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もみあげチャ〜シュ〜 : 【悲報】ホンダの新型NSX、サーキットでGT-Rにフルボッコにされる - ライブドアブログ


2017年02月05日

【悲報】ホンダの新型NSX、サーキットでGT-Rにフルボッコにされる

1 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:15:34.70 ID:IkqoMvg/d.net

nsx







https://youtu.be/01XQzYz1c6I




2 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:20:33.13 ID:gP6rodwOd.net

遅すぎやろ

もはや別クラスの争い



4 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:16:38.28 ID:4tRdhPSVd.net

ホンダは所詮ミニバンメーカー



6 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:17:22.24 ID:PTPsa1qTd.net

>>4

今やミニバンメーカーでもない

ただの軽自動車メーカー



5 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:17:19.42 ID:nws8QUSy0.net

NSXのエンジンホンダ製やないんやで

笑えるやろ



10 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:18:16.71 ID:G4tRVeHa0.net

>>5

どういうことなんやそれ



13 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:19:04.26 ID:nws8QUSy0.net

>>10

ホンダにスポーツのエンジン作るノウハウなんてないからコスワースに丸投げや



11 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:18:36.74 ID:ZO+YFPAT0.net

ハイブリットの実績がFitとInsightじゃあね…



9 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:18:05.04 ID:5kDa9fwk0.net

GT-Rが極まり過ぎやねん



19 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:19:55.56 ID:83yIqBZj0.net

そらRに勝てるわけないやろ

歴史が違うわ



33 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:22:53.70 ID:5kDa9fwk0.net

NSX2300万とかするんやろ？

GT-Rのコスパが異常なんかNSXが高過ぎるんか



38 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:24:56.42 ID:yf+JN91qd.net

NSXはオプションのカーボンブレーキと日本でオプション設定がないセミレーシングタイヤ

GT-Rはラジアルタイヤとスチールローターのブレーキ

更にはローンチコントロールまで封印した完全なるハンデマッチ



53 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:28:19.27 ID:yVyrNV8h0.net

とにかく速いの欲しかったらGTRでええのは間違いないな



77 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:31:51.74 ID:ZO+YFPAT0.net

ボルトも「俺は世界一速いから車も世界一速いGTRなんや」って自慢してるで


nsx2



66 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:30:28.97 ID:zDoAw3i80.net

これGTRニスモやん

それならNSXはタイプR出てからじゃないと同じ土俵ではないやろ？



76 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:31:37.59 ID:5KV3epAed.net

>>66

ニスモなんてセレナにも設定にされるようなグレードだぞ



84 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:32:39.26 ID:3ez3FKJs0.net

NSXは暴れすぎやろ

モーター邪魔や



144 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:40:30.23 ID:IVWGEgeT0.net

なんでカーボンブレーキつけてるのにドライバーがビビるくらい効かないんですかね…？



133 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:39:07.92 ID:s6oGsl6va.net

ハンデマッチでカモられてドリキンにこう言わせるなんてロクなもんやないな



160 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:42:32.17 ID:/RQB9AiZd.net

標準タイヤで筑波4秒台とか下手したらランエボやインプより遅いぞ


nsx3



167 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:43:08.44 ID:S5xWe01x0.net

何がマズいってこれにNSXっていう名前を被せたのがあかん

半ば神格化されてた車だし



215 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:47:43.39 ID:9OL2+h4X0.net

そこそこの値段でスーパーカーを食える日本車て所にロマンがあったんやろNSXは



222 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2017/02/04(土) 19:48:19.57 ID:DhHBttE00.net


>>215

まさに今のGTRやんそれ




http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1486203334


GT-R MAGAZINE(ジーティーアールマガジン) 2017年 03月号

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この記事へのコメント
  1. >GT-Rが極まり過ぎやねん

