最初から事故った時の事を考えて車種選ぶぐらいなら
大型トラックにでも乗ってろよ・・・ｗ

屋根のあるバイクのつもりで乗ってるから
バイクより安全

トラックと事故ったら普通車も木っ端微塵
つーか対向車と正面衝突なんて想定したら普通車でも普通に死ぬでしょ
軽×普通車なら軽が潰れて普通車が助かるけど
両方普通車だったらマズいでしょ

ボンネットの長さが重要。
ボンネット～エンジンルームが潰れてくれるからこそ
衝撃が和らげられる。
ボンネットが短く重量増を嫌って強度も保てない
軽は最悪。

軽自動車ってオフセット弱いな。

※3
いや地元に済んでいる普通車でトラックぶつかった親父が軽傷で済んだからスピードの問題だと思う

『軽自動車は貧乏人の乗り物』作戦がイマイチだから、今度は『軽自動車は危険』作戦に変更かｗ

そんなことしてもアメリカ車なんか売れないよ、工作員様ｗ

しばらく前の安全基準では、同クラスのクルマとぶつかった時のダメージ度だったからな
当然、セルシオみたいなＬクラスの方が安全性が高く、軽はコンパクトとぶつかってもくちゃくちゃ、でも基準は満たしている
なのに軽の中ではスズキの安全性が一番ダメなのは常識だしね
どうせスズ菌が沸いてくるんだろうが

イグニス笑わせんなｗ
この事故は軽だからじゃねえ、
ユーザーナメた車作りしてるスズキ車に乗ってたのが原因

こればっかは相対的なもんだからしゃーない
セダンでも相手がダンプならアウトだし
軽トラしか走ってないようなところなら四輪ならまあ大丈夫だろうし
ウニモグ楽しそうに乗ってるミュージシャンのおっちゃんブログとか見ると大きい車も楽しそうだし頼もしいが
やっぱり日常の足だと利便性も大事だよね

俺の同級生にもいたわ
まだ軽がどうたらいう馬鹿
軽で死ぬ事故なら普通車でも死ぬ

ビースト一択ｗ

どう考えても反対車線に突っ込むのが悪い
しかも分離帯が広くてポール付きなのに反対車線行くとか明らかにヤバイ

当たらなければどうということはない

軽で死ぬなら普通車でも～とか言ってる奴、この記事の事故をちゃんと見たか？
普通車と軽がぶつかって、普通車は原型とどめてるのに軽が粉々になってるって事故だぞ？
何で粉々になっちゃう車に好き好んで乗るのかって話、普通車は助かったのに…

スピードの問題だろこれ。
軽で飛ばすアホが多すぎるんだよ。

だるま落としかよ

軽が無けりゃ三輪オート乗ってるような層だからしゃーない
普通車の税金安ければそっち買ってたんじゃねーの？
本体価格はもうそんなに変わらないんだし

「乗っていた軽自動車ごと特急にはね飛ばされる→無傷」 でググってみ。

だが今の道路見てると軽ばっかなんだよなぁ

スピードの差じゃないの？
軽がスピードオーバーして曲がりきれずに反対車線に突っ込んでるし。現場緩やかなカーブだよね。１００ｋｍくらいでぶっ飛ばしてたのかと思うくらいに大破してるし。安全運転していれば死なないよ。子供のせて無茶な運転したもんだよ。同乗者がかわいそうだ。

