ゆめ痛 -NEWS ALERT- : トヨタ、小型車「ヴィッツ」にＨＶ追加！燃費４割アップのリッター３４キロ超

1：海江田三郎 ★：2017/01/12(木) 19:21:42.45 ID:CAP_USER.net: 引用元; http://www.sankei.com/economy/news/170112/ecn1701120022-n1.html

”トヨタ自動車は１２日、小型車「ヴィッツ」に、エンジンとモーターを併用するハイブリッド車（ＨＶ）を追加して発売したと発表した。”

後略; 排気量は1.5L; 燃費は34.4km/L; 価格は181万9800円から; 【クルマ】トヨタ、小型車「ヴィッツ」にＨＶを追加　燃費４割アップのリッター３４キロ超
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1484216502/

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2：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 19:24:37.97 ID:9dU8lXrc.net: リッター34.4キロか
実際の燃費は(大体)マイナス10キロだから、リッター24キロだな
6：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 19:27:23.92 ID:+O4Mtv/W.net: アクアと比べてどうなん？
8：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 19:28:12.08 ID:jUuId5NR.net: 一瞬アクアに見えたわ
9：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 19:28:32.71 ID:VMPh+QXa.net: アクアの存在理由が
16：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 19:41:17.20 ID:+9Pqqdje.net: アクアより車内広いし普通にこっち選ぶ
24：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 19:52:10.51 ID:+O4Mtv/W.net: なんか電気自動車が世界的に普及しそうな空気が出てきたよね
ハイブリッドも終わりかな
32：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:06:27.71 ID:dH9avUIV.net: 海外０エミッション規制の関係でEV必須になってきてるけど、
三菱買わなかったのは自社製で勝算ありと思っているからかな
34：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:07:46.25 ID:ieyMDwjV.net: アクアとヴィッツって見た目以上に室内の高さが違うんだよな
カタログ燃費ばかり追求したアクアよりヴィッツのほうがちゃんとした車
だから朗報
35：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:09:53.61 ID:FZf2yHxx.net: 30万以上も高くなるのに燃費メリットあるのかね？
10万キロ走ってもどうなんだろ
めんどくさいから計算しないけど
36：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:10:37.10 ID:NA1IHj3p.net: 以前、トヨタは2020年頃までに全車種にハイブリッドモデルを揃えるとか発表してたからそれの実行じゃね？
37：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:11:01.22 ID:pBhf+s5+.net: アイドリングストップが嫌いだから　13年経つが古い車でいいや
39：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:17:00.81 ID:DcFNeHd0.net: ノートe-powerを買います
40：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:17:51.55 ID:aHqY/dp0.net: ハイブリッドもだいぶ安価になってきたな。電気自動車は2倍ぐらい高くて300キロ走るかどうかだしな
200万せずに燃料満タン1000キロ走るんだからすごいわ
41：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:17:56.33 ID:Pm7qZ189.net: アクアよりは室内広そうだから売れるだろう
42：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:18:18.37 ID:E+n3U63V.net: e-POWER NOTEがエアコンつけたらリッター16キロ前後という悲劇
カタログ値リッター34.2キロの半分すら・・・
エアコン切ってもリッター20キロいかｎ
66：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:40:32.30 ID:T/bE4A/7.net: >>42
「くるまで行こう」でノートeパワー扱ったときリッター１７キロだったよ
悪くはないけどハイブリッドカーの燃費には勝ってほしかった
まあ、車の魅力は燃費だけじゃないけどね
104：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:21:02.96 ID:ivp+4Lp6.net: >>66
嫁のガソリンデミオと同じなのだが…
48：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:22:03.86 ID:SFUy33MK.net: 大体カタログ燃費の60～70％が実燃費だから23km/l程度じゃねーの？
49：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:22:07.66 ID:Rve7mmVK.net: 燃費重視で自家用車購入ってどうなん？
50：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:22:13.97 ID:OYcKZEVf.net: これは売れない

