- 1：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:36:12.691 ID:9jssXw920.net
-
どうなの？
- 高い車と安い車ってそんなに乗り心地違うの？
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484447772/
-
- 2：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:36:36.809 ID:S2xLNhGvr.net
-
違うよ
- 9：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:40:29.904 ID:u6CjrJwV0.net
-
全然違う
- 3：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:37:11.912 ID:BXy+bbnpd.net
-
シートと防音と揺れが違いまくる
軽自動車とか乗れなくなる
-
4：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:37:37.336 ID:i/FTMb+ya.net
-
高級車に乗ったら軽自動車なんてマジだ走る棺桶だって気付くよ
-
6：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:37:57.530 ID:EeyeXUQK0.net
-
高ければいいってもんでもない
-
8：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:38:36.807 ID:MMVtw6sU0.net
-
高級車にのってたら割り込みとか簡単にできる
- 11：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:41:31.062 ID:i/FTMb+ya.net
-
真の高級車は勝手に道あけてくれるよな
知り合いのベントレーに乗らせてもらった時みんな面白いくらい避けていったわ
- 10：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:41:10.645 ID:RGGngQiSd.net
-
300万以上はあんまり変わらないよ
- 12：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:42:06.715 ID:9jssXw920.net
-
例えば旧車と今の100万くらいの車ってどっちが乗り心地良いの？
-
13：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:42:12.701 ID:Lz+GAe340.net
-
ベントレーとかマセラティで迫られたらつい譲っちゃうよね
-
15：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:46:05.981 ID:mOQAuCsXr.net
-
>>13
ベントレーやマセラティで煽ってくる人見たことないわ
大抵そういうのは型落ちベンツかBMW
-
27：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 12:07:25.757 ID:Lz+GAe340.net
-
>>15
確かにそうだな
あそこまで高いと乗ってる人も心の余裕があるのかね
-
14：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:45:31.333 ID:OYdFbVgJd.net
-
最近の軽以外は電子制御がちゃんとしてるから街乗りでの走り心地はかわらん
-
17：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:47:17.313 ID:i/FTMb+ya.net
-
煽らないよ
勝手に道あけてくれる
ベンツSくらいでそういうのが体験できる
-
18：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:50:47.617 ID:yfYCb3PCd.net
-
ガチの高級車は単に乗ってる奴がヤクザの可能性が高いからな
-
19：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:52:06.638 ID:19SyCnAY0.net
-
一番コスパよく道をあけてもらえる車はクラウンロイヤルサルーン
例え相手が格上でも余裕
-
22：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:55:02.744 ID:DBDpceVed.net
-
>>19
全く譲られないぞ大嘘乙
-
24：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:57:10.549 ID:19SyCnAY0.net
-
>>22
型落ちやアスリートは無理だぞ
助手席に人を乗せてるとなお良し
-
34：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 13:07:35.971 ID:tKmCrmbk0.net
-
>>19
クラウンはクラウンでも、黒塗りの18マジェスタなら譲ってもらえるだろうな
後ろ姿はLSより高そうでいかついし
-
20：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:52:20.597 ID:hczhbA6Sd.net