大型トラックだろうが死ぬだろ
ただ横転しやすい形だなとはよく思うわどうだか知らないけど

なあにバイクよかマシだあ！

大型トラックで死ぬ事故では軽は死ぬ
軽で死ぬ事故でも大型トラックだと死なないことがある　ここが肝
車体が大きくなればなるほどその差は顕著に表れる

最後は運だよ

基本的には重さが問題じゃないか？
いくら外殻が固くたって衝突で弾かれたら終わりだからな。

子供の年齢がキツイ。。

自動運転はよ、てか日本政府も道路整備今なら自動運転を理由にできるだろうが
しょうもない金融政策だけやってんじゃねぇ

高級車で大破してもピンピンしてたしどうしようもない事故以外なら生存率は大きく変わるよ

・事故の相手は選べない
・普通車なら相手が軽なら生き残る
・軽なら相手が車ならなんでも死ぬ

即死なら簡単だけど、内臓飛び出て苦しみ続けたり、
意識あるまま体動かせずに苦しみ続けて死んだりするからな

こええな
俺は安全のためマウスに乗りたい

かつては今の軽なんか比較にならないような
クラッシャブルゾーン概念すらない車でみんな普通に走ってた
今は車に限らずあらゆる要求水準が高まりすぎよ

子供乗せて軽で高速道路を運転するな
女ではこの程度の危険も回避できない
進化がまだ追いついてない

この事故は別だけど軽は横転しやすいからな
軽じゃなければ助かってる事故も多いだろうな

そんな事判ってんだよ
潰れシロが小さくて、重量少ないほうが負けるなんて
それでも５５０ｃｃの頃の本当にぺらぺらの走る棺桶に比べりゃ今の軽は１００倍マシ

そもそも対向車線にはみ出すような運転して正面衝突するアホは事故死して残当
逆にこのアホがメチャクチャ頑丈な車乗っていたら確実に加害者になってたわけだろ

結局は運次第

バスなら安全→ブレーキ効かなくなり横転・・・
トラック・ダンプなら安全→ブレーキが効かなくなり
崖へダイブ。

スピードと車間距離と運だろうね。結局は・・・

代車で軽を借りる時は、スピードは60キロ以内、常にヘッドライトを点灯しているよ。貰い事故が怖いからね

一桁の年齢の男の子3人って事だと
育児疲れによる失神とか居眠りだろうな、可哀想に

人対車両や車両単独での死亡の方が圧倒的に多いから
頑丈な車に乗るより安全運転しましょうね

衝突でしんでしまうのは単に装甲の薄い方なだけでコンパクトカーでも死にやすいだろ…
他に軽で死にやすいのは速度でてる高速のカーブで風が吹くと軽いし高さあるしでマグナムトルネード(着地失敗)しやすいことかな

事故ったけど軽でなくて助かった
なんて事例0．1%以下やで

スズキ車は燃費に振り切って車重を極限まで切り詰めてるから、衝突安全性が低いのは当たり前。
気になるなら予めロールケージでも組んどけば？車重増えて燃費も落ちるけど、普通車と戦っても張り合えるくらいにはなるでしょ。

軽ならパジェロミニとかジムにーとかの、あの辺の方が安くて現代の車内の広いスカスカのよりはマシだな・・・横転しても平気という謎の頑丈さだし。

安くて固いのはVitzだな
目の前で衝突したけど潰れないで亀みたいに転がってたよ

スピードと車重の問題
軽がつぶれてるのは吹っ飛んだ後減速エネルギーが路面との摩り下ろしだけだったため

軽＝DQN＝スピード出し過ぎ

10tトラック最強

車でじこったらどんな車でもしぬ

単独事故で街中程度の速度なら軽でもいいけど
高速使うなり他の車両との事故考えると軽はない

わい貧乏田舎民、今日も軽で田舎道を悠々40㎞走行
遠出して高速乗るときはレンタカーで借りるし、何買うかじゃなくてどう使うかだと思うゾ

中古で高級車ＤＱＮ俺大勝利

俺は去年名神走っててまだ警察も救急車も到着してない現場に立ち会ったことがある。
漫画のように半分になってる車があった、近くに行くにつれて、ペシャンコになった車？を見た瞬間に乗ってた人は亡くなってるであろうと想像するに容易い形状だった。もっと衝撃で爆発でもしたかのように部品が散らばっているのかと思ったら、まえ1/3程度がひしゃげた状態で後部座席にまでめり込んでた。
帰宅後に夜の情報番組でその事故で軽自動車に乗っていた家族がお亡くなりになったというのを見て、やはりな。と、軽自動車でなくても助からなかったかもしれないし普通乗用車なら助かったかもわからないがあの潰れかたは目に焼き付いてる