ただのガソリン車で十分
たりてる
52：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:23:08.29 ID:0JjHI8UA.net: e-Powerの勝ち
53：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:27:13.08 ID:KCGxbrgm.net: 「40万円程のお金を上ず積みしてハイブリッド車を買っても損。
10年間乗り続けても毎日30km以上の長距離を走る人でないともとをとれない。
お金の計算をしたらガソリン車の方が絶対に得。」

と名古屋の中古車販売会社の社長が車雑誌のインタビューで
力説してたのを思い出したわ。
ハイブリッド車の高い車両価格とガソリン車の燃費を10年間
使用した金額計算も載せていて説得力があった。

それを読んで以降、俺はハイブリッド車は購入候補から外すようになった。
確かに、40万円前後の価格差を燃費で取り戻すのは無理だわ。
95：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:11:34.10 ID:dVlY6l87.net: >>53
ハイブリッドは燃費だけじゃなく
発進にモーターの力も使うから
加速がいいよ。

燃費だけ考えるのはバカ。
54：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:27:35.42 ID:SQXLVU7F.net: アクアとの差別化はできるのか？
55：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:29:39.50 ID:ALXHFM7T.net: 本気で資源やエネルギーのこと考えるなら軽の排気量を900ccにして
実用燃費を向上させるべき。
空力と軽量化を突き詰めるならまだ燃費は向上する。
60：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:33:11.46 ID:T/bE4A/7.net: 母が自動ブレーキ付のコンパクトカーが欲しいと言っているので
フィットハイブリッド、スズキイグニスを試乗してきた
フィットは静かで室内広々で流石の仕上がりだった
イグニスは自動ブレーキの評価が高かったので乗ってみたけど
サイズは小さくて運転のしやすさは最高
でも、乗り心地は最悪、期待してたけどガッカリさせられた
燃費重視でタイヤが細くて空気圧が高すぎるのが原因か？
ビッツハイブリッドも試乗しにいくつもりだがフィット超えられるかな
64：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:39:47.94 ID:PMtknmKm.net: 昔のビッツって可愛かったのに、どんどんイカツクなっていく・・・。
69：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:44:02.08 ID:iSaMCd1l.net: リーフパンク修理の待ち時間に、Dで日産ノートePOWERに試乗させてもらった。
加速感はリーフとほぼ同じくらい、あの間抜けな時間がなく直ぐに反応する。

Bモードのエンジンブレーキを完全にブレーキにしてた。
アクセルを離すだけで、ブレーキランプがついて上り勾配でも止まる。

ブレーキはいざというときの
パニックブレーキの時だけ踏むだけでいい。
ジジババには踏み間違えが少なくなるので良いかもしれない。
乗り心地は静かだが、微妙ｗ
73：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:52:32.51 ID:HvJ0P1iG.net: アクアとモロかぶりじゃねーか。
販売戦略的にどうなのよ？
74：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:52:40.00 ID:0dETPGnM.net: ヴィッツのブラットフォーム使ったハイブリッドがアクアじゃねえのか、
わざわざヴィッツのハイブリ開発する意味が分からん。
138：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 22:35:34.09 ID:KY7VlY6l.net: >>74
ヴィッツHVは欧州向けの戦略車であったが
EU連合バブルも終わって販売台数が半減したまま戻る気配無し

現行型ヴィッツはトヨタ新Bプラットフォームの世代になった2代目から14年目になりますが現行型カローラと共にまだ全面改良する必要が無い

あと4～5年は小改良で凌いでトヨタ国内販売を担う役割から
RSを廃止してハイブリッド車追加を選択した模様

カローラとヴィッツは車体形状が異なるだけの姉妹車になったと思えば判りやすい
78：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:54:50.52 ID:sCYSFWp7.net: やめてくれー
おれのアクアの値打ちが下がるー
82：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:58:03.77 ID:sCYSFWp7.net: ハイブリット車は元が取れないというが、
中古の買取価格がその分だけ高いんだから走らなくても元は取れるんだよ。
85：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 20:59:58.80 ID:JSWSqZSc.net: 新型アクアは今より大きくなるのでヴィッツとは被らない
北米市場ではアクアは小さすぎたのでプリウスより少し小さい程度に大型化する
プレミアクアに近いボディになると予想されている