-
乗り心地というかドアハンドルを引いた段階で違う
-
21：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:53:06.027 ID:i/FTMb+ya.net
-
高級車だとドアも勝手に開くしエンジンも勝手にかかるしなんなら自動運転もしてくれる
-
23：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:55:08.170 ID:VhxutNGf0.net
-
シートに座ってみて「お、違うな」
エンジンかけて「おお、違うな」
走り出して「違う世界や」
-
25：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:57:18.624 ID:34gUxpebd.net
-
高級車乗ってても自分で運転してる時点でな
-
26：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 11:58:57.285 ID:dDQf9u5Ud.net
-
シルバーセダンで二人乗りは覆面っぽいから全部譲ってるよ
-
28：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 12:08:41.229 ID:Lz+GAe340.net
-
そういえば友人の車が壊れて次の車のつなぎにどノーマルの古いクラウン乗ってたけど高速でみんな警戒してきて面白かったって言ってたな
-
29：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 12:12:06.926 ID:Y3/veFPxd.net
-
高速でクラウンとスカイラインは警戒しといて損はないから
-
30：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 12:22:04.387 ID:3H0fLoLX0.net
-
走るとわかる
安い車と高い車では安定感が段違い
-
31：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 12:27:04.376 ID:RmiiC2Js0.net
-
サス周りとか衝撃のいなしかたが違うのよ
-
32：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 12:34:14.213 ID:ivPmSVE70.net
-
アウトランダーＰＨＥＶに乗り換えてから、今までライバルだった奴らはライバルじゃなくなった
静寂性、安定感、スムーズな加速のそれらが頭一つ抜けていることに気が付いた
他の車に乗った瞬間「！お？この車こわれるんじゃね？」ってくらい振動とエンジン音が気になった
-
33：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 12:53:12.138 ID:M6IQXhkHM.net
-
>>32
中里か
-
35：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 14:09:28.071 ID:Eu0xjO62p.net
-
なんか色々いってるけど一般人がわかるわけない
Sクラスだと云々とか ベントレーで云々とか
避けてほしいだけならランクル乗れ
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36：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/01/15(日) 14:55:35.965 ID:Fv/8wFSw0.net
-
ぶっちゃけ言われなきゃわからん
最近の軽自動車も静かで乗り心地いいし
コメント一覧
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- 2017年01月15日 18:52
- ID:AUXiJuls0
- 高い車とかスポーツカーのノーマルは割りと煽ってこない
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- 2017年01月15日 18:53
- ID:I15CISl30
- トーションバーがギッコンバッタン
-
- 2017年01月15日 18:54
- ID:VbVFxK.50
- 軽から普通車に乗り換えただけでも軽のシートはパイプ椅子レベルなのが分かる。
-
- 2017年01月15日 18:56
- ID:YNkfVblf0
-
防音って、外の音聞こえないってことやろ？
チャリのベルの音聞こえないとかそれダメすぎやろ。危険信号も拾えない車が高級とか狂ってますな
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- 2017年01月15日 19:00
- ID:7nZzZU7F0
-
シルバーの20系クラウンロイヤルサルーンならば色々避けてくれるだろ
エンブレム外し、リヤスモーク、ユーロアンテナ換装ならなお良し
-
- 2017年01月15日 19:01
- ID:FybASIKy0
- 乗り心地については高い安いよりも重い軽いだと思う
-
- 2017年01月15日 19:02
- ID:W92Bo4Ur0
-
夫の車の代車の軽自動車から
実家の父親が持ってるBMWまで乗ったことあるけど
確かに乗り心地は全然違うよ。
でも隣に誰が乗ってるかが一番大切だから
割とどうでもいい違い。
-
- 2017年01月15日 19:02
- ID:Ox9ZbQCQ0