構造的にセダンは頑丈だと思う

乗らないが一番最強

車両事故で死にたくなかったら大型ボンネットトラックに乗れ

アフィカスサイトの定番ネタやな

軽自動車ももっと車体強度を上げれんのかね？

クルマも持っていないくせに軽のネガキャンかw
DQNカーは大きいけど維持費も保険も払えないヤツが
エンジンの異音を隠すようにマフラーやオーディオから
爆音を立ててごまかして走ってるのは超ウケる

まあ相手が自家用車ならいいけど
大型トラックと正面衝突なんて軽じゃなくても駄目だろうから
気になるなら乗らないのがベスト

言い出したらキリがない。　バイクはもっと危ない。
車道を走る自転車も自殺行為。　歩行者も危険。
歩道に突っ込んだ車だと一巻の終わり。

軽でスピードだすと走るんでなくて飛んでるからね。
軽乗るんなら安全運転すべし。

※59
安全性向上を名目にボディを拡大したくせに、実際には拡大分の半分くらいしか安全に回してないからな
大きくなった分だけ車重も増えているから、安全性が向上しているかは？マークでしかない
クラッシャブルゾーンが５ｃｍ増えれば救える命はあるはずだが、くだらん競争をしているメーカーには車内長が増える方が重要
無意味な燃費競争や、販売台数競争（軽未使用車専門店に流れる奴）を見ればわかるように、軽の世界だけは昭和４０年代なんだよ

ちなみにエスティマがＭＣで歩行者保護要件を満たすためにボンネットを拡大したのが３０ミリ
ほんのわずかな数字でも生存性が変わるのに、それすらしてないのが軽なんだよ

別に死ぬような事故起こさなきゃいいだけ
トラックだろうがダンプだろうが危険な運転してれば誰でも死ぬ

軽で高速走るから事故るんじゃない？周りが飛ばしまくってるのに加えて、周りに合わせて無理にスピード出して制御できずにつっこむか、逆に流れに乗らずトロトロ走って貰い事故するとか。

車道走ってる原付野郎は体剥き出しなのによくすり抜けなんてできるなと思う

トレーラーに突っ込まれたら何乗ってても同じだろ
外出て運転すりゃどう足掻いても助からない大型トラックばかりじゃないか

こんなん車の自動運転化に改良できれば全て解決

世の中の事故はほとんど人の手によって起きるもの

この程度で防御力を嘆いてるようじゃバイク乗りにはなれねぇよ。事故ったら死ぬ覚悟で乗れ。

普通自動車が売れないからって、変なステマすんなよ。
事故ればどの車だろうがアウトだろ。

梁が太くて頑丈なのを選べ、んでどうしても軽乗るなら、ホンダがギリギリアメリカ基準をクリアしてるのでそれに乗れ

軽へのネガキャンか（笑）じゃあ金ちょーだいよつう話
アメ車のピックアップとか分かりやすいな～。取りあえず狭い道路何とかしてよ。

最近のベンツはどうか知らんけど
医者がベンツとVW選ぶのは生存率の高さだしな

この手の話に湧いてくるトラックと衝突したら同じってなんなんだろなｗ
安全運転が大事とか当たり前、それ以前のところから備えるのが大事
安全にコストを払う事を拒んだ軽乗りは死んでも文句は言えない

購入・維持費用、保険のコスト、事故リスク、それらを管理するための煩わしさ

乗らなければ全てから開放される件

正面衝突なら相対速度は100km/hは優に超えてるはず。
ほとんどの国産車で普通に死ぬ。
むしろ運転手以外が生きてる時点で大したものだ。

安全と実用性を兼ねたら2000のセダンだろうなあ．
高いけど．軽は事故ったらお終いよ．

クルマ云々以前に
暫定２車線高速はすげえ危険
年間300件も反対車線の飛び出し事故なんて異常すぎるだろう

軽が怖くてバイクなんて乗れるかよ

軽自動車云々言って蔑んでる奴って、軽すら買えない、免許すら持ってない、恋人いない友達さえもいない寂しいやつなんだろうな・・
何かを蔑まないと自我を保っていられないんだろうなぁ・・

