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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51504341.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年02月01日 18:38
   • ID:F6LKZkKQ0
   • 下手な高級路線のせいで、ディーラーに覇気がなくなった。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年02月01日 18:39
   • ID:WunI.Rna0
   • 販売台数は増えてるのに、
     利益は下がってるのか
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年02月01日 18:45
   • ID:VY6e3pFJ0
   • アンチ大歓喜
     信者大消沈
4. • 4. ｊ；ｋｌ
   • 2017年02月01日 18:48
   • ID:kUX9yRJr0
   • 不正をしたVWの販売が増え、不正せずに技術力で対応したマツダが販売減とは、皮肉なものだね。
5. • 5. 名無しのはーとさん
   • 2017年02月01日 18:52
   • ID:JD5AQByo0
   • ざまあー
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年02月01日 18:53
   • ID:1llpzxkA0
   • マツダの対トランプ対応がヤバイのは
     メキシコに工場を移転したことより、米国工場を放棄したことだろ
     GM合弁のNUMMIを閉鎖した途端、トヨタの社長が公聴会で吊るし上げを食らったが
     オバマほど優しくないトランプがマツダに何をするか分かったもんじゃない
7. • 7. 軍事速報の中将
   • 2017年02月01日 18:56
   • ID:XFLGd.aJ0
   • マツダって昔からヒット作出すと
     天狗になって高転びする。
     スカイアクティブ出してブイブイいわしてる頃
     昔から檀家をぞんざいに扱っていたから
     固定客減らしたと思う。
8. • 8.
   • 2017年02月01日 19:00
   • ID:vb.ekOJN0
   • 高級路線とブランドイメージ統一でラインナップに面白みがなくなり身近ではなくなった
     狙いは成功したようでも結果は良くも悪くもって感じだな
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年02月01日 19:01
   • ID:YWdlD2140
   • トランプのせいでどこも減益してるけど
     マツダは販売苦戦も相まって特に下がっちゃったか
     また爆ぜる名無しとかが小躍りしそうだな
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:02
    • ID:BLSEUHdh0
    • 全世界での生産と販売台数は過去より上だったよな
      つまり為替や
      あと販売奨励金が積み上がってるとは聞く
      
      某半島製品が売れたらセールスに60万円支給するからやむを得ず日本各メーカーも増やしてるそうな
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:14
    • ID:hYmLshhR0
    • マツダと聞いてイメージするのは、あの統一されたグリルデザインのメーカー
      だろう・・というとこまではまあまあ認知されたと思う。
      逆に日産キューブみたいなマツダのイメージと違うものがあっても面白いし親近感も湧く。
      
      欲を言うと、ファミリーカーにGTIのようなスポーツモデルを設定したVWゴルフ
      みたいなモデルがマツダのデミオやアクセラにあるとイイ。
      過去にスピードアクセラがいまいち売れなかったことを踏まえて
      ニュルブルクリンクの草レースで実験しながら少しづつブランドイメージが上がっていってほしいと思う。
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:17
    • ID:v.pXllXO0
    • ディーゼル車はハイブリッドと同じで燃料費だけではガソリン車との価格差埋めれないからな
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:21
    • ID:YcQYMbS.0
    • 2chで評判いいと反比例する法則
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:29
    • ID:DGPJmCgE0
    • グラフ見る限りだと販売台数自体はわずかながら増加してるんだから、これで売り上げや利益が減ってるんならもうどうしようもないんじゃねえのかな
      
      そういえば欧州での販売台数は十数%増とかって記事も見たっけな
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:30
    • ID:YWdlD2140
    • ※13
      何かいつも叩きスレ立ってるし評判悪くないか？
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:34
    • ID:sm20QxXQ0
    • cx3はとてもカッコイイけどとても狭い、またガソリン車がないため人によっては気密性でカバーしきれない音と振動が気になる。cx5で巻き返せればいいけどね…。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:39
    • ID:uIO1QwXm0
    • マツダコネクトさえなければなぁ
      強制マルチなんて国産だと高級車しかやってないのに
      なんで全車種展開してんだよ。しかも強制してるくせに性能は並以下という
      笑えない状況
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:41
    • ID:w5BM7zrM0
    • マツダアンチは在日ってはっきりわかんだね
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:42
    • ID:vPQ51OKH0
    • コスト競争力がないんだろうね
      技術開発に金を掛けすぎたか、不完全な技術を世に出して対応に追われたか・・・
      企業体力が追いつかないんじゃないかね
      