-
遠出して疲れの度合いが段違い
軽で400キロ走ってた時は疲れまくってたのに
400万ぐらいだけど普通車で同じキロ走っても疲れなかった
なんでこんなに変わるのかわからんが
-
- 2017年01月15日 19:03
- ID:re5dIHTs0
-
※4
これは恥かしいｗ
-
- 2017年01月15日 19:03
- ID:hSNkWHUF0
- 転載ブログのコメント欄まで避けてもらう話してる奴がいるのかよ
-
- 2017年01月15日 19:03
- ID:HUjxwYaZ0
- 車格が同じなホンダ車から三菱車に乗り換えたけど、もうホンダ車には戻れないってくらい違う
-
- 2017年01月15日 19:06
- ID:.E.dBGfK0
-
軽ばっか乗ってると段差の前に身構える習慣が付くんだけど
普通車は軽みたいに飛び上がらないから「オー！」ってなる
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- 2017年01月15日 19:13
- ID:kIkSQvar0
-
仕事の都合で人生で初めてセダン乗ったけどやっぱ乗り心地は全然違うよ
嫁さん乗せても酔わなくなったし
-
- 2017年01月15日 19:14
- ID:oJmZ5ekx0
-
お前が知る必要ないよ
型落ちしたオンボロの隣に頭の悪いブスでも乗せて走っとけば？
高級車と美人は乞食には無理だから
-
- 2017年01月15日 19:18
- ID:b8ygsDrm0
-
※4
大抵は「静粛性」って表現を使う。
自分の乗る車のエンジン音やロードノイズ、風切り音なんかの自前で発生させる音をどれだけ抑えているかって事で、決して一般的に使われる「防音」とイコールの意味では無い。
ただ気密性も高いから「防音性」も当然それなりに高いから、音域の問題になるけどチャリのベルの音だと聞こえないかもね。
-
- 2017年01月15日 19:20
- ID:dkDKkgZf0
-
乗り心地もそうだけどすっごい周りが気を遣ってくれるから道が運転しやすいしイライラも少ない
やっぱステータスは大事よ
-
- 2017年01月15日 19:29
- ID:OJuN9BQh0
-
GRB そんなに安くも無いけど防音性も断熱性も振動もそれなりだな。
防音・断熱は自分で屋根に断熱材詰めたらマシになったが。
長距離移動は楽だし、短距離だろうが乗ってて楽しいけどね。中型のバイクより加速も良いし。
-
- 2017年01月15日 19:32
- ID:7lsy7Sxf0
-
最近はどんどん差が無くなってきたし新車ならもうわからんレベル
つまり、乗ってしばらくしてから差が出て来る
-
- 2017年01月15日 19:34
- ID:fL5dkSf40
-
※11
三菱がんばって欲しいねえ
-
- 2017年01月15日 19:35
- ID:7lsy7Sxf0
-
※14
現実逃避したいならもうちょっと頭捻った文章考えたほうが脳を使えて効果高いぞ
-
- 2017年01月15日 19:36
- ID:sMvTFd4B0
-
シートはいいシートの方がいいと思うけど
車の乗り味は安っぽいやつが好みの人もいるんじゃないの
-
- 2017年01月15日 19:36
- ID:V7bN3nI90
- ポルシェアウディワ─ゲン。土台いっしょでボッたくり。それでもドイツ車マンセ─の評論家は絶賛記事ばかり書いてるのにあきれる
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- 2017年01月15日 19:37
- ID:npTpvwd30
-
※4
かわいそうに
良く聞こえるのうｗｗｗ
-
- 2017年01月15日 19:37
- ID:oJmZ5ekx0
-
※20
乞食がなんか言っとるわw
かわいそーに
-
- 2017年01月15日 19:40
- ID:Nke0Q5CI0
-
あえて車種は上げないが
ある車に乗っている時になんか妙に周囲が道を開けてくれる事に気付いて驚いた事はある
と同時に「この車ってそんなに怖い人イメージあるのか…」と感じて更に驚いた
それはともかく
安い車はインパネが単なるプラスチックでカチカチだけど
ある程度以上の車はクッション材が入っていたり
グローブボックスの蓋が安い車はダンパー無しだけど
高い車はダンパーがついてて開け閉めがスムーズだったり
カタログなんかに書かれない部分もいちいち差が有るから
やっぱり高い車なりの満足度は有るよ
-
- 2017年01月15日 19:41
- ID:OIqmLwq40
-
※24
すげー、まとめサイトに張り付いてる奴なんているんだ…
-
- 2017年01月15日 19:41
- ID:npTpvwd30
-
※24
乞食乞食て小学生かよｗ
ネットで暴言を吐く悦びを知りやがって
-
- 2017年01月15日 19:42
- ID:OIqmLwq40
-
※24
で、何乗ってるの？？ねえねえｗ
-
- 2017年01月15日 19:42
- ID:eSKe4ikJ0
-
確かに違うが自分にとってどうかと言うことが大事
車も用途によって全く違うからな
それこそ乗り心地と言っても人それぞれ感じ方が違う
試乗会にでもいって乗ってみれば良い
-
- 2017年01月15日 19:45
- ID:Ek1tb1zS0
-
キッツイ段差とかでも
軽「ガッツ！！ガンッ(底付き)！！ｗｗ」
高級車「フワッ・・・」
エアサスシート「ギッコンギッコンギッコンギッコンｗｗｗｗ」
-
- 2017年01月15日 19:45
- ID:Nke0Q5CI0
-
いや、緊急車両のサイレンとか
チャリのベルとか
踏切の音とか
そういう音域はあえて聞こえるように作って有るから
まあ、本当に高い車に乗った事が無い人は知らないだろうけどwww
