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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51503523.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年01月21日 18:56
   • ID:8OTrcFuT0
   • 雪道馴れしていない人の運転は本当に恐い
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年01月21日 19:03
   • ID:1G1huQYN0
   • スタッドレスタイヤを過信しないこと
3. • 3. 名無し
   • 2017年01月21日 19:04
   • ID:EdTV3dIM0
   • 橋、トンネル出口、日陰かな、轍踏まないほうが安全だったりトンネル内はブレーキ効くから最減速、橋は・・・見りゃ分る、先人が大抵立ち往生してる
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年01月21日 19:12
   • ID:V2AsNH4l0
   • わざと滑らせて感覚を磨くんだよ！
5. • 5. 名無しオレ的ゲーム速報さん
   • 2017年01月21日 19:20
   • ID:8eadbOpq0
   • CX-5なら夏タイヤでも余裕
     調子乗ったら反対車線にはみ出たがコントロールできる車だった
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年01月21日 19:21
   • ID:cjOsThTg0
   • あえてドカンとペダル踏んで滑るかグリップするか確かめる
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年01月21日 19:21
   • ID:Xy4vI.Bu0
   • 二速ってのはいいアドバイスだけど、オートマだとできないもんな。オートマにも雪道走行モード付けると、売れるよ。というか、雪国だと、三角テトラがかっこいいんだよな。乗用車はイマイチだけど、軽トラに付けると超クール。滑り知らずだしね
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年01月21日 19:21
   • ID:g3oVc8AG0
   • しっかりアクセルを踏んで加速すること。
     駆動方式に関わらず、車は加速してるときが一番安定するから。
     しっかりアクセル踏めるように、しっかり減速しないといけないけどね。
9. • 9. 名無しオレ的ゲーム速報さん
   • 2017年01月21日 19:26
   • ID:8eadbOpq0
   • ※4
     そそ
     本当に上手い人は夏タイヤでも10年落ちのスタッドレスでも滑らせてコントロールできる
     タイヤがどうとか3流の言うこと
     プロの1流ドライバーはタイヤマネージメントが出来て前後の荷重移動でコントロールできるしタイヤの開発にもかかわってる
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:30
    • ID:AhyXPB8.0
    • ※7
      スノーモード
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:36
    • ID:j.A4vh1G0
    • とりあえず※9は免許返上しとけ
12. • 12. 名無し
    • 2017年01月21日 19:39
    • ID:xiORlaC70
    • 今年は路面凍結が多い＞小野から明石の通勤道
      去年が冬タイヤにしても見事にスカで、雨で滑ってタイヤをダメにしたんだよな
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:40
    • ID:g84IA0wn0
    • 名無しオレ的ゲーム速報さんはガイジ兼ツダオタなりすまし
      どーせエラが目立つ奴だろ
14. • 14. 名無しオレ的ゲーム速報さん
    • 2017年01月21日 19:45
    • ID:8eadbOpq0
    • エラはボトックスで除去できる
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:45
    • ID:z.Pl9mks0
    • 停止する時以外ブレーキ踏まなくてもいい走り方する
      これに限る
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:48
    • ID:qBjstPcX0
    • 雪降ったら乗らないのが一番
      他車に突っ込んで来られたら
      どうにもならん
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:49
    • ID:jvzhbbGK0
    • 誰もいないところで直進しつつブレーキガン踏みして停止距離を把握しておく
      そのうえで安全と確信できるところまでスピードを落として後は皆がいう通り
18. • 18. セブン
    • 2017年01月21日 19:51
    • ID:MllysnT70
    • 雪の日は車に乗らず、公共交通機関を使用する。
      又はフルドーザーを使用。
19. • 19. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年01月21日 19:52
    • ID:im2hEwLn0
    • スバヲタ乙と言われるけど、やっぱAWDはいいもんだよね。
      エンブレ時の安定感は結構違う。
      同じ速度でもFF乗ってる時より安心感がある。
      後はドライバーが安全な速度を維持できるか、
      過信してスピード出しすぎるかになってくるね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:53
    • ID:.20oWVLF0
    • ※9
      イニＤの話をしているのか？
      巧い奴は雪道で滑らせないよ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:55
    • ID:ASw.elxd0
    • ※9
      過大解釈し過ぎ
      頭大丈夫？
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年01月21日 19:58
    • ID:ASw.elxd0
    • ※9
      プロが乗ろうがタイヤが路面掴まないと結果は同じ
      結局のところ、夏タイヤでも上手ければ雪道大丈夫って言ってることに気付いてる？
      何か変なマンガ見すぎ
23. • 23. 軍事速報の中将
    • 2017年01月21日 20:04
    • ID:IVI7sUfZ0
    • 雪道はほとんど走った事無いけど、
      チェーンはどうなの？
      スタッドレスの方がまし？
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:17
    • ID:yKTigxuE0
    • 周りに合わせようとしない、他の車がそのスピードで走ってるからって自分がそのスピードで走っていいわけじゃない
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:19
    • ID:HEASiFU20
    • 走行中も大事だけど急発進してタイヤがハマることもあるから、それも頭の中に入れておくと良いかも。
      交差点手前ではまって動けなくなることもあるから、急発進急ブレーキ車間距離詰めは禁物。
      