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年02月01日 19:55
    • ID:Afd.AuuB0
    • ※18
      在日に嫌われてるってことは、
      世界中から嫌われてるってことなんだが。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:01
    • ID:eO8oPOZx0
    • 欲しい人に行きわたったんだろうね
      今後直6やFR化とか言ってるから高級化で利益率上げる方針は間違いなさそう、まぁ踏ん張り時
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:06
    • ID:9Ohwkkzf0
    • マツコネとリアシートの狭さえ何とかなればな。
      現行マイチェン前アクセラ1.5Sガソリン乗りで満足してる。でも新型のアクセラ、cx-5の顔がうけつけないので買い換えは当分無いな。今のを乗り潰すと思う。
23. • 23. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月01日 20:09
    • ID:5q.u8uoA0
    • ピンチと好調を交互に、永遠に繰り返す会社
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:10
    • ID:E1dRodzu0
    • 因みに北米は高級路線とか何それ状態。
      長期保証に値引きもあり。
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:12
    • ID:15C4YO7W0
    • 米20
      どういうロジックでそうなるのか、教えて頂戴な
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:15
    • ID:dCX4Uqm80
    • ※20
      つまりマツダ叩いてるのは・・・あっ(察し)
      
      
      ってレスしたらいいのか？
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:17
    • ID:UXO.iaNN0
    • 二代目アクセラ乗りだけど、愛着わきすぎて買い替える気がしない。
      全く壊れる様子もないし。他に欲しい車も無い。最近の車は安全装備うんぬんで高すぎるし。
      
      今7年乗ってるが、13～14年目まで乗り続けそう。
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:22
    • ID:E1dRodzu0
    • ※27
      世代が違うが初代は10年超えてからショボイ不具合が連発し始め、地味な嫌がらせ受けてる感じになった。
      
      まぁそうなればそうなったで遠慮なしに処分出来るけどねw
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:25
    • ID:rmn6Xzhy0
    • 
      マツダ叩きが生き甲斐の精神障◯者の爆ぜる名無しがいないって珍しいね
      
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:33
    • ID:zMFT7ytX0
    • 今も昔もこれからもマツダはないな(´・ω・`)
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:35
    • ID:0.2eJdmv0
    • アンチには悪いけど今年度はめぼしい新型がないから減ってるように見えるだけだよ
      新型CX-5がCH-RとかXVあたりの客を奪って売れまくるから大丈夫
32. • 32. 27
    • 2017年02月01日 20:39
    • ID:UXO.iaNN0
    • >>28
      ありがとう。参考にします。
      他社の車でも10年は節目、電装系からへたっていくとは聞きますね。
      
      実は初代アクセラも7年乗りました。故障なし。
      乗り換えのとき、新車時160万オプション無し・7年落ちのアクセラを
      がめついガリバーが55万で買い取っていったのが印象的でした。
      
      
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:39
    • ID:QCCQmQfQ0
    • 国内はスズキが伸びたんだっけ
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:52
    • ID:DQ.1DeEo0
    • 好調になると自爆するのがツダの伝統芸
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:55
    • ID:yUloQZMq0
    • 22
      おまおれ
      
      長く乗れば長く乗るほどマツコネがしんどくなりそうだけど、そんなにナビ使わねーしなってのもある
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:56
    • ID:BNBlKdXN0
    • cx5コケたら本当に終わるな
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年02月01日 20:58
    • ID:qW7BEFep0
    • 昔は知らんが今のマツコネはまったく普通に使えるぞ。
      少なくともドイツ車に載ってるやつより断然マシ。
      ナビでクルマ選ぶとかアホみたい。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:01
    • ID:yUloQZMq0
    • 36
      CX5の陥没グリルが購買層にどう写るかな…
      内外装の質感は初代CX5から段違いに良くなってるんだけど、果たしてそれが作用したところで買い替え需要はあるのか
      