-
- 2017年01月15日 19:45
- ID:oJmZ5ekx0
-
wwwwwwww
リアルが余裕だから底辺のお前に煽られても哀れみしかわかんぞwwww
ほんとこれだから底辺はw
もっと言ってみ？wwかわいそww
-
- 2017年01月15日 19:46
- ID:brGCmx170
-
最新の軽なら変わらないとかアホなの？
軽と高級車は次元が違うわ
加速と安定性が段違い
-
- 2017年01月15日 19:49
- ID:yej8phAM0
-
車に構造上の不具合があって
それを直す間に代車で中堅セダンを貸してもらったが
ペダルの反応や走り出し、ブレーキやコーナリング
高速時の揺れとか何もかもが違ってたな
-
- 2017年01月15日 19:52
- ID:edI5JsIf0
- 数千万の車の乗り心地なんて分からないわ。
-
- 2017年01月15日 19:52
- ID:OIqmLwq40
-
※32
アチャー、判で押したような定型文…。もうちょっと頑張ってくれると思ったんだが
せめて車種とグレードくらい咄嗟に出せれば良かったのにね
このあともダブリューの連打と底辺とか乞食としか書けないんだろ？つまんねー
-
- 2017年01月15日 19:52
- ID:Jv9bOUPg0
- K12マーチからV36スカイラインクーペに乗り換えたけどマジで全然違うよ
-
- 2017年01月15日 19:54
- ID:.VnhtJrY0
- 軽はライブ感があるやろ、走るエンターテイメントなんだよ。 バカにすんな！
-
- 2017年01月15日 19:56
- ID:Nke0Q5CI0
-
現実を知らずに
妄想だけを頼りに他人を罵倒しても無駄だよ
現実を知る者にとっては
むしろ世間知らずの頭の悪い子に見えるだけだから
-
- 2017年01月15日 19:57
- ID:oJmZ5ekx0
-
※36
なんでそんなにピリピリしてんだ？www
あまりにも図星だった？w
-
- 2017年01月15日 19:59
- ID:oJmZ5ekx0
-
※39
お前の現実
ネットで金持ちの所有物に酸っぱいブドウでケチつけてウサばらし
これはひどいwwwwww
-
- 2017年01月15日 20:00
- ID:OIqmLwq40
- おい上の※で論破されてるぞお前ｗ
-
- 2017年01月15日 20:00
- ID:5qRRJbv10
- フェラ乗ってると、MとかAMGが隣に付くと撮影してくれるｗ
-
- 2017年01月15日 20:04
- ID:Y0wrqMrF0
-
高価な車の何が良いってシートだよ、軽なんて室内広く見せる為に
座面の幅も長さもシートバックの高さも何もかも小さくケチな作りだから
すぐ疲れる、軽だってベンツSクラスのシート取り付ければ随分疲労少なくなるのにね、日本の自動車メーカーはホントシートに金掛けないよな。
-
- 2017年01月15日 20:07
- ID:ryYYDc7X0
-
前職が某商社なんだけど、昔アブダビに何度目かの出張に行ったら
何故か取引先の社長が直々に迎えに来てくれて、
不思議に思ってたけど単に新しい車を買ったから乗り回す理由として迎えに来てくれただけだったｗ
フェラーリのどれかなんだろうけど、正直乗り心地良くなかったｗ
思いっきり背もたれに寄りかかる座り方をしないといけないらしいが
社長の横でそんな座り方できんｗ
10年ほど前の話
-
- 2017年01月15日 20:13
- ID:q3FQiof10
- シートとブレーキに開発費かけないのは致命的
-
- 2017年01月15日 20:13
- ID:sy0gaaia0
- バイク乗りワイ「車なんて屋根があってエアコン付いてりゃ充分快適だわ」
-
- 2017年01月15日 20:13
- ID:oJmZ5ekx0
-
※39
現実は辛かろう
そんな現実がお前にはお似合いだぞ
-
- 2017年01月15日 20:26
- ID:bZcElOoC0
-
白かシルバーのクラウンアスリートで
右側のグレードエンブレム外すと周りの車が避けるしな
男二人でネイビーの帽子で青ツナギ着るとなお良い。
-
- 2017年01月15日 20:27
- ID:VfKqq8Dp0
-
某スポーツセダンに乗ってるワイ、乗り心地に関しては低みの見物
-
- 2017年01月15日 20:32
- ID:FjF7tGKw0
-
長時間運転していると遮音性の良し悪しで、疲労度が全然違う。
オーディオに関してはスピーカを市販品と変えるだけで、劇的に良くなる。
-
- 2017年01月15日 20:33
- ID:IcErfW960
- 安い車しか乗った事ない人間には分からないかも知れんが、月とスッポン程違う
-
- 2017年01月15日 20:37
- ID:NHgGDZ0.0
-
当たり前になると気付かないけど
ボロいの乗ってからだと快適すぎて思わず涙が溢れるレベル
-
- 2017年01月15日 20:38
- ID:XUQUlK9x0
- 高い車だとロールしないのに跳ねないんだよ。
-
- 2017年01月15日 20:38
- ID:lOI9YRBH0
-
うるさいスポーツカーには
道を譲らないよ(ﾆｯｺﾘ)
マセラティやフェラーリはすんません
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- 2017年01月15日 20:39
- ID:XOsCpLGj0
-
軽にアクティブサスペンションつけてくれたら乗り心地高級車なのになぜつけない？
どうせ高いのに
-
- 2017年01月15日 20:39
- ID:DpSfqH9q0
-
ある程度から上はちがうが、高けりゃ必ず乗り心地が良いわけでもない。
-
- 2017年01月15日 20:44
