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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51504741.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年02月06日 11:52
   • ID:3NnPz9zA0
   • 文句言ってる暇あったら頑張って稼いで新車買おうぜ！　ってことだな
     
     問題は欲しくなるような新車作ってくれるメーカーが少なくなったってことなんや
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2017年02月06日 12:01
   • ID:P4vh5Kyq0
   • そう考えるとスズキってすげえな
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年02月06日 12:08
   • ID:TxNaPU0b0
   • ミライースを見習えって書いている奴いたけど、あれ韓国製部品の塊だろ。
     本当に見習ったら日本の部品屋が無くなるわ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年02月06日 12:14
   • ID:MQe3OZDR0
   • 単車はもっと凄いぜ
     10万だったモンキーが30万だよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年02月06日 12:19
   • ID:8tCNB7yo0
   • 高くて若者には買えません。
6. • 6. 名無しの権兵衛
   • 2017年02月06日 12:21
   • ID:xwCyunjV0
   • これくらいのインフレ率が当たり前なんだけどな。
     むしろ、他の物の価格が上がらなくて困ってるわけだし。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年02月06日 12:35
   • ID:XmV95bfu0
   • ＞サラリーマンの平均年収をベースに補正の係数を求めてみると、
     
     あの頃に較べて中間層が減って貧富が二極化しているから
     平均年収は意味を持たないでしょ、分布でみないと・・・
     
8. • 8. 名無しのサッカーマニア
   • 2017年02月06日 12:43
   • ID:UXaCtI3N0
   • 安全装置てんこ盛りだから仕方ないんじゃないかなぁ。
     まぁ俺のRX8初期型と今の軽自動車の価格差が50万しかないってのに戦慄するけどな。
9. • 9. 名無し
   • 2017年02月06日 12:50
   • ID:EUlcUZL.0
   • 親に免許取得祝いにスズキのツインって車を新車で買ってもらった。
     エアコンだけはついてる最低限のやつ、確か乗り出しで60万程度だった
     しかしま～色々と大変だったｗｗ
     シートは倒せないし、窓ガラスはグルグルであけるタイプだしｗ
     でも親の善意を無下にもできなかったので大学4年間ほぼ彼女とのドライブ専用機として使った
     
     当時は今よりさらに軽の立場が低くてなｗ
     散々バカにされたわｗ
     ま～それを楽しめたからこそ今は嫁になったわけだが...
     もう10年前だが、今は軽が180万ぐらいか？....
     ツインなら3台買えると思うと少しもったいない気がするね
     
     ちな今は都心在住なのでほぼ自動車は乗らん
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年02月06日 12:50
    • ID:U81sjbMV0
    • 池田の記事ほんとこれ
      日本は経済的にも精神的にも貧しい国になってしまった
      良いものに対価を払う、じゃなく良いものを安く買えて当たり前というデフレの道を歩んでしまった
      結果文化が育たずサービス＝無料という意味になってしまった
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年02月06日 12:55
    • ID:pKcFnk900
    • 10
      この安く安くって流れを作った戦犯は誰なんだろうな
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年02月06日 13:09
    • ID:NoINo9XJ0
    • 今は昔と違って、この価格に8%の税金上乗せだよね。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年02月06日 13:23
    • ID:9L5Fdw.K0
    • ※10
      嫌儲や原価厨みたいな○おかしいのが増えたよね
      中古屋が仕入れから店頭に出すまでを紹介したブログかなんかで
      「ボッタクリだ！」って噛み付いたコメが多かったのにはドン引きした
      仕入れ値で売らないとボッタクリなのかと
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年02月06日 13:28
    • ID:GI3P5LJ30
    • ※11
      それを批判しちゃダメだろ
      企業努力や競争原理を真向否定になっちゃうじゃん
      自民党と自民党に入れとけば間違いないと投票してたやつらじゃないの
      今ですら、自民党にブー垂れながら投票してる自民党員をがいるんだもん
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年02月06日 13:55
    • ID:1JfMe4yA0
    • ※9
      なんで安いとはいえ2シーターの車を買い与えるのかねぇ
      アルトの安いのでも良かったんじゃないかと
16. • 16. 名無しマッチョ
    • 2017年02月06日 14:11
    • ID:cmNVc41F0
    • 何度も言わせんな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
      昔はスマホもネットも無かった
      その分の支出が数千から数万増えれば、結果的に車になんか廻せないんだよ(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ
      収入の増減とか車価格の比較とか問題外
      とは言え、1980年代バブル最盛期の前に比べれば今の車は間違いなく高い
      軽なんか100万しない定価の奴が沢山あったし、リッターカーとかも安かった
      今の時代は高望みしすぎて身動きできなくなってるだけなんじゃネーの？？
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年02月06日 14:17
    • ID:1t7I2Ly.0
    • 親父が内装がしょぼくなったって言ってた
18. • 18. PCパーツの名無しさん
    • 2017年02月06日 14:27
    • ID:EWJGcqYm0
    • 45年前と比べる阿呆。
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年02月06日 14:42
    • ID:mR4BxMKj0
    • 両極化してるとか年功序列の崩壊とかも勿論あるけど、通信費で取られる費用が昔は無かったんだよ。
      今や5千円/人は通信費に取られてるわけで、昔は千円/家庭でだいたい4人家族だった事を考えると20倍取られてる。記事の係数入れても5倍。
      