      走行は20キロ位でハンドルを握らない、とかなら実践してるけど、人それぞれ
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:20
    • ID:NHQ2xldj0
    • AWDを過信しないこと。
      FFなら滑り出してもアクセル踏めば立て直せるけど、AWDだと立て直しが困難。
      
      >>23
      乗用車程度の重量だとチェーンが食い込まないと思う。
      あとドライ路面をチェーンで走ると振動やばいぞ。フォークリフトで体感済み。
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:23
    • ID:ASw.elxd0
    • ※９
      そもそも夏タイヤだと発進も停止もできないんですが、そこはテクニックで何とかなるんですね(棒
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:24
    • ID:THtk.9Ty0
    • 雪道知らない奴が、好き勝手言ってるのもかなり目立つな…恐ろしい。
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:25
    • ID:.tD7aJ.s0
    • 走行性能に関して言えば○○という車は違うとか四駆は違うとか全く同意できないけどな
      FFも四駆も走ってる時は変わらんわ
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:26
    • ID:ASw.elxd0
    • 別に雪道に限らんが、重い車ほど止まらないし曲がらない
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:33
    • ID:ngZVe1Lg0
    • >>FFなら滑り出してもアクセル踏めば立て直せる
      こんな事言ってる馬鹿もいるしな。滑った時点でアホウなのに、車線内で左右前後にも迷惑かけず安全に立て直せる状況なんかないっつの
      てめーが立て直すために周りでまた馬鹿の事故が起こるんだよ
      外は危険だらけ。少しでも危険に近づかないよう生きるしかない
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:38
    • ID:cP.fdir60
    • 雪道をＦＲスポーツカーで通勤してるけど急が付く運転しなきゃ事故なんて起こらん。雪道じゃなくても心がけるべきだけど。
      あとカーブ中にアクセルを踏まない、最後に自分が人を殺せる機械を操作していることを頭の片隅に置いておく事だな。
      
      
33. • 33. 秋田出身名無しさん
    • 2017年01月21日 20:40
    • ID:tjQ6xYBk0
    • 東京程度の、雪なら雪国出身者は、エコタイヤでも普通に、走れるけどな。
      東京の、雪は5cmで降った内にはいらない。
      なんで東京はあんなに、下手くそなんだ？
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:42
    • ID:FoN35MV90
    • スタッドレスタイヤ４輪履かせて、どんなに見通しの良い直線道路でも40km/h以上絶対に出さない。
      悪い道はそれ以上に落とす。
      
      「なんだ簡単じゃん」と思う人はやってみるといい。
      凄まじくストレス溜まるから。
      イラつこうが、クラクションで煽られようが、家まで一時間かかろうが、鋼鉄の意志で絶対出しちゃ駄目。
      そしたらまず事故を起こさない。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:43
    • ID:ASw.elxd0
    • ※33
      読点の付け方が変なヤツに言われたくない
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:54
    • ID:xIAAHnvO0
    • 運転云々よりも、亀甲金属タイヤチェーンの装着方法の習得した方が良い。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:55
    • ID:Kv2mJcAg0
    • ※19
      マツダの4WD性能がいいぞ。
      スバオタだからスバルの4WD性能を過信しているんだろうが。
      スバルは何十年も前の古臭い4WDだし、フロントオーバーハングでアンバランス。
      それにウエットサンプのデカいオイルバンに補機類がエンジンの上に載っていて低重心でもない。あとオイル漏れが酷い。
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:55
    • ID:TnE4xeqL0
    • 裏山で練習する！！！！
      
