ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ホンダシャトルハイブリッドライバル不在で優位には立てるが





1：トペコンヒーロ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/12/30(金) 13:49:38.55 ID:9lvKcNFp0.net: ”ホンダのコンパクトステーションワゴン『シャトル』で甲州、駿河界隈を600kmあまりツーリングする機会があったのでリポートする。

シャトルはコンパクトカー『フィット』をベースに作られたステーションワゴン。高級ホテルに乗り付けられる上質なワゴン作りを目指したとは、開発陣の弁。デビュー当時のキャッチフレーズも「クラッシー・リゾーター」、すなわち高級リゾートエクスプレスであった。

まずはロングドライブをやってみたトータルの印象から。シャトルは室内容積については申し分ない広さを持っており、大荷物を伴うレジャーをよくやるカスタマーにとっては適合性の高いクルマと言えそうだった。燃費も良好で、ツーリングのコストも低くてすみそうであった。

半面、敏捷性、軽快感ではベースのフィットハイブリッドに対して少なからずビハインドを負うなど、重量増と前後の重量バランスの変化による弊害は顕著で、大荷物を積んだり車中泊をしたりといったことがないのであれば、フィットのほうが良さそうでもあった。

ツーリングギアとしていいかどうかというと話が違ってくる。シートやステアリングからのドライビングインフォメーションが希薄というか、実際の動きとの一致性が低く、体感で走るには不安がつきまとった。スキーで言えば目の前にコブやギャップが出てくるたびに谷足をどうするか、腰をどう入れるかなどといちいち頭で考えながら滑るような感じである。また、少しきついコーナリングの途中、横Gはほとんど変わらないのに急にぐにゃっとロール角が変わったりするのは悪癖と言えた。

シャシーチューンへの依存度が高い乗り心地についても、ロングドライブが嫌になるような味というわけではなかったものの、グレイスに比べるとかなり劣っているという印象だった。ちょっとしたハーシュネスに対する当たりはほどほどに柔らかいのだが、アンジュレーション（うねり）が大きい、舗装状況が悪いといったコンディション下では微妙なブルブル感が出てしまい、質感を損ねていた。”
http://response.jp/article/2016/12/28/287742.html; ホンダシャトルハイブリッドライバル不在で優位には立てるが重量バランスの変化による弊害は顕著
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483073378/

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2：キン肉バスター(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [TR]：2016/12/30(金) 13:53:23.21 ID:0MT72Dv/0.net: じゃあ間をとってインサイトがベストということで
37：かかと落とし(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 19:26:06.02 ID:888DY1wm0.net: >>2
あいつは死んだ
もういない
4：閃光妖術(東日本)＠＼(^o^)／ [AR]：2016/12/30(金) 13:59:10.31 ID:F/Q9NEkF0.net: 後ろ半分の後付け感デザインをもう少しなんとかできればカッコイイ車なんだよな
レヴォーグみたいにイメージ作りすれば面白いことになったと思うんよ
オーバースペックだとしてもさ、コイツに1.5Lターボ積んでアピールすれば
デザイン込みで見直されそうなんだけどな
8：アキレス腱固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [AT]：2016/12/30(金) 14:19:48.02 ID:2mO1qWls0.net: エアウェイブのミッションだけ改良して再販すればいいよ。
10：トペスイシーダ(新潟県)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 14:23:01.61 ID:ob29yUsz0.net: クロスロードの車高下げて荷室伸ばして5人乗り6人乗り7人乗りにしたぐらいの車でいいんだよ
5人乗りは完全フラットに出来て後席大幅スライド
6人乗りはウォークスルーで7人乗りは三列目の頭が飛び出さないように
50：テキサスクローバーホールド(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 22:24:22.65 ID:crsaepEm0.net: >>10
知っとるか
クロスロードはストリームがベースなんだぜ
51：トペスイシーダ(新潟県)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/12/30(金) 23:41:15.59 ID:ob29yUsz0.net: >>50
知ってるよ
ヒンジドアの背低ミニバンの弱点は三列目の乗り降りし難さなんだから
6人乗りのウォークスルーにしろと言うだけ
夫婦と子供二人ジジババの短距離移動ならこれがベストだろ
53：ファイヤーボールスプラッシュ(岩手県)＠＼(^o^)／ [PT]：2016/12/31(土) 01:48:06.33 ID:KoWm8OAF0.net: >>51
それこそストリームの後期は6人乗り仕様一本だったんだが
13：ボラギノール(茸)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/12/30(金) 14:57:56.22 ID:XACPfXca0.net: >ガソリンスタンドに立ち寄って空気圧を調べてみたら、温間であるにもかかわらず冷間の規定より10％ほど低かった。そこで空気圧を修正してみたところ、フィーリングの悪さはやや解消された。