- ID:k8eM6vf10
- アクアすごいぞ腰炒める
-
- 2017年01月15日 20:49
- ID:dkDKkgZf0
-
※56
そら燃費コスパ最優先だからねぇ
それにしたって最近の軽は乗り心地悪くないよ
シートは最悪だけど
-
- 2017年01月15日 20:53
- ID:OmrEvsbt0
-
色あせたシルバーマークついたダクトテープまみれで光沢なくなって
ヘッドライトがにごった軽の避けられっぷりに比べりゃ霊柩車だの高級車なんぞ……
-
- 2017年01月15日 20:57
- ID:3gpwdCZ50
- 高級車がノーマルの軽より乗り心地悪くなってるのをよく見るけどな。
-
- 2017年01月15日 20:58
- ID:h.m.gTYd0
-
安い車しか乗ったことがないので、教えください。
後輪がトーションビームで、橋の継ぎ目で、ガタンとくるのだが、高級車は、そういう衝撃が感じられないようになっている？
また、道路が沈下して水平でない場合も、高級車は左右の車輪の高さを調整して水平を保ってくれる？
-
- 2017年01月15日 20:58
- ID:sbHIipSu0
-
車重によるとこはかなりある。
750kgの軽自動車と1.5トンの車では慣性が倍半分。
2トンを超える高級車の乗心地はどれも素晴らしものがある。
路面のデコボコやアンジュレーションをいなして走るには重量があればあるほど有利。
デカくて重い高級車の乗心地が良いのは当たり前。
最新の高速バス、リムジンバスの乗心地は最高だよ。
車重が乗用車の比ではない。
もちろん車重に見合ったサスペンションを持ち合わせてるのも見逃せないけどね。ダンパーも必然的に大容量になるし。
-
- 2017年01月15日 20:59
- ID:Z0OVo4t.0
- タイヤをブリヂストンのレグノにすればどんな車でも乗り心地はよくなるよ
-
- 2017年01月15日 21:05
- ID:sbHIipSu0
-
※44
が書いてるシートの大きさ
特にシートバックの長さが違う。
軽自動車やコンパクトカーは後席のシートバックが成人男性の脇くらいしかなかったりする。
ヘッドレストを目一杯伸ばしてようやく頭を支えてる。
三列シートのミニバンの最後列も同じ。
値段の張る車の後席のシートバックは肩の高さより高かったりする。
ヘッドレストを伸ばさなくても背中全体を包むように支えてくれる。
当然つかれない。
-
- 2017年01月15日 21:09
- ID:knr4ZMEW0
-
ワイクラウン海苔。
のんびり気分の時に高速で走行車線を制限速度で走ると、
追越車線の車が数珠繋ぎになってゆっくり抜いてくのに草。
米62
橋の繋ぎ目如きでは、ガンともゴンともならんよ。
トンとかコンて感じ。
この差は特にリアシートで顕著に出る。
道路が水平で無い場合は、油気圧懸架の戦車じゃないんだから、そら無理だよ。
-
- 2017年01月15日 21:10
- ID:sbHIipSu0
-
※62
トーションビームかどうかはあまり関係ない。
サスペンション形式よりもしっかり動くよう作られてるかどうか。
フォルクスワーゲンゴルフ（7代目初期の1.2リットル）のトーションビームビームの乗心地は凄かった。
下手なマルチリンクより
猫足だと思ったよ。
カタログに記載するには
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクの方が魅力的だけど
設計が悪いとトーションビーム以下にもなる。
-
- 2017年01月15日 21:17
- ID:odIP9Q4s0
-
まず軽は軽くて背が高くて幅がないから致命的に風に弱い
ハンドルも軽く作るしタイヤも細いから轍に負ける
ホイールベースが短いから高速移動にも気を使う
それが嫌だから最低でもコンパクトカー
更に言えば世界的に言うコンパクトセダンに乗る
5ナンバーは安全規制上ダサくしか作れない(グレイスがいい例)から最低でも3ナンバー
世界的に肥大してるのってこういう理由じゃないかね
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- 2017年01月15日 21:24
- ID:.JxEvFec0
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実家がベンツのEクラスだから、自分の乗ってる軽とのギャップが激しい
目と肌で触れる部分の緻密さと質感の高さ、車の剛性が凄く良い
デザインも毎回完璧に仕上げてくる
エレガントでいて、こだわりを感じとれて、もはや芸術品の域に達している
日本にもそういうものがたくさんあるのにドイツやイタリアみたいに活かしきれてない
コストダウンも大事だが、まず職人を大事にしないとな
日本車のブランドイメージがダウンしてる原因やで
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- 2017年01月15日 21:30
- ID:sbHIipSu0
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フロントサスペンションもそう
形式よりも設計の良さ。
最新のポルシェ911もBMW・M4もフロントサスペンションはマクファーソンストラット。
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- 2017年01月15日 21:32
- ID:Ms7UnZeM0
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1台目軽のムーブで
2台目に現行クラウン買ったけど
同じ乗り物と思えないくらい作りが違うぞ