スピード出せる国道とかを走る必要があるなら
軽はないわな
下道だけならいいが

※72
その事故が起きた時のリスク管理の話だろアホ

自分以外全員が軽のほうが生き残れる可能性上がるからドンドン軽に乗ってくれ

まんこ

相当な速度差でオフセット衝突して、乗り上げて横転した感じやん
自動車は前後左右の平面的な衝撃には強く作ってるけど、横転や真上からの落下物などの上方からは弱いし

もし軽側がセルシオみたいなセダンだったら、相手のミニバンが横転したかもね

事故る前提で話してるがそもそも事故らないのが普通ですしおすし

そこまで「軽が危ない」って言うなら、各パターンでの死亡率を何処かの機関が調べて発表してんのかな?
それとも軽がやられた時に限って沸く、ミスリードなん??

頑丈かどうかもあるが、単純に重いほうが生き残れる確率が高い。
運動量保存の法則だ。

※19
俺らは今、傾向と確率の話をしてるんだよ
その程度の大意も読めない奴が軽々しくレスするな
例外を挙げてドヤ顔したいなら論理と集合の問題でもやってろ

身内が事故死してる人やけに多いね

※59
軽自動車って括りでそもそも車体のサイズに限りがあるのと
ニーズが車内空間の広さにあるから安全のための空間には割きづらいのと
対人事故起こしたときの歩行者側の安全性配慮
車体を硬くすればするほど事故ったときの殺傷力が増す

どうして対面通行式自動車道の問題点に言及しないのか
トラックやバスが乗り越えて来ないとでも？

写真ひとつで近視眼的ミスリードされてもイマイチですな
軽に親でも殺されたんか知らんけど

「軽自動車は危険だから軽は無い」って言ってる奴いるけど、死なんて運命みたいなもんだし死ぬ奴はどんな状況でも死ぬ。階段から落ちても死ぬし、テーブルに頭ぶつけても死ぬし、風呂で溺れても死ぬし、餅を喉に詰まらせても死ぬ。普通自動車だろうが装甲車だろうが死ぬ時は死ぬ。こういう軽の事故が目立つのは、軽に乗ってるのが無茶な運転する連中が多いからでしょ。
今回の事故の場合、普通車は正面右側が大きく損傷してるのに対し、軽は前側の右横から運転席への損傷が激しい。軽が車線飛び出し、左に戻ろうとして車体が斜めになって前右横に突っ込まれたんじゃない？普通車だって横から突っ込まれたらダメージでかくなるんじゃない？

高けりゃ買わねー
その癖安全性は高い方が良い
あれもこれもついてなきゃ嫌だ？？
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
オマエラミテーな阿呆が居るから、車なんか安くなる訳ネーだろ
(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ

今まで見てもやっぱ軽は危ないと思うな。
事故見ると、よくひっくり返る、横からぶつかると大きく凹む、木っ端微塵になる、同じような事故でも乗用車とは壊れかたが全然違う。

「スズキ車は燃費に振り切って車重を極限まで切り詰めてるから、衝突安全性が低いのは当たり前」(･｀ω･´)ｷﾘｯ
物知りの俺ｶｺｲｲｯ!!てか。ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉwww

※80
地元じゃ893が保険金詐欺に利用している
早く車線増やして欲しい

自転車で軽と正面衝突したら死にました
自転車は危険ですね

※99
自転車乗らずにオートバイに乗っておけば助かった

この手の話だと「俺は専門家」が沸きすぎて笑う

子供三人もいるのならケチらねーで
ミニバンにでも乗っときゃよかったのに

ぶつかった後にひっくり返ったのが痛恨の一撃になったと思うわ

これオーバーしたのが軽じゃなく、同じワゴンだったらぶつけられた方もどうなっていたのやら……

軽は本来クラッシャブルゾーンに使わないといけないスペースまでキャビンにしてしまってるから危ないに決まってる
ドア厚なんて見たら一目瞭然、コンパクトより広いけどどうして広いのか考えるべき