まあ、根本的に解決された訳でも無さそう
それよりも、誰が用意したかは知らないけれど、そいつは試乗車の空気圧管理程度も出来ないの？
14：中年'sリフト(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 15:27:41.44 ID:6TgGMxAI0.net: シャトル試乗したけど買わなかった
なんか安っぽい印象だった
15：ファルコンアロー(家)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 15:31:12.08 ID:clYv8ZiD0.net: >>14
安っぽいんじゃなくて安いんです。
特にガソリン車のコスパは最強。
HVより軽いから軽快に走る回る。
車中泊が捗る。
16：アトミックドロップ(catv?)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/12/30(金) 15:38:53.63 ID:kQCIiLve0.net: トヨタのカロブリはライバル車にはならんの？
17：キチンシンク(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 15:50:44.19 ID:FZvAs+DS0.net: この車HV要らんよなあ
価格差で装備充実させた方が良いと思う
19：バーニングハンマー(長崎県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/30(金) 16:01:56.32 ID:Oj/PPq7p0.net: グレイスの顔にならんものかなあ
フィット同様ずんぐりむっくりなのが
20：ストレッチプラム(徳島県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/30(金) 16:04:24.48 ID:GjlO7+yk0.net: 内装がグレイスやフィットと同じじゃなければ買ってたわ
せめて今は亡きジェイドと同じならなー
22：膝靭帯固め(和歌山県)＠＼(^o^)／ [EC]：2016/12/30(金) 16:14:20.90 ID:eru6mIXn0.net: アコードツアラーはよ
25：エメラルドフロウジョン(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 16:56:30.26 ID:7KaV3Kjx0.net: てかフィールダーとの比較だとどうなのよ
用途を考えたら普通のフィットやグレイスよりあっちと比較しないと
30：バックドロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/30(金) 17:36:26.55 ID:QfUHlc9W0.net: 走りを求める車じゃねぇだろ
31：ラケブラーダ(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 17:45:32.36 ID:DMNT1j3c0.net: ガソリン車でアコードワゴン復活して欲しい
CM2があちこちヤれてるから乗り換えたいんだよ
シャトルじゃ長距離ちょっと辛そうだし
33：ファイヤーボールスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/12/30(金) 18:37:52.90 ID:Uq+9Uk8z0.net: >>31
ジェイドのターボいいぞ
俺もCM2乗ってたけど、試乗したら軽快で良かった。
まぁ嫁のNGが出て結局ステップ買ったけどね。
32：パイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/12/30(金) 17:55:22.40 ID:IIPQSBO+0.net: シャトル乗ってるけどコスパはいいよ
つーか安い
52：トペスイシーダ(東京都)＠＼(^o^)／ [KZ]：2016/12/31(土) 01:13:02.70 ID:vFkrGJiL0.net: GS車買ったけど加速すると助手席側のダッシュボード周辺がけっこう振動する
54：ツームストンパイルドライバー(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/12/31(土) 09:14:33.05 ID:YghyUg590.net: ホンダの癖にアコードツアラーは格好いいと思ったけど、やたら高かったし、今だと燃費糞
勿体ないな
55：ビッグブーツ(和歌山県)＠＼(^o^)／ [EC]：2016/12/31(土) 10:02:11.33 ID:iRGyDSNH0.net: >>54
高かったけど、VSAやカーテンエアバッグも標準装備だったし、内装もホンダの癖に質感良いよ。まぁ、あの値段なら3リッターV6積めよ！とは思ったが(笑)