加速力、静粛性、乗り心地、音質、意匠パネル。
友達、同僚にいいなぁと言われるのが気持ちいい。
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- 2017年01月15日 21:32
- ID:73lmVOnk0
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リッターカーで100ｋｍ出すとガクブルだけど
高級車で100ｋｍ出てても、アレ？こんなに出てた？
って感じで、微塵も感じない
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- 2017年01月15日 21:39
- ID:cZzAvTXW0
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シートだけど、
止まっている車に座った感じは、商用車のプロボックスとＬＳと同じ感じ。
設計どころが、同じなので、同じデザインのダミー人形を使っているのだと思う。
材質や見た目の感じは、めちゃ違うけど。
また、材質が違うので、耐久性が、違うのだと思う。
残念ながら、どちらも私の腰には合わない。
運転するのでなく、乗せて貰うには、価格が高い車のほうが
一般的な乗り心地が良い。
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- 2017年01月15日 21:40
- ID:sbHIipSu0
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※68
ホイールベースはあまり関係ないよ。
軽自動車、例えば人気のＮボックスとフォルクスワーゲン・ポロのホイールベースを比べるとポロの方が短い。
にも関わらず直進安定性は月とスッポン。
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- 2017年01月15日 21:40
- ID:LAo82vty0
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クラウンに乗ってた頃、高速では譲ってもらえた。良くつるんでた友達と二人で乗ってる事が多かったからね、勘違いされてたみたい。
高級車は安い車種に比べたら振動や雑音が少ない分ストレスは少ないね。シートはメーカー次第。シートはラテンのメーカーが身体に合ってた。
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- 2017年01月15日 21:41
- ID:OJuN9BQh0
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そういや 日本車の場合って タイヤ側の問題も結構あるな。。
POTENZA から Pilot Sports とかにしたら極端に乗り心地変わる
もちろん、REGNO とかならマシなんだろうけど。
タイヤは衝撃を吸収するべきものという欧州と 考えてない日本みたいなのはある気がする。
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- 2017年01月15日 21:42
- ID:NkGEdRrn0
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※47
同意。
二輪だと怖くて乗っていられないようなサスでも、四輪ならそうでもないことはある。
逆に二輪なら耐えられる突き上げとかでも、四輪なら不快で堪らないこともある。
例えば、フワフワというかいつまでもユラユラしているサスなんかは、二輪だと不安を感じるけど四輪なら我慢できる。
反対に、段差などでドンっ・ガツっと来るタイプは、四輪だと非常に嫌だが二輪なら一発で収束すれば何とかなる。
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- 2017年01月15日 21:43
- ID:9ZdGDo7Z0
- 俺クラウンの種類なんて後ろのバッジ読まんとわからんよｗ
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- 2017年01月15日 21:45
- ID:wfGWtJIl0
- こないだ１９９３年のセルシオ初期に乗った。ものすご静かやった
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- 2017年01月15日 21:45
- ID:sbHIipSu0
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※76
アルピナみたいにタイヤはミシュランとと共同開発でミシュラン以外は採用してません。
位徹底してやれるか、大衆向けに数売るか。
その違い。
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- 2017年01月15日 21:46
- ID:d3MaxA3C0
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LSは皮シートだから沈み込みが全然違うと思うのだが。
シートの調整機能も角度前後のみならず高さや背中圧まで調整出来るのに一緒とな？
シートヒーターも付いてるよね。
これらが一緒に感じるほど鈍感な尻なら確かにどれ乗っても同じだわ。
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- 2017年01月15日 21:51
- ID:sbHIipSu0