軽自動車って高速なんてたまにしか乗らない生活の足としては完全な車だぞ。
頻繁に高速を使って移動するなら、やはりもうワンクラス上の車にしたほうがいい。

たしか軽って単独40Km事故までしか想定してないだろ。
相手が居る場合は相対速度になるので互いに20㎞とかじゃないと、、、
それに屋根が致命的に軽量化されとるので転がったらアウトだね。（幅に対して背が高いので上が重いとひっくり返って余計に危ないけどね）

どっちが頑丈かって話ならそりゃ普通車だろうけど
金額とか維持費とか諸々込みで軽選ぶ人もいるわけだからなあ
安全性は金で買えないけどそこ気にしてる人がシェルターに住んでるわけじゃないだろうし

しかしこの事故でよく子供３人も助かったね

ではアメ車を買おう
トランプも喜ぶしwin-win

自分が助かりたいならボルボやね。

やたら硬い

じゃあ法律で軽以外の車販売禁止にしたらどうだろうｗｗｗ

日本の軽自動車は安全性も快適性も世界トップクラスの出来なのに足を引っ張るバカがいるな
中国や東南アジアみたいなこれから中産階級が伸びてくる国には安くて乗り心地のいい日本の軽自動車こそが一番輸出に適してるのに

乗ってる車の頑丈さより運転の方が問題よ
公道を走ってる車の殆どが車間距離近すぎ合図遅すぎ

軽トラ最強
クラッシャブルゾーン＝人間
なんだぜ

このまえ軽自動車と正面衝突したけど
相手の車は走行不能になるくらいフロント破損したのに
こっちのプリウスはエアバッグすら出なかった

まわりくどいことしてないでデータを出せばいいのに
そしたらみんな納得するだろ？

※114
いかにプリウスが凶悪な鈍器かという話だな

こんなん保険と一緒でそれぞれの身の丈や価値観にあったもん選べばいいだろ。
万一のケースを考えて軽は無いわって奴も維持費や取り回しを考えて軽選ぶ奴もどっちも正しい。

安全性についても車両同士の衝突事故なら当然重い普通車の方が被害は少ないが
電柱やガードレール等の固定物との衝突であれば軽い方が衝撃エネルギーが少ないから
車体の金属の剛性が低くてクラッシャブルゾーンで劣っていても、軽の方が安全というケースもある。
事故件数自体は車両同士の方がぶっちぎりで多いから、確率で言えば普通車の方が安全なのは間違いないが
普通車だから軽よりも安全と思考停止して妄信するのは危ない。

戦車にでも乗ってろ

アメ車買えばいいんじゃないかな
頑丈だし

衝突エネルギーと質量の関係さえ知っていれば、「事故れば軽も普通車も同じ」なんて言うわけが無い
高校物理なんて自然の節理の初歩の初歩
その程度の教養が身についてない人に、人並みの給料を払う経営者は少ないだろうな
勉強をサボったツケが軽自動車との心中

軽乗ってる奴らの自我を保つためのコメが哀れすぎて草

軽は危ないから、バイクに乗ろう。
金のないやつは自転車だ。

衝突安全性でみるなら北米でも売ってる日本車買っとけ

全く正論
自動車は拳銃以上の兵器
そもそも誰も彼もが自動車に乗るから道路が混雑してしまう
馬鹿どもに車を与えるな

軽自動車の後部座席なんてうっすい鉄板一枚だからな。
リアガラスのすぐ近くに後頭部が見えるんだぞ。
ワシの2.5トンのSUVがコツンと当たったら死ぬと思うぞ。

貧乏ギリギリ生活の俺
通勤で使う車を軽じゃなくした瞬間に維持費の関係で結局死ぬ

普通乗用車はスチール缶
軽はアルミ缶のようなもの

結局、軽に求められるのが「安さ」なんでブロック構造を強化、なんて
やってられない。敢えて破損する事によってショックを～なんてのは
9割意味が無い事は、車屋もよーく判ってる。
逆に、アメ車、EU圏の一昔前の大衆車がアホ頑丈なのは、いざ事故った時に
意味不明な位車両責任を求められるんで、燃費だなんだは二の次で
兎に角頑丈につくってあるせい。
昨今はその流れも減って（普通に裁判でも勝てる様になったし）るから
洋車なら安全やろ＾～って思ってると、やっぱり即死。