燃費はカタログ数値とズレは少ない。今時のエコカーのようなフィーリング無視してまでカタログ数字に拘り、そのくせ実燃費伸びないクソ車より好感持てるけど…
60：腕ひしぎ十字固め(catv?)＠＼(^o^)／ [AU]：2017/01/01(日) 15:16:02.66 ID:iyzj5/CZ0.net: これの後ろをあと10センチ短くして
フリードの後ろをあと10センチ長くすればよかったのに
61：エルボーバット(北海道)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/01(日) 16:58:01.88 ID:pe84GG+l0.net: どういう意図がわからんが、シャトルの後ろを短くしてぼしい人は別なクルマ買うだろうよ。
それこそ、もっと良い選択肢がゴマンとある。
62：アンクルホールド(香川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/01(日) 17:07:35.05 ID:uYx94kl/0.net: レンタカーで何度か乗ったけどそんなウダウダ語る車じゃないだろと
自分で買おうとは思わないけど普通にいい車

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2017年01月03日 19:45
- ID:eJlrBYde0
- ドマーニ復活希望
- 2. 名無しさん
- 2017年01月03日 19:51
- ID:HqjiFVv00
- 室内高を割り切れるならフィールダーを勧めたい。
  低重心でセダン・ワゴンに合わせたロングホイールベース。
  走りの安定感、疲労の少なさで大きな差が出る。特にガソリン車。
  前方の視界の良さや自動ブレーキの性能も魅力。
  ステーションワゴンなのだから落ち着きのほうが大切だよ。
- 3. 名無しさん＠ダイエット中
- 2017年01月03日 19:53
- ID:vJ8HAYmd0
- これに乗ってる
  荷物を積みたいけれどミニバンはでかすぎて嫌な人にピッタリ
  意外に小回りきくし自分は気に入ってる
- 4. 軍事速報の中将
- 2017年01月03日 19:54
- ID:c4TRy9JC0
- 同乗者＝家族や恋人などと一緒に乗るのが前提のシャトルに
  「敏捷性、軽快感」を求めるのか？
  このライターはそういった運転をするのか？
  評論する以前の問題だ。開発コンセプトを無視するのか？
- 5. 名無しさん
- 2017年01月03日 20:00
- ID:RyLNv8tK0
- フィールダーと互角の戦いしてんだよな
  もっと大コケするかと思ったら
- 6. 名無しさん
- 2017年01月03日 20:03
- ID:kWZOMr9j0
- ホンダ車を購入するのはホンダの関係者だけだろ、よっぽどの理由がない限り選ぶ理由がない
- 7. 　
- 2017年01月03日 20:03
- ID:lprmUJWP0
- 自動車評論家なんてバカしか居ないんだからこいつの能書きなんて無視して、ディーラーで実車見て触って、営業マン隣に乗せて試乗するのが一番
- 8. 名無しさん
- 2017年01月03日 20:05
- ID:qMfFR5740
- フィットワゴンだから使い勝手はいいよな
  5ナンバーワゴンってこれかフィールダーしかないのかな？
- 9. Nanashi has No Name
- 2017年01月03日 20:11
- ID:KlM8aVex0
- このレビューは半分まで【タイヤの圧が異常に低い状態】でのレポである事に注意。
  気付いて適正圧に入れたら(文ではほとんど言及無いが)格段に乗り心地や性能が上がったのだ。
  こんなひどいレビューでよくもまあ話題にするものだ。
  まぁホンダの広報の手落ちなのである意味自業自得かも知れないが
  それでもユーザーには公平公正を期すならこうしたレビューではいけないと思う。
  
