- 1： フロントネックロック(千葉県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/02/01(水) 21:23:06.08 ID:BzmSdRoB0.net
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”米国カーマガジン「Car and Driver」は次期S2000に関する新たな情報を公開しました。一昨年辺りから新型に関する様々な情報がリークし話題を呼んでいる次期S2000ですが、数ある情報の中でも最も有力とされていました、ホンダ創立70周年、S2000誕生20周年を迎える2018年にワールドプレミアするとの噂まで後1年となりました。
そのスタイリングも未だにその真相は明らかにされていませんが、以前米国特許庁に提出されたBaby NSXや,欧州連合知的財産庁（略称 EUIPO）に標章登録された「ZSX」が次期S2000になるのでは？と噂されています。 
●次期S2000のパワーユニット
日本のホリデーオート誌とCar and Driverによると、これまでシビックタイプRのK20Cエンジンが使われるとの話が有力視されていましたが、次期S2000には新たなパワートレインが用意されるとの事。
次世代のS2000に搭載されるエンジンは4気筒2.0Lエンジンに三菱重工が開発した新しい技術、電動2ステージターボシステムが採用されるとの事です。
この電動2ステージターボシステムとは、ターボチャージャー1基と電動コンプレッサー1個を使い、吸気側から入った空気を電動コンプレッサーで過給し、その下流にターボチャージャーを配置して、再度過給できるようにするシステムです。
2ステージで過給することにより、モータの高速応答性をいかした電動ターボのアシストによって大幅なエンジンダウンサイジングによる燃費改善と過渡応答性改善の両立が可能。
ダウンサイジング化が進む昨今、このシステムと併用する事により、低回転時のトルクの向上とレスポンスの改善、ターボラグが解消され、ドライバビリティが向上するなど多くのメリットが期待されます。”
https://honda-connect.com/archives/10045
- S2000復活！！！！！！！！！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1485951786/
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- 6： ブラディサンデー(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 21:24:47.71 ID:u+mfr8nK0.net
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800万くらいしそう
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11： ウエスタンラリアット(岩手県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/02/01(水) 21:25:48.13 ID:yLJs4k780.net
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2ステージターボとかレガシィかよ(´・ω・｀)
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14： ジャストフェイスロック(福井県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 21:26:59.99 ID:HDiIOECE0.net
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デジタルメーターなんかな？
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23： ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／ [LT]：2017/02/01(水) 21:31:24.80 ID:1jpY23b20.net
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なんでエンジン自前じゃないん？
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26： エクスプロイダー(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 21:33:28.55 ID:N32UWtqr0.net
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三菱重工かよ
ランエボ出そうぜ
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34： ミラノ作 どどんスズスロウン(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 21:39:48.96 ID:Owa5W/bl0.net
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ピーキー過ぎて俺には無理だよ
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37： アイアンフィンガーフロムヘル(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 21:42:07.02 ID:FgZuCwGM0.net
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S2000はすげー車だったからなー
新型はむしろ怖いなー・・・
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38： 膝靭帯固め(栃木県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 21:42:23.66 ID:cegxDu9F0.net
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高身長でも載れるなら買いたい
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50： キチンシンク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 21:52:27.43 ID:DuycmJkW0.net
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S2000はあの一代で終わらせとけ
名前を引きずるから余計にガッカリする。シビックもそう。NAだから面白いんだよ
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53： ニーリフト(空)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/02/01(水) 21:56:40.42 ID:oIPVwnmx0.net
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S2000乗ったことないけど割と乗りにくいクルマだったって聞いた
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58： フライングニールキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 22:00:56.21 ID:P297YKfn0.net