120
普通自動車の方が搭乗者の安全性能が高いことなんて自明だけど
事故全体のうち軽自動車だったから助からない一握りの事例だけを掬い上げてるから話がおかしくなる
そんなことは統計学以前の話がその程度の教養もない人間にまともな給料を払う経営者はいないだろうな

マイバッハのエンジン積んでボルボに作ってもらえ

あらゆる操作系が軽すぎてハンドルを切りすぎるドライバーはいるよな。
平坦な堤防道路の、排水機場を迂回するためにS字カーブが連続している箇所で
曲がりすぎて対向車線に突っ込んできたママさん軽四とあやわ正面衝突、
って経験をしたことがあるわ。パニックブレーキで何とか避けたけど。

高速道路で事故を起こす前提なら、軽もセダンも大差ないよ
ぶつかりゃ高確率で死ぬor致命傷

スレでも言われてるけど、高速で死にたくないならSUVに乗ろう
重さや頑丈さもだけど、車高が高いのが生存に直結する

「今日死ぬかもしれない…」そう思わない奴がみんな死んでいる。
車は楽しいだけのモンじゃねェし、ましてやただのアシでもねェ　100馬力のファミリーカーも800馬力の怪物マシンも公道を走る以上すべて凶器だ。

バイク乗りからすれば軽でもバイクよりは安全だからそれで十分じゃね

おまえら車持ってないどころか家から出ないくせになに語っちゃてんの

当たらなければ どうということはない

※7
そうやってすぐ誰かの陰謀って勘ぐるの、解ってると思うけど病気だからなｗ
後自分が如何に能力のない人間かを示してる証左でもあるからねｗ
みんなお前と同じ人間なんだよ？？？ｗｗｗ

※135
なにこんなとこで仲間を探してるの？？ｗｗｗ

コンパクトカーくらいなら結局死んでるやろ。

軽自動車で高速乗るのがいかんのだろ
速度の問題よ

コンパクトカーの方が軽よりマシだからな！

あんまり頑丈過ぎても衝突時の衝撃が緩和できないし
高速道路で事故ろうものなら
エアバック作動してようが首の骨折れるぞ

警告じゃない
営業妨害
はい、論破

軽に乗るといやでも慎重になるけどな。

さっき住宅街の狭い道ゆっくり走ってたら
ボンネット長い車が横の家から出てきて
急ブレーキ踏まされて雪道でスリップしたわ
ボンネット出さないと見えないからって勘で出てくるなや

事故での死亡率を車1とした場合

自転車・原付き　車の2倍
自動二輪　　　　車の4倍
歩行者　　　　　車の9倍

つまり歩行者は危険

ワイの車はカンガルーバー装備のランクル、トラック以外なら無敵だわ

軽所有者だが、スピード出すと非常に怖いから肝に銘じてる
高速でも１０５ｋｍくらいまでしか出さないようにしてる
てか高速はあんまり使わん、ＥＴＣもつけてないし

本人が買わずとも買った畜生から突撃してくるからなぁ

議論なんて必要ねぇよ。
「“事故”る奴は…“不運(ハードラック)”と”踊(ダンス)”っちまったんだよ…」
これに尽きるわ。

スピードのせいだと思いこもうとしてる軽オーナー多すぎｗ

ボックスカーって正面衝突したらイチコロだろｗ

マッドマックスの車の前に括り付けられた人並みに危険な状態だぞ

事故ったときの事をかんがえるのでなく
事故られた時の事を考えるんやで

体のダメージもだけど
もらい事故って基本自衛できる事故じゃないからな
周りに被害出さないよう務めなアカンし

でも軽って日本じゃかなり売れてるじゃんか。
それって、普通車至上主義の人から見れば、大多数の国民が自殺願望あるってことになるわけ？

事故る前提なのかよ。
そりゃバイクにゃ乗れんな。

いまだにボルボ信者が結構な数いて笑う
ボルボのボディの硬さってもう過去のものだぞ
あの硬さは雪国で多少事故っても走行不能にならないためのものだったが
中華企業に買収されてからそこらのコスト削られまくって他と変わらなくなってきてる