    まぁこれだな
    国産スポーツの中でも屈指の名車だよ
    あ at 2017年02月05日 19:08 ID:pyvmOU3s0
  2. ホンダはもう終わり。こういうのは日産やトヨタに任せておとなしく軽自動車作ってろ。
    、 at 2017年02月05日 19:12 ID:qZB.eozh0
  3. こう言うジャンルでの強みと市販車としての強みは別だと思う(´･ω･` )
    元課長 at 2017年02月05日 19:18 ID:Hux66cWg0
  4. ベースグレードどうしじゃないとフェアじゃない気がする。
    GT-Rはnismoバージョンでしょ？
    動画の最後でもコメントがあるけど、NSXはまだ成熟できていない。
    こういったサーキットバトルは、Type-Rが出てからやってほしい。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:26 ID:ZTGszYzX0
  5. ホンダは単車くらいだろ
    名無しのネタめしさん at 2017年02月05日 19:32 ID:tYWJMudE0
  6. こんなの実際買うのは金持ちの老人くらいなもんだ
    あと20年もしたらスポーツカーなんてジャンル消え失せるだろうな
    或いは一般車すらなくなって、トラックと軽自動車のみが道路走ってるかもしれん
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:32 ID:04FpzEYX0
  7. 何処置いてんだよメット、自分の車か？
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:33 ID:stSP1TNk0
  8. 先代も速さが目立ってきたのはSゼロやRからだしなぁ
    そう考えるとは35だって初期とこのニスモモデルじゃ性能大分違う訳だし、NSXもこれから様子見だな
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:33 ID:.8A1saQS0
  9. 重くて遅くて走りが気持ちいい訳でもない
    しかも値段も高いとか何なのこの車
    あ at 2017年02月05日 19:33 ID:HgAP3LWw0
  10. ※6
    若者でも金があればスポーツカー買ってるぞ
    ランボルギーニ王子で検索してみろ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:35 ID:a3Tw4qQd0
  11. nsxをスポーツカー扱いする事がそもそもの間違いやで
    あれはミニバンメーカーが作った出来損ないなんやから
    名無し at 2017年02月05日 19:35 ID:rCLJF0uv0
  12. 公道じゃリミッターを任意に切れるＮＳＸに軽く抜かされるけどな
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:36 ID:G4JGUqzv0
  13. 一般道で最速ならいいでねえの
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:36 ID:FoeI6ftR0
  14. 勘違いしてないか？
    確かに新型ＮＳＸは２３７０万するが
    このＧＴＲ３５-ＮＩＳＭＯも１８７０万するからな
    それでも５００万の差はあるが・・・
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:36 ID:xCq.oHMb0
  15. 残念やけどベースグレードでもNSXより速いで
    名無しさん at 2017年02月05日 19:37 ID:qbu65bA.0
  16. 外国人団体のネガキャンだぞ。NSRが無双してた時代は無視してたくせに。
    ホンダは朝鮮人たちには特に嫌われてるからな。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:41 ID:YDy56njU0
  17. ニスモ相手やしそんなもんでしょ
    名無し at 2017年02月05日 19:41 ID:iqYqsk7s0
  18. GT-Rは確かに速いのだけど
    NSXが遅すぎるだけだろう
    インプと同レベルだぞ
    名無しのあらまめさん at 2017年02月05日 19:42 ID:ep8pXd0Y0
  19. まだ煮詰まってないし
    ニスモ相手とか言うけど
    似たようなタイム出す頃には
    値段も更に跳ね上がりそうなのが問題やろw
    あ at 2017年02月05日 19:43 ID:HgAP3LWw0
  20. いや先代から同じ構図でしょ
    値段が高いのに遅い！とか30年前から来たの？
    at 2017年02月05日 19:44 ID:SKNk8tpc0
  21. ※20
    昔は高くて遅くても気持ち良さでカバーしてたけど
    GTRみたいなヘビーハイパワー路線に自ら行ったんだから
    そら比べられるやろ
    ホンダの良さがあったからGTRに負けても許されてただけや
    あ at 2017年02月05日 19:47 ID:HgAP3LWw0
  22. NSXの本命はこの後に出るハイブリッド機構外したＮＡモデルだわな
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:57 ID:6ZefNCF60
  23. でもまあ遅くはないよね
    ２千万越えの車としては物足りないだろうけど、実際買う奴はプレミアム性の方が大事だからあんまり気にしないしな
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:57 ID:wB52SOA00
  24. NSX今こんなことになってんのか･･･
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:01 ID:9HE6QMvn0
  25. 動画の中で全員、マニュアルシフトにしたら遅かったっていうとるやん。
    ならメーカーを信じて、VSCをONにして走ってみればいいのに。
    他の記事でも、NSXがあの挙動になる報告は上がってるし。
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1021287.html
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:01 ID:qF.1KQ7H0
  26. 二千万超えるスーパーカーにしちゃロマンなさ過ぎるのが問題やな
    まあ、GT-Rが早過ぎるのも良くないな
    でも俺が買うならインプで十分
    日本国内ならインプですら手に余るぞ
    名無し at 2017年02月05日 20:01 ID:PkUuK6Jw0
  27. NSXってアメ車やろ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:04 ID:9tEJ7yIM0
  28. ちなみにGTRのVR38もコスワース設計や...
    それにGTRのタイヤはラジアルだけどSタイヤにも引けをとらんグリップで有名。

