国だから四駆がいいわ(´・ω・｀)
41：トペコンヒーロ(長野県)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 23:26:28.45 ID:QDY+U7ZP0.net: どんぐりの背比べ
42：キングコングラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 23:35:10.36 ID:Yv1LMoaM0.net: ルノー「待ってろ」

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年12月31日 19:01
- ID:DRcK1i.m0
- アメリカ生産のシビックがtype-R化されれば抜けるんじゃね？
- 2. 　
- 2016年12月31日 19:16
- ID:uML.w19B0
- おーすげー２秒短縮かよ
  でも販売数には何ら影響ない所詮メーカーせんずり競争
- 3. 名無しさん
- 2016年12月31日 19:17
- ID:eF0QsjeZ0
- エアコン・アンダーコート有り＝なんちゃってR
- 4. 名無しさん
- 2016年12月31日 19:45
- ID:dSEg1m.i0
- ヴァリアントのRは欲しいな
- 5. 名無しさん
- 2016年12月31日 19:49
- ID:FqptBx3y0
- 今のホンダなんてこんなもんやろ
- 6. 名無しさん
- 2016年12月31日 20:18
- ID:.pPIJdST0
- 一年で何回も更新してる気がするけど、気のせい？
  来年の今頃はまたどっかのメーカーが更新してるんだろうなぁ
- 7. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年12月31日 20:36
- ID:Bj9pLKzu0
- ※6
  そりゃメーカーも記録塗り替えるならそれ専用の限定市販車作れば良いだけだからな…
  ただそれを作って販売するコストが売り上げにちゃんと反映出来るかで変わって来るから中々本気の車は出てこない。
- 8. 軍事速報の中将
- 2016年12月31日 20:39
- ID:bdynBvWq0
- ※2
  何らとは全く無いってことだからそれは嘘だな
  ただまあみこすり半レベルの差だけど
- 9. 名無しさん
- 2016年12月31日 20:44
- ID:bUrv6sHQ0
- シビックのほうはあくまでゲージくっ付けただけの状態なのか？
  ＧＴ－Ｒの時もそうだけど向こうはニュルでタイム破られるとムキになってこんなガチ仕様でタイムを塗り返してくるんだな～
- 10. 名無しさん
- 2016年12月31日 20:50
- ID:wSOdesV.0
- これＤＣＴだよね？　ＤＣＴ優秀だなあ
- 11. 名無しさん
- 2016年12月31日 20:58
- ID:rjdzNZn80
- ※10
  耐久性無視して変速速度だけ見るならね
  やろうと思えば変速にかかる時間をを実質0秒にできる。
  その分ミッション自体やエンジンに負荷が半端ないから、そんなセッティング市販車に施さないけど。
  
  シビックはむしろ4ドアで、重量像や剛性の問題もあるのに3秒半で済んでるんだって感じ。
  2ドアでやってみて欲しい。
- 12. b
- 2016年12月31日 20:59
- ID:QE5hbw.z0
- ホットハッチは現代版マッスルカーと言っても良い。
  
  ゴルフの場合にはベース（ドイツで220万円～）が高いからそこに遊び要素をプラスするとかなり高い。もちろんコンスタントに作っていることは評価する。アバルトなんて車種がちょっとしか無いのだから。
  
  最大のライバルはケルンの自動車メーカー。
  フォーカスならノーマル〈300万円くらい）でも「アンダーステアが少なくコーナーリングが美しい」とドイツ人評論家。ドイツ人は「カッコいい」ではなく「美しい」と車を評価する。
- 13. 名無しさん
- 2016年12月31日 21:02
- ID:NrF0pS.r0
- ニュル北でたった3秒半上回るために後部座席取っ払ってまでしていったい何が楽しいんだろうと思う
  これが後部座席有りで出したタイムか、あるいはシビックRも後部座席無しで記録出してたんなら素直にすごいねーって褒め称えられるんだけど
- 14. 名無しさん
- 2016年12月31日 21:03
- ID:rkRUrqjm0
- ※9
  ニュルでも、プライベーターばかりの草EVレースでもホンダは大人気なくフルチューンすることで有名
- 15. 名無しさん
- 2016年12月31日 21:11
- ID:NrF0pS.r0
- ※9
  ロールケージ組んで、その代わりにエアコンとか外して重量の変化を±0にしたものだったらしい
- 16. 名無しさん
- 2016年12月31日 21:33
- ID:moolRpGX0
- 本来は『あのコースをそれくらいのペースで破綻なく走れるほど安定してますから、一般的公道ではとても安全に走れますよ』って意味なので、タイムの数秒など何の関係もない
  別にこの車に買い替えたところで通勤時間が短縮できる訳ではない
  
  スーパーに食材の買いものに行くのに10万持っていこうが1000万持っていこうが買うものに変化無し
- 17. 名無しさん
- 2016年12月31日 21:45
- ID:cPf.BxaK0
- 全長20キロ超えだっけ？ニュルで速く走るためには平均速度を上げればいい。
  高速コーナー重視の結果か、FK2シビックRは「曲がらないクルマ」と評価される結果に。
  ニュルで鍛えた足廻りはいいと思うんどけどねぇ。
- 18. 名無しさん
- 2016年12月31日 21:54
- ID:E7.KIQ0F0
- やっぱ、3ドアだわなｗ
- 19. 名無しさん
- 2016年12月31日 21:55
- ID:ivNFc99g0
- コース改修して間もないんだからこれが最速って言えるほど各社走ってないだろ。
  最低でもルノーとホンダが走ってもなお最速だったら参考程度に見てやるわ。
- 20. 名無しさん
- 2016年12月31日 22:18
- ID:.mHTgG6v0
- ニュルで手っ取り早くタイムを稼ぐならレースカーをベースにすればいい。
  但し、そういう車は耐久性・安全性・実用性に欠けるし、メンテナンスにコストが掛かる。
  シビックはあくまで市販車ベースでやろうとしているからタイムトライアルの難易度が遙かに高い。
  どちらを取るかはメーカーの思想の違いだろう
- 21. 名無しさん
- 2016年12月31日 22:25
- ID:rjdzNZn80
- ジェレミー達は「ニュルで鍛えた車」が嫌いだよね。
  硬いだけになる、みたいなこと言ってなかったっけ？
- 22. 名無しさん
- 2016年12月31日 22:30
- ID:3SpR2.Xw0
- ゴルフには３ドアがあるのに
  なぜシビックタイプＲには３ドアが無いんだ！
- 23. 名無しさん
- 2016年12月31日 23:05
- ID:moolRpGX0
- ※22
  ゴルフはカブリオレ用に3ドアがある(んだと思う)
- 24. 名無しさん
- 2016年12月31日 23:58
- ID:yooNnccP0
- ロールバーは剛性も上げるから参考記録だな
  
  こんなんで剛性上がらないよ、ロールバー＝剛性上がるは雑誌の嘘