      37
      一考する場所ではあるだろ
      ナビいらないのなんて住み慣れた田舎町くらいやぞ
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:01
    • ID:MD33j3HR0
    • ミニバンファミリー路線放棄するからこうなる
      ボンゴやプレマシー出せよ新型ディーゼルのを
      安くタフで使える道具車が檀家増やすコツなんだがなあ
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:03
    • ID:yUloQZMq0
    • 39
      日本でしか売れないんだから開発コストに見合う訳ないだろ
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:16
    • ID:yZfnu3g10
    • 煤をエンジンに溜め込むから排ガスはクリーンていう外面技術なのがバレちゃったからな。
      ワーゲンの不正は弁護しようもなく悪質だけど、
      車買って維持する側としちゃハッキリ言ってそんなことより車に煤詰め込まれる方が嫌だし。
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:23
    • ID:Gfw0Gfuv0
    • 大分県だけどマツダよく見るよ。
      デミオもたくさん走ってる。
      大分県はスバルも多いしなんか変わりもんが多いのな。
      
      俺もマツダ気になってるがどの車種に試乗しても
      見切りが悪すぎる（車両感覚が掴みにくい）ので
      結局手が出ないんだよなあ、
      運転感覚は良いと思うんだけど。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:29
    • ID:UL9eirtI0
    • デザインはとてもいい。
      でもあのだっさいエンブレムのせいで購入まで至らない。
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:34
    • ID:yUloQZMq0
    • 41
      無知ってなんでこう、知った風に話せるんだろう
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:35
    • ID:Gfw0Gfuv0
    • 2代目デミオの1300に11年14万キロ乗ってたけど
      重篤な故障は一度もなく、実に調子良かったよ。
      買って1ヶ月くらいのときにエアバッグの警告灯が
      消えなくなった故障があったきり。
      最後の最後まで故障なし・燃費変わらず・不具合もなし、
      「やるじゃんマツダ」と思ったもんだ。
      
      もっと昔に乗ってたユーノス・プレッソは
      なかなか大変なクルマだったんだがねえ。
46. • 46. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月01日 21:50
    • ID:.hUdTVsO0
    • 広島にいるとマツダ車はよく見るからイマイチピンとこない。
      アテンザセダンはめちゃくちゃカッコイイのにあまり見かけないのは納得行かない。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:53
    • ID:bO5mwNFe0
    • マツコネってよく聞くけど専用なのに市販以下だから不評なの？
      それなら買わない理由としては十二分だね。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年02月01日 21:57
    • ID:CXLajiNU0
    • 今年度は新型車なかったからな～
      今月のCX-5に期待だが、初代のような空前の大ヒットの再現は難しいかな…
      CH-Rもあるし、すぐXVもくるしライバルが多すぎる
      ディーゼルエンジンへの疑惑や補助金減額などのネガ要素も増えた
49. • 49. 名無しやで（コメント承認制にしようかな…）
    • 2017年02月01日 22:01
    • ID:0cVyAsTz0
    • 突然調子に乗って値引きなしとかやってるとそら落ちるでしょ
      
      マツダはマツダらしく販売しときゃいいのに
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:01
    • ID:deJci3bm0
    • 在日とか書いてる奴いるけど、コリアンタウンの新大久保でもマツダ車は大人気なんだよなぁ
      創価学会の会館にもマツダ車とまりまくってるしマツダは在日やエタヒニンにも大人気やで
51. • 51. 爆ぜる名無し
    • 2017年02月01日 22:05
    • ID:7.4PAnTT0
    • メキシコの件は３割程度だから大したことない、
      なんて書き込みあるけれど
      マツダ規模の会社でアメリカ向けの３割は正直死活問題だよ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:09
    • ID:m3jTSIY50
    • マツコねは起動が遅いだけで他は普通
      別にちゃんと道案内するし
      