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>>53
ap1は尖ってたけどap2はそうでもないよ
コンセプト的にはap2の味付けした奴アホだって人が居るくらいで
ap1が乗りにくいって人は車選び間違えてる部分がある
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65： ニーリフト(空)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/02/01(水) 22:17:45.82 ID:oIPVwnmx0.net
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>>58
最初思いっきり尖らせてきて後からマイルドに振るってあの頃のホンダの伝統だったのかねえ
96specがちょっと気を抜くと回って刺さるクルマだったから98specやEK9はリアの安定性大にしたとかああいう
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73： フライングニールキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 22:36:14.46 ID:P297YKfn0.net
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>>65
タイプＲに代表されるホンダの伝統芸じゃね？
気合入れてロードゴーイングな車作ったら
クラッチが重いとかオイルが減るとか低速無いとかドリホル付いてないとか言われて
へーへーそうでっかｗ って回収が入る
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54： 不知火(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/02/01(水) 21:57:31.52 ID:Uwb66mHD0.net
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本田宗一郎のいないホンダは
スティーブ・ジョブズのいないAppleと
……似ている
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55： ショルダーアームブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/02/01(水) 21:57:31.59 ID:0U+YrdGD0.net
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86に対抗できる価格帯で出せないと商売にならんと思うけど
その辺わかってるのかな
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57： 膝十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 22:00:05.66 ID:nRm4j/yh0.net
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>>55
元のS2000も86より車格一個上だからいいんだよ
どうせ商売的には失敗で、でもいい車だから後から評価されて中古価格高騰、というお約束なことになるけど
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62： リバースネックブリーカー(香川県)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/02/01(水) 22:07:28.02 ID:oqgnpoNi0.net
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開発が遅すぎる
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63： ナガタロックII(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 22:17:30.91 ID:KGaMgwxQ0.net
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S2000乗りたいんだが今中古買っても平気かしら
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72： セントーン(熊本県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 22:36:13.14 ID:MVROVJyh0.net
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>>63
オイルキャップ開けて、蓋の裏側とカムシャフト辺りをチェック
塗色にもよるけど、ボディに映り込む景色や灯火の様子をチェック
タイヤの減り方をチェック
シートのサイドスポンジのへたりをチェック
エンジン掛けて、冷間時の音をチェック
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64： サッカーボールキック(新潟県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/02/01(水) 22:17:41.41 ID:B0xuSFIx0.net
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S2000が出たばっかの頃にデラに冷やかしに行った時
営業のお兄ちゃんがそれはもう満面の笑みで
フロントフェンダーのプレスとかについて大いに語ってくれた
本田の車は社員に愛されてるんだなぁと思ったよ
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67： パロスペシャル(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 22:21:18.77 ID:yrKowt/+0.net
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NAでMTが良いんだけど、排ガス規制でダメなんだろうなぁ・・・
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70： サソリ固め(家)＠＼(^o^)／ [KE]：2017/02/01(水) 22:32:55.90 ID:cjj/jwJ90.net
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20年位経ったら中古で買うか考えとく。
- 81： バーニングハンマー(長屋)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/02/01(水) 23:03:53.10 ID:CAaxcX5G0.net
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今の時代にFRつくるのは大変なんだなと思う
別にプラットフォームないと本当に一からだし
安直にMRに逃げたがるのはわからないでもない
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83： サソリ固め(家)＠＼(^o^)／ [KE]：2017/02/01(水) 23:10:47.16 ID:cjj/jwJ90.net
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エンジンはヤマハがいいな。