      あと、シャーベットで早い車とアイスバーンで早い車があるよ
      8年も通勤すればわかるよ その日によって違う車を
      追い越す or 追い越される状況が生まれるけど気にしたら死ぬよ(まじで
      
      目的地に着けば勝ちだ(楽で早けりゃさらに良い
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年01月21日 20:59
    • ID:wqMFtOGU0
    • 急な坂道を降りるときは、対向車がいないことを確認してから。
      急な上り坂を上がる前に対向車が来たら、停止する。
      （停止していれば当てられても１０：０）
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:00
    • ID:NiFEfuNL0
    • ※9
      大人気だなｗ
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:02
    • ID:lsFm8Jhz0
    • 広くて安全な場所でスリップを体験しておく
42. • 42. 秋田出身名無しさん
    • 2017年01月21日 21:05
    • ID:FSf.FscZ0
    • ※35
      秋田は、毎年学力3位以内、なんだけどな。
      たぶん雪道で、頭が活性化されるだと思う。
      読点は小学校で、習うんだけど東京は、習わないのかい？
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:06
    • ID:Slk.r6rG0
    • 北海道や北東北のような積雪ならばスタッドレスでも良いが、それ以南の5cmも積もったシャーベット状の雪だとスタッドレスでも排雪が追いつかない恐れがあるのでチェーンの方が良いかもね、もしくはジムニーや軽トラにトラクターのタイヤｗ
44. • 44. 秋田出身名無しさん
    • 2017年01月21日 21:10
    • ID:FSf.FscZ0
    • ※9
      そんなの、秋田では常識。
      秋田では、小さい時から軽トラ、に乗って家の手伝いをするから、雪道は簡単に運転できる。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:10
    • ID:cjXlJL1R0
    • リア滑るならまだマシ。カーブでフロント滑ったら終わる
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:13
    • ID:cjXlJL1R0
    • 37
      FFベースの横置きよりマシだろ。
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:16
    • ID:JYJOjEUV0
    • 道民だけど、スタッドレス履かせない奴はいないわ。過信は禁物だけど、スタッドレス(もしくはスパイク)を履かせないと話にならない。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:17
    • ID:ZxHraWgL0
    • 乗りだした直後、道路に出る前の駐車場内でどの程度の操作まで許容できるか
      試しておく
      前の車はABSやトラクションコントロール無しで軽フラに強化クラッチ
      他車キャリパーに初期制動のいいパッドでめちゃくちゃ雪道で気を使う車だったけど
      今はほぼノーマルにABS・トラクションコントロール・スタビリティコントロール付きで随分楽になったわ
49. • 49. PCパーツの名無しさん
    • 2017年01月21日 21:23
    • ID:acv9Fsqq0
    • 普通でいいで。車間と速度に注意してな。もちタイヤも。
      今は車が殆どカバーしてくれる。
      除雪されてない路はあんまり行かない方が良い。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:23
    • ID:ASw.elxd0
    • ※28
      ※9のことかー
51. • 51. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年01月21日 21:26
    • ID:UcspjF.b0
    • とんでもねーこと言う人ばっかりで恐ろしいわ。
      頼むからうちの県には来ないでくれ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:29
    • ID:ASw.elxd0
    • 秋田出身のガイジがいるな
53. • 53. 名無しのはーとさん
    • 2017年01月21日 21:37
    • ID:dyjU3bi70
    • >>秋田出身名無しさん
      お前がいなければ秋田の学力は全国1位だったのかもな。。秋田県民として遺憾だわ。
      