  それにしても俺はFit1の1300に乗って居たんだがあれが一番格好良かった。
  それがどんどんデザインが劣化して行ってこのシャトルも元祖Fitの格好良さから程遠い。
  ◼︎DTCにモーターじゃなくターボを搭載して1500ぐらいで出して欲しい。
  ◼︎何ならハッチのドアは溶接しはめ殺しにして、他にもスポット溶接増し打ち
  ◼︎後ろのサスをダブルウィッシュボーンに
- 10. 名無しさん
- 2017年01月03日 20:18
- ID:nCVZfsP50
- 5ナンバーワゴンならウイングロードがまだ売ってたりする
  4ATがCVT化されたり安全装備とか小改良は何度も受けてるとは言え
  さすがに今のフィールダー、シャトルとはとても戦えないだろうけど
- 11. 軍事速報の中将
- 2017年01月03日 20:22
- ID:QLEnnX6m0
- 新型フリードの方がお安いし車中泊できるし・・・
- 12. 名無しさん
- 2017年01月03日 20:30
- ID:O5mml.KS0
- オッサン的にはシャトルっていうと
  シビックシャトル PROを
  想像してしまう
- 13. 名無しさん
- 2017年01月03日 20:36
- ID:X5C16gIF0
- えっとフリードで良くね？
- 14. b
- 2017年01月03日 20:37
- ID:4InYximl0
- 米10
  おそらくADワゴンのついでに作っているんだと思う。
  ルノーの場合には本国ではクリオ（ルーテシア）にワゴンがある。
  兄弟車として日産次期マイクラがすでに発表されているけどこれにワゴンができればサイズ的には昔のプリメーラワゴンに近いものになる。
  
  ホンダはまずフィットが2ボックスのハッチバック車ではなくて小型MPVなのでステーションワゴンには見えない。シャトルもMPVのロングバージョン。
- 15. 名無しさん
- 2017年01月03日 21:09
- ID:rEvtxaZT0
- 三菱がコルトプラスPHEV出してくれれば
- 16. 爆ぜる名無し
- 2017年01月03日 21:10
- ID:HU.kQKMQ0
- なぜか分からんけど
  これにやたら煽られるし暴走していて
  ホント俺の中じゃ今1番キチが多い車
- 17. 名無しさん
- 2017年01月03日 21:13
- ID:egVzVSzG0
- ライバルがいない＝需要がない
- 18. 名無しのストライカーさん
- 2017年01月03日 21:33
- ID:D89z9FmP0
- カローラフィールダーという最強のライバルがいるんだよなぁ
- 19. 名無しさん
- 2017年01月03日 21:43
- ID:.kMb44Q20
- スライドドアなら魅力的なんだけどなー
- 20. 名無しさん
- 2017年01月03日 22:35
- ID:033Kyto.0
- どこを見ているか分からない目つきを何とかして
- 21. 名無しさん
- 2017年01月03日 22:39
- ID:k1Db86Mj0
- アコードって大衆車のイメージあるんだけど、モデルチェンジする度に車格上がってるよね。
- 22. ななしさん＠スタジアム
- 2017年01月03日 22:41
- ID:wuzhL9B.0
- シャトルはまだ見るけどジェイドはほとんど見ない
- 23. 名無
- 2017年01月03日 22:53
- ID:EsE7luNP0
- ホンダ車って三台乗ったけどタイヤの空気圧が極端に影響するイメージ
- 24. 軍事速報の中将
- 2017年01月03日 23:00
- ID:EgK.afwb0
- ※18
  フィルダーは四駆が致命傷なんだよ。
  HV4WD無いし、ガソリン4WDはNA1.5Lでレヴォークより燃費悪いクソだぞ
- 25. 名無しさん
- 2017年01月03日 23:07
- ID:HozrbtFj0
- 5ナンバーのステーションワゴンって
  カローラフィールダー
  シャトル
  ウイングロード
  だけだもんなぁ。昔はもっとあった気がするけど需要がそこまで無いのかね？
  話は違うけど、プロボックスをスプリンターカリブ風にアレンジして販売してほしい
- 26. 名無しさん
- 2017年01月03日 23:54
- ID:xffdB.dy0
- えらい悪意ある抜粋だな。
  これ空気圧ミスっているレビューなのにそこだけ書いてない。
- 27. 通りすがりのエンスージアスト
- 2017年01月04日 00:00
- ID:uc9.pDHj0
- これ、ガソリンモデルは装備ショボいんだよなぁ。
  フィットやヴェゼルはガソリンもハイブリッドも同等なのに。
- 28. 通りすがりのエンスージアスト
- 2017年01月04日 00:02
- ID:DsPfomvh0
- 安い車に文句言いすぎ
  高級車買えないなら黙って我慢してろ貧乏人が