画像
139：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 22:37:17.97 ID:KY7VlY6l.net: >>85
なるほどね
この2代目アクアはオーリス姉妹車になったと考えて良いのかな？
87：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:02:18.15 ID:+O4Mtv/W.net: トヨタって電気自動車は開発してるのかな？
このままハイブリッドと燃料電池車で行くの？
93：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:10:13.31 ID:Y/F6/Pz7.net: >価格は１８１万９８００円から

完全にノートe-powerをつぶしに来たな。
96：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:14:15.99 ID:RtOeTRJ0.net: 欧州向けにはビッツＨＶがあったのにいままで日本投入しなかったのが不思議だったくらいだよ
108：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:24:27.23 ID:3FmSRRkn.net: >>96
ヤリスHVの開発を待ってたら10・15モード終了に間に合わないから
現行ヴィッツと並行して先代シャシーのままモード燃費40km/lのプリウスCことアクアをでっち上げたら
思いのほかバカ売れしちゃってヤリスは出すに出せなくなったって感じかね
98：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:16:55.53 ID:3FmSRRkn.net: 現行の前期まではギリギリ残ってた初代からの面影は
最早カケラも残ってないなｗ
まあ日米欧と見ても、何代もキープコンセプトやってるのなんて一部独車だけで
むしろそっちの方が特異なんかね
99：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:16:55.88 ID:7F5fwR+Y.net: 屋根を絞ってないだけアクアより後席は使えるかも
100：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:17:44.91 ID:gswOWlxo.net: 燃費よりも前にハイブリッドは排ガスや騒音が小さいから
周囲の者にとってはありがたい。

でも今のプリウスのデザインは何とかならんのかと思う。
105：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:21:47.03 ID:Po0mZUj3.net: >>100
朝に家を出る時や、夜にこっそり出かける時に
EVモードにしておくと音も無く出かけられるから良いよね
近所の人に出かけたことが分からないｗ
102：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:18:42.45 ID:+dTNnUOQ.net: 小型車でややスポーティな走行も楽しめるFRのハイブリッド車が出無いんだな

まだまだだよ
112：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:27:25.31 ID:H0ObYufW.net: ヴィッツ買うくらいならepower買うなあ
118：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:40:16.43 ID:CUo0Cu6X.net: >>112
せやな、価格同じならノートe-POWERの方がえーなｗ
ガソリン発電機積んだ電気自動車だからなｗ

でも、いずれEVの価格がこなれてきたら
ガソリンエンジン積んでる車は駆逐されると思うよｗ
119：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:42:06.86 ID:F/XdZtjp.net: >>118
充電時間をなんとかひなきゃ、値段だけじゃダメだな。
129：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 22:06:03.23 ID:X0mp/j3B.net: デザインより内装の安っぽさを心配した方が良いんじゃないの
軽トラ並みだよ、ビッツにせよアクアにせよ
131：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 22:08:48.62 ID:QjEjHdYI.net: 新型アクアは今年出るらしい
135：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 22:21:03.61 ID:dH5tHb+S.net: (´-`).｡ｏＯ（オイラが昔乗ってたDT200Rの後期型の三倍の燃費だわ…）
146：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 22:52:38.75 ID:mtYBQevc.net: アクアって最初はヴィッツハイブリッドって言われてなかった?
101：名刺は切らしておりまして：2017/01/12(木) 21:18:42.11 ID:CUo0Cu6X.net: これはそこそこ売れそうだな
値段も手ごろだし
個人的にはHVはオワコンだと思ってるけど
世間ではまだまだ需要あるだろう・・・