- 75： フォーク攻撃(福島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/02/01(水) 22:37:49.41 ID:63+pJSFA0.net
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500万ぐらいすんだろ
買えんわ
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コメント一覧
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- 2017年02月02日 18:32
- ID:x30E6fJv0
- 俺は出ないと見てる。
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- 2017年02月02日 18:39
- ID:LxKEP.ih0
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過給器やモーターなんかいらん
せめてS2000ぐらいNAで出せよ
軽量NAハイパワー
ホンダぐらいこれでいってくれよ
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- 2017年02月02日 18:40
- ID:8Fq4W1ad0
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ウンコみたいなデザインNSXより何倍も好き
s660の親分みたいな感じね
800万〜1000万くらいか？
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- 2017年02月02日 18:41
- ID:nl2KnO3l0
- 元ネタ：ホリデーオート
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- 2017年02月02日 18:41
- ID:ujlkvoOB0
- ＮＳＸのパチモン対策じゃないの？
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- 2017年02月02日 18:51
- ID:yAL3e9fB0
- 出ないだろ…
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- 2017年02月02日 18:53
- ID:4et..zwh0
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＞本田宗一郎のいないホンダは
本田宗一郎：1991年没
S2000：1999年発売
覚えておいて損は無いぞ。お前らの憧れたあの車に宗一郎は関わってない
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- 2017年02月02日 18:54
- ID:krimJ1Bb0
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※64
ソレ当時製作所や研究所から出向してた連中だぞきっとｗ
その後戻れたかどうかはわからんがなｗｗｗ
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- 2017年02月02日 18:59
- ID:iqV79v5u0
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NSXもエンジンはコスワース製だし
ホンダは自前でハイパフォーマンスエンジン組めないのか
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- 2017年02月02日 19:05
- ID:f7v0rJMY0
- ホンダはエンジンが命なのに、これが本当なら相当なバカ。てゆーかとりあえずF1で成功してこい。後ろの方走ってるメーカーのスポーツカーなんてほしくないやろ。
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- 2017年02月02日 19:06
- ID:nZEb3eQr0
- NA連呼するやつは大人しく86買えよ
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- 2017年02月02日 19:08
- ID:nZEb3eQr0
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※9
ターボチャージャー内製してるのってトヨタぐらいなんだが
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- 2017年02月02日 19:08
- ID:l9oclzsG0
- これ待つのとAP1の中古車買って整備するのとどっちがいいんだろう
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- 2017年02月02日 19:17
- ID:2hD17rEi0
- ホンダはFFのスペシャリストなんだからFFのバカッ速スポーツカー作ったらいいのに。
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- 2017年02月02日 19:18
- ID:zO0WWS4G0
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400万ぐらいで買えれば御の字ぐらいになりそう
NSXみたいにハイブリッドとかになったら800超えもあり得るかな
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- 2017年02月02日 19:21
- ID:dvpoiYo90
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強制加給ってスーチャじゃん
ホンダ本当に技術無くなったんだな
昔のままならNA2L300馬力くらい出して来ただろうに。
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- 2017年02月02日 19:25
- ID:xiVjPQCK0
- ヤマハのエンジンとかツマンネーのにｗｗ
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- 2017年02月02日 19:31
- ID:qhGh14Kj0
- 宗一郎ガーとかジョブズガーとかってよく言われるけど井深や盛田がいないソニーとかって聞かないな
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- 2017年02月02日 19:34
- ID:96Ju7ANh0
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※16
こういうこと言う奴って規制のことを全く知らないのだろうかと不思議な気持ちになる
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- 2017年02月02日 19:36
- ID:Ng7UoR5N0
- NA厨は排ガス規制とか知らなそう
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- 2017年02月02日 19:41
- ID:RySRhp7u0
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＞日本のホリデーオート誌とCar and Driverによると
Car and Driverの原文ではホリデーオート誌からの情報らしいから、信憑性は？？？だねｗ