    にしてもNSXのチープさが目立つ。なんやあのパドルシフトのパコパコは...製品として完成されていない。まぁ走りはこれからあの4WDシステムが熟成されていけば化けるよ。あと重量をなんとかして欲しいね。
    こぼ at 2017年02月05日 20:14 ID:IMh.N6mZ0
  29. 今のGTRとNSXが同じジャンルの車と思っているやつはこれを鵜呑みにするんだろうな…
    あ at 2017年02月05日 20:15 ID:KM4gi9fG0
  30. 両者の成熟度合いの違いから結果は当然かと
    NSXはまだ始まったばかり、GT-Rはフルモデルチェンジのタイミングが難しいところだなぁ。


    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:19 ID:vfC6JtUA0
  31. 先代のNSXも初期は評判悪くて、Rになって評価あげたんだよな。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:20 ID:E6b.V1.e0
  32. まぁ、走り続けてきた車と、立ち止まってた車じゃねぇ
    同じ値段で同じ結果にはならんでしょ
    それはF1経験してるHONDAなら良くわかってるだろうに
    at 2017年02月05日 20:23 ID:zRwhy7BI0
  33. GTRって最初777万だったんだよなぁ

    それが今や1870万って...高くなりすぎじゃね?
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:24 ID:jCu2owAn0
  34. 1ラップ目の1コーナーで分かる、NSX重すぎんじゃないか
    at 2017年02月05日 20:24 ID:.HFakqQ.0
  35. 今もGTRはベースグレードに近いやつは1000万くらいじゃないか？
    マイナーチェンジとかで値段上がった＋トラックパッケージとかグレード展開が増えた結果2000万くらいになった。
    　
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:28 ID:KkCg9PVN0
  36. どっちが欲しいっつたらNSXだけどな
    at 2017年02月05日 20:33 ID:9b.YhqLj0
  37. ハイパワー路線、他社製エンジン、名前だけNSXの変なクルマになった。
    値段が高くて遅い。

    NSXという名前なら憧れのヒーロー的存在であってほしい。
    新型の一発目はこの際クソでもいいが、マイチェンを重ねて、本気のタイプRが出る頃にはGT-Rに比肩するクルマになってほしい。

