2017年01月04日
トヨタ新型プリウスPHVは326万1600円から、2017年2月に発売延期
http://car-research.jp/toyota/prius-phv-10.html
動画
https://www.youtube.com/watch?v=cvhQfNHOU1o
プリウスに300万wwww
17/01/04 09:23 ID:2NDBLH3b0.net
>>32
これ最低価格が326万だぞ
売れ筋の270万前後のはオプション付けた後の値段だ
17/01/04 11:09 ID:2NDBLH3b0.net
トランクがあれじゃあなぁ
アウトランダーPHEVと価格はほとんど合わせてあるが実用レベルにないな
やっぱりPHEVはしばらく三菱だな
RVR未だに出せないでいるけど
17/01/04 09:33 ID:wBCfC9aq0.net
この差をどう考えるか、だな・・
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/10/prius-trank.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/10/prius-phv-trank.jpg
http://car-research.jp/toyota/prius-phv-10.html
17/01/04 09:42 ID:mY4DjSkc0.net
>>6
デザインはだいぶマシになってるな
ケツがバカみたいに上向いてるのとバカみたいなリアランプを修正してる
17/01/04 10:42 ID:KpQONHi60.net
>>6
E-FOURで平らになるくらいだから同じ程度かと思ったけど
ここまで上がるか
17/01/04 11:12 ID:24+KGouX0.net
夜充電しないで、普通のハイブリッドとして使ったらどうなるの?
17/01/04 09:46 ID:dTGmqRQM0.net
>>10
どうなるもこうなるも…車重の重いプリウスだろ
オプションのソーラー付けてたら微妙に変わるだろうけど
あとは走行中に発電用だけにエンジン動かせるみたいけど
17/01/04 10:57 ID:bgV/q5Gs0.net
ノートe-powerのがよほど優秀
17/01/04 09:51 ID:LQy1D5BG0.net
>>12
は?
ノートe-powerって充電できないって知ってた?
あれただのHVだぜ
17/01/04 11:13 ID:HdiinO580.net
アウトランダーPHEV売れなくなるんか?
17/01/04 10:43 ID:mtGIqlB40.net
>>24
独身や夫婦で子無しだったりセカンドカーとしてならプリウスでも問題ないんだろうけど、
実用性からみたらランダーの足元にも及ばないな
17/01/04 11:38 ID:3q8YuUaX0.net
マンションだからPHV意味無いんだよねえ。
一軒家買ったら乗りたい
17/01/04 10:45 ID:KmBbKJYW0.net
充電するの手間じゃないの?
17/01/04 10:48 ID:99UI/EuW0.net
HVとどう違うの?
17/01/04 10:53 ID:KTNiZ5wy0.net
>>31
プラグインだから外部から充電できる。
逆に家電なんか使えるように電気を出力できる。
17/01/04 11:40 ID:R6VwOr970.net
一戸建て住だったらプラグインハイブリッドはホントお得かもな。
電気代がひと月1200円なんてさ。
いざという時にガソリンエンジンもあるからバッテリー切れの心配もない。
17/01/04 10:57 ID:JJcWdoNx0.net
そもそもアウトランダーPHEVもあんまり売れてない。
http://www.outlander.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
17/01/04 11:09 ID:ugI2fXxZ0.net
ガソリンを節約するために
必要のない余計な金を支払う阿呆が買うクルマ
乗ってる奴が自分は得をしてると思い込んでるのが笑えるw
17/01/04 11:16 ID:zb6k60jg0.net
>>45
今そういうケチ臭い理由でHVやらEV、PHVを語るのは貧乏人のお前くらいだぞ
17/01/04 12:16 ID:HpoqXQA20.net
またコンビニに突っ込むのか?
17/01/04 11:25 ID:zazi2N0u0.net
年収1000万ぐらい無いと買えない値段だな
「ノートvsプリウス」の販売台数対決で2017年は「トヨタvs日産戦争」が見られる!?
この記事へのコメント
要は実用的なPHV車がないんだよな。
あとテキトーな事言うなハゲが。
マークXとかクラウンの方が車内だとよっぽど静かだった。
ガワはプリウスだけど中身別モンやん
時速40kmあたりからロードノイズ>エンジン音になるし外的騒音は別問題だし、そもそも静かなのは中じゃなく外の話
思ったより高くないしデザインもいい
通勤用に買おうかな
プリウスで16万キロ以上走る人はPHVの方考えてもいいかもね!
まぁPHV側は燃費0として計算した結果だけどね…
衝突安全性能、日本で☆5(最高評価)、アメリカでTSP+(最高評価)なんだよなぁ…
プリウスの事故率見てからどぞ。
ちなみに警察官が絶対に乗らない車はプリウスとアクア。
アウトランダーっていう例があるわけだし
それドライバーの質でプリウス関係ないだろ。アホは反論してんな
装甲が薄いと事故 「 率 」 が高くなるのかー、へぇーwwwwww
プリウスのクラスデータ
車両5対人4対物4障害4(最大6評価)
まあ確かに低くはないけど別に高すぎるわけでもないぞ
販売数がアクアに続いて2位だから相対数は多いけど、率にすると別に抜きん出てるわけでもない
クラウン、エクストレイルなどと同等で、アルファード、ステップワゴン以下
ランクルには遠く及ばない
ちなみにこのデータは全ての保険会社が共通で使ってるものでググりゃトップにでるレベルで普及してるもの
最大6評価じゃなく9だった
つまり、バッテリで走るとしても、最初の1〜5分は必ずエンジンを回し、正常をエンジンが回るという確認するようにしているのか。
発電の為のエンジンやぞ。
で、三菱を手に入れた日産が勝者か。
バカだから貧乏になったの間違いだったw
えっとマジで言ってる?
ノートeパワーはシリーズハイブリッドな。
急速充電に対応してたらなあ…
プリウスはモーターだけの時遅すぎだよ
荷室も狭くなるし他の国産か認定中古のドイツ車の方が満足度高いと思う
製造時のCO2排出量も考えてるんですかねえ
CO2の件は世界中でプリウス無双してた時代の捏造だよ。
欧米各社がハイブリッド作るようになった途端にガソリン車のモデルライフの方が圧倒的にCO2排出するという事になった。
特に都内なんか車いらんだろ
プリウスはいらん
化石燃料大事にしたいならね
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