      昔と同じように将来への不安が無く給料が年々上がっていくと仮定しても、24回ローンで車を買うモデルを考えてみると、そこへ払える金が月1万6千円全体で38万円低くなる。
      するとグレードがワンランク下の物になるから、「今の車は昔と比べて高くなった」って事になる。
20. • 20. 名無しの権兵衛
    • 2017年02月06日 15:12
    • ID:RG95YFHj0
    • カネがないから車が買えないって言うことに対する
      メーカーの御用学者の反論なんだろ。
      馬鹿らしい。
      この時代から税金、通信費、保険料、各種公共料金がどれだけ比率的に値上げしたのかも書けよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年02月06日 15:14
    • ID:ryokoZ2M0
    • ※9
      ツインは全車パワーウインドだぞ
22. • 22. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2017年02月06日 15:26
    • ID:usJiwjgZ0
    • 45年前のカローラなんて、幅が1500㎜の車重750kgだから、今の軽とほぼおんなじサイズだよ。
      しかも50万のやつはOHVエンジンでエアコン無しパワステ無し、オートマ、PW無し、エアバック無し、ABS無しその他、無し無しづくしだろ？
      今のアルトバン65万円でも当時からしたら夢の装備だぜ。
      なんせツインカム4バルブだ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年02月06日 15:33
    • ID:w9jMPVch0
    • ※15
      学生のクルマは二座が安全なんだよ。
      学生が事故るのって、同乗者に煽られて「いぇ～い、抜いちまいな！」⇒キキー！！ドーン、のパターンだからね。
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月06日 15:38
    • ID:N4RowSm50
    • 今でも30年ぐらいの値段で作れるぞ
      ただし内容も同じだ
      衝撃吸収ボディー何それ？
      ＡＢＳ何それ？
      自動姿勢制御何それ？
      エアバッグ何それ？
      精度？故障？　あたりめーだろ30年前レベルに合せてんだから
      自動ブレーキ何それ？
      燃費何それ？ってと、当時と同じものならな
      それで良いならシナ車でも乗ってろ、30年前の値段で買えるぞ、それでお前満足だろって話
      
25. • 25. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2017年02月06日 16:02
    • ID:usJiwjgZ0
    • 中古買え中古。
      今50万円だしたら、当時からしたら夢のような車が買えるぞ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年02月06日 16:23
    • ID:9CbHPsCa0
    • >本スレ１１
      俺はいまだに自動車内部の時計を電波時計にしないのが不思議だ
      21世紀にもなってラジオの時報に合わせてボタン押すとかアホかと
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年02月06日 16:26
    • ID:CW.j6CTR0
    • 実際のところバブルの頃だけ自動車を比較的安く買えた＝日本人の購買力が高かったってだけ
      そのバブルでも実際の庶民が好景気の恩恵受けれたのは3年くらい
      その時期は女性が高卒後すぐ正社員で働けてホンダの普通車を維持できたってくらいには好景気だった
      その一方数年早かったAE86の時代は東京の最賃が600円弱だったし若者がAE86買えたかと言われるとそうじゃない
      もともとそんなに人気なかったからあの漫画流行るまでに中古安く手に入れられたって人は大勢いるだろうけど
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年02月06日 16:59
    • ID:..5I9ccQ0
    • 記事読むと涙がでそうになるよ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年02月06日 17:02
    • ID:72G2s.A20
    • 「バブル前と比べるなバブル期と比べろ！」って本スレでもこんコメでもやたら書いてるけど、
      バブル期だけが相対的に車が安かっただけで、その前後は同じくらいの値段感なんだろ？
      バブルバブル言ってる奴って、結局自分の意見を通すのに都合のいい時期を選んでるだけじゃん。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年02月06日 17:35
    • ID:yU.5USyf0
    • 車載時計って確かに月差で2~3分の雑なデジタル時計が多いね
      カーナビがオンラインで正確だからそっち見るでしょって理論なのか
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年02月06日 17:56
    • ID:201um3o10
    • 最近買った俺の車は時計付いてないや。ズレるから要らないと思ってたから気にならなかったけど、別の人の他社の車もついていないって聞いたから最近の車はナビ前提で無いのが普通だと思ってた。目線変えるのが嫌だから電波時計後付けしたけど。
32. • 32. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月06日 18:18
    • ID:WfWgnPxz0
    • 1991年に見積とったS13シルビアのターボが乗り出し240万円だった。
      それだけ見ると安いんだけど、当時はABSみたいなドライバーアシストは
      オプションだったし、ナビも普通は無かった
      現在は当然になってる装備を当時に戻って装着したら今より高いんじゃないかな
      そんなに高くなった感じはしない。ちゃんと働いてればね。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年02月06日 18:18
    • ID:xvFOpxUM0
    • 14
      行き過ぎた話をしてるんだよ
      