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※81
同じ革シートでも高級車のセミアニリン仕上げやナッパレザーと安いレザーとではまた違ってくるだろね。
値段の張る車は素材もそれなりに良いもの使ってるね。
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- 2017年01月15日 21:54
- ID:EWkReLLr0
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先代プリウスとうちのX3、全然違った
タクシーのクラウンコンフォートは悪くはないけど全然コシがなくてフワッフワでなんだかなーと思った
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- 2017年01月15日 21:55
- ID:sbHIipSu0
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シートヒーターも国産で普通に付くようになってきた。
マツダのCX-3の展示車に
シートヒーター＋ハンドルヒーターまで付いてるのを見てびっくりした。
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- 2017年01月15日 22:00
- ID:q5QN6PRF0
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今日隣走ってるのがロールスロイスで
ホイール見ると本当にマークの部分は動かないんだね
一度後部座席に座って見たいな
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- 2017年01月15日 22:37
- ID:F4UZgxTa0
- お前らな・・クラウンぐらいで自慢するなよ カス！！
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- 2017年01月15日 22:47
- ID:2hZsRXTn0
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仕事柄1000万円クラスの車にしょっちゅう乗るけど確かに乗り心地は違う
特に600万円超えてくると大幅に変わってくる
だけど一番乗りやすいのは自家用車の軽
つまりはそういうことじゃなかろうか
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- 2017年01月15日 22:48
- ID:waEnjnBW0
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高級車は後ろに乗って運転してもらいたいわ
自分で運転してたら１８０ｋｍでリミッター当てても眠くなるからｗ
自分が運転するなら多少の突き上げとかあったほうが眠気と戦わずに済む
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- 2017年01月15日 22:58
- ID:6PfpPON60
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最近のカローラあたりのセダンの乗り心地は凄い良いわ
乗り心地以外の静粛性と振動の無さとパワーがないから快適では無いな
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- 2017年01月15日 23:07
- ID:j3QpeT1H0
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ようは軽から高級車に乗り換えるとファミコンのゲームをスーパーファミコンでリメイクしたみたいな感じだな。
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- 2017年01月15日 23:32
- ID:TWcO2zRw0
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※22
それポルシェがぼったくりでもワーゲンお買い得過ぎないか？
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- 2017年01月15日 23:40
- ID:3mgSLY8M0
- 高速道路走るとよくわかる
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- 2017年01月15日 23:51
- ID:8T.Px57K0
- 前にロールスロイスの1メートルストレッチリムジンを運転した時、片側2車線の隣を後ろからすごい勢いで追い越して来た車が横に並んだと思ったら後ろに下がっていったぞ。
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- 2017年01月15日 23:51
- ID:Y0wrqMrF0
- このまとめサイトもスズキの軽押しステマから普通車を推すよう潮目変えたな
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- 2017年01月15日 23:54
- ID:dkDKkgZf0
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※69
ほんとこれ
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