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2017年01月13日 18:35
- ID:VPqJX5uJ0
- 適当こいてる奴多すぎ
- 2. 名無しさん
- 2017年01月13日 18:40
- ID:qBfRK5Bw0
- うちは社用車でリースするやろな
  ヴィッツばっかりや
- 3. 名無しさん
- 2017年01月13日 18:42
- ID:hBiesHn.0
- トヨタのHVとしては最小最安？
  売れそうだなこれは
- 4. 名無しさん
- 2017年01月13日 18:46
- ID:TG1Kp6ZB0
- アベンシスを短くした感じだな
- 5. 名無しさん
- 2017年01月13日 19:03
- ID:50pJGs4L0
- 何がEVがこなれたら駆逐されるだ
  
  絶対に内燃機関の覇権はこの先20年は変わらない
  そのあとだって駆逐されることは有り得ない
- 6. 名無しさん
- 2017年01月13日 19:11
- ID:u1VwAeF50
- トヨタのアクアに、ホンダのフィット…この2車種に並ばないとなぁ…
- 7. 名無しのプログラマー
- 2017年01月13日 19:24
- ID:1zflr.mj0
- e-powerなんてやめとけ。
  トヨタ式のハイブリッドが電池が空になってなくてもガソリンエンジンでの走行になる領域は
  その方が効率がいいからそうしているわけであって
  言い換えると電動モーターだと効率が悪い領域だ。
  e-powerだとそこでも電気でしか走れないからその分燃費が落ちる。
- 8. 軍事速報の中将
- 2017年01月13日 19:49
- ID:vGAP9DE50
- 加速が良いってそれだけだろ？
  重いバッテリーとモーターって重石積んでるんだよ？
  タダのデッドウェイトだろ？
  トータルコストで、ガソリン車に勝てないって反証になってないけど
- 9. 名無しさん
- 2017年01月13日 19:53
- ID:VeY60xmF0
- e-powerと言っても所詮はシリーズハイブリッドだからなぁ
  日産はこれを電気自動車として宣伝しているが、誇大広告もいいところだと思う
  それとその日産のせこい宣伝に騙されてe-powerに夢を見る人がいるみたいだが、もう少し自分で調べてみようとは思わんのかね
  シリーズハイブリッドなんて何年も前から出来上がっているシステムではあるが、効率が悪いために商品化されなかったわけであって、先人がなぜ商品化してこなかったかよく考えるべき
- 10. 名無しさん
- 2017年01月13日 20:00
- ID:0KNVoNZ.0
- ＥV厨とe-Power厨は呼ばれもしないのにどこでも湧いてくるねｗ
- 11. 　
- 2017年01月13日 20:02
- ID:itAdo2.G0
- ヴィッツの記事なのに謎のe-power下げ
  ここで叩かれるって事は売れる訳だなｗ
- 12. 名無しさん
- 2017年01月13日 20:31
- ID:a3X3Wx5F0
- HV4WDナシで、フィットと戦えるのか？
- 13. 名無しさん
- 2017年01月13日 20:40
- ID:b5N8GnUw0
- 米8
  音が静か
  排気ガスがすくない
  初速から催促に移るまでが短い
  これが満たせるのはモーターつんだやつだけ。燃費なんかべつにどうでもいい
- 14. 名無しさん
- 2017年01月13日 20:42
- ID:KuzJaRoV0
- トヨタは兄弟車ってのがあるので例えヴィッツとアクアがまったく同じ車でも困らないよ
- 15. 名無しさん
- 2017年01月13日 20:55
- ID:IvbNzaYG0
- 性能はさて置き、デザインは相変わらずのクリーチャー顔…
  もう少し普通にデザインしてくださいwww
- 16. 名無しさん
- 2017年01月13日 20:58
- ID:VeY60xmF0
- ヴィッツの記事でe-power下げも何も、ヴィッツの記事のスレでe-powerの話を持ち出してHV下げしている奴らに問題があるんじゃないの？
  なんなの？日産の社員さんなの？
- 17. 名無しのはーとさん
- 2017年01月13日 20:59
- ID:UEUD71J.0
- そもそもヴイッツに静粛性とか出だしの良さなんての求めてるやついるのか？
  安くて燃費よくて室内そこそこ広ければトヨタなんだしほっといても売れるだろ
- 18. 名無しさん
- 2017年01月13日 21:05
- ID:zpVTqYw50
- プレミアクアかっこいいな。ああいうスターウォーズ顔好きだわ
  なんちゃってスポーティでいいからCR-ZのようにMT設定してくれたら買い換えるかもしれない
  ただ排気量は1.5Lのままで
- 19. 名無しさん
- 2017年01月13日 21:14
- ID:2ONz6.Z90
- ようやくヴィッツにもHV搭載か
  オーリスHVといい、今更感がある
  