    ともかく今は、名前だけNSXの変なクルマだ。
    簡単に手の届かない、カッコよくて凄いクルマではない。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:34 ID:Av.aUrU10
  38. まぁ実際完全にスポーツカーの開発辞めた時期があったのは確かだしな。先代社長がゴミ過ぎてノウハウ無くなってんのやろ。
    　 at 2017年02月05日 20:35 ID:hjraKrBo0
  39. ※4
    普通のGTRと比較して欲しかったけど、ニスモでもNSXより安いんだよな。
    McLarenもホンダエンジンがウンコ過ぎてBMWに切り替えるって話もあるし、
    ホンダはもうジェット機だけ作ってりゃええ。
    おまえら at 2017年02月05日 20:39 ID:b3HJ3l3v0
  40. NSXのエンジンはコスワースが製造してるが設計がコスワースってどこソース？
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:42 ID:v.Lh63rd0
  41. そもそもNSXってFRだろ？
    4WD相手じゃ勝てるわけねぇよ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:42 ID:6uo3Akuy0
  42. どうせなら先代のNSX-Rと勝負させろよ。
    GT-Rに勝てるわけないだろ？
    名無し at 2017年02月05日 20:45 ID:.yunTu0.0
  43. ※41
    素人じゃねーんだから関係無い
    GTじゃ普通にNSXがGT-R負かすこともあるし
    そもそもFRじゃなくてMRな
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:49 ID:uG.zcyiZ0
  44. しかもＮＳＸのドライバーは土屋圭一でＧＴＲはジャーナリストだし、これはアホンダですわ
    名無しさんあじゃじゃしたー at 2017年02月05日 20:50 ID:oCkQSn.o0
  45. GTRは今のが最終モデルで次はモデルチェンジでしょ
    名無しさん at 2017年02月05日 20:53 ID:KOu.sCSP0
  46. なんでカーボンローターの方がブレーキきかないんだろ？
    陰毛タンジョー at 2017年02月05日 21:00 ID:VNoY5xh00
  47. 中谷さんをジャーナリストって。
    若いと、知らんのやね…。

    今回のNSXは、アメリカ主導だからあかんねん。
    TypeRは日本人が造らなダメ!!!
    名無 at 2017年02月05日 21:03 ID:CgJPFoLX0
  48. ※41
    SPORT HYBRID SH-AWD搭載って言ってるんだよなぁ
    前後どころか左右もトルク配分できるのにリア配分100％とか謎やろ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:04 ID:Z8njDAw60
  49. 必死に最速目指してる車より　余裕で乗り心地堪能できるほうがいいわ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:04 ID:FoeI6ftR0
  50. ＧＴＲより遅いのに、ＧＴＲより値段高いのは・・・
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:19 ID:iS3ee1aX0
  51. まさにレジェンドタイプR
    名無し at 2017年02月05日 21:19 ID:rCLJF0uv0
  52. クルマ作りって難しいのなー
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:19 ID:Q20SIucI0
  53. むしろＧＴＲニスモに勝てる車はほとんどないだろ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:20 ID:EDDx0y0F0
  54. 熟成具合から言って今比べるのはフェアじゃないと思う。
    ・・・がNSXを名乗って発売した車がこれじゃあねぇ。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:22 ID:D2..Ds6E0
  55. 広報チューンで提灯記事が日常の車雑誌タイムなんて当てにならないで
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:24 ID:XnZculfs0
  56. ホンダは何やらしても中途半端。技術が無いし変なプライド持ってて粋がるし。まだマツダの方がピュアで謙虚で良いもの作る。
    日産は個人的に好き。
    こだわりと価格の不釣合いが実に素晴らしい。
    たま at 2017年02月05日 21:27 ID:fUo85WlV0
  57. 10年近く開発されたGT-RしかもNISMOと、産声をあげたばかりの無印NSX
    を比較するのは酷じゃないかな
    軽量化した上でタイプRを日本陣営で開発して欲しい
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:33 ID:fvsy0Zl20
  58. ホンダはカーセク用のSMX復活させるべき
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:42 ID:BlSDBiyq0
  59. NSXの名を穢した鉄の塊やな。
    よくこんな惨敗にGOサイン出したな…
    名無しのプログラマー at 2017年02月05日 21:43 ID:N97IbNlb0
  60. レース、サーキットならGT-R