      駆動方式にも依るけれど、4WDは発進だけでなくエンブレも4輪に効いて安定するものもあるね。
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:38
    • ID:Wo.hGLKt0
    • 精神を病んでいる人は、読点を多用する
      秋田県は自殺者数が多い
      あとは解るな？
55. • 55. 名無しオレ的ゲーム速報さん
    • 2017年01月21日 21:41
    • ID:6zN1v0mM0
    • 雪道はFRでも荷重移動さえしっかりしていればちゃんと走れる
      NAロドスタは荷重移動の変化がピーキーだったものの雪道でタイヤをケチってもアクセルと荷重移動によってスライド量をコントロールが出来ることを教えてくれた教本だった
      幅の狭いタイヤを使うから冬はタイヤ代が浮くし適切なコントロールが身に付けられれば高いタイヤでぼったくられる必要がなくなる
      スタッドレスだからって滑ってしまえば廃タイヤとかわらない
      スタックしたって段ボールで解決する
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:42
    • ID:ftnyebU.0
    • 車間距離多目にとって一般道路なら時速３０から４０くらいかな。
      あとスタットレスでもアクセルゆっくり踏まないとタイヤが滑って
      動かないぞ。
      信号で止まったり曲がったりするときブレーキ踏んだりするとスリップして車間距離なくなっておきまり追突パターンだぞ。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:44
    • ID:eYUAUpmK0
    • 4WDを過信しないこと
      ランクルジムニーレガシィ軽トラ
      これら結構路外逸脱してるの見かける
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:44
    • ID:L6WmM5j.0
    • タイヤのとこが完全に雪で白くなったら
      直線50km カーブ40kmしか出せない、それ以上は怖くてだせないw
      あとはヤバそうだなと思ったらブレーキじゃなくてパドルシフトつかえ
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:47
    • ID:jf6i6fj40
    • まず、性能のいいスタッドレスを履く。
      空いた駐車場みたいな広いスペースで、停まり具合滑り具合を体感しておく。
      焦れるくらいゆっくり走り、地元の仕事車にあおられたら、とっとと道を譲って、「いくらなんでも安全すぎだろ」というペースを守る。雪道経験してないなら、それぐらいでいい。
      あと、四駆に乗ったとしても過信しない。
      一昔前に、スキー場に続く道で横転してたり路肩の吹きだまりに突っ込んだりしてたのは、たいてい県外のデリカとかパジェロだったな。
      下りでブレーキ踏んだら、四駆もへったくれも無いしな。
60. • 60. 名無しオレ的ゲーム速報さん
    • 2017年01月21日 21:49
    • ID:6zN1v0mM0
    • テクニックがないやつほどタイヤやマシンの性能のせいにする
      ランエボとかインプにキモヲタが多いのはマシンとタイヤの性能に頼ってテクニックが無いからだ
      土屋圭市氏は碓氷の雪山でハコスカ、サニー、KPスターレットを駆り立て雪道をFRで走ることによってドリフトによるマシンコントロールを覚えている
61. • 61. 軍事速報の中将
    • 2017年01月21日 21:54
    • ID:ZPZZry.J0
    • 長野県高山村の初雪の時にレンタカーで走ったけど、
      夏タイヤだったけど凍っていなきゃ飛ばさなきゃ何とかなるもんだよ。
      
      ※37
      オイル漏れが多いって、いつの水平対向の話をしているんだよ。
      今のになってからは他社と変わらんよ。
      
      ※47
      お前、街Bで有名になってたランエボさん知らないだろ。
      冬でも夏タイヤだったんだぜ。
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年01月21日 21:56
    • ID:STEdteo70
    • まず四駆にブリザックを装着します。
      雪の霧降高原を大笹から日光駅まで10往復します。
      おわり。
63. • 63. 名無しオレ的ゲーム速報さん
    • 2017年01月21日 21:59
    • ID:6zN1v0mM0
    • ※58
      やばそうだなって思ってる時点で遅い
      ドライコンディションですら２つ３つ先の路面状況等を予測するもんだ
      雪道とあらば路面コンディションはもちろん外気温や風や陰、雪質を観察した上で数手先の状況を絶えず予測して運転するんだ
      パドルシフトでシフトダウン？
      雪道舐めるのも大概にしろ
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年01月21日 22:00
    • ID:NgRJxKmg0
    • 操作で何とかなるって言ってる人は雪に隠れた轍踏んだ瞬間に吹っ飛んでいきそう
      とりあえず周りに人、車が居ない環境で、減速して停止しきる前にわざとブレーキ強く踏んで滑る感覚を覚えとくといい
      もし滑らなかったら凍ってないだけだ。スタッドレスでも凍ってたらある程度滑る
      あとはスピードを絶対に出しすぎないこと。ある程度滑っても対処できる走り方が一番大事
65. • 65. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2017年01月21日 22:10
    • ID:VgO21qKI0
    • ※7
      ATにも一応2とかLとかあるからそれ使えば良いってことかね
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年01月21日 22:12
    • ID:gsERRuYX0
    • ジムニーを無限軌道化で最強
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年01月21日 22:21
    • ID:qBjstPcX0
    • 雪が多い地域と違って
      滅多に雪が降らない地域は
      気温が高めなので雪質が悪く滑りやすい
      