  アクアのFMCが近いのかね
- 20. 名無しさん
- 2017年01月13日 21:16
- ID:oO.EMUqZ0
- GMのボルトって車がノートと同じシステムだったけど、冬の燃費悪すぎて評価悪かったな
- 21. 名無しのプログラマー
- 2017年01月13日 21:26
- ID:G56rVWjL0
- アクアの扱いがーｗｗｗ
  トヨタにどんだけ同車種の種類別があるとおもってるんだ？ｗ
- 22. 名無しさん
- 2017年01月13日 22:11
- ID:pE5ML85N0
- 最近のトヨタ顔結構好きなんだけど、
  このヴィッツの顔は酷いな
- 23. 名無しさん
- 2017年01月13日 22:16
- ID:vI42GJb50
- ヴィッツMT仕様がなくなっている。。。
- 24. 名無しさん
- 2017年01月13日 22:33
- ID:6NT5XaII0
- ※5の言う通りだろな
  需要が減ればガソリンがダブつくから値下がるしな
- 25. 名無しさん＠ダイエット中
- 2017年01月13日 22:49
- ID:IL62GrBW0
- 日産はゴーンとかいうポンコツの舵取りが間違っていたのを頑なに認めないから、何れは分社化されて御終いだと思うわ。
  電気自動車なんてロータリーと大差無い、過去に夢とされていた形だろｗ
  渋滞はまって電池切れでもしようもんなら、夏場なら命に関るし冬場でも場所によっては死に至るからな。
  発電機付EVなんて雪国じゃ使えないだろうし、あのポンコツCEOが有りがたがられる理由が全然解らんわ。
- 26. 名無しさん
- 2017年01月13日 22:53
- ID:Bu.AISq40
- ヴィッツってスターレットに代わるベーシックコンパクトって位置づけだったのにな
- 27. 名無しさん
- 2017年01月13日 23:03
- ID:J20V7yZD0
- Hybrid Vehicle追加がどうも違和感ありありおじさん
- 28. 名無しさん
- 2017年01月13日 23:32
- ID:j4uIk7DB0
- マツダの高燃費エンジンに期待
  実燃費でHV潰しになれるかも
- 29. 名無しさん
- 2017年01月13日 23:33
- ID:zftsm9.t0
- 旧世代だし+40万は高いと思うな
  もっと安く出せるはず、国内のライバルが不甲斐ないからだろうな
- 30. 名無しさん
- 2017年01月13日 23:39
- ID:BnrLr0Q50
- おれっちはガソリン車でええよ
- 31. ななしさん＠スタジアム
- 2017年01月13日 23:43
- ID:CURYsgTd0
- いずれ駆逐っていつなの？何十年待たないといけないの？
  それより日産の壊れやすさなんとかならないの？
  耐久力が明らかにトヨタホンダに比べて劣る
  ガソリン車でさえ数年で劣化するのにEVなんて何年もつんだよ
- 32. 　　　
- 2017年01月13日 23:50
- ID:w3CceIyW0
- EV普及なんて今生きてる人間の寿命より先だから気にしなくてよろしい。