軽で走るのは勝手だけど、高速で120キロ以上出して走っているのは自殺願望があると思うよ
トンネル出た所で挙動不審になってたりして風が少しでも強いとフラフラしているからね

これ高速？？
高速で軽は被害者じゃない限りよほど慎重に運転しないと

普段使いにWRX、近所行ったりレジャーにジムニーの俺は許されるな。
用途に合わせて複数台持つのが正義よ。

157
軽でも軽じゃなくてもそれはただの道路交通法違反者です

そうだよ、車の運転ってのは事故る前提で作られて、
軽で十分、事故ったら軽も普通車も一緒、私なら事故らない、今まで何もなかったし問題ない。
そうやって無駄にポジティブで能天気なやつから死んでいく。

>>軽でも［衝突安全］五ツ星付く車有るゾ、トヨタ傘下と金令木選ばなきゃ、首がモゲル様な事故滅多に無いヨ(嗤

衝突安全テストユーロチャンプ車に乗ってるが
高速で煽って来る軽がいる
付いてこれないくて草ｗ

さらっと人殺めたコメントしていて草

貧乏人に無理言うなよ

163
安全性能とスピードとまったく関係なくて笑う

車が悪いんじゃなくて、運転が下手くそなだけ。
過失ゼロのもらい事故以外で１度でも事故を起こした奴は運転が下手くそだって自覚した方がいいよ。
俺は22年間１度も事故起こした事ないわ。仕事とプライベートで年間4万㌔走ってるけど、違反で捕まった事すらない。

やっぱりVIPって池沼しか居ないんだな。
お前等の走る道路は毎日事故が起こる危険な場所なのかよ
それならもう車乗らんで家から出るなよ
どんな事故も普通車なら死なないで軽四輪なら確実に死ぬのか？違うだろコイツラ本当病気だわ

そこで、アメ車ですよ


頑丈かつデカイ
クラッシャブルゾーンとか言っているやつは情弱

事故って死にたくないの一心で探し回った結果俺がたどり着いたのはマローダーだな、あれでも死ぬならもう思い残すことはないわ

自分も20年位前に軽をトラックに潰されたことがあるので
それ以来、軽は持ちたくないし乗りたくない

丈夫な小さい車ないのー？
軽じゃないとでかくて取り回せないんだよ
まあ乗るなって言われればそれまでで
実際今は車無くてもいいところに住んでるから乗ってないけども

スズキの軽ってやたら軽量化してるよな
今回のスペーシアもライバルより100キロ以上軽い
スズキの技術が凄いから軽くできるらしいが他社の重い軽の方がこういう時マシなんじゃね

よっしゃ！ロールゲージ組んだろ！

免許取り立ての頃、知り合いの警察官によく言われたよ。
「軽を買うのは出来るだけやめておいた方がいい」

現場でいつも重症・死亡しているのは軽自動車なんだと。
いくらゴールド免許で安全運転していても、向こうが暴走車だったら負けるのは必ず軽自動車。
さぞ無念だろう。

お巡りさんの忠告守って、初めて買った車がホンダのCR-Xだったよ。

軽で死ぬ事故なら普通車でも死ぬって言う奴いるけど
ぶつかった相手の普通車の人が死んでない時点で普通車なら死ななかった事故って言えるんだよなぁ

てす

て

そういう理屈で言うと車は硬く重くする必要がある

その車と衝突するために軽も硬く重くする

軽と衝突してツブれるようだと困るのでさらにｒｙ

子供を乗せて対向車線に飛び出すような運転するような女だから死んで当然だがぶつけられた人が可哀想だな
廃車だろうしクズだからちゃんと賠償してもらえなさそう

衝突試験を見てるとランクルクラスだと車重が大きいから、自損事故だとむしろセダンなんかより危ないわなあ。
対向車がはみ出してきて正面衝突という場合ならセダンより安全だけど。