      北海道の人も内地の雪は滑るっていうしね
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年01月21日 22:25
    • ID:TnE4xeqL0
    • チェーンは使わない(大名行列したいならどうぞ
      あと何キロで曲がれた?とか聞かれても困る
      そもそも空転してて速度計あてにならない
69. • 69. 名無しの権兵衛
    • 2017年01月21日 22:28
    • ID:YzTLeuNW0
    • ※66
      遅くて邪魔だから農道から出てこないで。
      ATタイヤで充分やろう。
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年01月21日 22:36
    • ID:IYbu6E7e0
    • 大型のホイールローダーに乗る
71. • 71. 名無しオレ的ゲーム速報さん
    • 2017年01月21日 22:38
    • ID:6zN1v0mM0
    • ※67
      そう
      雪だから滑るっていうわけではないんだよな
      氷の表面や雪融け水によって出来る水の膜がタイヤを覆うハイドロプレーンで滑るんだよな
      毎日雪が降るような場所ならスタッドレスは有効だがみぞれとかシャーベット状だとむしろスタッドレスは滑りやすくなるんだ
      雨の日のスタッドレスなんて路面からのフィードバックが感じられなくなるほどグリップ力がなく滑りやすい(ブリザックでも)
      雪国に住んでるのに雪質の違いなど無知で雪が降ってればスタッドレスが有効だと勘違いする人間がスタッドレスを履いてるのにもかかわらず雪道で事故を起こすんだよな
      それをタイヤや駆動方式の違いがとか抜かすもんだからテクニックが向上しない
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年01月21日 22:41
    • ID:1rSJWZIR0
    • 走り出しさえすればFFだろうがFRだろうがAWDだろうがそう変わりはないし、限界点はタイヤに依存する
      ただ、FR<FF<AWDの順で滑るまでタイヤ目一杯使えるってだけなのにAWDを過信して雪道で飛ばすｱﾌｫが多すぎる
73. • 73. 名無し
    • 2017年01月21日 22:48
    • ID:2Ds.xGgH0
    • ※37
      youtubeにいくらでも比較動画あがってるからよく見てコメントしろ
      マツダの4WD制御アルゴリズムはドライの舗装路しか考えてねーよ
      
      最も大切なのは「速度控えて」って点。
      速度低ければ滑っても立て直せる場合も多いし、仮に衝突しても損害は軽微に収まったりする。アホが高速で突っ込んできて事故になっても、最悪の状況は免れるし、何より相手に頭を下げなくて済むぞ。なかなか進まなくてイライラするかもしんねーけど、つまらない事故で金や手間をとられたり、気分悪くなっても嫌だろ。
74. • 74. 名無しさん
    • 2017年01月21日 22:53
    • ID:qAunjyiG0
    • 吹雪の日に出かける場合には遭難した時のためにスキーウェア・スキー用手袋・防寒帽子・大量の使い捨てカイロ・シャベル・長靴・ゴーグル・懐中電灯・冬用寝袋・避難用シート（寝袋の外側をカバーする）・飲み水・腹持ちの良い菓子・塩（体温を保持するために塩は欠かせない）・携帯トイレ・スマホなどを車に積んで出かける。ガムテープがあれば便利。
      