    公道　オフロードならWRXsti　ランエボ

    こうやろ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:43 ID:v.KiEjph0
  61. ※46
    カーボンローターブレーキは、温めないと効かない。富士とか鈴鹿なら効果的だけど、つくばは狭すぎて逆に不利になってくる。
    at 2017年02月05日 21:44 ID:ZTGszYzX0
  62. ※39
    どのレースカテゴリにせよ、ホンダはひどい。
    手抜いてるんじゃないかってくらい遅い。
    ここ3年のスーパーGTなんて見れたもんじゃないよ。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:49 ID:ZTGszYzX0
  63. 日産って今度はシルビアを化け物燃費と速度で出すんやろ？Eパワーといい日本で一番進んでるし勝てないわな
    　 at 2017年02月05日 21:50 ID:A0Rgzpah0
  64. GTRのデザインダサいじゃん
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:53 ID:FoeI6ftR0
  65. GTRダサかったら他もっとダサくね？
    　 at 2017年02月05日 21:55 ID:A0Rgzpah0
  66. ワイのほぼフルチューンの850psの35GT-Rと勝負ならもっと蟻ンコだぞ
    NSX何て最初から相手として見てないからwタダの雑魚車両だしなwww
    名も無き狂人 at 2017年02月05日 21:57 ID:DVBdyLv30
  67. 動画の最初の方の二重で流す部分で頭痛くなった
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:59 ID:F38jL2by0
  68. ホンダのスポーツカーが他社製エンジンだなんて…
    ホンダの技術屋魂はどこへ行った…
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:04 ID:p.B6QbFS0
  69. 本田宗一郎はもう死んだんだよ
    現実見よう、な？
    at 2017年02月05日 22:10 ID:6Zqltl5j0
  70. 現行NSXはほぼアメ車だからセーフ
    出来の割に高すぎる気もするけど
    at 2017年02月05日 22:15 ID:FEvLUQX80
  71. トルクベクタリングがプロには邪魔なんだろ。
    素人が雨の日飛ばすにはいいんじゃないか？
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:27 ID:KLgDeFpF0
  72. ※68
    いやだからそのソースよこせよ・・・
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:44 ID:v.Lh63rd0
  73. ホンダはミニバンばかり作ってるうちに技術力が地に落ちたね。 日産どころかトヨタにも負けてそう。 一度落ちた技術力はそう簡単には取り戻せないだろうな。
    匿名さん at 2017年02月05日 22:47 ID:goNpfafN0
  74. Zと競争してみて欲しい
    D2005 at 2017年02月05日 22:48 ID:7GqsDyVT0
  75. ノンターボでは↑なんじゃないの。

    ターボとノンターボ同じ排気量じゃ全くお話にならないから。

    ホンダはFFのエコカーだけ作ってりゃいいのにな
    なす at 2017年02月05日 22:49 ID:41FPvQC00
  76. 回生ブレーキもあるはずだけど
    セッティングが煮詰まってないか
    乗り方が間違ってるてのは期待しすぎか。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:52 ID:yD8cTiRm0
  77. シビックタイプRも死んだ
    NSXも死んだ
    今のホンダ見てると過去の遺産を自らの手で破壊していて悲しくなる
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:55 ID:H5bgwMXg0
  78. 介入すると遅くなるハイブリッド４ＷＤ…
    せや！電池切れた時が本領発揮や！
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:56 ID:TlkYFJAr0
  79. ランエボ、GT-Rには勝てんやろ。
    まぁ、ランエボはもうないんやけども…。
    あ at 2017年02月05日 23:12 ID:YT8NNorN0
  80. NSXは電子制御ありきの車なんだから制御OFFにしたらだめでしょ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 23:15 ID:U9VYm.7J0
  81. いやいや、土屋に運転させたらどんな車も２〜３秒遅くなるから。
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 23:24 ID:Q0JFmlTS0
  82. 新型NSXは3.5L580馬力ツインターボ＋モーターでAWDやぞ
    単純にGT-Rの熟成度が高い
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 23:26 ID:Sz.9Iwqm0
  83. 筑波ならCBRの方が早いな。ノーシケインコースならノーマルタイヤで1分切り出来るし
    あ at 2017年02月05日 23:42 ID:jSIZRDdk0
  84. GT-R標準モデルは筑波4秒台だったからな
    NSXはNISMOと比較するならホントに出るか知らんがタイプR待ちやろ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 23:50 ID:2O2QGA570
  85. 発売まで引っ張りすぎたよこれ
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 23:53 ID:cEv1OY4z0
  86. なんかNSXってファンが言い訳してばっかだな
    もみあげる名無し at 2017年02月05日 23:56 ID:.Adr2HUd0
  87. GTRって直線番長だしなー
    重すぎ
    そろそろ鉄辞めようぜ
    あ at 2017年02月05日 23:59 ID:A5ro.daP0
 
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