最後の事故の動画、ぶつけられた普通車はなんで行っちゃったんだよｗ

完全に軽が赤信号無視やん。

ちなみにトラックだって脇に燃料タンクまるだしになってるので脇から突っ込まれると炎上して死ぬ。

スペーシアって2013年のモデルやん。
まだ新型軽量フレームじゃない古いモデルか。

自転車だって歩いてたって事故に遭うんだぞ
家に引きこもっているのが事故に遭わない一番の方法だｗ

白バイに突っ込まれた軽自動車の2人が死亡した事故のニュースでは、軽自動車の横っ腹に白バイが突き刺さってたな。
白バイ隊員は重傷だが生きていた。

新しい衝突安全基準では、軽自動車はクリアできないから別基準
になるんだっけ？

最近、アメリカがやっているスモールオフセットはきついだろうし。

安全性の話を軽乗りにしたら発狂するよ
リスクを受け入れきれてない輩が多いし、
死ぬ時は死ぬだの的外れな事抜かす奴もいる

だから軽に乗るなってのも極論だけど
軽の擁護に回る方がもっと滅茶苦茶な極論で誤魔化そうとするの何なん？
却ってアブナく感じるわ

>>7はバカか？ 普通車なら死なずにすんだ規模の事故でも軽なら死ぬってことやろ

やっぱ軽の剛性はタントが一番だよな

別に軽でいいわ。
他人をコロすぐらいなら自分がいった方がマシ。
その方が家族にも迷惑かからないし。

軽なんて二輪以上普通車未満
二輪が危ないというのなら軽にも乗るな

日本車はバラけやすいみたいなの習った気がする

そもそも車に乗らない俺勝利

トールワゴンタイプはえらく簡単に横転しとるしなあ

何に乗ろうが乗るまいが死ぬときゃ死ぬ

みんなで軽に乗れば良いんじゃね？
軽同士なら軽いから衝撃も少ないだろ。

大晦日に横須賀の立体駐車場から転落した車は、3人が死亡し2人が重傷を負った。
もしも軽だったら車止めを破壊して落ちることはなかった。
この車はひっくり返って落ちた。場所がら屈強なアメリカ兵達がいたから、すぐに持ち上げられたが、他だったら、そう簡単にはいかなかっただろう。が、軽なら持ち上げるのも楽。

要は設計と材質だろ

逆に言えば相手が軽自動車だったから助かったパターンだよね。
軽自動車が減ってみんな普通車乗り出したとしても死者数変わらなさそう。

軽自動車なんて日本では山ほどあるからな

事故で死ぬのとその後の人生、殺人者として生きるのはどちらが幸せなんだ

コンパクトカーも大して変らないよ。

軽自動車は安全性能最低ラインなのに
運転者が金のない若者、女だから余計に危ないんだよ

衝突安全性の試験は、同重量の相手との衝突だからな。
重量の大きな車に乗るのが正解。

富裕層はK乗らない。これは仕方なく無い？けいしか乗れない人は淘汰されるしかないのよ。

コスパはSJフォレスター最強

この事故、子供３人を残して母親だけ逝ってしまったんだよな・・・。

ホント、それを思うと可哀想……
強く生きろよ

※156
中華資本の前はフォード傘下で、実質はマツダの姉妹車だったけどね。
「弁当箱」と呼ばれた四角いボルボは20世紀までの話だね。
たしかにその頃の日本車は1.8Lクラスでも1トン切っててペラペラだったわ。

むしろよく子供たち生きてたな
この場合、ひっくり返ってコンクリおろしになったのが被害拡大の原因であって、衝突そのものはそこまででも無かったのではないか

ちょいちょい ウソつきが混ざってるな。

今の軽は目一杯キャビンにスペース費やしてるからクラッシャブルゾーンほとんどなし。
しかもオフセット衝突なんて一番ヤバいパターン。
軽の貧乏人は普通車も一緒！と呪文のように唱えるが、全然違う。

むしろ事故って死ぬなら仕事から解放されてラッキーの感覚で軽で高速ぶっ飛ばす俺みたいなやつは多い