      視界が少しでもあるなら車間距離を開ければOKだが、ある程度の速度が無いと横に持って行かれる。
      ホワイトアウトで渋滞に巻き込まれて雪に埋もれた場合に命を守る準備してくれ。
75. • 75. 軍事速報の中将
    • 2017年01月21日 23:07
    • ID:ZPZZry.J0
    • ※74
      大型犬を連れていて助かったってのもあるね。
      吹雪でエンジンをかけていたら死ぬしな。
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:22
    • ID:Uzn9WhyT0
    • 取引先だった札幌のディーラーの人がFRに乗っていたので聞いたところ
      滑ったら四駆はコントロール効かない、FFは論外、FRは立て直しが楽って言っていた
      そして四駆は過信してよく突き刺さる話をこの時も聞いた
77. • 77. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:23
    • ID:6LU.cN720
    • 滑った場合オーバーかアンダーかで少しやることが違う
      大体のFFとか四駆だとアンダーだと思うけど
      滑ってアウトに行くと除雪か轍かで道路わきに小さいスロープ状に雪があったりする
      アンダーでもここにタイヤが斜めに当たると一気にグリップが戻るから
      切りすぎでお釣りもらって反対車線に突っ込まないように注意する
      外側に突っ込むやつは意外といない
      タコ踊りしてわけわからんところに突っ込むやつが多いんだ
      スピード出さなければそんなに危ないことにはならないけどな
78. • 78. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:26
    • ID:1XCYlcGW0
    • 雪道を夏タイヤで走る池沼多過ぎだろ
      何が俺は上手いから大丈夫だよ死ね
79. • 79. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:28
    • ID:6LU.cN720
    • いや雪国でもタイヤ交換時期が遅いやつはたまにいる
      迷惑なんだよなたまに立ち往生してるし
80. • 80. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:35
    • ID:rg5m5We30
    • 左手は添えるだけ
81. • 81. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:42
    • ID:.X6h5eOk0
    • 滑るもんだという前提で走る。
82. • 82. 軍事速報の中将
    • 2017年01月21日 23:42
    • ID:RK7rCL0k0
    • 走り方もそーだけど、スタック対策も重要だぞ。
      実際、関東で大雪降ったら、幹線道路で立ち往生するけど、
      雪国の立ち往生は、自宅周辺や駐車場と言う現実。
      除雪の行き届いた雪国では、幹線道路に出てしまえば、何とかなる…
      そこにたどり着くまでが勝負
83. • 83. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:43
    • ID:5pXCl9KQ0
    • ※79
      北陸だけど最近は雪降り始める時期が遅いから
      当日慌てて交換しに来る人多いわ・・・
84. • 84. ここほれにゃんにゃん
    • 2017年01月21日 23:48
    • ID:atd5kstt0
    • 凍りついた道路は気温０度～３度くらいが一番すべる。
      
      氷点下７～１０度くらいになると滑りにくくなるのでかえって安心！
      
      氷点下でも日がさしてるところは恐ろしい！
      
      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
85. • 85. 軍事速報の准将
    • 2017年01月21日 23:49
    • ID:U2TJGp0I0
    • 付け焼刃の生半可な知識なんて役に立たんよ。
      冬道走行は経験だよ。
      路面状況を読む力は経験でしか得られないし、
      車（タイヤ）の滑り具合はケツとハンドルの感触で感じるんだよ。
      
      スノーやアイスコンディションのラリーで
      北欧やカナダ出身のドライバーが圧倒的に強いのは
      冬道走行の経験値の違いだよ
86. • 86. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:55
    • ID:nHHPaYuH0
    • 50キロ以上出さない
87. • 87. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:59
    • ID:VSFFfaNq0
    • 札幌だとFRは不便すぎる。
      まず軽い坂道の途中発信でアイスバーンになってたらかなり大変。
      信号待ちの上り坂道のかなり手前で信号待ちしたりとかしないといけない。
      アイスバーンの発信も古めのFRだと犬走りでずっと斜めになってみたり。
      リアトランクの砂嚢積みも昔は良くやったもんだが重量間違えると
      ケツが出たときカウンターが追い付かなくて一気にスピンしたりとか。
      いまは電子制御でだいぶ楽になったと聞くが、もうFRはいいや。
      
      
88. • 88. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:03
    • ID:Mw.8QHUj0
    • ラリースタッドレスに自分でピンを打つ、峠の山岳道を８０～１１０キロ位まで全々滑りません。今でも深夜の土日にいるよ。雪の壁があるから事故っても死ぎません。