      5万足らずで付けてもらえるから良いさ
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:11
    • ID:v2QyIZo30
    • ※50
      ※51
      あーキチガイどもがスレ見つけたか
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:13
    • ID:dx.qQm.k0
    • ※31
      それクラスが違う、それを買う人はCX-5は買わないよ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:19
    • ID:fAVJz8cJ0
    • ※51
      メキシコ工場の3割って年間3万台いくかどうかだぞ
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:20
    • ID:i0nyt.BL0
    • そもそもマツダはニッチ路線で行くって公言していることを
      理解してない輩が多いな。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:23
    • ID:w5BM7zrM0
    • ※41
      外車に乗ったマツダアンチの在日は日本から出てけ
      しかも、フォルクスワーゲンとか恥ずかしくて乗れんわ
      半島の在日か？
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:33
    • ID:qnQkRrwp0
    • まあ、日本人は箱みたいな車が好きな人が多いからね。ハンドルもやわやわで軽いのが人気だし。
      米国もカムリやアコードみたいなのが売れてるし、まあ仕方ないんじゃないか。
      
      この方針のまま行ってくれれば良いよ。
      
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:45
    • ID:eO8oPOZx0
    • メキシコは南米への輸出も踏まえて進出してるけどブラジルやアルゼンチンが関税撤廃ゴネてるんだよな　当初の思惑外れてライン余ってるからトヨタ向けにサイオンiAとか作ってしのいでる状況
      これで北米への輸出に何かしら規制がかかると危ういかもね
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:50
    • ID:ipdt9gTt0
    • CX3はディーゼルだからいいんだよ、わかってないね
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年02月01日 22:52
    • ID:UXO.iaNN0
    • >>37
      > ナビでクルマ選ぶとかアホみたい。
      
      ナビくらい好きに選ばせてくれ、ってのが買い手の本音だと思う。
      少なくともマツコネ強制搭載は失敗だった気がする。
      
      買う側はね、車は大きな買い物かつ毎日使う物だから
      自分好みにカスタマイズしたいって思ってるんだよ。
      
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:01
    • ID:I.X3Trz.0
    • 気にすんなって
      ガルウィングのクルマ作っとけって
      どうせまた潰れんだろ
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:13
    • ID:yoGVLy4i0
    • ※4
      ほんとこれ…
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:21
    • ID:M7bITfCV0
    • 二代目アテンザが愛車だけど、マツダ車は見た目がいいんだよなー
      中身は知らん
      
      最近のトヨタのデザイナーはB専だと思う
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:28
    • ID:aiI7KMmd0
    • ツダオタとしてはｃｘ５でがらりと変えて欲しかったな。
      
      もう１クールあの顔が来るのかと思うと萎える。
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:31
    • ID:iLaIcV3L0
    • 国内生産比率が高いから円高の影響が他のメーカーより大きいんだよ
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:31
    • ID:9Ohwkkzf0
    • >>35
      マツコネ。CD借りてPS3に取り込んでリスト作成してUSBに移す。それをアクセラに指して音楽聴いてるんよ。したら時々バグる。曲を入れすぎかもしれんが。
      XPERIA z5の曲を聴くときも何か不便。iPhoneのがマツコネと相性が良いと思う。
      あと、宮崎の高速→一ツ葉有料から一般降りた後、ナビの高速道路標示が消えんバグとか。
      
      シフト回りのとかのピアノブラックパネルも止めて欲しいな。傷で線入りまくり。
      不満はこれだけかな。他は満足。
      格好良い楽しい疲れない買ってよかった。
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:36
    • ID:BLSEUHdh0
    • ※50に元創価学会員が来たねw
      在日が創価信じてたのに裏切られたからアチコチで火病www
      穢れるからはよ半島帰れよwww
      
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:48
    • ID:H.K2DgfD0
    • やっぱりフラッグシップの無いメーカーは落ちていくね
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年02月01日 23:52
    • ID:mtxdwNgM0
    • この前いったディーラーの対応最悪だったもん。納得
      tel「試乗できますか？」→できます。
      現地「やっぱり無理でした。ところで、車の購入ですけどどうします？」
      ？？？