      安さを求めた結果国産品はどうなった？
      雇用は？
      給与額残業代未払いは？
      
      企業は人件費を惜しまなくてはならなくなった
      何もかもデフレに振った結果ではないか？
      
34. • 34. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月06日 18:24
    • ID:WfWgnPxz0
    • こういうスレだと軽なのに高いって奴が必ず湧くけど
      排気量とサイズが小さいだけなんだから、装備などを普通車並みにしたら
      同じような価格になるのは当然でしょ。ミラやアルトの廉価グレードなんて
      正直自分で買って乗りたいとは思わないクルマだしな
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年02月06日 18:28
    • ID:gjHroH8E0
    • 本スレで最近似たデザインばっかで〜って言ってるやついるけど昔からドコモ同じようなデザインのばっかだろ
      
      その中で特徴のある数少ないのが持て囃されてただけ昔を美化しすぎ
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年02月06日 18:33
    • ID:r7EscW.x0
    • 社会情勢と志向の差が大きかろ、車なんて
      ちょっと無理しても車が欲しかった時代と
      なけりゃないでいいわって時代とじゃあ、比べようがねえだろ
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年02月06日 18:39
    • ID:NOeJGvDL0
    • おう，ちょうど４５歳のおっさんだが，
      俺が小さい頃に親父が乗っていたのは，トヨタ，パブリカだぞw
      その後，ＭＴのカローラに乗り換えたが。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年02月06日 20:37
    • ID:NvnPYkm00
    • 日本ぐらいだぞ
      こんなに賃金が下がってる国は
      アメリカやイギリスは保護主義に走り始めているが
      確実に賃金は上昇してんだぞ
      日本を排除した価格設定だとほかの国では購買力にはそんなに変化は見られない
39. • 39. 名無し
    • 2017年02月06日 20:51
    • ID:IqDaXJMw0
    • 戦前や戦時中に比べたらもっと車は安くなっているんじゃない？
      
      マイカーが普及した時点と比べないと
40. • 40. 名無し
    • 2017年02月06日 20:55
    • ID:IqDaXJMw0
    • 日本の賃金が少なくなっても新興国で売っているような車を楽しむ心さえあればいいんだよ。
      
      彼らは夢のマイカーを手に入れて喜びに満ちている。
      農業にも生活にもレジャーにも使える小型トラックにチューニングしたエンジンを積んだホットバージョンとかある。窓は手動だしエアコンもないだろうが。
41. • 41. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2017年02月06日 22:27
    • ID:usJiwjgZ0
    • 俺のオヤジが持っていたスバル360は36万円！
      大卒初任給が1万5千円の時代だ！
      いまの価格に換算すると500万円くらい？
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年02月06日 22:36
    • ID:JFuPEjTu0
    • 車はバブルの頃だって高かったさ。
      でも、みんな収入が期待できたのでローン組んで買っても不安は無かった。
      今は懐具合確認して即金で払えるものしか買わない。
      それだけ明日もわからん世の中になったということ。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年02月06日 23:35
    • ID:jnM2NVVR0
    • まぁな、複合的な原因でもあると思うな。
      
      不景気でデフレで物が安くなっていく中、
      自動車メーカーは何とか国内生産を守り抜いたせいで
      相対的に価格がアップしてしまった。
      
      AT免許が登場して、運転の楽しさにこだわらない運転者が増えた。
      MTをラインアップする車も加速度的に減り続けた。
      
      スポーティに味付けをしやすいハッチバックから、
      若い世代の嗜好がトールワゴンの方へスイッチしてしまった。
      
      これだけの悪要因がほんの20年くらいの間に連続すれば、
      そりゃ積極的に車を買おうという人も減るだろうなと思うよ。
      まして公共交通機関だって便利になってきてるしな。