仮に確かな情報だとすると、
Ｋ２０Ｃのエンジンブロック流用で、ターボシステムのみ三菱のものに換えるのがリーズナブルだろう
電動コンプレッサーとなると電力食うからＨＶ前提ということじゃないかな
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- 2017年02月02日 19:42
- ID:mGQMlvXb0
- ホンダサウンドが消滅
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- 2017年02月02日 19:52
- ID:KiLIldhE0
- 発売前はコツコツお金を貯め始めたりするんだけど、いざ発売されると『こんな実用性のない車に貯金全部か・・・』とか思っちゃうパターンが結構ある
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- 2017年02月02日 20:02
- ID:CFKFi4US0
- これよりCRZへステップワゴンの1.5ターボ弄ったの乗せてハイブリット無くしたの出してほしい・・・
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- 2017年02月02日 20:03
- ID:h.kURmZK0
- もう20年近くにもなるのかと
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- 2017年02月02日 20:08
- ID:tyr8e3RZ0
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今この時代にあえてＮＡ2.0ℓＶ12エンジンで作ってくれ～
性能的に意味はなくとも違う次元で楽しい車になると思う。
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- 2017年02月02日 20:09
- ID:nKMD5K4n0
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※16
作るのも規制通すのも余裕だろうが低速スッカスカの超高回転型になるぞ？
好き者しか買わないそんなん作るほど馬鹿じゃないだろ
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- 2017年02月02日 20:37
- ID:quTZjKvb0
- 500万以下ならすごい、それ以上なら糞。
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- 2017年02月02日 20:42
- ID:UZpAKNVE0
- S2000っていうワンボックス出した方が売れるんじゃね？ｗｗｗ
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- 2017年02月02日 21:42
- ID:lg1BUn4E0
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新型NSXはスーパーカーらしく背の低い格好良いデザインなのにフロントライトのデザイン頑張ってくれよ
高さなさ過ぎてのぺーっとして見える
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- 2017年02月02日 21:45
- ID:qzhL.Poh0
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※26
さ、さすがに2LでV12は・・・
1シリンダーあたりの大きさが軽自動車よりも小さいんですが。
と、ネタにマジレスしてみる。
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- 2017年02月02日 21:52
- ID:efIbcQBm0
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親類が乗ってて一度助手席に乗せてもらったことあるけど
あまり感心しなかったな。
まあ要するに俺の好みじゃなかったってことだが。
なんかあの頃（20世紀末～2000年代初頭）のホンダって
変だったよな？ セッティングっつーか味付けっつーか。
もともと昭和時代末期のアコードとかワンダーシビックとか
インテグラとか大好きだったのに、S2000の頃のホンダって
どうもしっくり来なかった。
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- 2017年02月02日 21:56
- ID:44ubNc5y0
-
イラストからすると、ミドシップなん？
※27
ピークパワー10,000rpmなら300馬力行くかね。
30年前の400ccレーサーレプリカくらいの感じか。
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- 2017年02月02日 22:28
- ID:uXUgp86X0
-
ミニNSX？
何にせよ500万コースだな、こりゃ。
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- 2017年02月02日 23:34
- ID:qzhL.Poh0
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※33
昔あったJTCCとかBTCCのレースマシンが2L・NAで300馬力って触れ込みだったから9000rpmぐらいでも出せるみたい。もっともレースカーは直管だし3000rpm以下でクラッチ繋ぐと止まるとか言われてたけどね。
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- 2017年02月02日 23:43
- ID:9gw.Q2Wi0
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>>13
名前は同じでも全く別の車になると思うよ
s2みたいな車は今のっとかないともう二度と乗れないと思う。
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- 2017年02月02日 23:49
- ID:BBisQLZT0
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※３１
丁度軽の４発位だね。
１６５✕４＝６５８
１６５✕１２だと１９８０
一時期軽は４発主体だったしやってやれない事はない。
ただ、スペックは確実に悪くなるよ。高回転目指すでもストローク少なくした方が良い。
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- 2017年02月02日 23:54
- ID:9gw.Q2Wi0
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次期S2000はNSXとプラットフォーム共通化てコスト下げる予定だとは聞いた
おそらくだけどNSXがスーパースポーツになってしまったので先代NSXのポジションに収まる車になるんじゃないだろうか。
ちなみにNSXのエンジンがコスワースなのは少量生産のため製造依頼出してるからで設計はホンダで先代NSXにも3.5L仕様のコスワースエンジンが製造されてた。
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- 2017年02月03日 00:00
- ID:aKQa9QiL0
- 復活する方が話題性があっていいのかもしれないが、復活するなら絶版するなよと思う。
mixiチェック
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